{"id":63351,"date":"2023-01-25T10:31:31","date_gmt":"2023-01-25T10:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=63351"},"modified":"2023-01-25T10:31:32","modified_gmt":"2023-01-25T10:31:32","slug":"nouvelle-bmw-m3-cs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=63351","title":{"rendered":"Nouvelle BMW M3 CS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>BMW M GmbH continue de se concentrer sur l’ajout de mod\u00e8les sp\u00e9ciaux \u00e0 sa gamme de produits en 2023. La nouvelle BMW M3 CS offre encore plus d’intensit\u00e9 \u00e0 l\u2019ADN de comp\u00e9tition qui caract\u00e9rise les mod\u00e8les hautes performances de l’entreprise du segment premium.<\/p>\n\n\n

Une conception l\u00e9g\u00e8re et intelligente comprenant un grand nombre de composants en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (CFRP), une puissance moteur accrue, un ch\u00e2ssis sur mesure, des caract\u00e9ristiques de conception exclusives et un cahier des charges affin\u00e9 avec pr\u00e9cision, l\u2019ensemble proposant la fonctionnalit\u00e9 et la facilit\u00e9 d’utilisation au quotidien de la BMW M3 Berline. Cette alchimie offre \u00e9galement une exp\u00e9rience exaltante sur circuit. Cela donne \u00e0 la BMW M3 CS un caract\u00e8re qui lui est propre : une capacit\u00e9 \u00e0 servir des sensations M pures qui excitent et enthousiasment sur toute la ligne \u00e0 chaque kilom\u00e8tre, sur la route comme sur la piste.<\/p>\n\n\n\n

La motorisation de la nouvelle BMW M3 CS associe un moteur six cylindres en ligne de 550ch \u00e0 une transmission M \u00e0 huit rapports, et au syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale intelligent M xDrive. Ces \u00e9l\u00e9ments s\u2019associent pour produire un temps de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,4 secondes et des talents de conduite qui peuvent \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9s depuis chacune des quatre places. La nouvelle BMW M3 CS sera fabriqu\u00e9e en s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 l’usine BMW Group de Munich \u00e0 partir du mois de mars 2023, et son lancement progressif d\u00e9butera le m\u00eame mois.<\/p>\n\n\n\n

Plus de puissance, moins de poids, des performances haletantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un rapport poids\/puissance accru conf\u00e8re \u00e0 la nouvelle BMW M3 CS des qualit\u00e9s de performances et d’une aura exclusive. Elle tire sa puissance d’une version sp\u00e9cialement am\u00e9lior\u00e9e du moteur six cylindres en ligne \u00e0 haut r\u00e9gime, avec technologie M TwinPower Turbo, d\u00e9velopp\u00e9e pour les mod\u00e8les BMW M3 Competition et BMW M4 Competition. Ce moteur de 3,0 litres constitue \u00e9galement la base du moteur qui a propuls\u00e9 la BMW M4 GT3 au titre de voiture de tourisme DTM d\u00e8s sa premi\u00e8re saison en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur qui se trouve sous le capot de la nouvelle BMW M3 CS est donc \u00e9galement dot\u00e9 d’une multitude de technologies directement d\u00e9riv\u00e9es de l’unit\u00e9 de course. Son carter est construit sans manchon, \u00e0 plateau ferm\u00e9 et est extr\u00eamement rigide, permettant des pressions de combustion tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. Les al\u00e9sages des cylindres, plus l\u00e9gers et dot\u00e9s d’un rev\u00eatement en fer pulv\u00e9ris\u00e9 \u00e0 l’arc \u00e9lectrique, r\u00e9duisent les pertes par frottement. Le vilebrequin l\u00e9ger et forg\u00e9 favorise la mont\u00e9e en puissance gr\u00e2ce \u00e0 sa r\u00e9sistance \u00e0 la torsion exceptionnellement \u00e9lev\u00e9e, r\u00e9v\u00e9lant le caract\u00e8re du moteur \u00e0 haut r\u00e9gime. Sa culasse est imprim\u00e9e en 3D, permettant une disposition des conduits de refroidissement optimale pour la gestion de la temp\u00e9rature. Cette architecture serait impossible \u00e0 r\u00e9aliser en utilisant les m\u00e9thodes conventionnelles de moulage du m\u00e9tal. Le syst\u00e8me d’alimentation en huile est con\u00e7u pour relever les d\u00e9fis sp\u00e9cifiques d’une utilisation sur circuit, tout comme le syst\u00e8me de refroidissement.<\/p>\n\n\n\n

