{"id":62400,"date":"2022-08-12T10:20:10","date_gmt":"2022-08-12T10:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62400"},"modified":"2022-08-12T10:20:12","modified_gmt":"2022-08-12T10:20:12","slug":"nouveaux-modeles-yamaha-off-road-competition-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62400","title":{"rendered":"Nouveaux mod\u00e8les Yamaha Off-Road Competition 2023"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>50 ans de victoires<\/strong>
Cela fait pr\u00e8s de 50 ans que Yamaha a remport\u00e9 son tout premier championnat du monde de motocross et, au cours de ce demi-si\u00e8cle, les mod\u00e8les de comp\u00e9tition tout-terrain de la soci\u00e9t\u00e9 ont toujours fait la d\u00e9monstration de leurs performances en remportant \u00e0 peu pr\u00e8s tous les grands titres de motocross FIM et de Supercross am\u00e9ricains avec des machines 4-temps et 2-temps.<\/p>\n\n\n

En 2022, Jeremy Seewer et Maxime Renaux<\/a> (MXGP) ainsi que Jago Geerts (MX2), les pilotes d\u2019usine Monster Energy Yamaha, trustent les podiums des Grand Prix FIM. Les pilotes de Monster Energy Yamaha Star Racing ont de leur c\u00f4t\u00e9, domin\u00e9 le Supercross am\u00e9ricain : Eli Tomac, a remport\u00e9 le championnat 450SX et Christian Craig, celui de la cat\u00e9gorie 250SX West.<\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e encore, Yamaha a fait preuve d\u2019un engagement total en comp\u00e9tition tout-terrain en proposant l\u2019une des plus larges gammes de motos ultra-comp\u00e9titives, ainsi que des machines pour les plus jeunes, comme la l\u00e9gendaire PW50.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019am\u00e9liorations majeures apport\u00e9es r\u00e9cemment, les mod\u00e8les de motocross de 250 cm3, 125 cm3, 85 cm3 et 65 cm3 arborent de nouveaux motifs.<\/p>\n\n\n\n

Pour 2023, Yamaha a mis l\u2019accent sur le d\u00e9veloppement d\u2019une toute nouvelle d\u00e9clinaison de la YZ450F, une machine d\u00e9sormais plus l\u00e9g\u00e8re, plus rapide et plus facile \u00e0 conduire, con\u00e7ue pour \u00eatre \u00e0 la hauteur de son h\u00e9ritage prestigieux.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle YZ450F<\/strong>
Mettre le pilote au premier plan\u00a0: une nouvelle voie vers la victorYZone<\/strong>
\u00c9quip\u00e9e d\u2019un nouveau moteur<\/a> plus l\u00e9ger et plus puissant, d\u2019un nouveau ch\u00e2ssis l\u00e9ger et d\u2019un tout nouvel habillage ergonomique, la YZ450F 2023 repr\u00e9sente une avanc\u00e9e majeure pour le mod\u00e8le phare de la gamme cross de Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Sur chaque moto, le pilote et la machine doivent travailler en harmonie pour obtenir des performances optimales, ce qui est particuli\u00e8rement vrai pour un mod\u00e8le cross o\u00f9 un d\u00e9placement constant du poids du corps est n\u00e9cessaire lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, du freinage et de la prise de virage. Pour qu\u2019une machine de comp\u00e9tition tout-terrain soit parfaite, elle doit repr\u00e9senter un prolongement du corps et de l\u2019esprit du pilote. C\u2019est pour cette raison que l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de la YZ450F s\u2019est concentr\u00e9e principalement sur les besoins et les attentes de celui-ci.<\/p>\n\n\n\n

