{"id":9514,"date":"2010-12-03T10:15:55","date_gmt":"2010-12-03T10:15:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=9514"},"modified":"2010-12-03T10:15:55","modified_gmt":"2010-12-03T10:15:55","slug":"etude-allison-transmission-%e2%80%93-staf-transports","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=9514","title":{"rendered":"Etude Allison Transmission \u2013 STAF Transports."},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Consommation moyenne de carburant r\u00e9duite de 24% pour STAF Transports gr\u00e2ce \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique Allison Transmission et \u00e0 un moteur d\u2019une puissance inf\u00e9rieure<\/strong><\/p>\n<p>Ces essais r\u00e9alis\u00e9s sur une p\u00e9riode de douze mois par STAF Transports, le groupe parisien leader de la distribution frigorifique de produits alimentaires, et Allison Transmission, premier fournisseur mondial de bo\u00eetes de vitesses automatiques et de syst\u00e8mes de propulsion hybrides \u00e0 usage commercial, d\u00e9montrent que les camions \u00e9quip\u00e9s de bo\u00eetes de vitesses automatiques Allison b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une optimisation du carburant sans pareil.<\/p>\n<p>STAF Transports g\u00e8re une flotte de plus de 350 v\u00e9hicules et approvisionne notamment les principaux supermarch\u00e9s parisiens. La STAF a int\u00e9gr\u00e9 les bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie 3000 d\u2019Allison \u00e0 son parc de v\u00e9hicules 19 tonnes depuis 2008, dans le cadre du plan de renouvellement de sa flotte de distribution. Aujourd\u2019hui, les bo\u00eetes de vitesses de la s\u00e9rie 3000 d\u2019Allison \u00e9quipent 20 camions, dont cinq Renault Premium achet\u00e9s l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e. Le choix de M. Kara Mendjel, PDG de la STAF, avait initialement \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9 par la fiabilit\u00e9 des bo\u00eetes de vitesses Allison, \u00e9prouv\u00e9e dans des applications difficiles et exigeantes sur tout le territoire fran\u00e7ais.<!--more--><\/p>\n<p>Entre juin 2009 et juin 2010, des camions Renault Premium \u00e9quip\u00e9s d\u2019une bo\u00eete de vitesses semi-automatique ont \u00e9t\u00e9 compar\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules dot\u00e9s de la technologie Allison. Les donn\u00e9es relatives \u00e0 la consommation de carburant et \u00e0 la productivit\u00e9 (en fonction de la charge utile) ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es de mani\u00e8re \u00e9lectronique.<\/p>\n<p>Les camions b\u00e9n\u00e9ficiant de la technologie Allison pr\u00e9sentent une efficacit\u00e9 sup\u00e9rieure, inh\u00e9rente au convertisseur de couple et \u00e0 la technologie Powershift, assurant des passages de vitesse sans rupture de couple. Ils peuvent donc \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d\u2019un moteur moins puissant &#8211; Dxi7 de 320 chevaux DIN \u00e0 la place du Dxi11 de 370 chevaux DIN \u2013de 4 litres par rapport au reste de la flotte, qui est \u00e9quip\u00e9e de bo\u00eetes de vitesses semi-automatiques. Les tests de comparaison r\u00e9alis\u00e9s sur des cycles de fonctionnement journalier en conditions r\u00e9elles autour de Paris montrent une consommation de carburant moyenne de 28 l aux 100 kms pour les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de la technologie Allison contre 36,4 l aux 100 kms pour ceux munis de bo\u00eetes de vitesses semi-automatiques, sans perte notable de performance<\/p>\n<p>L\u2019utilisation d\u2019un moteur d\u2019une puissance inf\u00e9rieure dans les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de la technologie Allison contribue \u00e0 raison de 17 % \u00e0 la r\u00e9duction totale de la consommation de carburant, les 7 % restants \u00e9tant dus \u00e0 la mise en \u0153uvre de la toute derni\u00e8re offre d\u2019optimisation Allison, qui comprend la technologie LBSS (s\u00e9quen\u00e7age des rapports en fonction de la charge utile). Le programme LBSS d\u2019Allison s\u00e9lectionne en effet automatiquement un passage de vitesses ax\u00e9 sur l\u2019\u00e9conomie ou sur la performance en fonction de la charge utile du v\u00e9hicule et de la topographie de l\u2019itin\u00e9raire.