Une puissance augment\u00e9e \u00e0 550ch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces modifications soigneusement adapt\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent le caract\u00e8re du moteur de la nouvelle BMW M3 CS, ayant des r\u00e9gimes plus \u00e9lev\u00e9s et une puissance maximale accrue. Le potentiel d’am\u00e9lioration consid\u00e9rable du moteur a permis d’obtenir une augmentation de 40ch de la puissance nominale par rapport \u00e0 la BMW M3 Comp\u00e9tition M xDrive Berline, soit 550ch. Cette augmentation de la puissance a \u00e9t\u00e9 obtenue gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9visions cibl\u00e9es de la technologie M TwinPower Turbo du moteur et n’a n\u00e9cessit\u00e9 aucune concession en termes de constance ou de fiabilit\u00e9. Les ajustements ont principalement consist\u00e9 \u00e0 augmenter la pression de charge maximale des deux turbocompresseurs mono-scroll de 1,7 \u00e0 2,1 bars, ainsi que des ajustements sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le dans la gestion du moteur.<\/p>\n\n\n\n

En outre, un support moteur sp\u00e9cialement con\u00e7u avec des ressorts plus puissants cr\u00e9e une connexion extr\u00eamement rigide entre le groupe moteur et la structure du v\u00e9hicule. Une pression sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur est donc accueillie par une r\u00e9ponse encore plus vive du moteur et une transmission directe de sa puissance au sol. Le moteur de la nouvelle BMW M3 CS d\u00e9veloppe un couple maximal de 650 Nm d\u00e8s 2 750 tr\/min, et le maintient jusqu’\u00e0 5 950 tr\/min. Elle g\u00e9n\u00e8re sa puissance maximale \u00e0 6 250 tr\/min et atteint son rupteur \u00e0 7 200 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

Les caract\u00e9ristiques de performance sont domin\u00e9es par sa puissance ininterrompue jusqu’aux hauts r\u00e9gimes. Cette puissance s’accompagne d’une bande sonore tr\u00e8s pr\u00e9sente, produite par le syst\u00e8me d’\u00e9chappement \u00e0 deux branches poss\u00e9dant des clapets \u00e0 commande \u00e9lectrique. Pour parfaire la sonorit\u00e9, un silencieux arri\u00e8re en titane, dont le design r\u00e9duit le poids, et deux paires de tuyaux d’\u00e9chappement peints en noir mat, sont mis en place sur la cha\u00eene cin\u00e9matique. En s\u00e9lectionnant les modes SPORT ou SPORT+ pour le r\u00e9glage du moteur dans le menu de configuration M, le son du moteur est augment\u00e9, pour produire une note avec d’incontournables nuances de voiture de course. Cela permet d’injecter une r\u00e9elle intensit\u00e9 sonore dans les mont\u00e9es en r\u00e9gime, notamment lors des changements de vitesse qui les accompagnent.<\/p>\n\n\n\n

Une puissance exceptionnelle au service de la route : la bo\u00eete de vitesses \u00e0 huit rapports, la technologie M xDrive et le diff\u00e9rentiel actif M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le couple moteur de la nouvelle BMW M3 CS est transmis par une bo\u00eete de vitesses M \u00e0 huit rapports avec Drivelogic. Elle est command\u00e9e soit par le levier s\u00e9lecteur sp\u00e9cifique M de la console centrale, soit par les palettes en fibre de carbone du volant. Le conducteur peut utiliser le bouton Drivelogic int\u00e9gr\u00e9 au levier s\u00e9lecteur pour modifier les caract\u00e9ristiques de la boite de vitesses, avec un choix entre des r\u00e9glages ax\u00e9s sur le confort, la sportivit\u00e9 et l’optimisation pour la piste.<\/p>\n\n\n\n

