{"id":63298,"date":"2023-01-12T08:29:00","date_gmt":"2023-01-12T08:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=63298"},"modified":"2023-01-12T08:29:01","modified_gmt":"2023-01-12T08:29:01","slug":"ouvertures-des-commandes-pour-les-opel-astra-gse-et-opel-grandland-gse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=63298","title":{"rendered":"Ouvertures des commandes pour les Opel Astra GSe et Opel Grandland GSe"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>GSe\u00a0: ces mod\u00e8les puissants, dynamiques et \u00e9lectrifi\u00e9s peuvent \u00eatre command\u00e9s d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent en France et en ligne. Opel publie les tarifs des nouvelles Astra\u00a0GSe<\/strong>\u00a0Berline et du Grandland\u00a0GSe<\/strong>, donnant ainsi un aper\u00e7u de ce que les clients peuvent attendre de la marque au Blitz en 2023. Les d\u00e9clinaisons haut de gamme GSe offrent tout ce que les conducteurs sportifs, mais aussi responsables, peuvent esp\u00e9rer\u00a0: des performances enthousiasmantes, un ch\u00e2ssis pr\u00e9cis et des moteurs hybrides rechargeables pour une conduite d\u00e9pourvue d\u2019\u00e9missions en conduite 100% \u00e9lectrique. En outre, elles affichent un design \u00e9lectrisant\u00a0: arborant la signature typique de ce nouveau label, les Astra\u00a0GSe<\/strong>\u00a0Berline et Grandland\u00a0GSe<\/strong>\u00a0sont \u00e9quip\u00e9s de jantes exclusives en alliage l\u00e9ger, respectivement de 18 et 19\u00a0pouces, et de boucliers avant et arri\u00e8re sp\u00e9cifiques\u00a0GSe<\/strong>. A l\u2019int\u00e9rieur, les si\u00e8ges performance\u00a0GSe<\/strong>\u00a0certifi\u00e9s AGR accueillent conducteur et passager dans d\u2019excellentes conditions de confort et de maintien. Enfin, une riche gamme de syst\u00e8mes d\u2019assistance Opel \u00e0 la pointe de la technologie compl\u00e8te la dotation de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n

Astra Berline GSe<\/strong> et Grandland GSe sont d\u00e8s aujourd\u2019hui disponibles en ligne \u00e0 la vente. A partir de 47400 \u20ac pour l\u2019Astra GSe et de 58 850 \u20ac pour le nouveau Grandland GSe.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le nom \u2018Grand Sport Electric\u2019 est porteur d\u2019une promesse : ces nouveaux mod\u00e8les haut de gamme vont \u00e9lectriser les clients. Gr\u00e2ce \u00e0 des technologies de pointe, ils offrent un plaisir de conduite particuli\u00e8rement dynamique mais savent aussi prendre en compte la responsabilit\u00e9 environnementale. Des qualit\u00e9s permises par leurs motorisations hybrides rechargeables puissantes et sans \u00e9missions en mode \u00e9lectrique. Avec ces mod\u00e8les, nous poursuivons de mani\u00e8re coh\u00e9rente notre strat\u00e9gie visant \u00e0 devenir une marque 100% \u00e9lectrique en Europe d\u2019ici 2028. Mais aussi une marque qui s\u2019impose avec des v\u00e9hicules \u00e9motionnels, \u00bb d\u00e9clare Florian Huettl, CEO d\u2019Opel.<\/p>\n\n\n\n

