{"id":62451,"date":"2022-09-07T09:25:03","date_gmt":"2022-09-07T09:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62451"},"modified":"2022-09-07T09:25:04","modified_gmt":"2022-09-07T09:25:04","slug":"nissan-presente-le-nouveau-x-trail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62451","title":{"rendered":"Nissan pr\u00e9sente le nouveau X-Trail"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nissan entame aujourd’hui une nouvelle \u00e9tape de son offensive en mati\u00e8re de produits \u00e9lectrifi\u00e9s avec la pr\u00e9sentation en Europe du nouveau X-Trail. En trois g\u00e9n\u00e9rations, pr\u00e8s de sept millions de X-Trail ont \u00e9t\u00e9 vendus dans le monde depuis 2001, ce qui en fait l’un des crossovers familiaux les plus populaires de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n

Pour cette nouvelle it\u00e9ration, Nissan est rest\u00e9 fid\u00e8le \u00e0 l’ADN des pr\u00e9c\u00e9dents X-Trail : design muscl\u00e9, polyvalence et transmission int\u00e9grale optimis\u00e9es. Le nouveau X-Trail sera disponible en configurations cinq et sept places.<\/p>\n\n\n\n

Cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d’X-Trail entend d\u00e9finir de nouveaux standards dans la cat\u00e9gorie des crossovers, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle plate-forme CMF-C de l’Alliance qui porte aux plus hauts niveaux l’innovation et la technologie. Les clients ayant le go\u00fbt de l’aventure appr\u00e9cieront les performances dynamiques encore am\u00e9lior\u00e9es et les technologies d’\u00e9lectrification sophistiqu\u00e9es offertes par le nouveau X-Trail.<\/p>\n\n\n\n

Fran\u00e7ois Bailly, Senior Vice President, Chief Planning Officer, Nissan r\u00e9gion AMIEO : <\/strong>\u00ab Donner un successeur \u00e0 une ic\u00f4ne comme X-Trail est une \u00e9norme responsabilit\u00e9. Il s’est impos\u00e9 comme un v\u00e9hicule permettant de partager des aventures en famille et nous avons une id\u00e9e pr\u00e9cise des attentes de nos clients pour ce nouvel opus. Avec cette quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d’X-Trail, nous leur donnons la possibilit\u00e9 de vivre encore plus intens\u00e9ment ces aventures, avec une motorisation \u00e9lectrifi\u00e9e de pointe et une traction int\u00e9grale particuli\u00e8rement efficace, combin\u00e9es \u00e0 une technologie intuitive et pratique. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Un design moderne et muscl\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’une des qualit\u00e9s qui ont fait le succ\u00e8s des trois pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations d’X-Trail<\/a> est le design distinctif qui donne un sentiment rassurant de robustesse, sans \u00eatre agressif.<\/p>\n\n\n\n

L’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur du nouveau X-Trail refl\u00e8tent l’esprit du v\u00e9hicule : polyvalent et aventurier. Le style ext\u00e9rieur s’appuie sur des \u00e9l\u00e9ments de design propres \u00e0 Nissan tels que le toit flottant et la calandre \u00ab V-motion \u00bb. L’aspect robuste est soulign\u00e9 par des projecteurs spectaculaires qui semblent moul\u00e9s dans le bouclier avant. Le combin\u00e9 feux de jour\/clignotants est \u00e9l\u00e9gamment int\u00e9gr\u00e9 le long du capot.<\/p>\n\n\n\n

L’a\u00e9rodynamique du nouveau X-Trail repose sur des d\u00e9flecteurs \u00ab 3D \u00bb situ\u00e9s dans le car\u00e9nage avant inf\u00e9rieur, un obturateur de calandre actif pour contr\u00f4ler le flux d’air dans le compartiment moteur, la forme sp\u00e9cifique du montant A, un soubassement car\u00e9n\u00e9 pour g\u00e9rer le flux d’air sous le v\u00e9hicule et la g\u00e9n\u00e9ration d’un \u00ab\u00a0rideau d’air\u00a0\u00bb qui dirige avec pr\u00e9cision le flux de l’avant vers les flancs du nouveau X-Trail.<\/p>\n\n\n\n