<\/p>\n<p>\u00ab Les \u00e9conomies constat\u00e9es pendant la p\u00e9riode de tests tiennent \u00e0 une diff\u00e9rence de consommation tr\u00e8s significative : les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s par Allison permettent une r\u00e9duction de 8,5 litres aux 100 kms \u00bb, souligne Kara Mendjel, PDG de la STAF. \u00ab Comparativement aux v\u00e9hicules dot\u00e9s d\u2019une bo\u00eete de vitesses semi-automatique, les camions \u00e9quip\u00e9s de bo\u00eetes automatiques Allison permettent non seulement de r\u00e9aliser des \u00e9conomies de carburant plus importantes mais \u00e9galement de conserver, voire d\u2019am\u00e9liorer, la productivit\u00e9 en termes de charge utile transport\u00e9e. \u00bb<\/p>\n<p>\u00ab Les bo\u00eetes de vitesses Allison r\u00e9pondent parfaitement aux besoins du march\u00e9 de la distribution urbaine, \u00bb reconna\u00eet Alexis Lalanne, Responsable commercial France chez Allison. \u00ab Il s\u2019agit d\u2019un exemple concret qui d\u00e9montre la r\u00e9elle valeur d\u2019une optimisation du carburant. Jumeler une bo\u00eete de vitesses Allison \u00e0 des moteurs plus petits, plus \u00e9conomiques et plus abordables permet d\u2019obtenir un gain de productivit\u00e9 tout en r\u00e9duisant \u00e0 la fois les \u00e9missions et les co\u00fbts de carburant \u00bb.<\/p>\n<p>Cette flotte b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019autres avantages inh\u00e9rents \u00e0 l\u2019utilisation des bo\u00eetes de vitesses enti\u00e8rement automatiques Allison. Les deux mains sur le volant, le conducteur peut se concentrer sur la conduite en zones urbaines tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es afin de respecter son planning de livraison. Le fonctionnement souple et silencieux de la bo\u00eete de vitesses assure une conduite agr\u00e9able jour et nuit, dans les zones tr\u00e8s urbanis\u00e9es. La fiabilit\u00e9 et la long\u00e9vit\u00e9 garanties par les bo\u00eetes de vitesses Allison constituent \u00e9galement un atout tout aussi important que l\u2019efficacit\u00e9 logistique qu\u2019elles procurent. Pour s\u2019en convaincre, il suffit de penser, par exemple, \u00e0 la perte de marchandises occasionn\u00e9e par l\u2019immobilisation d\u2019un v\u00e9hicule de transport frigorifique pendant une heure.<\/p>\n<p><strong>A propos<\/strong><\/p>\n<p>Allison Transmission, Inc. (Allison) est le plus grand fournisseur de bo\u00eetes de vitesses automatiques \u00e0 usage commercial et de syst\u00e8mes de propulsion hybride. Les produits Allison sont disponibles chez plus de 250 constructeurs, leaders dans le monde et sont utilis\u00e9s dans de nombreux secteurs dont les bus, les bennes \u00e0 ordures m\u00e9nag\u00e8res, les v\u00e9hicules incendie, la construction, la distribution, les v\u00e9hicules militaires et les applications sp\u00e9ciales. Fond\u00e9e en 1915, Allison a son si\u00e8ge mondial \u00e0 Indianapolis (Indiana, USA) et emploie 3600 personnes. Des si\u00e8ges r\u00e9gionaux d\u2019Allison sont implant\u00e9s dans d\u2019autres r\u00e9gions du monde avec une \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e en Chine, aux Pays-Bas, au Br\u00e9sil et au Japon. Pr\u00e9sente dans 80 pays, Allison poss\u00e8de un r\u00e9seau de 1500 distributeurs et concessionnaires. Allison g\u00e9n\u00e8re des revenus annuels de plus de 2 milliards de dollars.<\/p>\n<p>D\u2019autres informations sont disponibles sur le site <a href=\"http:\/\/www.allisontransmission.com\">www.allisontransmission.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consommation moyenne de carburant r\u00e9duite de 24% pour STAF Transports gr\u00e2ce \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique Allison Transmission et \u00e0 un moteur d\u2019une puissance inf\u00e9rieure Ces essais r\u00e9alis\u00e9s sur une p\u00e9riode de douze mois par STAF Transports, le groupe parisien leader de la distribution frigorifique de produits alimentaires, et Allison Transmission, premier fournisseur mondial [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[23],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9515,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9514\/revisions\/9515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}