Moteur, ch\u00e2ssis, performances : le plaisir \u00e0 bord des Astra<\/strong>Berline<\/strong> et Grandland <\/strong>GSe<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Avec une puissance syst\u00e8me totale de 165\u00a0kW\/225\u00a0ch – dont 133 kW\/180 ch d\u00e9livr\u00e9s par le moteur<\/a> quatre cylindres 1,6 litre et 81,2\u00a0kW\/110\u00a0ch issus du moteur \u00e9lectrique – et un couple maximal de 360\u00a0Nm, la nouvelle Astra\u00a0GSe<\/strong>\u00a0Berlines\u2019impose dans sa cat\u00e9gorie avec des consommations de carburant WLTP1<\/sup>\u00a0de 1,2-1,1\u00a0l\/100\u00a0km et des \u00e9missions de CO2<\/sub>\u00a025-26\u00a0g\/km (valeurs mixtes en cours d\u2019homologation). Au d\u00e9marrage et en vitesse pure, la puissance parle\u00a0: l\u2019Astra\u00a0GSe<\/strong>\u00a0Berlineatteint les 100\u00a0km\/h en 7,5\u00a0secondes et sa vitesse de pointe est de 235\u00a0km\/h (135\u00a0km\/h en mode 100% \u00e9lectrique). Gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie lithium-ion de 12,4 kWh, l\u2019Astra\u00a0GSe<\/strong>\u00a0Berline peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 64\u00a0kilom\u00e8tres sans \u00e9missions selon la norme WLTP1 (EAER Ville en WLTP1\u00a0: 69-73 km).<\/p>\n\n\n\n

Les nouvelles GSe<\/strong> se posent \u00e9galement en r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de comportement routier en offrant un excellent retour d\u2019information au conducteur. Par rapport \u00e0 l\u2019Astra d\u2019origine, GSe<\/strong> a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9e pour \u00eatre encore plus agile et pr\u00e9cise. Le ch\u00e2ssis a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 de 10 millim\u00e8tres. La direction, la suspension et les freins r\u00e9pondent plus directement aux sollicitations du conducteur. Le syst\u00e8me KONI FSD (Frequency Selective Damping) permet d\u2019obtenir diff\u00e9rentes lois d\u2019amortissement, assurant un comportement pr\u00e9cis mais \u00e9galement un confort \u00e9lev\u00e9 en toutes circonstances.<\/p>\n\n\n\n

Ces qualit\u00e9s se retrouvent \u00e9galement sur le nouveau Grandland GSe<\/strong>. Le SUV allemand va m\u00eame plus loin en termes de performances, en combinant la puissance de son moteur turbo essence 1,6 litre de 147 kW\/200 ch \u00e0 celle de deux moteurs \u00e9lectriques \u2013 un sur chaque train roulant. Le moteur \u00e9lectrique de l\u2019essieu avant d\u00e9livre 81,2 kW\/110 ch, celui de l\u2019arri\u00e8re 83 kW\/113 ch. La puissance syst\u00e8me peut ainsi atteindre 221 kW\/300 ch (consommations de carburant selon la norme WLTP1 : 1,2 l\/100 km, \u00e9missions de CO2<\/sub> 27<\/strong> g\/km ; chiffres mixtes, en cours d\u2019homologation). Sa propulsion hybride rechargeable et sa transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique permanente font du Grandland GSe <\/strong>un SUV sportif b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une excellente adh\u00e9rence. Il affiche les meilleures acc\u00e9l\u00e9rations de sa cat\u00e9gorie, passant de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 6,1 secondes. Et comme l\u2019Astra GSe<\/strong> Berline, il atteint une vitesse de pointe de 235 km\/h (135 km\/h en mode purement \u00e9lectrique). Gr\u00e2ce \u00e0 sa batterie lithium-ion de 14,6 kWh, le Grandland GSe <\/strong>peut parcourir jusqu\u2019\u00e0 63 kilom\u00e8tres sans \u00e9missions selon la norme WLTP1 (EAER Ville selon WLTP1 : 80-81 km).<\/p>\n\n\n\n