Les clients appr\u00e9cient de pouvoir apporter une touche personnelle \u00e0 leur v\u00e9hicule, c’est pourquoi le nouveau X-Trail sera disponible en 9 couleurs unies de carrosserie et cinq combinaisons bicolores.<\/p>\n\n\n\n

e-POWER : la sensation d’une conduite 100 % \u00e9lectrique, sans contrainte de recharge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau X-Trail est le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de la gamme europ\u00e9enne de Nissan \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de l’innovante motorisation e\u2011POWER de la marque. Ce syst\u00e8me exclusif est une approche originale de l’\u00e9lectrification, offrant la sensation d’une conduite 100 % \u00e9lectrique sans avoir besoin de recharger la batterie.<\/p>\n\n\n\n

La motorisation e-POWER du nouveau X-Trail est compos\u00e9e d’une batterie \u00e0 haut rendement, d’un moteur essence turbocompress\u00e9 \u00e0 taux de compression variable, d’un g\u00e9n\u00e9rateur, d’un onduleur et d’un moteur<\/a> \u00e9lectrique de 204 ch (150 kW) situ\u00e9 \u00e0 l’avant. La sp\u00e9cificit\u00e9 de ce syst\u00e8me est que la puissance transmise aux roues provient uniquement du moteur \u00e9lectrique, ce qui se traduit par une r\u00e9ponse instantan\u00e9e et lin\u00e9aire \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n

Afin de r\u00e9pondre aux exigences sp\u00e9cifiques des clients europ\u00e9ens dans leur conduite quotidienne, la motorisation e-POWER a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement optimis\u00e9e pour le nouveau X-Trail. Alors que le Note commercialis\u00e9 au Japon \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un moteur essence 1.2l. chargeant la batterie, pour une puissance finale de 106 ch, la motorisation e-POWER destin\u00e9e \u00e0 l’Europe, repose sur un moteur essence turbo \u00e0 taux de compression variable de 1,5 litre, pour une puissance finale du syst\u00e8me de 204 ch (150 kW).<\/p>\n\n\n\n

L’originalit\u00e9 de la motorisation e-POWER est que le moteur essence est utilis\u00e9 uniquement pour produire de l’\u00e9lectricit\u00e9, tandis que les roues sont entra\u00een\u00e9es seulement par le moteur \u00e9lectrique. Le bloc essence peut ainsi toujours fonctionner dans sa plage de r\u00e9gimes optimale, ce qui garantit une efficience sup\u00e9rieure en milieu urbain.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 cette traction 100 % \u00e9lectrique, il n’y a pas de retard \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration comme avec un moteur \u00e0 combustion interne ou un hybride traditionnel. La r\u00e9ponse instantan\u00e9e g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les 330 Nm de couple offre une sensation particuli\u00e8rement plaisante et une acc\u00e9l\u00e9ration dynamique qui facilite la conduite.<\/p>\n\n\n\n

La motorisation e-POWER veille \u00e0 ce que le moteur essence tourne \u00e0 un r\u00e9gime coh\u00e9rent par rapport \u00e0 la vitesse de la voiture, pour \u00e9viter la sensation de \u00ab surr\u00e9gime \u00bb des hybrides traditionnels lors de fortes acc\u00e9l\u00e9rations. Cela contribue \u00e0 l’agr\u00e9ment de ce syst\u00e8me, garantissant que le moteur ne tourne qu’au r\u00e9gime n\u00e9cessaire, qui est g\u00e9n\u00e9ralement faible dans les zones urbaines et p\u00e9ri-urbaines. La motorisation e-POWER garantit une conduite silencieuse : par exemple \u00e0 40 km\/h, le bruit dans la voiture est r\u00e9duit de 8 db par rapport aux mod\u00e8les concurrents.<\/p>\n\n\n\n

e-Pedal Step : un confort de conduite incomparable en ville<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9tant donn\u00e9 que 70 % du temps de conduite est susceptible d’\u00eatre pass\u00e9 dans les zones urbaines et p\u00e9ri-urbaines, Nissan a d\u00e9velopp\u00e9 une toute nouvelle exp\u00e9rience de conduite appel\u00e9e e-Pedal Step ; un dispositif con\u00e7u pour \u00e9liminer les contraintes de la conduite en ville, o\u00f9 le conducteur d\u00e9place fr\u00e9quemment son pied entre l’acc\u00e9l\u00e9rateur et le frein. e-Pedal Step permet d’acc\u00e9l\u00e9rer et de freiner en utilisant uniquement l’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me doit d’abord \u00eatre activ\u00e9 via l’interrupteur situ\u00e9 sur la console centrale. Ensuite, l’acc\u00e9l\u00e9rateur fonctionne comme d’habitude mais, lorsque le conducteur le rel\u00e2che, l’e-Pedal Step freine le nouveau X-Trail \u00e0 0,2 g, suffisamment pour allumer les feux stop et r\u00e9duire la vitesse jusqu’\u00e0 rouler au pas, sans cependant atteindre l’arr\u00eat complet. Cela permet notamment de faciliter les man\u0153uvres de stationnement \u00e0 basse vitesse. Les conducteurs adapteront rapidement leur usage de la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur pour maintenir une progression fluide, garantissant une conduite urbaine plus intuitive et moins fatigante.<\/p>\n\n\n\n

