{"id":62881,"date":"2022-11-08T09:34:47","date_gmt":"2022-11-08T09:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62881"},"modified":"2022-11-08T09:34:48","modified_gmt":"2022-11-08T09:34:48","slug":"leconomie-maritime-francaise-en-croissance-depuis-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62881","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9conomie maritime fran\u00e7aise en croissance depuis 2013"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>D\u2019apr\u00e8s le dernier rapport \u00abDonn\u00e9es \u00e9conomiques maritimes fran\u00e7aises 2021\u00bb publi\u00e9 par l\u2019Ifremer, les activit\u00e9s maritimes repr\u00e9sentent 525\u00a0000 emplois et une valeur ajout\u00e9e de 43,3 milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale, des chiffres qui sont en hausse par rapport \u00e0 ceux de la pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9valuation de 2016. Les activit\u00e9s maritimes p\u00e8sent ainsi environ 1,5% du produit int\u00e9rieur brut et emploient 1,7% de la population active. Leur poids en France est comparable \u00e0 celui d\u2019autres pays, comme l\u2019Allemagne et les \u00c9tats-Unis.<\/strong><\/p>\n\n\n

Publi\u00e9 p\u00e9riodiquement par l\u2019Ifremer depuis 1997, le rapport \u00ab Donn\u00e9es \u00e9conomiques maritimes fran\u00e7aises \u00bb a \u00e9t\u00e9 actualis\u00e9 pour la derni\u00e8re fois en 2016 sur la base de donn\u00e9es de 2013. Cette nouvelle \u00e9dition s\u2019appuie sur les m\u00eames donn\u00e9es annuelles (chiffre d\u2019affaires, valeur ajout\u00e9e, emplois, nombres d\u2019entreprises, exportations, budgets publics, effectifs et co\u00fbts des personnels\u2026) et cela jusqu\u2019en 2019.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Ce travail original men\u00e9 par les \u00e9conomistes maritimes de l\u2019Ifremer \u00e9value le poids des activit\u00e9s maritimes fran\u00e7aises, leur r\u00f4le dans l\u2019\u00e9conomie nationale, leur place dans la concurrence internationale. Ces informations mettent en lumi\u00e8re les \u00e9volutions du monde maritime et \u00e9valuent la \u00ab valeur \u00bb que notre soci\u00e9t\u00e9 retire de l\u2019oc\u00e9an, ce bien commun qui nous offre par ailleurs des services \u00e9cosyst\u00e9miques qui m\u00e9riteraient eux aussi d’\u00eatre pris en compte\u00a0\u00bb, <\/em>contextualise Fran\u00e7ois Houllier, Pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Ifremer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle \u00e9valuation atteste d\u2019une croissance globale de l\u2019\u00e9conomie maritime fran\u00e7aise sur la p\u00e9riode allant de 2013 \u00e0 2019 avec une hausse de pr\u00e8s de 22% pour la valeur ajout\u00e9e (43,3 milliards d\u2019euros contre 35,6 milliards d\u2019euros) et de 14% pour l\u2019emploi (525 000 emplois contre 460 500 emplois).<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il faut n\u00e9anmoins savoir que la comparaison interannuelle de ces donn\u00e9es requiert beaucoup de prudence en raison des m\u00e9thodes employ\u00e9es par nos sources statistiques, notamment pour le tourisme littoral \u00bb<\/em>, souligne R\u00e9gis Kalaydjian, \u00e9conomiste \u00e0 l\u2019Ifremer<\/strong> pr\u00e9cisant qu\u2019une analyse de la croissance par secteur est propos\u00e9e dans le corps du rapport.<\/p>\n\n\n\n

Le tourisme en t\u00eate avec 2\/3 des emplois de l’\u00e9conomie maritime fran\u00e7aise<\/strong>

Le tourisme littoral conserve sa place de premier secteur maritime fran\u00e7ais et repr\u00e9sente, \u00e0 lui seul, plus de la moiti\u00e9 de la valeur ajout\u00e9e maritime et les deux tiers des emplois maritimes. Ensuite, viennent les secteurs des \u00abproduits de la mer\u00bb (p\u00eache, aquaculture, commerce et transformation des produits), de la \u00abconstruction navale\u00bb (chantiers de construction et de r\u00e9paration, construction nautique), du \u00ab transport maritime et fluvial \u00bb (ports et marine marchande) repr\u00e9sentant chacun 6 \u00e0 7% du secteur maritime total, en valeur ajout\u00e9e et en emplois. Le secteur public non marchand, qui traduit l\u2019effort de l\u2019Etat dans le domaine maritime (marine nationale, intervention de l\u2019Etat en mer, protection de l\u2019environnement, recherche scientifique) repr\u00e9sente quant \u00e0 lui 8 \u00e0 9% du secteur maritime total.<\/p>\n\n\n\n

L’impact de la conjoncture internationale et des politiques publiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Globalement, notre travail de synth\u00e8se montre que les activit\u00e9s maritimes fran\u00e7aises sont exportatrices et sensibles \u00e0 la conjoncture internationale, <\/em>constate R\u00e9gis Kalaydjian. L\u2019exemple du secteur de la construction nautique en t\u00e9moigne : l\u2019activit\u00e9 a retrouv\u00e9 en 2019, un chiffre d\u2019affaires \u00e9quivalent \u00e0 celui d\u2019avant la crise \u00e9conomique de 2008, mais le nombre d\u2019emplois est rest\u00e9 n\u00e9anmoins inf\u00e9rieur. Le prochain rapport devrait permettre de voir si la part des \u00e9nergies marines renouvelables, aujourd\u2019hui mineure, sera devenue plus significative, \u00e0 la faveur des politiques publiques sur le changement climatique. Nous pourrons \u00e9galement \u00e9valuer les impacts, sur l\u2019\u00e9conomie maritime, de la crise Covid qui a fortement affect\u00e9 l\u2019activit\u00e9 en France et dans le monde pendant de nombreux mois \u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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