{"id":62276,"date":"2022-07-07T08:45:25","date_gmt":"2022-07-07T08:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62276"},"modified":"2022-07-07T08:45:27","modified_gmt":"2022-07-07T08:45:27","slug":"nouvelle-bmw-m3-competition-m-xdrive-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62276","title":{"rendered":"Nouvelle BMW M3 Competition M xDrive Touring"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Apr\u00e8s la Berline, le Coup\u00e9 et le Cabriolet, les nouveaut\u00e9s se poursuivent \u00e0 l’occasion du 50e anniversaire de BMW M GmbH avec une 4\u00e8me<\/sup>\u00a0variante. La premi\u00e8re mondiale de la BMW M3 Competition M xDrive Touring aura lieu au Goodwood Festival<\/a> of Speed en juin 2022. Les commandes de la nouvelle BMW M3 Touring sont ouvertes \u00e0 partir du 22 juin 2022 en France, avant un lancement commercial qui d\u00e9butera avec le d\u00e9but de la production en novembre 2022. La BMW M3 Touring sera produite aux c\u00f4t\u00e9s de la BMW M3 Berline \u00e0 l’usine BMW Group de Munich.<\/p>\n\n\n

Un caract\u00e8re exclusif alli\u00e9 \u00e0 un design extravagant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re BMW M3 Touring r\u00e9pond \u00e0 la promesse traditionnelle de BMW M, \u00e0 savoir un style dynamique, une agilit\u00e9 et une pr\u00e9cision combin\u00e9s \u00e0 une polyvalence illimit\u00e9e au quotidien et \u00e0 une capacit\u00e9 \u00e0 parcourir de nombreux kilom\u00e8tres. Un design ext\u00e9rieur extravagant met en lumi\u00e8re son caract\u00e8re unique, assurant une diff\u00e9renciation claire au sein de la gamme et une aura dynamique in\u00e9gal\u00e9e par ses concurrents.<\/p>\n\n\n\n

Les surfaces au design \u00e9pur\u00e9 et les formes athl\u00e9tiques soulignent le potentiel exceptionnel de la BMW M3 Competition M xDrive Touring, tout comme les \u00e9l\u00e9ments de design sp\u00e9cifiques \u00e0 la marque M, r\u00e9solument ax\u00e9s sur les exigences fonctionnelles de la circulation de l’air et de l’\u00e9quilibre a\u00e9rodynamique. La calandre BMW sans contour, dispos\u00e9e verticalement, les grandes prises d’air lat\u00e9rales, les passages de roue puissamment sculpt\u00e9s et les jupes lat\u00e9rales bien visibles forment, avec les pi\u00e8ces des bas de caisse avant et arri\u00e8re, une bande noire brillante tout autour de la voiture. D’autres \u00e9l\u00e9ments distinctifs sont les ou\u00efes M dans les panneaux lat\u00e9raux avant et les sorties d’\u00e9chappement<\/a> int\u00e9gr\u00e9s dans la jupe arri\u00e8re \u00e0 gauche et \u00e0 droite.<\/p>\n\n\n\n

Quelle que soit la teinte ext\u00e9rieure choisie pour la BMW M3 Competition M xDrive Touring, son toit sera de s\u00e9rie en noir brillant. Les rails de toit de s\u00e9rie et la trappe d’a\u00e9ration Gurney sp\u00e9cifique au mod\u00e8le sur le spoiler de toit sont peints dans la m\u00eame teinte. Le pack<\/a> ext\u00e9rieur M Carbon figure \u00e9galement sur la liste des options.<\/p>\n\n\n\n