La traction et l’agilit\u00e9 de la nouvelle BMW M3 CS sont toutes deux am\u00e9lior\u00e9es par la pr\u00e9sence de la transmission int\u00e9grale M xDrive, qui utilise un embrayage multidisque \u00e0 commande \u00e9lectronique dans la bo\u00eete de transfert, pour assurer une r\u00e9partition enti\u00e8rement variable et tr\u00e8s douce de la puissance du moteur entre les roues avant et arri\u00e8re. L’alimentation en huile de l’embrayage multidisque a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e pour que le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale fonctionne efficacement, m\u00eame en cas de conduite intensive sur circuit. L’orientation du syst\u00e8me vers les roues arri\u00e8re et la fa\u00e7on dont il s’associe au Diff\u00e9rentiel M Actif au niveau de l’essieu arri\u00e8re – dont le fonctionnement est \u00e9galement enti\u00e8rement variable – contribuent \u00e0 la sensation caract\u00e9ristique lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration ou de la prise de virage.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9glages M permettent au conducteur de passer du mode 4 roues motrices par d\u00e9faut au mode 4 roues motrices sport, qui redirige une proportion du couple du moteur vers les roues arri\u00e8re. Le conducteur peut \u00e9galement d\u00e9sactiver compl\u00e8tement le syst\u00e8me DSC (Dynamic Stability Control) et passer en propulsion. En envoyant la puissance motrice uniquement aux roues arri\u00e8re et en supprimant toute intervention des syst\u00e8mes de contr\u00f4le pour stabiliser le v\u00e9hicule, ce r\u00e9glage permet aux conducteurs exp\u00e9riment\u00e9s de s’impliquer dans l’exp\u00e9rience de conduite \u00e0 un degr\u00e9 de pilotage plus intense.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur, la transmission et le syst\u00e8me M xDrive s’associent pour produire des temps d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e9poustouflants. La nouvelle BMW M3 CS ne prend que 3,4 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h et 11,1 secondes pour atteindre 200 km\/h depuis l’arr\u00eat. La mont\u00e9e \u00e0 mi-r\u00e9gime de 80 \u00e0 120 km\/h se fait en 2,6 secondes (en 4e rapport) ou 3,3 secondes (en 5e rapport). La BMW M3 CS est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec le Pack Exp\u00e9rience M et sa vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 302 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9glages sur mesure de la technologie du ch\u00e2ssis et du syst\u00e8me DSC ; pneus de piste de s\u00e9rie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le ch\u00e2ssis de la nouvelle BMW M3 CS a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e avec pr\u00e9cision aux caract\u00e9ristiques du moteur, au concept global du v\u00e9hicule et \u00e0 son poids. Les r\u00e9glages sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le pour le syst\u00e8me DSC et le mode M Dynamic sont \u00e9galement adapt\u00e9s aux exigences sp\u00e9cifiques des circuits \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n\n\n\n

La cin\u00e9matique de l’essieu, les r\u00e9glages personnalis\u00e9s du carrossage des roues, les amortisseurs, les ressorts auxiliaires et les barres antiroulis servent \u00e0 optimiser la pr\u00e9cision de la direction, la transmission des forces de contr\u00f4le lat\u00e9rales dans les virages, la r\u00e9ponse des ressorts et des amortisseurs et la position des roues. Les amortisseurs \u00e0 commande \u00e9lectronique SelectDrive M sont \u00e9galement disponibles dans une configuration sp\u00e9cifique au mod\u00e8le, tout comme la direction \u00e9lectrom\u00e9canique Servotronic M \u00e0 assistance variable.<\/p>\n\n\n\n

Les sp\u00e9cifications de s\u00e9rie de cette \u00e9dition sp\u00e9ciale comprennent des freins M hautes performances avec \u00e9triers de frein peints en rouge ou en noir au choix. Il est \u00e9galement possible d’opter pour les freins M Carbon c\u00e9ramiques dont les \u00e9triers de frein sont disponibles en or mat ou en rouge. La liste des \u00e9quipements de s\u00e9rie de la nouvelle BMW M3 CS comprend \u00e9galement des jantes forg\u00e9es en alliage l\u00e9ger M, avec un design exclusif \u00e0 rayons en V et une finition Bronze dor\u00e9. Ces jantes particuli\u00e8res en alliage l\u00e9ger M peuvent \u00e9galement \u00eatre command\u00e9es en option dans une finition noir mat. D’un diam\u00e8tre de 19 pouces pour l’essieu avant et de 20 pouces pour l’essieu arri\u00e8re, les roues sont \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie de pneus de piste d\u00e9velopp\u00e9s sp\u00e9cialement pour ce mod\u00e8le et mesurent 275\/35 ZR19 \u00e0 l’avant et 285\/30 ZR20 \u00e0 l’arri\u00e8re. En alternative \u00e0 ces pneus, qui sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour la conduite sur circuit, les clients peuvent \u00e9galement opter sans frais pour des pneus hautes performances de m\u00eames dimensions.<\/p>\n\n\n\n