Une conception centr\u00e9e sur le pilote<\/strong>
Plut\u00f4t que d\u2019introduire de nouvelles technologies toujours plus de complexes, nos concepteurs ont suivi une approche centr\u00e9e sur le pilote, \u00e9valuant les avantages potentiels que toute nouvelle fonctionnalit\u00e9 pourrait offrir \u00e0 chacun, quel que soit son niveau de comp\u00e9tence. Le r\u00e9sultat ? Une machine de motocross tr\u00e8s comp\u00e9titive, rapide et agr\u00e9able sur tous les types de piste, que le pilote soit un professionnel exp\u00e9riment\u00e9 ou un amateur occasionnel. Offrant un gain de puissance de 5 % et ne pesant que 109 kg avec un r\u00e9servoir de carburant plein, ce nouveau mod\u00e8le confirme la position de Yamaha au sommet de la discipline.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau moteur YZ450F\u00a0: Plus l\u00e9ger, plus rapide, plus facile<\/strong>
Pour 2023, le moteur de la YZ450F a fait l\u2019objet d\u2019une refonte totale, chaque composant \u00e9tant pass\u00e9 en revue et analys\u00e9. Cette \u00e9volution moteur s\u2019av\u00e8re la plus importante depuis la cr\u00e9ation de la configuration \u00e0 culasse invers\u00e9e en 2010. Reposant sur une admission orient\u00e9e vers l\u2019avant et une sortie d\u2019\u00e9chappement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, cette architecture unique offre un niveau de fonctionnement optimal. Les positions de la bo\u00eete<\/a> \u00e0 air, du r\u00e9servoir de carburant et de l\u2019\u00e9chappement, ainsi que du cylindre inclin\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re, contribuent \u00e0 la centralisation des masses.<\/p>\n\n\n\n

Plus l\u00e9ger et plus r\u00e9sistant, le tout nouveau moteur apporte une puissance plus lin\u00e9aire, offrant une capacit\u00e9 de traction plus \u00e9lev\u00e9e et une meilleure maniabilit\u00e9, ce qui facilite le pilotage \u00e0 tous les r\u00e9gimes.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau piston, cylindre l\u00e9ger et carter int\u00e9gralement remani\u00e9<\/strong>
Le moteur \u00e0 culasse invers\u00e9e b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une chambre de combustion am\u00e9lior\u00e9e et d\u2019un nouveau piston, ainsi que d\u2019un corps de cylindre plus l\u00e9ger qui am\u00e9liore la puissance et le comportement. Pour permettre une augmentation du r\u00e9gime maximum de 500 tours\/minute, le nouveau moteur est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une cha\u00eene de came \u00e0 faible friction et de haute pr\u00e9cision. Pour accro\u00eetre son efficacit\u00e9, le vilebrequin et la bielle ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s et un roulement plat, plus l\u00e9ger, remplace le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e0 aiguilles. Le gain de poids est optimis\u00e9 par un nouvel arbre d\u2019\u00e9quilibrage creux, et cette conception plus l\u00e9g\u00e8re permet de r\u00e9duire les vibrations.<\/p>\n\n\n\n

Volume d\u2019admission d\u2019air augment\u00e9<\/strong>
Pour 2023, l\u2019efficacit\u00e9 de la conception d\u2019admission orient\u00e9e vers l\u2019avant est encore am\u00e9lior\u00e9e par un port d\u2019admission remani\u00e9 avec un passage plus direct vers la culasse. Des soupapes d\u2019admission en titane de plus grand diam\u00e8tre – 39 mm – augmentent le volume de l\u2019admission d\u2019air de 9 % \u00e0 la lev\u00e9e maximale des soupapes. Pour compl\u00e9ter l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019admission, la forme de l\u2019\u00e9chappement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revue pour une connection plus directe.<\/p>\n\n\n\n

Nouvel acheminement de l\u2019admission avec bo\u00eete \u00e0 air Vortex<\/strong>
Le mode d\u2019admission d\u2019air est compl\u00e8tement nouveau. L\u2019air frais traverse maintenant l\u2019espace entre le r\u00e9servoir de carburant, le cadre, la selle et les caches lat\u00e9raux. Cette circulation de l\u2019air r\u00e9achemin\u00e9e contribue \u00e0 emp\u00eacher l\u2019eau, la poussi\u00e8re et la boue d\u2019entrer dans la bo\u00eete \u00e0 air, et se traduit par une machine plus l\u00e9g\u00e8re et plus fine, \u00e0 l\u2019habillage plus compact. Le mod\u00e8le 2023 est \u00e9galement dot\u00e9 d\u2019une bo\u00eete \u00e0 air particuli\u00e8rement efficace qui s\u00e9pare la poussi\u00e8re de l\u2019air p\u00e9n\u00e9trant \u00e0 l\u2019avant dans un nouveau filtre rond tridimensionnel.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle conception de la transmission et embrayage l\u00e9ger<\/strong>
Pour r\u00e9pondre aux exigences de l\u2019augmentation de 5 % de la puissance globale du moteur, une nouvelle transmission a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue. La distance entre les arbres de transmission a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie et le diam\u00e8tre de chaque rapport a \u00e9t\u00e9 accru pour r\u00e9duire le poids et am\u00e9liorer la r\u00e9sistance de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 5 rapports.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019embrayage en acier\/aluminium \u00e0 2 pi\u00e8ces du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent est remplac\u00e9 par un homologue monopi\u00e8ce en acier durable et l\u00e9ger, avec des ressorts \u00e0 disque au lieu des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux classiques. Ce nouvel embrayage est beaucoup plus fin, et plus l\u00e9ger de 750 gr. Les sensations offertes sont plus directes et l\u2019action sur le levier est facilit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Long\u00e9vit\u00e9 accrue<\/strong>
Pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une durabilit\u00e9 accrue malgr\u00e9 l\u2019augmentation de puissance, le nouveau moteur de la YZ450F est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de refroidissement actualis\u00e9, ainsi que d\u2019un nouveau syst\u00e8me de lubrification \u00e0 carter sec. Cha\u00eene de distribution, tendeur et bielle sont in\u00e9dits.<\/p>\n\n\n\n