Moteur six cylindres en ligne \u00e0 haut r\u00e9gime.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La version du moteur six cylindres<\/a> en ligne avec technologie M TwinPower Turbo d\u00e9velopp\u00e9e pour les mod\u00e8les Comp\u00e9tition de la gamme BMW M3\/M4 d\u00e9veloppe une puissance maximale de 510 ch (375 kW) et un couple maximal de 650 Nm. Se distinguant par le r\u00e9gime qui fait la r\u00e9putation des moteurs M, ainsi que par la lin\u00e9arit\u00e9 de la puissance d\u00e9livr\u00e9e dans les plages de charge \u00e9lev\u00e9es, le six cylindres en ligne de 3,0 litres constitue la base du moteur<\/a> de la nouvelle BMW M4 GT3 de course d’endurance. Ses syst\u00e8mes de refroidissement et d’alimentation en huile sont con\u00e7us pour supporter des forces dynamiques longitudinales et lat\u00e9rales extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es sur la piste. Le syst\u00e8me d’\u00e9chappement sp\u00e9cifique, dot\u00e9 de clapets \u00e0 commande \u00e9lectrique, g\u00e9n\u00e8re une sonorit\u00e9 \u00e9motionnelle qui ajoute une dimension suppl\u00e9mentaire \u00e0 l’exp\u00e9rience de la performance.<\/p>\n\n\n\n

Le moteur est associ\u00e9 \u00e0 une transmission M \u00e0 huit rapports avec Drivelogic, qui offre trois programmes de changement de vitesse et peut \u00eatre command\u00e9e \u00e0 l’aide de palettes de changement de vitesse sur le volant<\/a>. La puissance du moteur est transmise \u00e0 la route par le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale M xDrive, qui fait \u00e9quipe avec le diff\u00e9rentiel M actif sur l’essieu arri\u00e8re. La r\u00e9partition de la puissance sur les quatre roues en fonction des besoins optimise la traction de la BMW M3 Competition M xDrive Touring, ainsi que son agilit\u00e9 et sa stabilit\u00e9 directionnelle. L’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h prend 3,6 secondes et le sprint de 0 \u00e0 200 km\/h ne prend que 12,9 secondes. En optant pour le pack Exp\u00e9rience M, la vitesse maximale limit\u00e9e \u00e9lectroniquement passe de 250 km\/h \u00e0 280 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Outre le r\u00e9glage de base des quatre roues motrices, le conducteur peut \u00e9galement s\u00e9lectionner le mode Sport<\/a> des quatre roues motrices via le menu de configuration. Ce mode permet de profiter encore plus intens\u00e9ment des r\u00e9glages du syst\u00e8me M xDrive en fonction de l’arri\u00e8re. En d\u00e9sactivant le DSC (Dynamic Stability Control), le mode 2WD, c’est-\u00e0-dire la propulsion arri\u00e8re pure, entre en jeu.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e9quilibre parfait entre performances et confort.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La technologie du ch\u00e2ssis cr\u00e9e un \u00e9quilibre id\u00e9al entre les performances sportives et le confort de conduite majestueux au quotidien et sur les longs trajets. Une mise au point sp\u00e9cifique a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e dans le cadre d’essais intensifs sur des circuits, des routes de campagne et des parcours urbains. La grande rigidit\u00e9 de torsion de la structure de la carrosserie et des supports du ch\u00e2ssis conf\u00e8rent \u00e0 la voiture une agilit\u00e9, un dynamisme et une pr\u00e9cision encore plus grande, et est encore renforc\u00e9e par des \u00e9l\u00e9ments de renfort dans la partie inf\u00e9rieure du plancher et du coffre.<\/p>\n\n\n\n

