{"id":62427,"date":"2022-09-06T08:52:28","date_gmt":"2022-09-06T08:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62427"},"modified":"2022-09-06T08:52:29","modified_gmt":"2022-09-06T08:52:29","slug":"nouvelle-opel-astra-sports-tourer-pratique-stylee-sportive-et-spacieuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62427","title":{"rendered":"Nouvelle Opel Astra Sports Tourer : pratique, styl\u00e9e, sportive et spacieuse"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la\u00a0cinq-portes Astra vient de sortir de cha\u00eene \u00e0 R\u00fcsselsheim<\/a><\/strong>. Et d\u00e9j\u00e0 Opel encha\u00eene avec la version break, la nouvelle\u00a0Astra Sports Tourer<\/a><\/strong>, disponible \u00e0 la commande en Allemagne \u00e0 un tarif qui d\u00e9bute \u00e0 27\u00a0750\u00a0\u20ac. D\u00e8s le d\u00e9part, la nouvelle venue sera disponible en version hybride rechargeable et disposera \u00e0 termes de deux niveaux de puissance. Elle sera le premier break \u00e9lectrifi\u00e9 du constructeur allemand. La nouvelle Astra Sports Tourer s\u2019inscrit parfaitement dans la longue lign\u00e9e des breaks compacts \u00e0 succ\u00e8s d\u2019Opel. La saga a d\u00e9but\u00e9 il y a pr\u00e8s de 60 ans avec la Kadett Caravan, premi\u00e8re voiture de cette cat\u00e9gorie produite par une marque allemande.<\/p>\n\n\n

En plus de la propulsion \u00e9lectrique, la nouvelle Astra Sports Tourer sera disponible avec des moteurs essence et diesel particuli\u00e8rement sobres. Les puissances s\u2019\u00e9chelonnent de 81 kW (110 ch) \u00e0 96 kW (130 ch) sur les versions essence et diesel et jusqu\u2019\u00e0 165 kW (225 ch) sur les versions hybrides rechargeables (consommations mixtes WLTP1<\/sup> : 5.9-1,1 l\/100 km, 133-25 g\/km de CO2<\/sub>). Et l\u2019Astra Sports Tourer va poursuivre l\u2019offensive d\u2019\u00e9lectrification d\u2019Opel : une version 100% \u00e9lectrique compl\u00e8tera l\u2019offre de motorisations en 2023.<\/p>\n\n\n\n

Modularit\u00e9 : un coffre fonctionnel \u00e9quip\u00e9 du plancher mobile \u00ab Intelli-Space \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec des dimensions fondamentales de 4.642 x 1.860 x 1.480 millim\u00e8tres (L x l x h) et un seuil de chargement d\u2019environ 600 mm, la fonctionnelle Astra Sports Tourer renforce la r\u00e9putation de leader d\u2019Opel dans le secteur des breaks et d\u00e9montre \u00e9galement tout le savoir-faire de la marque quand il s\u2019agit d\u2019exploitation de l\u2019espace. Ainsi, malgr\u00e9 une longueur hors-tout inf\u00e9rieure de 60 mm \u00e0 celle du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, elle b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un empattement nettement plus long (2 732 mm, soit un gain de 70 mm) gr\u00e2ce au porte-\u00e0-faux avant particuli\u00e8rement court. L\u2019empattement gagne 57 mm par rapport \u00e0 celui de la nouvelle Astra cinq portes.<\/p>\n\n\n\n

Le coffre de la nouvelle Astra Sports Tourer offre environ 600\u00a0litres de volume de chargement utile lorsque les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re sont en place, et jusqu\u2019\u00e0 1\u00a0634\u00a0litres lorsqu\u2019ils sont rabattus. Assez pour accueillir, par exemple, une caisse de transport pour un chien<\/a> de taille moyenne. De plus, lorsque les dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re s\u00e9par\u00e9s 40\/20\/40 \u2013 de s\u00e9rie – sont rabattus, le plancher est compl\u00e8tement plat. M\u00eame avec leur batterie lithium-ion sous le plancher, les versions hybrides rechargeables offrent des volumes de chargement toujours exploitables de 516\u00a0l (dossiers relev\u00e9s) et 1\u00a0553\u00a0l (dossiers rabattus).<\/p>\n\n\n\n

Le volume du coffre des versions \u00e0 moteur thermique est optimis\u00e9 gr\u00e2ce au syst\u00e8me \u00ab Intelli-Space \u00bb disponible en option. La position de ce plancher de chargement mobile peut \u00eatre modifi\u00e9e d\u2019une seule main et passer de position haute en position basse, ou plac\u00e9e \u00e0 un angle de 45 degr\u00e9s. De plus, pour une commodit\u00e9 encore plus grande, le cache-bagage r\u00e9tractable peut \u00eatre rang\u00e9 lorsque le plancher mobile est en position haute ou basse \u2013 contrairement aux concurrents qui ne permettent de ranger le cache-bagages que lorsque le plancher est en position haute.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle Astra Sports Tourer dot\u00e9e de l\u2019Intelli-Space peut \u00e9galement faciliter la vie en cas de crevaison. Les kits de r\u00e9paration de pneumatiques et de premiers secours sont rang\u00e9s dans des compartiments sous le plancher, accessibles depuis le coffre ou la banquette arri\u00e8re. Ainsi, il est possible d\u2019acc\u00e9der \u00e0 ces kits sans avoir besoin de d\u00e9baller compl\u00e8tement le coffre. Bien entendu, le hayon s\u2019ouvre et se ferme automatiquement d\u2019un simple balayage du pied sous le bouclier arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Affirm\u00e9 et pure : premier break recevant le Vizor, le Pure Panel et la peinture biton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Epaulant la version hayon cinq portes, l\u2019\u00e9l\u00e9gante nouvelle Astra Sports Tourer affiche un design remarquable : elle est le premier break Opel \u00e0 interpr\u00e9ter la philosophie du style affirm\u00e9 et pur de la marque. Mais si elle sait parler au c\u0153ur, la nouvelle Astra Sports Tourer sait aussi s\u2019adresser \u00e0 la raison et conserve les qualit\u00e9s et la fonctionnalit\u00e9 des mod\u00e8les qui l\u2019ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9e. De plus, le break compact est disponible en option avec une peinture biton. Le pavillon de couleur fonc\u00e9e contribue \u00e0 faire paraitre la nouvelle venue encore plus basse et \u00e9lanc\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Opel Vizor<\/strong> signe la nouvelle face avant de la marque : il s\u2019organise autour du \u2018\u2019compass\u2019\u2019 Opel o\u00f9 les axes verticaux et horizontaux \u2013 la nervure centrale du capot et le graphisme en forme d\u2019aile des feux de jour \u2013 viennent se recouper au centre au sein du c\u00e9l\u00e8bre embl\u00e8me \u00e0 l\u2019\u00e9clair d\u2019Opel.<\/p>\n\n\n\n