Cadre \u00e0 poutre bilat\u00e9rale en aluminium remani\u00e9<\/strong>
Soucieux de r\u00e9pondre aux exigences des pilotes, les ing\u00e9nieurs ont op\u00e9r\u00e9 une refonte du cadre pour offrir, gr\u00e2ce \u00e0 un conception \u00e0 poutre bilat\u00e9rale en aluminium, une sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, une agilit\u00e9 et une stabilit\u00e9 accrues.<\/p>\n\n\n\n

Le caract\u00e8re et le comportement du nouveau ch\u00e2ssis sont d\u00e9termin\u00e9s par de nombreux facteurs, comme la g\u00e9om\u00e9trie, la rigidit\u00e9 optimale sp\u00e9cifique de chaque composant individuel et la fa\u00e7on dont les composants interagissent entre eux. \u00c9volution d\u2019importance en 2023, le joint entre les rails du r\u00e9servoir et le tuyau d\u2019\u00e9chappement est 15 mm plus bas qu\u2019auparavant. Le joint entre le tube de cadre qui relie les rails du r\u00e9servoir au tube inf\u00e9rieur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 de la m\u00eame distance.<\/p>\n\n\n\n

Les autres modifications importantes r\u00e9sident dans l\u2019augmentation de la rigidit\u00e9 de la structure inf\u00e9rieure ainsi que de la zone d\u2019axe du bras oscillant et de la section transversale. Le nouveau cadre est d\u00e9sormais dot\u00e9 d\u2019un support de moteur avant en acier de 4 mm d\u2019\u00e9paisseur avec trois boulons, venant replacer le support de moteur en aluminium de 8 mm d\u2019\u00e9paisseur avec boulon unique.<\/p>\n\n\n\n

Habillage de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration compact et fin<\/strong>
La YZ450F arbore un tout nouvel habillage \u00ab Horizontal Movement \u00bb qui lui conf\u00e8re un look \u00e9pur\u00e9 et \u00e9lanc\u00e9. Chaque panneau ext\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9. La carrosserie est plus fine et plus compacte. Cette silhouette fluide et arrondie, autorise des d\u00e9placements du corps plus rapides.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle voie d\u2019admission d\u2019air permet de r\u00e9duire la largeur des conduits avant, faisant place \u00e0 des caches beaucoup plus compacts (gain de 50 mm en largeur), ainsi qu\u2019\u00e0 un nouveau r\u00e9servoir de carburant plus \u00e9troit, pour participer \u00e0 une section centrale plus ramass\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le garde-boue avant compact est assorti \u00e0 un nouveau garde-boue arri\u00e8re plus court et, gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle selle, un nouveau cache de filtre \u00e0 air et un nouveau r\u00e9servoir de carburant, la YZ450F affiche un profil horizontal plus plat et une longueur d\u2019habillage, de l\u2019avant vers l\u2019arri\u00e8re, bien plus courte. De nouvelles protections lat\u00e9rales et des protections de fourche compl\u00e8tent ce nouveau look dynamique.<\/p>\n\n\n\n

Triangle de pilotage revisit\u00e9<\/strong>
La position relative des trois \u00e9l\u00e9ments du triangle de pilotage (\u00e0 savoir la selle, le guidon et les repose-pieds) a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour obtenir une ergonomie id\u00e9ale adapt\u00e9e \u00e0 toutes les morphologies. La hauteur de selle a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 5 mm et sa surface est beaucoup plus plate. Le profil des c\u00f4t\u00e9s gauche et droit de la selle est plus arrondi, ce qui facilite les mouvements lat\u00e9raux du corps et les rend plus intuitifs.<\/p>\n\n\n\n