Construction l\u00e9g\u00e8re avec utilisation intensive de la fibre de carbone ; am\u00e9lioration de la rigidit\u00e9 de la carrosserie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les mesures de conception prises au service de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, sp\u00e9cifiques \u00e0 la nouvelle BMW M3 CS, jouent un r\u00f4le majeur dans sa performance et dans son caract\u00e8re exclusif. L’utilisation de composants en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (CFRP), tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, rev\u00eat une importance capitale. Outre son toit en fibre de carbone, le mod\u00e8le d’\u00e9dition sp\u00e9ciale utilise \u00e9galement ce mat\u00e9riau l\u00e9ger et de haute technologie pour son capot, son splitter avant, sa lunette arri\u00e8re et sa console centrale. De plus, sa console centrale, les palettes de changement de vitesse et ses bandes de garniture int\u00e9rieure sont \u00e9galement toutes fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de fibres de carbones. Les si\u00e8ges baquets M Carbon, de s\u00e9rie, contribuent \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire le poids de l’habitacle. Le silencieux arri\u00e8re en titane, quant \u00e0 lui, r\u00e9duit de plus de 4 kilogrammes le poids du syst\u00e8me d’\u00e9chappement de la nouvelle BMW M3 CS. Les diff\u00e9rentes mesures d’all\u00e8gement permettent un gain de poids total d’environ 20 kilogrammes par rapport \u00e0 la BMW M3 Comp\u00e9tition M xDrive Berline.<\/p>\n\n\n\n

La rigidit\u00e9 peut \u00eatre encore accrue en ajoutant un ensemble de renforts de haute pr\u00e9cision pour le compartiment moteur et qui ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour davantage de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Les \u00e9l\u00e9ments en aluminium moul\u00e9, qui relient les tours de jambe de force \u00e0 l’avant, pr\u00e9sentent une g\u00e9om\u00e9trie optimis\u00e9e en termes de poids et ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9s avec pr\u00e9cision – \u00e0 l’aide de mod\u00e8les num\u00e9riques – \u00e0 la structure de la voiture dans diverses conditions de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Des caract\u00e9ristiques de conception exclusives promettant des performances palpitantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M3 CS annonce instantan\u00e9ment son caract\u00e8re plus tranchant gr\u00e2ce \u00e0 des caract\u00e9ristiques de design propres. La peinture m\u00e9tallis\u00e9e Frozen Solid White disponible pour l’ext\u00e9rieur est une exclusivit\u00e9 de l\u2019\u00e9dition sp\u00e9ciale de BMW M GmbH. Les surfaces en fibres de carbone apparentes, \u00e0 savoir le toit, les deux encoches du capot, et le splitter avant sont autant d’\u00e9l\u00e9ments qui conf\u00e8rent \u00e0 la voiture un caract\u00e8re plus affirm\u00e9. Par ailleurs, le capot, le splitter avant, les prises d’air avant, les coques de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs M, le spoiler arri\u00e8re et la jupe arri\u00e8re s’associent aux jupes lat\u00e9rales noires et aux ou\u00efes M pour cr\u00e9er un contraste saisissant avec la nouvelle peinture. Les teintes de carrosserie Signal Green, Brooklyn Grey m\u00e9tallis\u00e9 et Saphirschwarz m\u00e9tallis\u00e9 sont disponibles comme autres teintes ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n