Transmission int\u00e9grale e-4ORCE : 10 000 fois plus rapide !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un nouveau syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale con\u00e7u pour fonctionner avec les motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es de Nissan est introduit sur le nouveau X-Trail.<\/p>\n\n\n\n

Baptis\u00e9 e-4ORCE, ce syst\u00e8me offre une motricit\u00e9 rassurante dans toutes les conditions gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de contr\u00f4le int\u00e9gral la plus avanc\u00e9e de Nissan. Le \u00ab e \u00bb de e-4ORCE signifie qu’il s’agit d’un syst\u00e8me 100 % \u00e9lectrique. \u00ab 4ORCE \u00bb fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la puissance et \u00e0 l’\u00e9nergie du v\u00e9hicule, \u00ab 4 \u00bb repr\u00e9sente le contr\u00f4le int\u00e9gral des quatre roues. Le syst\u00e8me e-4ORCE sera \u00e9galement disponible sur le nouveau crossover 100 % \u00e9lectrique ARIYA.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau X-Trail e-POWER avec la transmission int\u00e9grale e-4ORCE d\u00e9veloppe une puissance totale de 213 ch (157 kW) gr\u00e2ce au moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re additionnel d’une puissance maximale jusqu’\u00e0 100 kW (135 ch). L’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9e en seulement 7 secondes. Cette transmission permet une distribution du couple aux roues arri\u00e8re 10 000 fois plus rapide qu’un syst\u00e8me m\u00e9canique classique. De plus, la redistribution constante du couple et la r\u00e9partition des masses presque parfaite contribuent \u00e0 une maniabilit\u00e9 et un confort de conduite rassurants, conciliant puissance et douceur.<\/p>\n\n\n\n

En g\u00e9rant sp\u00e9cifiquement la puissance et le freinage appliqu\u00e9s \u00e0 chaque roue, le syst\u00e8me e-4ORCE permet au conducteur de conserver facilement sa trajectoire sur presque toutes les surfaces, sans avoir besoin de changer sa fa\u00e7on de conduire. Dans les virages enneig\u00e9s, par exemple, le v\u00e9hicule peut suivre fid\u00e8lement la ligne voulue par le conducteur gr\u00e2ce aux interventions ultra pr\u00e9cises de la transmission en mati\u00e8re de r\u00e9partition du couple et de freinage.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs ont perfectionn\u00e9 la technologie e-4ORCE pour offrir un confort de conduite in\u00e9gal\u00e9. Le tangage et la plong\u00e9e du v\u00e9hicule ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits en ajoutant le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif du moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re au traditionnel freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif du moteur \u00e9lectrique avant offert par les motorisations 100 % \u00e9lectriques et hybrides classiques.<\/p>\n\n\n\n

En plus d’optimiser la r\u00e9partition du couple entre l’avant et l’arri\u00e8re, le syst\u00e8me applique un niveau de freinage sp\u00e9cifique \u00e0 chacune des quatre roues. Le nouveau X-Trail n\u00e9gocie ainsi les virages en suivant fid\u00e8lement les intentions du conducteur, et avec un minimum d’ajustements de direction de la part de celui-ci.<\/p>\n\n\n\n

Cliodnha Lyons, Region Vice President, Product Planning, Nissan r\u00e9gion AMIEO : <\/strong>\u00ab Le nouveau X-Trail avec e-POWER et e-4ORCE, seul crossover familial 7 places avec une motorisation \u00e9lectrifi\u00e9e et une transmission int\u00e9grale, occupera une place unique sur son segment. Le nouveau X-Trail est pr\u00e9cis\u00e9ment le type de v\u00e9hicule que recherchent les familles modernes qui aiment l’aventure. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une ambiance int\u00e9rieure soign\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’habitacle du tout nouveau Nissan X-Trail \u00e9tablit une nouvelle norme dans le segment en mati\u00e8re d’ambiance, de design et de convivialit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les technologies sophistiqu\u00e9es Nissan Intelligent Mobility sont \u00e0 port\u00e9e de main du conducteur. De nouveaux mat\u00e9riaux haut de gamme, des fonctionnalit\u00e9s intelligentes et de nombreux d\u00e9tails bien pens\u00e9s rendent la vie \u00e0 bord particuli\u00e8rement agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n

