{"id":63245,"date":"2023-01-04T09:36:11","date_gmt":"2023-01-04T09:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=63245"},"modified":"2023-01-04T09:36:12","modified_gmt":"2023-01-04T09:36:12","slug":"en-route-pour-la-premiere-mondiale-entree-en-scene-de-la-nouvelle-berline-id-7-presentee-sous-un-camouflage-digitalise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=63245","title":{"rendered":"En route pour la premi\u00e8re mondiale : entr\u00e9e en sc\u00e8ne de la nouvelle berline ID.7 pr\u00e9sent\u00e9e sous un camouflage digitalis\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-63246\" src=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/adf86799fd84ac4d20dce9fd04528b87-2098x1399-1-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Place \u00e0 l\u2019ID.7\u00a0! Du 5 au 8 janvier 2023, Volkswagen Group of America pr\u00e9sentera, \u00e0 l\u2019occasion du salon CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas, sa premi\u00e8re berline 100 % \u00e9lectrique bas\u00e9e sur la plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB), dissimul\u00e9e sous un camouflage astucieux. La technologie in\u00e9dite faisant appel \u00e0 une peinture multicouche peut r\u00e9v\u00e9ler certains \u00e9l\u00e9ments du v\u00e9hicule en leur conf\u00e9rant un \u00e9clairage diff\u00e9rent. Elle est interactive et symbolise la prochaine \u00e9tape de la num\u00e9risation du futur mod\u00e8le haut de gamme de la famille ID. Le prototype ID.\u00a0AERO<sup>3<\/sup>, pr\u00e9sent\u00e9 en Chine, donnait d\u00e9j\u00e0 un aper\u00e7u du nouveau mod\u00e8le, qui se distingue en outre par un design a\u00e9rodynamique et une autonomie pouvant atteindre 700\u00a0kilom\u00e8tres<sup>2<\/sup>\u00a0(WLTP). Six ans apr\u00e8s, Volkswagen Group of America est de retour au CES, le plus grand salon professionnel de l\u2019\u00e9lectronique au monde, avec un produit exceptionnel.<\/strong><\/p>\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;La nouvelle ID.7 vient coiffer notre gamme de mod\u00e8les \u00e9lectriques. La berline offrira une technologie et une qualit\u00e9 de pointe. L\u2019ID.7 est l\u2019un des dix nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques que nous comptons lancer sur le march\u00e9 d\u2019ici 2026. Notre objectif&nbsp;: disposer dans chaque segment d\u2019une offre adapt\u00e9e \u00e0 nos clientes et nos clients&nbsp;\u00bb, d\u00e9clare Thomas Sch\u00e4fer, CEO de la marque Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019ID.7 offre une exp\u00e9rience in\u00e9dite de climatisation et de confort<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Avec son dernier mod\u00e8le en date bas\u00e9 sur la plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB), Volkswagen r\u00e9agit aux commentaires de ses clients et am\u00e9liore le confort d\u2019utilisation dans les domaines concern\u00e9s. De nombreuses innovations sont propos\u00e9es de s\u00e9rie sur l\u2019ID.7&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>le nouveau concept d\u2019affichage<\/li><li>l\u2019affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e<\/li><li>un \u00e9cran de 38&nbsp;centim\u00e8tres (15&nbsp;pouces)<\/li><li>une nouvelle commande de la climatisation int\u00e9gr\u00e9e dans le premier niveau du syst\u00e8me d\u2019infodivertissement<\/li><li>des curseurs tactiles \u00e9clair\u00e9s<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Le nouveau concept de climatisation dot\u00e9 de diffuseurs intelligents offre des fonctions vari\u00e9es\u00a0: ainsi, l\u2019ID.7 reconna\u00eet \u00e0 sa cl\u00e9 le conducteur qui s\u2019approche et, avant que celui-ci ne monte \u00e0 bord, commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 refroidir l\u2019habitacle par temps estival ou \u00e0 le r\u00e9chauffer par temps froid. Les \u00ab\u00a0Smart Air Vents\u00a0\u00bb, des diffuseurs d\u2019air de conception innovante, commandent alors le flux d\u2019air et le brasse dynamiquement pour le r\u00e9partir le plus rapidement possible sur une grande surface. Quand les passagers ont pris place \u00e0 bord, il est possible, au choix, d\u2019orienter directement le flux d\u2019air vers le corps ou d\u2019assurer une ventilation indirecte de l\u2019habitacle. Ces fonctions sont toujours visibles, activables et enregistr\u00e9es individuellement en fonction de l\u2019utilisateur sur le nouvel <a href=\"https:\/\/www.ledoneo.com\/\">\u00e9cran<\/a> grand format. Des souhaits particuliers peuvent \u00eatre activ\u00e9s par commande vocale. L\u2019ID.7 r\u00e9agit au message \u00ab\u00a0Bonjour ID., j\u2019ai les mains froides\u00a0!