{"id":7176,"date":"2010-09-30T08:13:10","date_gmt":"2010-09-30T08:13:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agglotv.com\/?p=7176"},"modified":"2010-09-30T08:13:10","modified_gmt":"2010-09-30T08:13:10","slug":"psa-peugeot-citroen-et-la-fnsea-soutiennent-l%e2%80%99objectif-de-10-de-biocarburants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=7176","title":{"rendered":"PSA Peugeot Citro\u00ebn et la FNSEA soutiennent l\u2019objectif de 10% de biocarburants"},"content":{"rendered":"<div class=\"alignleft\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-2913804460579993\";\n\/* 300x250, date de cr\u00e9ation 09\/09\/10 *\/\ngoogle_ad_slot = \"3968300003\";\ngoogle_ad_width = 300;\ngoogle_ad_height = 250;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p><strong>Dans le cadre d\u2019\u00e9changes r\u00e9guliers, PSA Peugeot Citro\u00ebn et la FNSEA se sont engag\u00e9s \u00e0 collaborer au d\u00e9veloppement des biocarburants afin de r\u00e9pondre aux objectifs de la Directive Europ\u00e9enne Energie Renouvelable qui pr\u00e9voit un taux minimal de 10% en contenu \u00e9nerg\u00e9tique renouvelable pour le transport en 2020.<\/strong><\/p>\n<p>Les deux acteurs r\u00e9affirment l\u2019impact positif que ces nouveaux carburants issus de ressources renouvelables peuvent avoir pour la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2 tout en insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 de prendre en compte des crit\u00e8res de durabilit\u00e9 dans le d\u00e9veloppement des produits et des fili\u00e8res. PSA Peugeot Citro\u00ebn et la FNSEA collaboreront pour atteindre les objectifs de 10% dans chacune des deux fili\u00e8res, bio\u00e9thanol et biodiesel, et garantir la performance de ces carburants.<\/p>\n<p>L\u2019introduction de ces nouveaux carburants \u00e0 un taux de 10% en contenu \u00e9nerg\u00e9tique permettra d\u2019avoir un impact positif imm\u00e9diat sur les \u00e9missions de CO2 du fait de leur compatibilit\u00e9 avec la grande majorit\u00e9 des v\u00e9hicules en circulation. Si tous les v\u00e9hicules Peugeot et Citro\u00ebn utilisaient ces carburants, une \u00e9conomie de plus de 800 000 tonnes de CO2 par an serait r\u00e9alis\u00e9e.<!--more--><\/p>\n<p>La FNSEA confirme que les ressources agricoles fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes sont suffisantes au d\u00e9ploiement des biocarburants sans porter atteinte \u00e0 l\u2019approvisionnement des march\u00e9s alimentaires sur le march\u00e9 int\u00e9rieur comme \u00e0 l\u2019export. En outre les industriels sont en mesure d\u2019offrir les capacit\u00e9s suffisantes pour l\u2019atteinte d\u2019un objectif de 10%.<\/p>\n<p>De son c\u00f4t\u00e9, PSA Peugeot Citro\u00ebn r\u00e9affirme son engagement pour une utilisation raisonn\u00e9e des biocarburants. Ces nouveaux carburants sont un levier compl\u00e9mentaire au sein de sa strat\u00e9gie v\u00e9hicules d\u00e9carbon\u00e9s. Le Groupe insiste sur l\u2019importance de pouvoir disposer rapidement de carburants diesel contenant 10% de biodiesel, le B10. L\u2019impact positif sur les \u00e9missions de CO2 serait renforc\u00e9 compte tenu de la part des v\u00e9hicules diesels en Europe.<\/p>\n<p>PSA Peugeot Citro\u00ebn garantit d\u00e9j\u00e0 que toutes ses motorisations Diesel sont compatibles avec des carburants contenant jusqu\u2019\u00e0 30% de biodiesel. Ceci inclut les nouvelles technologies hybrides en cours de lancement commercial : micro-hybride e-HDi et HYbrid4.<\/p>\n<p>De m\u00eame, tous les mod\u00e8les Peugeot et Citro\u00ebn produits apr\u00e8s 2000 peuvent utiliser la nouvelle essence SP95-E10 (essence sans plomb 95 contenant jusqu\u2019\u00e0 10% d\u2019\u00e9thanol). Le groupe travaille activement \u00e0 am\u00e9liorer la compatibilit\u00e9 de ses moteurs \u00e0 des teneurs en bio\u00e9thanol plus \u00e9lev\u00e9es (E15, jusqu\u2019\u00e0 15% d\u2019\u00e9thanol).<\/p>\n<p>\u00ab Les agriculteurs sont fiers de s\u2019engager dans le d\u00e9veloppement d\u2019une \u00e9nergie verte, qui au-del\u00e0 de ses atouts environnementaux, cr\u00e9e des emplois, permet de dynamiser le tissu rural et contribue \u00e0 notre ind\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique. \u00bb Jean-Michel Lem\u00e9tayer, pr\u00e9sident de la FNSEA.<\/p>\n<p>Pour sa part Philippe Varin, Pr\u00e9sident du Directoire de PSA Peugeot Citro\u00ebn d\u00e9clare : \u00ab Les moteurs thermiques repr\u00e9senteront toujours 85% du march\u00e9 en 2020. Les biocarburants, associ\u00e9s aux technologies innovantes que nous d\u00e9veloppons, doivent contribuer \u00e0 l\u2019atteinte d\u2019un objectif ambitieux d\u2019avoir des \u00e9missions de CO2 inf\u00e9rieures au seuil de 95 g\/km envisag\u00e9 en Europe \u00e0 cet horizon.\u00bb<\/p>\n<p><strong>Contacts Presse :<\/strong><br \/>\nFNSEA : Arnaud LEMOINE arnaud.lemoine@fnsea.fr tel : 01 53 83 48 83<br \/>\nPSA PEUGEOT CITROEN : Sandrine RAPHANAUD sandrine.raphanaud@mpsa.com tel : 01 40 66 33 53<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le cadre d\u2019\u00e9changes r\u00e9guliers, PSA Peugeot Citro\u00ebn et la FNSEA se sont engag\u00e9s \u00e0 collaborer au d\u00e9veloppement des biocarburants afin de r\u00e9pondre aux objectifs de la Directive Europ\u00e9enne Energie Renouvelable qui pr\u00e9voit un taux minimal de 10% en contenu \u00e9nerg\u00e9tique renouvelable pour le transport en 2020. 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