Une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la qualit\u00e9 ergonomique et tactile des diff\u00e9rentes commandes pour qu’elles contribuent \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite gratifiante. Les enqu\u00eates effectu\u00e9es aupr\u00e8s des clients ont clairement montr\u00e9 leur pr\u00e9f\u00e9rence pour des fonctions de base faciles \u00e0 utiliser, de sorte que l’X-Trail dispose de commandes de chauffage\/climatisation simples et intuitives, ainsi que de boutons traditionnels qui permettent d’acc\u00e9der aux principales fonctions de l’\u00e9cran, telles que l’audio et la navigation.<\/p>\n\n\n\n

La console centrale accueille le s\u00e9lecteur de vitesses compact baptis\u00e9 e-Shifter, le s\u00e9lecteur de mode de conduite, deux porte-gobelets ainsi qu’un chargeur sans fil de 15 W pour les smartphones.<\/p>\n\n\n\n

L’accoudoir destin\u00e9 aux deux passagers avant s’ouvre pour permettre d’acc\u00e9der \u00e0 un espace de rangement. L’ouverture type \u00ab papillon \u00bb de ce rangement le rend facilement accessible aux passagers arri\u00e8re. En dessous, la console centrale flottante offre un espace de rangement suppl\u00e9mentaire pour des objets tels qu’un sac \u00e0 main ou une tablette.<\/p>\n\n\n\n

Un nouvel \u00e9clairage d’ambiance blanc cr\u00e9\u00e9 un environnement rassurant, apaisant et harmonieux dans tout l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n

Un habitacle pratique et flexible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour faciliter le chargement d’objets, fixer un si\u00e8ge enfant ou juste s’installer confortablement, l’acc\u00e8s aux si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e profite d’une ouverture \u00e0 85\u00b0 des portes arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

La deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges b\u00e9n\u00e9ficie d’une modularit\u00e9 40\/20\/40 avec, en plus, une trappe centrale pour que des articles longs tels que des skis puissent \u00eatre facilement transport\u00e9s tout en conservant deux places \u00e0 l’arri\u00e8re. La deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges peut \u00e9galement coulisser vers l’avant pour maximiser le volume du coffre et permettre un acc\u00e8s facile \u00e0 la troisi\u00e8me rang\u00e9e en configuration 7 places.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour assurer un voyage en famille harmonieux est d’offrir \u00e0 tous les passagers une alimentation \u00e9lectrique constante pour les appareils \u00e9lectroniques. Les occupants de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e ont ainsi \u00e0 leur disposition une prise USB de type A et une prise USB de type C. Les passagers appr\u00e9cieront l’int\u00e9gration de stores pare-soleil r\u00e9tractables dans les portes arri\u00e8re. Et pour un confort optimal, ils b\u00e9n\u00e9ficieront d’une commande sp\u00e9cifique de r\u00e9glage du syst\u00e8me de chauffage\/climatisation.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’efficacit\u00e9 de l’architecture de la plate-forme CMF-C de l’Alliance, le nouveau X-Trail est disponible avec une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges dans le coffre. Ces deux si\u00e8ges individuels, qui s’escamotent sans effort dans le plancher, sont con\u00e7us pour accueillir des passagers d’une taille allant jusqu’\u00e0 1,60 m\u00e8tre, ce qui les place parmi les plus g\u00e9n\u00e9reux du segment. L’espace a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour permettre aux passagers de la troisi\u00e8me rang\u00e9e de placer leurs pieds sous la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n

L’acc\u00e8s \u00e0 la troisi\u00e8me rang\u00e9e est particuli\u00e8rement facile, il suffit de faire basculer le si\u00e8ge ext\u00e9rieur de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e vers l’avant.<\/p>\n\n\n\n

Le volume du coffre place le nouveau X-Trail parmi les meilleurs v\u00e9hicules du segment en mati\u00e8re de capacit\u00e9 de chargement avec 575 l en version 5 places.<\/p>\n\n\n\n

