Troisième génération de la BMW X5 ; initiatrice du segment des Sports Activity Vehicle et leader mondial de sa catégorie ; fixe de nouvelles références pour un design tout en puissance, une habitabilité somptueuse, une polyvalence moderne et un plaisir de conduire empreint d’efficacité.
Design extérieur caractéristique, qui évolue par rapport à la devancière et la perfectionne ; partie avant vigoureuse et très présente, avec des phares ronds doubles s’étendant jusqu’aux naseaux BMW ; silhouette à l’élégance élancée ; coup de gouge marqué au niveau des passages de roues aux formes athlétiques ; lignes horizontales et surfaces au modelé tendu sur la partie arrière ; éléments d’optimisation aérodynamique, harmonieusement intégrés dans le langage des formes, dont les rideaux d’air (Air Curtains), les ouïes d’air (Air Breather) ainsi que les lames aérodynamiques (Aeroblades) au niveau de la lunette arrière.
Nouvelles possibilités de personnalisation : nouvelles finitions design Design Pure Experience et Design Pure Excellence ainsi que pack sport M ; les différents équipements extérieurs et intérieurs peuvent être combinés quasiment à volonté.
Espace habitable plus confortable, clarté et ambiance luxueuse à bord ; position assise rehaussée ; tableau de bord en position basse avec une ligne reprise dans les revêtements des portes et un insert décoratif supplémentaire ; modularité accrue à l’intérieur grâce à la banquette arrière dotée d’un dossier fractionnable et rabattable dans un rapport de 40 / 20 / 40 ; volume du compartiment de chargement : 650 à 1 870 litres ; commande automatique du hayon de série ; ouverture et fermeture du hayon pour la première fois aussi par télécommande et à commande depuis le siège conducteur ; deuxième rangée de sièges disponible en option avec des sièges confort ; troisième rangée de sièges proposée en option.
Lancement commercial avec trois motorisations : BMW X5 xDrive50i animée par le V8 essence (330 kW/450 ch) de la nouvelle génération, BMW X5 xDrive30d équipée du six cylindres en ligne diesel nouvelle mouture (190 kW/258 ch) ainsi que BMW X5 M50d, l’automobile BMW M Performance animée par le six cylindres en ligne diesel à triple suralimentation (280 kW/381 ch). En décembre 2013, la gamme des motorisations sera enrichie de la BMW X5 xDrive40d, de la BMW X5 xDrive35i, de la BMW X5 xDrive25d ainsi que de la BMW X5 sDrive25d qui ne rejette que 149 g de CO2/km.
Réduction systématique de la consommation et des émissions grâce à l’allègement, à une canalisation d’air optimisée, à des moteurs et à une boîte automatique à huit rapports d’un rendement particulièrement avantageux et à une technologie BMW EfficientDynamics enrichie ; fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques, mode ECO PRO avec fonction roue libre et Assistant d’anticipation ; tous les modèles d’ores et déjà conformes à la norme antipollution Euro 6.
Commande de régulation du comportement dynamique de série ; packs Châssis adaptatif Confort, Dynamic et Professional ainsi que Châssis M adaptatif au choix pour une augmentation ciblée de la maniabilité et de la sportivité ; direction à assistance électromécanique sur toutes les variantes de modèle ; Direction active disponible en option.
Système de transmission intégrale BMW xDrive de série (sauf BMW X5 sDrive25d), en association avec les packs Châssis adaptatif Dynamic et Professional aussi disponible en option avec le Contrôle dynamique de la Transmission ; inédit : affichage de la configuration xDrive actuelle.
Plus d’innovations dans la gamme BMW ConnectedDrive : Affichage tête haute BMW avec toute la gamme des couleurs et projection de nouvelles informations ; vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et d’animaux ainsi que Dynamic Light Spot, Assistant de trajectoire, Speed Limit Info, nouvel Assistant de stationnement BMW avec guidage longitudinal et transversal*, fonction Surround View avec image 360 degrés, Driving Assistant avec Alerte de dérive et Avertisseur de collision et de piétons ainsi que fonction d’amorce de freinage ; Driving Assistant Plus avec, en plus, régulateur vitesse-distance avec fonction stop &go et freinage jusqu’à l’arrêt complet, Assistant de conduite en embouteillage sur autoroute avec régulateur de vitesse et de braquage se passant de l’intervention du conducteur* ; et aussi : vaste gamme de services de mobilité et de services Internet, tels que : services concierge, téléservices, Appel d’urgence intelligent, info route en temps réel (RTTI), accès à Internet, utilisation de Facebook et de Twitter à bord de la voiture, fonction de dictée avec reconnaissance vocale intégrale pour e-mails, textos (sms) et prise de notes, Divertissement en ligne. * prévu à partir de décembre 2013.
Options d’équipement modernes : écran de contrôle (jusqu’à 10,25 pouces) en position dégagée pour le système de commande iDrive de série ; controller à surface tactile disponible en association avec le système de navigation optionnel ; matériaux raffinés ; volumes de rangement élargis ; système audio ambiophonique haut de gamme Bang & Olufsen High End Surround Sound, sièges arrière confort ainsi que nouveau système de divertissement avec deux écrans pour les passagers arrière proposés en option.
Motorisations : BMW X5 xDrive50i : V8 essence à technologie BMW TwinPower Turbo (deux turbocompresseurs, injection directe, VALVETRONIC), cylindrée : 4 395 cm3, puissance : 330 kW (450 ch) entre 5 500 et 6 000 tr/min, couple maxi. : 650 Nm entre 2 000 et 4 500 tr/min, accélération [0 à 100 km/h] : 5,0 secondes, vitesse maxi. : 250 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 10,4 à 10,5 l/100 km, émissions de CO2 selon le cycle européen : 242 à 244 g/km (valeurs fonction des dimensions de pneus choisies) ; norme antipollution : Euro 6. BMW X5 xDrive30d : six cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d’admission variable, injection directe à rampe commune), cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 190 kW (258 ch) à 4 000 tr/min, couple maxi. : 560 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min, accélération [0 à 100 km/h] : 6,9 secondes, vitesse maxi. : 230 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 6,2 l/100 km, émissions de CO2 selon le cycle européen : 162 à 164 g/km (valeurs fonction des dimensions de pneus choisies), norme antipollution : Euro 6. BMW X5 M50d : six cylindres en ligne diesel à technologie M Performance TwinPower Turbo (triple suralimentation, turbocompresseurs haute pression à géométrie variable de la turbine, injection direction à rampe commune et injecteurs piézo-électriques, pression d’injection maximale 2 200 bars), cylindrée : 2 993 cm3, puissance : 280 kW (381 ch) entre 4 000 et 4 400 tr/min, couple maxi. : 740 Nm entre 2 000 et 3 000 tr/min, accélération [0 à 100 km/h] : 5,3 secondes, vitesse maxi. : 250 km/h, consommation moyenne selon le cycle européen : 6,7 l/100 km, émissions de CO2 selon le cycle européen : 177 g/km, norme antipollution : Euro
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