\u00a0\u00bb en d\u00e9marrant le chauffage de volant. En suppl\u00e9ment, de l\u2019air chaud est dirig\u00e9 de mani\u00e8re cibl\u00e9e vers les mains.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le concept de camouflage original est interactif<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Volkswagen r\u00e9v\u00e8le l\u2019intelligence de sa nouvelle ID.7 de fa\u00e7on singuli\u00e8re lors du salon CES de Las Vegas. La berline se dissimule sous un design de camouflage num\u00e9rique faisant appel \u00e0 une peinture du v\u00e9hicule in\u00e9dite, qui r\u00e9v\u00e8le l\u2019ID.7 par un \u00e9clairage interactif. 40 couches de peinture qui sont tant\u00f4t conductrices, tant\u00f4t isolantes, ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es. Sous la couche sup\u00e9rieure de la peinture, 22&nbsp;zones du v\u00e9hicule pouvant \u00eatre command\u00e9es individuellement sont \u00e9lectris\u00e9es (\u00e9lectroluminescence) et peuvent \u00eatre illumin\u00e9es. Si l\u2019on couple le tout \u00e0 une sonorisation, le rythme est rendu visible par l\u2019illumination de certaines zones.<\/p>\n\n\n\n<p>Les QR codes sur le capot avant et les deux flancs jouent le r\u00f4le d\u2019interface entre le monde physique et le monde num\u00e9rique. Le camouflage est int\u00e9gralement relay\u00e9 dans le th\u00e8me du QR code, masquant ainsi les contours du futur v\u00e9hicule de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB) permet de r\u00e9aliser un design a\u00e9rodynamique et un concept d\u2019habitacle spacieux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019ID.7 reprend le langage stylistique de la gamme tout \u00e9lectrique ID. Le langage des formes de la berline se caract\u00e9rise par l\u2019a\u00e9rodynamique particuli\u00e8rement soign\u00e9e de la face avant et du toit qui contribue \u00e0 la r\u00e9duction de la consommation d\u2019\u00e9nergie et \u00e0 l\u2019augmentation de l\u2019autonomie. Les entr\u00e9es d\u2019air traversantes \u00e0 l\u2019avant permettent au vent de s\u2019\u00e9couler de mani\u00e8re cibl\u00e9e vers l\u2019arri\u00e8re, sur les c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule. Elles cr\u00e9ent ainsi un \u00ab&nbsp;rideau d\u2019air&nbsp;\u00bb qui mod\u00e8re le flux d\u2019air sur les c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule. Le toit plongeant de style Coup\u00e9 explique en partie l\u2019excellent coefficient de tra\u00een\u00e9e de l\u2019ID.7. L\u2019autonomie est de l\u2019ordre de 700&nbsp;kilom\u00e8tres<sup>2<\/sup>&nbsp;(WLTP).<\/p>\n\n\n\n<p>Comme tous les mod\u00e8les de la famille ID., l\u2019ID.7 se base sur la plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB) du Groupe Volkswagen. Les avantages de la plateforme modulaire pr\u00e9sentant des porte-\u00e0-faux courts et un empattement long (2,97&nbsp;m\u00e8tres) se retrouvent dans l\u2019habitacle. Il en r\u00e9sulte pour l\u2019ID.7 un caract\u00e8re de berline haut de gamme offrant une sensation d\u2019espace aux dimensions particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reuses.