L’avant du v\u00e9hicule est dot\u00e9 d’une calandre BMW sans cadre, qui permet de gagner du poids, et donne une impression de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 rappelant les voitures de la comp\u00e9tition automobile. Con\u00e7ue sp\u00e9cialement pour ce mod\u00e8le, elle se distingue par des lignes de contour rouges et le badge \u00ab\u00a0M3 CS\u00a0\u00bb sur la partie sup\u00e9rieure des deux barres horizontales de la calandre. Le badge du mod\u00e8le \u00e0 l’avant et son homologue sur le couvercle du coffre ont des surfaces noires avec un bord rouge.<\/p>\n\n\n\n

Les projecteurs Laser BMW inclus dans l’\u00e9quipement de s\u00e9rie donne un caract\u00e8re particuli\u00e8rement frappant \u00e0 l’avant de la nouvelle BMW M3 CS. Gr\u00e2ce \u00e0 une illumination en jaune au lieu de blanc – aussi bien pendant la s\u00e9quence de bienvenue lors du d\u00e9verrouillage du v\u00e9hicule que lors de l’allumage des feux de croisement ou des feux de route – ils font r\u00e9f\u00e9rence aux voitures de course GT.<\/p>\n\n\n\n

Si\u00e8ges baquets M Carbon avec surfaces et motifs de couture exclusifs.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur de la nouvelle BMW M3 CS, un cockpit de voiture de sport<\/a> est associ\u00e9 \u00e0 une technologie num\u00e9rique avanc\u00e9e et \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments de design exclusifs. Le conducteur et le passager avant sont accueillis par des si\u00e8ges baquets M Carbon, de s\u00e9rie, au design sp\u00e9cifique. Enti\u00e8rement \u00e9lectriques et chauffants, ils sont dot\u00e9s d’appui-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s et d’un badge de mod\u00e8le \u00e9clair\u00e9, ce qui donne un m\u00e9lange unique de style de course et de confort longue distance. L’utilisation de fibres de carbone (CFRP) dans les \u00e9l\u00e9ments structurels de l’assise et du dossier, ainsi que les d\u00e9coupes accrocheuses dans les renforts lat\u00e9raux et sous les appui-t\u00eates t\u00e9moignent de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 des si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n

Les si\u00e8ges baquets M Carbon de la nouvelle BMW M3 CS sont recouverts de cuir Merino et pr\u00e9sentent un design exclusif Noir\/Rouge avec des surpiq\u00fbres contrastantes distinctives. Cette finition bicolore est r\u00e9p\u00e9t\u00e9e pour les deux si\u00e8ges arri\u00e8re de la berline. Les panneaux de porte sont enti\u00e8rement garnis de cuir noir \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re, tandis que l’inscription rouge \u00ab\u00a0CS\u00a0\u00bb orne la console centrale. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie de la nouvelle BMW M3 CS comprend \u00e9galement des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 M avec un motif de bandes tiss\u00e9es aux couleurs de BMW M GmbH, des seuils de portes portant l’inscription \u00ab\u00a0M3 CS\u00a0\u00bb, un ciel de pavillon couleur anthracite, des inserts en fibre de carbone et un volant M en Alcantara avec palettes de changement de vitesse en CFRP et un indicateur central rouge.<\/p>\n\n\n\n

Bouton de configuration permettant de personnaliser la configuration de la voiture.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de commande comprend le bouton Setup sur la console centrale, qui permet d’acc\u00e9der directement aux options de r\u00e9glage du moteur, du ch\u00e2ssis, de la direction, du syst\u00e8me de freinage et de la transmission M xDrive. Deux variantes de r\u00e9glage peuvent \u00eatre configur\u00e9es individuellement, ainsi que les r\u00e9glages pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s pour le syst\u00e8me DSC, la fonction Start\/Stop automatique et les caract\u00e9ristiques de changement de vitesse de la M \u00e0 huit rapports. Ces deux r\u00e9glages peuvent se retrouver \u00e0 l’aide des touches M du volant.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M3 CS est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du syst\u00e8me M Drive Pro. Ainsi, l’\u00e9dition sp\u00e9ciale ne b\u00e9n\u00e9ficie pas seulement des fonctions M Drift Analyser et M Laptimer pour l’\u00e9valuation et l’enregistrement de la conduite et des performances sur circuit, mais elle est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me M Traction Control, dont les dix niveaux constituent les outils id\u00e9aux pour pousser la voiture dans ses retranchements sur les circuits.<\/p>\n\n\n\n