Un break compact qui voit loin : le remarquable \u00e9clairage Intelli-Lux LED\u00ae<\/sup> Pixel Light<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u2019\u00e9tendant sur toute la face avant, l\u2019Opel Vizor int\u00e8gre de nombreux \u00e9quipements comme le syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage adaptatif et anti-\u00e9blouissement\u00a0Intelli-Lux LED\u00ae<\/sup>\u00a0Pixel Light<\/strong>\u00a0ou la cam\u00e9ra frontale. Ce syst\u00e8me, directement issu des hauts-de-gamme Opel que sont l\u2019Insignia<\/a><\/strong>\u00a0et le\u00a0Grandland<\/a><\/strong>, constitue, avec ses 168 segments \u00e0 LED, un atout exceptionnel sur le segment<\/a> des compactes et des familiales.<\/p>\n\n\n\n

De profil, l\u2019Astra Sports Tourer fait preuve d\u2019un grand dynamisme tandis qu\u2019\u00e0 l\u2019arri\u00e8re, se retrouve le th\u00e8me du \u2018\u2019compass\u2019\u2019 (la boussole) Opel, avec le logo au centre, le feu stop sur\u00e9lev\u00e9 et align\u00e9 verticalement et les feux arri\u00e8re \u00e0 LED au design ultrafin.<\/p>\n\n\n\n

Innovation dans l\u2019habitacle : la planche de bord tout num\u00e9rique Pure Panel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019int\u00e9rieur fait un bond dans le futur en suivant le mot d\u2019ordre du \u00ab\u00a0d\u00e9tox visuelle\u00a0\u00bb suivi par la marque. L\u2019interface homme-machine (IHM<\/strong>) enti\u00e8rement num\u00e9rique du Pure Panel offre aux utilisateurs une exp\u00e9rience \u00e9pur\u00e9e et intuitive. Les commandes se font en pianotant sur un \u00e9cran<\/a> tactile extra-large, \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019un smartphone. Les param\u00e8tres essentiels, comme la climatisation, peuvent toujours \u00eatre pilot\u00e9s directement \u00e0 l\u2019aide de quelques interrupteurs. La pr\u00e9sence de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement et de connectivit\u00e9 multim\u00e9dia permet de disposer d\u2019Apple CarPlay et d\u2019Android Auto sans fil sur tous les smartphones compatibles. Le conducteur re\u00e7oit l\u2019aide des derniers syst\u00e8mes d\u2019assistance \u00e0 la conduite, tels que l\u2019affichage t\u00eate haute Intelli-HUD ou l\u2019Intelli-Drive.<\/p>\n\n\n\n

Le confort exceptionnel des si\u00e8ges est une autre qualit\u00e9 reconnue d\u2019Opel. D\u00e9velopp\u00e9s en interne, les si\u00e8ges avant de la nouvelle Astra Sports Tourer sont certifi\u00e9s par l\u2019A<\/strong>ktion G<\/strong>esunder R<\/strong>\u00fccken (AGR<\/strong>, association pour la sant\u00e9 du dos). Les si\u00e8ges ultra-ergonomiques sont les meilleurs offerts en cat\u00e9gorie compacte, avec une large gamme de r\u00e9glages en option, de l\u2019inclinaison \u00e9lectrique au soutien lombaire \u00e9lectropneumatique. En cuir Nappa, ils offrent m\u00eame au conducteur la ventilation et la fonction massage, et peuvent \u00eatre chauffants \u00e0 l\u2019arri\u00e8re comme \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup> Les chiffres de consommation de carburant et d\u2019\u00e9missions de CO2<\/sub> mentionn\u00e9s sont conformes \u00e0 l\u2019homologation WLTP (r\u00e8glement UE 2017\/948). Depuis le 1er<\/sup> septembre 2018, les v\u00e9hicules sont homologu\u00e9s en World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), proc\u00e9dure d\u2019essai plus r\u00e9aliste pour mesurer la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2<\/sub>. Le WLTP remplace totalement le New European Drive Cycle (NEDC), proc\u00e9dure d\u2019essai utilis\u00e9e auparavant. En raison de conditions d\u2019essai plus r\u00e9alistes, la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO2<\/sub> mesur\u00e9es en WLTP sont dans de nombreux cas plus \u00e9lev\u00e9es que celles mesur\u00e9es en NEDC. Les chiffres de consommation de carburant et d\u2019\u00e9missions de CO2<\/sub> peuvent varier en fonction de l\u2019\u00e9quipement sp\u00e9cifique, des options et du format des pneus.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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