{"id":62410,"date":"2022-08-17T09:19:39","date_gmt":"2022-08-17T09:19:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62410"},"modified":"2022-08-17T09:19:40","modified_gmt":"2022-08-17T09:19:40","slug":"les-mythiques-requins-dopel-simmiscent-dans-la-nouvelle-astra-sports-tourer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62410","title":{"rendered":"Les mythiques \u00ab requins \u00bb d\u2019Opel s\u2019immiscent dans la nouvelle Astra Sports Tourer"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Les inconditionnels d\u2019Opel n\u2019ont qu\u2019une id\u00e9e en t\u00eate d\u00e8s que la marque lance un nouveau mod\u00e8le\u00a0: partir \u00e0 la chasse au gros. Non pas pour trouver les nombreuses technologies avanc\u00e9es incluses dans l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie, mais pour d\u00e9couvrir la forme de vie marine qui se cache \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture\u00a0: le requin. D\u00e9pister les avatars miniatures de la cr\u00e9ature qui se trouve au sommet de la cha\u00eene<\/a> alimentaire des oc\u00e9ans sont un des d\u00e9fis qu\u2019aiment relever conducteurs et passagers d\u2019Opel depuis des ann\u00e9es. Et la nouvelle Astra Sports Tourer ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n

Si la plupart des mod\u00e8les Opel, tels que les Mokka-e et Corsa-e, se contente d\u2019abriter en un lieu cach\u00e9 un requin, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du break compact en accueille plusieurs : un \u00e0 l\u2019avant, un autre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et d\u2019autres ailleurs. Explorer la nouvelle Astra Sports Tourer \u00e0 la recherche de requins \u2013 par exemple la version hybride rechargeable (consommation mixte WLTP1<\/sup> : 1,2-1,1 l\/100 km ; \u00e9missions de CO2<\/sub> 27-25 g\/km) \u2013 est presque aussi r\u00e9jouissant que de la conduire.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les petits requins cach\u00e9s dans les nouvelles Opel Astra et Sports Tourer montrent la passion de nos designers pour les plus petits d\u00e9tails, \u00bb d\u00e9clare le directeur du design Karim Giordimaina. \u00ab Nos clients sont sensibles \u00e0 cet engagement pour le soin du plus petit d\u00e9tail, et depuis quelques temps, les requins d\u2019Opel sont devenus mythiques. Cela prouve \u00e9galement qu\u2019Opel est une marque proche de ses clients. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

De l\u2019id\u00e9e au mythe : l\u2019histoire des requins Opel a commenc\u00e9 en 2004<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais comment des requins miniatures en sont-ils venus \u00e0 se cacher dans des Opel ? Un dimanche apr\u00e8s-midi de 2004, le designer Dietmar Finger travaille chez lui \u00e0 l\u2019esquisse d\u2019une nouvelle Corsa. Il dessine la banale partie int\u00e9rieure de la bo\u00eete \u00e0 gants, qui est pratiquement invisible car cach\u00e9e par la porte du passager une fois referm\u00e9e. Cependant, lorsque la bo\u00eete \u00e0 gants est ouverte, ce panneau doit assurer sa rigidit\u00e9, ce que l\u2019on obtient en int\u00e9grant des nervures dans la surface en plastique. C\u2019est lorsque que Dietmar Finger dessine ces nervures que son fils regarde le croquis et dit : \u00ab Pourquoi ne dessines-tu pas simplement un requin ? \u00bb \u00ab Pourquoi pas ! \u00bb r\u00e9pond le designer, qui donne aux nervures leur forme caract\u00e9ristique.<\/p>\n\n\n\n

Le designer en chef de la Corsa de l\u2019\u00e9poque, Niels Loeb, est imm\u00e9diatement convaincu par l\u2019id\u00e9e. Le requin de la bo\u00eete<\/a> \u00e0 gants est produit en s\u00e9rie et c\u2019est ainsi que d\u00e9bute la saga \u00ab\u00a0Opel Shark\u00a0\u00bb. Succ\u00e8de \u00e0 la Corsa le Zafira, o\u00f9 Karim Giordimaina, alors en charge du design int\u00e9rieur, cache trois requins dans le cockpit du monospace compact. D\u2019autres suivent, d\u2019abord dans l\u2019Opel ADAM, puis dans l\u2019Astra et dans d\u2019autres mod\u00e8les comme les Crossland ou Grandland.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, chaque responsable du design int\u00e9rieur se fait un devoir de respecter cette tradition, et place un ou deux requins dans chaque nouveaut\u00e9 Opel. L\u2019emplacement exact reste toujours secret, m\u00eame pour la direction du Design. Les poissons restent donc cach\u00e9s jusqu\u2019au lancement, ce qui rend la recherche int\u00e9ressante pour les amateurs de requins, tant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Le culte du requin devrait se poursuivre avec les futures Opel. L\u2019endroit exact o\u00f9 ils se cacheront dans l\u2019habitacle reste un myst\u00e8re, mais les clients peuvent d\u00e9j\u00e0 se r\u00e9jouir \u00e0 l\u2019id\u00e9e de s\u2019amuser \u00e0 les chercher.<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup> Ces valeurs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de la m\u00e9thode d\u2019essai WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), plus r\u00e9aliste, qui remplace la proc\u00e9dure d\u2019essai NEDC (New European Driving Cycle). La consommation, les \u00e9missions de CO2<\/sub> et l\u2019autonomie d\u2019un v\u00e9hicule ne d\u00e9pendent pas seulement de l\u2019utilisation efficace de l\u2019\u00e9nergie par le v\u00e9hicule, mais sont \u00e9galement influenc\u00e9es par le style de conduite et d\u2019autres facteurs non techniques. Les informations sur la consommation et les \u00e9missions ne se r\u00e9f\u00e8rent pas \u00e0 un v\u00e9hicule individuel et sont uniquement destin\u00e9es \u00e0 des fins de comparaison entre les diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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