Une identit\u00e9 <\/strong>GSe<\/strong> marqu\u00e9e : design et niveau d\u2019\u00e9quipement au top<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 leur design affirm\u00e9 et \u00e9pur\u00e9 reprenant le fameux Opel Vizor, les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations d\u2019Astra et le Grandland ont su s\u2019imposer. Des \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques au label GSe<\/strong> conf\u00e8rent d\u00e9sormais aux deux mod\u00e8les haut de gamme encore plus de dynamisme et un style unique. Inspir\u00e9es par le concept Manta GSe <\/strong>100% \u00e9lectrique, les jantes en alliage, de 18 pouces diamant\/noir de l\u2019Astra GSe<\/strong>Berline et de 19 pouces sur Grandland GSe<\/strong> soulignent imm\u00e9diatement l\u2019approche adopt\u00e9e par Opel. Une identit\u00e9 renforc\u00e9e par la face avant, le lettrage GSe<\/strong> sur le hayon et les. boucliers avant et arri\u00e8re, sp\u00e9cifiques \u00e0 GSe.<\/p>\n\n\n\n

A l\u2019int\u00e9rieur, le conducteur et le passager avant peuvent s\u2019installer confortablement dans les si\u00e8ges \u2018\u2018performance\u2019\u2019 en Alcantara, certifi\u00e9s AGR et exclusifs \u00e0 la GSe<\/strong>. Ces si\u00e8ges sportifs garantissent un excellent maintien en conduite dynamique mais \u00e9galement un remarquable confort en toutes circonstances. Les si\u00e8ges avant et le volant chauffants assurent quant \u00e0 eux une ambiance agr\u00e9able \u00e0 bord par temps froid.<\/p>\n\n\n\n

Les GSe int\u00e8grent des syst\u00e8mes d\u2019aides \u00e0 la conduite tr\u00e8s \u00e9volu\u00e9s. L\u2019Astra\u00a0GSe<\/strong>\u00a0Berline est ainsi \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du syst\u00e8me Intelli-Drive 1.0 avec alerte anticollision avant et freinage d\u2019urgence<\/a> actif, d\u00e9tection des pi\u00e9tons et de somnolence, alerte de franchissement de ligne et lecture des panneaux de signalisation, alerte de circulation transversale et d\u2019angle mort lat\u00e9ral et assistant de vitesse automatique avec fonction d\u2019arr\u00eat. Le syst\u00e8me Intelli-vision panoramique \u00e0 360\u00b0 avec 4 cam\u00e9ras assistent le conducteur lors des man\u0153uvres. Les passagers des\u00a0GSe<\/strong>\u00a0seront bien connect\u00e9s gr\u00e2ce au syst\u00e8me de navigation multim\u00e9dia compatible Apple CarPlay et Android Auto comprenant un \u00e9cran central tactile couleurs de 10\u00a0pouces et un \u00e9cran d\u2019information de 10 pouces face au conducteur (12 pouces sur le Grandland\u00a0GSe<\/strong>). Les smartphones compatibles peuvent \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9s par induction sur la console centrale.<\/p>\n\n\n\n

A noter enfin que les amateurs qui attendent l\u2019Astra GSe<\/strong> Sports Tourer devront faire encore preuve d\u2019un peu de patience\u2026 Opel annoncera leur tarif et l\u2019ouverture des commandes de ce break hautes performances \u00e0 une date ult\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/sup> Valeurs pr\u00e9liminaires d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de la m\u00e9thode d\u2019essai plus r\u00e9aliste WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) qui remplace la proc\u00e9dure d\u2019essai NEDC (New European Driving Cycle). V\u00e9hicule non encore disponible. La consommation, les \u00e9missions de CO2<\/sub> et l\u2019autonomie d\u2019un v\u00e9hicule ne d\u00e9pendent pas seulement de l\u2019efficience de l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9nergie par le v\u00e9hicule, mais sont \u00e9galement influenc\u00e9es par le style de conduite et d\u2019autres facteurs non techniques. Les informations sur la consommation et les \u00e9missions ne se r\u00e9f\u00e8rent pas \u00e0 un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique et sont uniquement destin\u00e9es \u00e0 des fins de comparaison entre les diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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