Le bouton M Mode situ\u00e9 sur la console centrale – qui fait \u00e9galement partie du pack M Drive Pro – peut \u00eatre utilis\u00e9 pour r\u00e9gler \u00e0 la fois le niveau d’activit\u00e9 du syst\u00e8me d’aide \u00e0 la conduite et le contenu affich\u00e9 sur l’\u00e9cran et sur l’affichage t\u00eate haute disponible en option. Vous avez le choix entre les r\u00e9glages ROAD, SPORT et TRACK.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9cran incurv\u00e9 BMW Curved Display avec affichages sp\u00e9cifiques \u00e0 M.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M3 CS b\u00e9n\u00e9ficie de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de l’exp\u00e9rience v\u00e9hicule BMW iDrive bas\u00e9e sur le syst\u00e8me d’exploitation BMW OS 8.0, qui comprend l’\u00e9cran incurv\u00e9 BMW Curved Display. Celui-ci est constitu\u00e9 d’un \u00e9cran d’information de 12,3 pouces et d’un \u00e9cran de commande de 14,9 pouces de diagonale, qui sont log\u00e9s ensemble derri\u00e8re une surface en verre incurv\u00e9e. Avec son positionnement ergonomique orient\u00e9 vers le conducteur, le BMW Curved Display rend la commande tactile, d\u00e9j\u00e0 intuitive, encore plus conviviale.<\/p>\n\n\n\n

La disposition graphique de l’\u00e9cran d’information et le contenu de style M qui y figure se pr\u00eatent \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite cibl\u00e9e et ax\u00e9e sur les performances. Toutes les donn\u00e9es relatives \u00e0 la conduite, ainsi que les informations sur l’\u00e9tat du v\u00e9hicule et les r\u00e9glages, y sont soigneusement dispos\u00e9es. Les c\u00e9l\u00e8bres M Shift Lights apparaissent en haut de l’\u00e9cran d’information, tandis que le syst\u00e8me de stabilit\u00e9 de la conduite, la technologie M xDrive et les modes de contr\u00f4le de la traction sont tous indiqu\u00e9s sur le bord inf\u00e9rieur. Des widgets sp\u00e9ciaux contenant des informations sur la configuration actuelle du v\u00e9hicule, ainsi que la pression et la temp\u00e9rature des pneus, peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 l’\u00e9cran d’accueil de l’\u00e9cran de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

Des options haut de gamme pour plus de plaisir et de confort au quotidien.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le BMW Live Cockpit Navigation Plus de s\u00e9rie est dot\u00e9 de fonctions comprenant le syst\u00e8me de navigation BMW Maps, l’assistant personnel intelligent BMW, l’int\u00e9gration du smartphone, la t\u00e9l\u00e9phonie avec recharge sans fil et une interface WiFi. L’affichage t\u00eate haute BMW avec affichage sp\u00e9cifique M est \u00e9galement disponible en option.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW M3 CS offre \u00e9galement un choix s\u00e9lectif d’\u00e9quipements de confort et de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, tout en mettant l’accent sur le plaisir de conduire sans compromis. Elle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la derni\u00e8re version de l\u2019acc\u00e8s Comfort Access, de la climatisation automatique \u00e0 2 zones, du syst\u00e8me Hi-Fi Harman Kardon, du syst\u00e8me d’aide au stationnement, de l’alerte de collision frontale, du syst\u00e8me d\u2019alerte de franchissement de ligne et du syst\u00e8me Speed Limit Info. Un syst\u00e8me d’alarme, l\u2019ouverture du hayon \u00e9lectrique et les packs Drive Assist et Park Assist peuvent \u00eatre ajout\u00e9s en option.<\/p>\n\n\n\n

Tarif TTC au 25 janvier 2023 :<\/strong> 157.000 \u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW M GmbH continue de se concentrer sur l’ajout de mod\u00e8les sp\u00e9ciaux \u00e0 sa gamme de produits en 2023. La nouvelle BMW M3 CS offre encore plus d’intensit\u00e9 \u00e0 l\u2019ADN de comp\u00e9tition qui caract\u00e9rise les mod\u00e8les hautes performances de l’entreprise du segment premium. Une conception l\u00e9g\u00e8re et intelligente comprenant un grand nombre de composants en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63351"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63353,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63351\/revisions\/63353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}