Les repose-pieds sont dor\u00e9navant positionn\u00e9s 5 mm plus bas, ce qui offre un espace total de 10 mm pour s\u2019adapter aux pilotes plus grands. Le guidon r\u00e9glable sur 4 positions est d\u00e9plac\u00e9 pour une position plus naturelle, tandis que les supports de guidon en caoutchouc apportent un confort optimal.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelles suspensions avant et arri\u00e8re KYB<\/strong>
Les nouveaux r\u00e9glages de suspensions am\u00e9liorent les performances d\u2019absorption des bosses et augmentent la traction. Pour optimiser le comportement, la fourche KYB haut de gamme profite d\u2019un r\u00e9glage manuel permettant de modifier l\u2019amortissement en compression. Les pilotes peuvent d\u00e9sormais acc\u00e9der \u00e0 des informations et des recommandations claires sur les r\u00e9glages des suspensions via l\u2019application Power Tuner sur leur smartphone, \u00e9liminant les doutes li\u00e9s \u00e0 la multitude d\u2019ajustements possibles.<\/p>\n\n\n\n

Sensation de freinage arri\u00e8re am\u00e9lior\u00e9e<\/strong>
Le frein arri\u00e8re joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans chaque changement de direction et chaque entr\u00e9e de virage pour \u00eatre efficace, et le degr\u00e9 de sensation transmis au pilote est essentiel pour maintenir le contr\u00f4le. C\u2019est pourquoi le nouveau mod\u00e8le utilise un nouveau flexible arri\u00e8re \u00e0 la rigidit\u00e9 r\u00e9duite qui am\u00e9liore l\u2019\u00e9quilibre du freinage et offre au pilote un contr\u00f4le plus pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction r\u00e9glable<\/strong>
Le nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction est un nouvel exemple de la volont\u00e9 de Yamaha de centrer sa conception sur le pilote et d\u2019introduire des technologies qui fonctionnent dans son int\u00e9r\u00eat. Ce syst\u00e8me \u00e9lectronique de commande des gaz offre deux niveaux d\u2019aide et une fonction OFF. En emp\u00eachant la machine de perdre enti\u00e8rement sa motricit\u00e9, il permet au pilote de se concentrer pleinement sur la piste. Le nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction de la YZ450F est ajustable via l\u2019application Power Tuner, afin de d\u00e9finir un niveau d\u2019intervention personnalis\u00e9, en rapport avec les conditions de piste, les conditions climatiques et le niveau de comp\u00e9tence.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de contr\u00f4le des d\u00e9parts am\u00e9lior\u00e9<\/strong>
Le syst\u00e8me de contr\u00f4le des d\u00e9parts int\u00e8gre une nouvelle fonction de \u00ab limite de r\u00e9gime \u00bb qui permet un r\u00e9glage du r\u00e9gime maximum entre 6 000 et 11 000 tr\/minute par incr\u00e9ments 500 tr\/minute. Le pilote peut ainsi faire le plein de puissance \u00e0 plein r\u00e9gime et se concentrer sur le \u00ab holeshot \u00bb. Quand le syst\u00e8me de contr\u00f4le des d\u00e9parts d\u00e9tecte que le d\u00e9marrage a eu lieu, la fonction de limite de r\u00e9gime se coupe automatiquement et quand le 3e<\/sup> rapport est atteint, le syst\u00e8me de contr\u00f4le des d\u00e9parts se d\u00e9sactive.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9duction du poids<\/strong>
Les concepteurs de Yamaha ont analys\u00e9 tous les composants majeurs et mineurs afin de faire de la nouvelle YZ450F l\u2019une des machines les plus l\u00e9g\u00e8res de sa cat\u00e9gorie, dont le poids est pris en consid\u00e9ration avec un r\u00e9servoir de carburant plein.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle pompe \u00e0 carburant, une nouvelle bo\u00eete \u00e0 air et un nouveau guide de cha\u00eene diminuent consid\u00e9rablement le poids et contribuent \u00e0 centraliser les masses pour faciliter l\u2019agilit\u00e9 du ch\u00e2ssis. . M\u00eame les pi\u00e8ces les plus petites (c\u00e2ble de commande des gaz, interrupteurs du guidon et moteur de la pompe \u00e0 eau) ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9es pour ramener le poids \u00e0 109 kg, soit un gain de 2,3 kg.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle application Power Tuner plus intuitive<\/strong>
Pour 2023, l\u2019application Power Tuner a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 niveau et int\u00e8gre une fonction intuitive de \u00ab r\u00e9glage rapide \u00bb qui facilite et acc\u00e9l\u00e8re le choix des caract\u00e9ristiques du moteur gr\u00e2ce \u00e0 une barre de d\u00e9filement qui passe de \u00ab Smooth \u00bb \u00e0 \u00ab Agressive \u00bb. La nouvelle application inclut des fonctions suppl\u00e9mentaires, comme un compte-tours, le r\u00e9gime moteur, la consommation de carburant, la vitesse et d\u2019autres donn\u00e9es. Il existe \u00e9galement une page d\u2019informations d\u00e9di\u00e9e aux suspensions qui aide le propri\u00e9taire de la YZ450F \u00e0 obtenir le r\u00e9glage optimal.<\/p>\n\n\n\n