En 7 places, lorsque les deux si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e ne sont pas utilis\u00e9s, la capacit\u00e9 est de 485 l. Les am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 la conception du coffre facilitent le chargement des bagages et le rangement des petits objets. De plus, la modularit\u00e9 du plancher en deux parties offre 16 possibilit\u00e9s d’agencement diff\u00e9rentes pour une utilisation optimale de l’espace.<\/p>\n\n\n\n

Un hayon mains libres \u00e9lectrique permet d’acc\u00e9der au coffre sans effort. Le nouveau X-Trail cinq places re\u00e7oit une version optimis\u00e9e du plancher de coffre modulable et r\u00e9versible (avec une face recouverte de moquette et une face en plastique lavable).<\/p>\n\n\n\n

Plateforme CMF-C : une architecture de pointe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme le nouveau Qashqai, le nouveau X-Trail est bas\u00e9 sur la plate-forme CMF-C de l’Alliance, une architecture technologique de pointe.<\/p>\n\n\n\n

La carrosserie b\u00e9n\u00e9ficie de mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers, ainsi que de techniques sophistiqu\u00e9es d’emboutissage et de soudage qui augmentent la rigidit\u00e9 et r\u00e9duisent le poids. Pour la premi\u00e8re fois, le hayon du nouveau X-Trail est en mat\u00e9riau composite. Les portes avant et arri\u00e8re, les ailes avant et le capot sont d\u00e9sormais en aluminium.<\/p>\n\n\n\n

Cela contribue \u00e0 offrir un agr\u00e9ment de conduite et un dynamisme que l’on trouve g\u00e9n\u00e9ralement dans le segment sup\u00e9rieur, ainsi qu’une s\u00e9curit\u00e9 exceptionnelle en cas d’accident, tout en am\u00e9liorant l’efficience globale de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Des suspensions et une direction optimis\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau X-Trail continue d’offrir une exp\u00e9rience de conduite enthousiasmante, toujours raffin\u00e9e et confortable, m\u00eame lorsque la route devient sinueuse.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la plate-forme CMF-C, le nouveau X-Trail b\u00e9n\u00e9ficie d’une suspension de type MacPherson optimis\u00e9e \u00e0 l’avant, tandis que la suspension arri\u00e8re repose sur une architecture multibras sophistiqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La configuration de la direction assist\u00e9e a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e pour offrir une meilleure r\u00e9ponse, une meilleure sensation autour du point z\u00e9ro et une friction r\u00e9duite.<\/p>\n\n\n\n

Un total de 35 pouces d’interfaces d’infodivertissement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau X-Trail b\u00e9n\u00e9ficie d’un syst\u00e8me d’infodivertissement sophistiqu\u00e9 offrant de nombreux services connect\u00e9s, notamment l’int\u00e9gration simple des smartphones, le Wi-Fi embarqu\u00e9 pour connecter jusqu’\u00e0 sept appareils, ainsi qu’une application NissanConnect Services qui permet d’interagir \u00e0 distance avec le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9cran central NissanConnect de 12,3 pouces est la passerelle num\u00e9rique vers la navigation, le divertissement et les param\u00e8tres du v\u00e9hicule. Il est compatible avec Apple CarPlay\u00ae sans fil et Android Auto™.<\/p>\n\n\n\n

Le combin\u00e9 d’instrumentation est \u00e9galement un \u00e9cran haute d\u00e9finition de 12,3 pouces qui peut adopter diff\u00e9rentes configurations permettant d’afficher des informations sur le v\u00e9hicule, la navigation, le trafic, le divertissement, le tout contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 partir de commandes situ\u00e9es sur le volant. L’arri\u00e8re-plan de cet \u00e9cran adopte une texture qui a l’apparence du verre taill\u00e9 traditionnel \u00ab Kiriko \u00bb, un clin d’\u0153il \u00e0 l’ADN japonais de Nissan.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau syst\u00e8me d’affichage t\u00eate haute (HUD) de 10,8 pouces offre la plus grande taille d’image du segment. Les informations cl\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la conduite et \u00e0 la navigation sont projet\u00e9es sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me Home-to-Car permet d’envoyer des instructions \u00e0 la voiture depuis son domicile, comme par exemple de rentrer une destination dans le syst\u00e8me de navigation, en parlant \u00e0 son assistant vocal Google Assistant™ ou Amazon Alexa \u00ae.<\/p>\n\n\n\n