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019offensive \u00e9lectrique de Volkswagen : d\u00e9j\u00e0 500 000 voitures bas\u00e9es sur la plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB) livr\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Avec la berline ID.7, Volkswagen \u00e9tend le succ\u00e8s de sa famille ID. 100&nbsp;% \u00e9lectrique au segment important de la cat\u00e9gorie berline premium et intensifie son offensive \u00e9lectrique gr\u00e2ce \u00e0 la strat\u00e9gie ACCELERATE. Volkswagen a d\u00e9j\u00e0 franchi un premier cap. Depuis la remise au premier client ID.3 en septembre 2020, Volkswagen a livr\u00e9, par l\u2019interm\u00e9diaire de ses filiales, 500&nbsp;000 voitures de la famille ID. dans le monde entier, en d\u00e9pit d\u2019une situation d\u2019approvisionnement toujours tendue et avec pr\u00e8s d\u2019un an d\u2019avance sur le calendrier pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s les mod\u00e8les ID.3<sup>4<\/sup>, ID.4<sup>5<\/sup>, ID.5 et ID.6<sup>6<\/sup>&nbsp;(uniquement en Chine) ainsi que le nouvel ID.&nbsp;Buzz<sup>7<\/sup>, l\u2019ID.7 sera le sixi\u00e8me mod\u00e8le de la famille ID. Apr\u00e8s l\u2019ID.4, il s\u2019agit de la deuxi\u00e8me voiture mondiale de Volkswagen bas\u00e9e sur la plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB). La berline \u00e9lectrique devrait \u00eatre commercialis\u00e9e dans les trois principaux march\u00e9s que sont la Chine, l\u2019Europe et l\u2019Am\u00e9rique du Nord. L\u2019ID.7 destin\u00e9e au march\u00e9 europ\u00e9en sortira de l\u2019usine Volkswagen d\u2019Emden. Apr\u00e8s l\u2019ID.4, c\u2019est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le bas\u00e9 sur la plateforme modulaire d\u2019\u00e9lectrification (MEB) produit \u00e0 Emden.<\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>1<\/sup>&nbsp;Prototype camoufl\u00e9 s\u2019apparentant \u00e0 la version de s\u00e9rie \u2013 le v\u00e9hicule n\u2019est pas propos\u00e9 \u00e0 la vente.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>2<\/sup>&nbsp;Autonomies pr\u00e9vues pour les cycles d\u00e9finis par la proc\u00e9dure d\u2019essai mondiale harmonis\u00e9e pour les voitures particuli\u00e8res et v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers (WLTP) d\u00e9termin\u00e9es sur un banc d\u2019essai \u00e0 rouleaux (sans version de s\u00e9rie). Valeurs d\u2019autonomie&nbsp;WLTP des v\u00e9hicules de s\u00e9rie susceptibles de varier suivant l\u2019\u00e9quipement. Celles-ci d\u00e9pendent en outre du style de conduite, de la vitesse, de l\u2019utilisation des \u00e9quipements de confort \/ des accessoires, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, du nombre d\u2019occupants \/ du chargement et de la topographie.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>3<\/sup>&nbsp;ID.&nbsp;AERO &#8211;&nbsp;le v\u00e9hicule est un prototype.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>4<\/sup>&nbsp;ID.3 \u2013 consommation \u00e9lectrique en kWh\/100&nbsp;km&nbsp;: 16,4-15,2 en cycle mixte&nbsp;; \u00e9missions de CO\u2082 en g\/km (en cycle mixte)&nbsp;: 0.&nbsp; Les valeurs de consommation et d\u2019\u00e9mission des v\u00e9hicules ne sont plus disponibles que selon WLTP et non pas selon NEDC.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>5<\/sup>&nbsp;ID.4 \u2013 ID.4 Pro Performance 150&nbsp;kW (204&nbsp;ch) &#8211; consommation \u00e9lectrique (cycle mixte) en kWh\/100&nbsp;km&nbsp;: 16,5&nbsp;; \u00e9missions de CO\u2082 (en cycle mixte), en g\/km&nbsp;: 0. Les valeurs de consommation et d\u2019\u00e9mission des v\u00e9hicules ne sont plus disponibles que selon WLTP et non pas selon NEDC.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>6<\/sup>&nbsp;ID.6 \u2013 Le v\u00e9hicule n\u2019est pas propos\u00e9 \u00e0 la vente en Europe.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><sup>7<\/sup>&nbsp;ID. Buzz \u2013 ID. Buzz Pro &#8211; consommation \u00e9lectrique (cycle mixte) en kWh\/100&nbsp;km&nbsp;: 21,7-20,6&nbsp;; \u00e9missions de CO\u2082 (en cycle mixte), en g\/km&nbsp;: 0. Les valeurs de consommation et d\u2019\u00e9mission du v\u00e9hicule ne sont plus disponibles que selon WLTP et non pas selon NEDC.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Place \u00e0 l\u2019ID.7\u00a0! 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