Points forts<\/strong>

 Tout nouveau moteur de 450 cm3 plus l\u00e9ger, plus fin et plus compact
 Puissance lin\u00e9aire accrue \u00e0 tous les r\u00e9gimes moteur et limite de r\u00e9gime plus \u00e9lev\u00e9e de 500 tr\/minute
 Capacit\u00e9 d\u2019admission d\u2019air accrue avec soupapes d\u2019admission de 39 mm
 Transmission \u00e0 5 rapports revisit\u00e9e et nouvel embrayage l\u00e9ger
 Nouveau syst\u00e8me de lubrification \u00e0 carter sec
 Poids total de la moto r\u00e9duit de 2,3 kg, se situant \u00e0 109 kg tous pleins faits
 Cadre \u00e0 poutre bilat\u00e9rale en aluminium repens\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une rigidit\u00e9 optimale
 Nouvelle fourche et nouveaux clapets d\u2019amortisseur arri\u00e8re
 Nouvel amortissement en compression de la fourche, r\u00e9glable manuellement
 Habillage plus \u00e9lanc\u00e9 et plus compact pour une agilit\u00e9 accrue
 Selle plus plate et plus \u00e9troite pour une plus grande libert\u00e9 de mouvement
 Nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction r\u00e9glable \u00e0 3 modes
 Syst\u00e8me de contr\u00f4le des d\u00e9parts actualis\u00e9
 Nouvelle application Power Tuner plus intuitive avec r\u00e9glage rapide
 Nouvelle fonction de compte-tours et bien plus encore
 Conseils d\u2019installation de la suspension de style FAQ<\/p>\n\n\n\n

Disponibilit\u00e9, options de couleur et tarifs<\/strong>
La nouvelle YZ450F sera disponible \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2022 dans 2 coloris : Icon Blue et Monster Black. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est dot\u00e9e d\u2019une carrosserie noire avec des touches de bleu et des motifs Monster Energy, inspir\u00e9s du look des motos de comp\u00e9tition d\u2019usine.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 YZ450F : 10099 \u20ac (d\u00e9cembre)
\u2022 YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition : 10399 \u20ac (2023)<\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8les Competition 2023<\/strong>
Offrant une large s\u00e9lection de mod\u00e8les 4-temps et 2-temps, la gamme Competition 2023 Yamaha est l\u2019une des gammes les plus comp\u00e9titives et les plus diversifi\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Affichant un palmar\u00e8s record en Supercross am\u00e9ricain et en Grand Prix MX2, gr\u00e2ce notamment \u00e0 Maxime Renaux<\/a> champion du monde MX2 en 2021, la YZ250F est reconnue pour ses performances, sa puissance et son agilit\u00e9. \u00c9quip\u00e9e d\u2019un ch\u00e2ssis l\u00e9ger en aluminium et d\u2019un moteur 4-temps de 250 cm3 \u00e0 culasse invers\u00e9e, elle se destine aux pilotes ambitieux.<\/p>\n\n\n\n

Yamaha s\u2019est forg\u00e9 une solide r\u00e9putation gr\u00e2ce \u00e0 ses moteurs 2-temps, et les YZ125 et YZ250 font partie des meilleures de leur cat\u00e9gorie respective. B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une maniabilit\u00e9 extr\u00eame et de performances explosives, ces machines l\u00e9g\u00e8res occupent une place pr\u00e9pond\u00e9rante dans le c\u0153ur des fans de 2-temps.<\/p>\n\n\n\n