L’application pour smartphone NissanConnect Services permet d’activer \u00e0 distance certaines fonctions, telles que l’avertisseur, l’allumage des feux et le verrouillage\/d\u00e9verrouillage des portes. Des alertes peuvent \u00e9galement \u00eatre programm\u00e9es, envoyant des notifications si le v\u00e9hicule d\u00e9passe une vitesse, une heure et ou une zone g\u00e9ographique pr\u00e9d\u00e9finie.<\/p>\n\n\n\n

Une fois dans le v\u00e9hicule, les utilisateurs peuvent activer la commande vocale pour g\u00e9rer de nombreuses fonctions, facilement et sans quitter la route des yeux.<\/p>\n\n\n\n

S’ils n’utilisent pas la navigation de leur t\u00e9l\u00e9phone, les conducteurs peuvent acc\u00e9der \u00e0 la carte 3D avec Live Traffic, qui b\u00e9n\u00e9ficie de fonctionnalit\u00e9s de navigation sophistiqu\u00e9es telles que la mise \u00e0 jour en temps r\u00e9el de la cartographie et des conditions de circulation, Google Street View et les prix du carburant. La navigation porte-\u00e0-porte jusqu’\u00e0 la porte de la destination est \u00e9galement disponible via l’application NissanConnect Services, qui int\u00e8gre aussi une fonction g\u00e9olocalisation.<\/p>\n\n\n\n

La connectivit\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9sormais \u00e0 tous les passagers avec plusieurs prises USB (types A et C).<\/p>\n\n\n\n

L’assistance \u00e0 la conduite ProPILOT Assist franchit une nouvelle \u00e9tape<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau X-Trail est \u00e9quip\u00e9 de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’assistances \u00e0 la conduite ProPILOT Assist, plus performantes dans un plus large \u00e9ventail de circonstances. Baptis\u00e9 ProPILOT Assist avec Navi-link, le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9duire la fatigue et le stress du conducteur, tout en \u00e9tant tr\u00e8s intuitif \u00e0 utiliser.<\/p>\n\n\n\n

ProPILOT Assist avec Navi-link est capable d’acc\u00e9l\u00e9rer et de freiner le v\u00e9hicule dans sa voie sur autoroute. Le syst\u00e8me peut acc\u00e9l\u00e9rer pour faire rouler le v\u00e9hicule \u00e0 une vitesse d\u00e9finie et peut le freiner jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat dans une circulation dense en accord\u00e9on. Le syst\u00e8me est capable de red\u00e9marrer automatiquement si le v\u00e9hicule est \u00e0 l’arr\u00eat depuis moins de trois secondes et que la circulation reprend devant la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Sur le nouveau Nissan X-Trail, le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour \u00eatre capable d’adapter la vitesse de la voiture selon un plus large \u00e9ventail de circonstances ext\u00e9rieures. Sur autoroute, lorsque la voiture traverse une zone o\u00f9 la limitation de vitesse est abaiss\u00e9e, le syst\u00e8me lit les panneaux et prend en compte les donn\u00e9es du syst\u00e8me de navigation pour ralentir le nouveau X-Trail jusqu’\u00e0 la vitesse appropri\u00e9e. Le conducteur n’a donc pas besoin d’ajuster manuellement le r\u00e9gulateur de vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Sur autoroute, le syst\u00e8me peut \u00e9galement utiliser les donn\u00e9es de la navigation pour adapter la vitesse du v\u00e9hicule \u00e0 l’approche des virages les plus serr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Une s\u00e9curit\u00e9 active et passive au meilleur niveau<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire est apport\u00e9e par l’Intelligent Forward Emergency Braking de Nissan (freinage d’urgence<\/a> intelligent en marche avant) qui dispose d’une fonction pr\u00e9dictive. Ses capteurs radars sophistiqu\u00e9s sont capables de lire la route au-del\u00e0 de la voiture qui pr\u00e9c\u00e8de pour d\u00e9tecter si un v\u00e9hicule freine soudainement. Le syst\u00e8me appliquera alors les freins pour r\u00e9duire le risque d’une collision.<\/p>\n\n\n\n

En marche arri\u00e8re le nouveau X-Trail avertira le conducteur en cas d’obstacle en mouvement, et freinera automatiquement en cas d’obstacle stationnaire.<\/p>\n\n\n\n