La toute derni\u00e8re YZ85 confirme sa position de machines leaders dans les comp\u00e9titions ouvertes aux jeunes pilotes. B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un ADN d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la course, la YZ65 offre aux nouveaux pilotes les meilleures performances pour se lancer dans le motocross.<\/p>\n\n\n\n

La gamme de motos TT-R pour enfants de Yamaha propose des mod\u00e8les qui s\u2019adapteront \u00e0 tous les \u00e2ges. \u00c9quip\u00e9es de moteurs 4-temps \u00e0 refroidissement par air, fiables et faciles \u00e0 entretenir, les TT-R50, TT-R110 et TT-R125 offrent des ann\u00e9es de plaisirs et de souvenirs partag\u00e9s en famille. B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un l\u00e9gendaire moteur 2-temps, le mod\u00e8le PW50, la moto de d\u00e9butant par excellence, est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une bo\u00eete de vitesses enti\u00e8rement automatique, d\u2019un transmission par cardan et de leviers de frein au guidon. Affichant des ventes avoisinant les 400 000 unit\u00e9s, cette moto reste depuis plus de 40 ans le choix num\u00e9ro un pour les enfants !<\/p>\n\n\n\n

Les mod\u00e8les YZ250F, YZ250 et YZ125 seront \u00e9galement disponibles dans les d\u00e9clinaisons Monster Energy Yamaha Racing Edition, avec un habillage noir associ\u00e9 \u00e0 des touches de bleu et des motifs Monster Energy inspir\u00e9s du design des machines d\u2019usine Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Tarifs et disponibilit\u00e9s Competition 2023<\/strong>
\u2022 YZ65 : 4899 \u20ac (septembre)
\u2022 YZ85 : 5599 \u20ac (septembre)
\u2022 YZ125 : 8399 \u20ac (septembre)
\u2022 YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition 8699 \u20ac (septembre)
\u2022 YZ250 : 8899 \u20ac (septembre)
\u2022 YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition : 9199 \u20ac (septembre)
\u2022 YZ250F : 9399 \u20ac (octobre)
\u2022 YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition : 9699 \u20ac (octobre)<\/p>\n\n\n\n

Accessoires d\u2019origine Yamaha<\/strong>
Yamaha ne cesse de d\u00e9velopper des pi\u00e8ces et kits GYTR\u00ae Performance, rigoureusement test\u00e9s et \u00e9valu\u00e9s par les \u00e9quipes Yamaha Racing et mis \u00e0 disposition des pilotes et des \u00e9quipes priv\u00e9s pour pr\u00e9parer leurs machines de course.<\/p>\n\n\n\n

Yamaha propose une gamme de v\u00eatements de loisirs et d\u2019\u00e9quipements tout-terrain haut de gamme pour adultes et enfants, ainsi que d\u2019accessoires individuels, de pi\u00e8ces et kits GYTR\u00ae Performance, et de lubrifiants Yamalube. Les propri\u00e9taires de Yamaha peuvent \u00eatre s\u00fbrs que chaque produit de la gamme d\u2019accessoires d\u2019origine Yamaha a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour offrir les meilleures performances ainsi qu\u2019une qualit\u00e9 haut de gamme et une adpatation parfaite.<\/p>\n\n\n\n

MX Pro Tour | 15-16 octobre \u00e0 Beauvoisin (30)<\/strong>
Venez tester en avant premi\u00e8re europ\u00e9enne la nouvelle YZ450F mais aussi la gamme Yamaha YZ 2023 ! Yamaha organise le MX Pro Tour le week-end du 15 et 16 octobre sur le circuit du Motoclub des Costi\u00e8res \u00e0 Beauvoisin (30).<\/p>\n\n\n\n

 Inscriptions
https:\/\/my.weezevent.com\/yamaha-mx-…<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

50 ans de victoiresCela fait pr\u00e8s de 50 ans que Yamaha a remport\u00e9 son tout premier championnat du monde de motocross et, au cours de ce demi-si\u00e8cle, les mod\u00e8les de comp\u00e9tition tout-terrain de la soci\u00e9t\u00e9 ont toujours fait la d\u00e9monstration de leurs performances en remportant \u00e0 peu pr\u00e8s tous les grands titres de motocross FIM […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62400"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62400"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62402,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62400\/revisions\/62402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}