De plus, le nouveau X-Trail, \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de surveillance des angles morts intelligent, peut intervenir sur la direction afin d’\u00e9viter un changement de voie s’il y a un v\u00e9hicule dans la zone d’angle mort.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 de nuit est am\u00e9lior\u00e9e avec l’adoption d’une technologie d’\u00e9clairage sophistiqu\u00e9e qui ajuste la forme du faisceau lumineux en fonction de la circulation, tout en permettant de conserver un projecteur fin qui contribue \u00e0 l’efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique du nouveau X-Trail. Le faisceau lumineux est constitu\u00e9 d’une s\u00e9rie d’unit\u00e9s de LED qui sont individuellement d\u00e9sactiv\u00e9es pour ne pas \u00e9blouir les conducteurs arrivant en sens inverse, tout en laissant le maximum de surface de la route \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Autre avanc\u00e9e technologique du nouveau X-Trail en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 : le nouvel airbag central qui se d\u00e9ploie entre les si\u00e8ges avant pour emp\u00eacher les occupants de la premi\u00e8re rang\u00e9e de se heurter en cas de choc lat\u00e9ral. Cet airbag central compl\u00e8te les airbags conducteur et passager, ainsi que les airbags lat\u00e9raux et rideaux qui \u00e9quipent de s\u00e9rie le nouveau X-Trail.<\/p>\n\n\n\n

Leon Dorssers, Regional Senior Vice President, Marketing and Sales, Nissan r\u00e9gion AMIEO :<\/strong> \u00ab Le nouveau X-Trail est une brillante d\u00e9monstration du savoir-faire technologique de Nissan. Qu’il s’agisse de notre motorisation \u00e9lectrifi\u00e9e e-POWER, qui donne cette sensation ind\u00e9niable de conduite \u00e9lectrique, avec une r\u00e9ponse instantan\u00e9e et la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 procur\u00e9e par notre transmission int\u00e9grale \u00e9lectrifi\u00e9e e-4ORCE, ou des nouveaux syst\u00e8mes d’assistance \u00e0 la conduite avanc\u00e9s disponibles sur toutes les versions, ou de l’habitacle flexible et pratique, le nouveau X- Trail a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et fabriqu\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part pour r\u00e9pondre parfaitement aux exigences de nos clients. Depuis plus de 20 ans, X-Trail est synonyme de confort, de praticit\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Ajoutez-y une technologie intuitive et un design muscl\u00e9, et nous sommes convaincus que ce nouveau X-Trail aura le m\u00eame succ\u00e8s que les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nouveau Nissan X-Trail<\/strong><\/td>e-POWER<\/strong><\/td><\/tr>
Nombre de places<\/td>5<\/td>7<\/td><\/tr>
Transmission<\/td>4X2<\/td>e-4ORCE 4X4<\/td><\/tr>
Puissance maxi (kW\/ch)<\/td>150 \/ 204<\/td>157 \/ 213<\/td>157 \/ 213<\/td><\/tr>
Couple maxi (Nm)<\/td>330<\/td>AV 330 + AR 195<\/td>AV 330 + AR 195<\/td><\/tr>
Emissions de CO2, cycle mixte WLTP (g\/km)<\/td>132 – 141<\/td>143 – 150<\/td>146 – 152<\/td><\/tr>
Consommation de carburant, cycle mixte WLTP (l\/100 km)<\/td>5,8 \u2013 6,2<\/td>6,3 – 6,6<\/td>6,4 – 6,7<\/td><\/tr>
Vitesse maxi (km\/h)<\/td>170<\/td>180<\/td>180<\/td><\/tr>
0-100 km\/h (sec)<\/td>8,0<\/td>7,0<\/td>7,2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

La gamme du Nissan X-Trail est commercialis\u00e9 ce jour \u00e0 partir de 42 700 \u20ac TTC pour une version e-POWER 204 ch Acenta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan entame aujourd’hui une nouvelle \u00e9tape de son offensive en mati\u00e8re de produits \u00e9lectrifi\u00e9s avec la pr\u00e9sentation en Europe du nouveau X-Trail. En trois g\u00e9n\u00e9rations, pr\u00e8s de sept millions de X-Trail ont \u00e9t\u00e9 vendus dans le monde depuis 2001, ce qui en fait l’un des crossovers familiaux les plus populaires de la plan\u00e8te. Pour cette […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62451"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62451"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62453,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62451\/revisions\/62453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}