L’essieu avant \u00e0 jambes de force \u00e0 double articulation et l’essieu arri\u00e8re \u00e0 cinq bras ont une cin\u00e9matique sp\u00e9cifique. Ils allient l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et rigidit\u00e9 particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e. La suspension SelectDrive M avec amortisseurs \u00e0 commande \u00e9lectronique et la direction Servotronic M \u00e0 assistance variable sont de s\u00e9rie sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring. Le syst\u00e8me de freinage int\u00e9gr\u00e9 offre deux r\u00e9glages pour la sensation de la p\u00e9dale. Des freins en c\u00e9ramique M Carbon peuvent \u00eatre command\u00e9s en option en remplacement du syst\u00e8me de freinage M de s\u00e9rie. Des jantes forg\u00e9es en alliage l\u00e9ger M de 19 pouces (\u00e0 l’avant) et 20 pouces (\u00e0 l’arri\u00e8re) sont mont\u00e9es de s\u00e9rie et peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de pneus de piste en option.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me DSC comprend une limitation du patinage des roues int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’unit\u00e9 de commande du moteur. Outre le mode M Dynamic, la BMW M3 Competition M xDrive Touring dispose \u00e9galement de la fonction M Traction Control de s\u00e9rie. En mode 2 roues motrices du syst\u00e8me M xDrive, le conducteur peut r\u00e9gler les seuils d’intervention de la limitation du patinage des roues sur dix niveaux afin de se rapprocher des limites physiques dans les virages serr\u00e9s sur circuit.<\/p>\n\n\n\n

Sensation de course dans l’habitacle, compartiment arri\u00e8re tr\u00e8s polyvalent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9cran<\/a> incurv\u00e9 BMW Curved Display sera livr\u00e9 de s\u00e9rie sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring d\u00e8s son lancement. Il offre une nouvelle interpr\u00e9tation du design du cockpit ax\u00e9e sur l’offre d’une exp\u00e9rience de performance intense. Le groupe d’\u00e9crans enti\u00e8rement num\u00e9riques se compose d’un combin\u00e9 d’information de 12,3 pouces et d’un \u00e9cran de contr\u00f4le central de 14,9 pouces. Il est plac\u00e9 derri\u00e8re une seule surface vitr\u00e9e inclin\u00e9e vers le conducteur. L’\u00e9cran d’information situ\u00e9 derri\u00e8re le volant pr\u00e9sente toutes les informations de conduite pertinentes avec de nouveaux graphiques et dans un style sp\u00e9cifique M. Des widgets sp\u00e9cifiques M, contenant des informations sur la configuration de la voiture et l’\u00e9tat des pneus, peuvent \u00eatre affich\u00e9s sur l’\u00e9cran d’accueil de l’\u00e9cran de contr\u00f4le. Un affichage t\u00eate haute HUD avec un contenu sp\u00e9cifique M est propos\u00e9 en option.<\/p>\n\n\n\n

Les si\u00e8ges M Sport \u00e0 r\u00e9glages \u00e9lectriques avec fonction de m\u00e9morisation et chauffage des si\u00e8ges, ainsi que les garnitures en cuir Merino, sont de s\u00e9rie sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring. Les si\u00e8ges baquets M Carbon en option pour le conducteur et le passager avant offrent une symbiose unique entre sensation de sportivit\u00e9, design l\u00e9ger, finition somptueuse et confort longue distance. L’utilisation de plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (CFRP) dans les \u00e9l\u00e9ments structurels du coussin et du dossier du si\u00e8ge, ainsi que les d\u00e9coupes dans les supports lat\u00e9raux et sous les appuie-t\u00eates, permettent de gagner 9,6 kilogrammes par rapport aux si\u00e8ges M Sport de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Le compartiment arri\u00e8re de la BMW M3 Competition M xDrive Touring comporte trois places. Le dossier de la banquette arri\u00e8re peut \u00eatre divis\u00e9 40 : 20 : 40. Le rabattement d\u2019une partie des si\u00e8ges ou de tous les si\u00e8ges en m\u00eame temps permet d’augmenter la capacit\u00e9 de chargement de la voiture de 500 litres \u00e0 1 510 litres maximum, selon les besoins. La commande automatique du hayon et la lunette arri\u00e8re \u00e0 ouverture s\u00e9par\u00e9e sont toutes deux de s\u00e9rie. Un compartiment de rangement dans le sous coffre permet de ranger le couvercle du compartiment \u00e0 bagages et le filet de s\u00e9paration du coffre. Des rails antid\u00e9rapants qui se rel\u00e8vent automatiquement du plancher du coffre peuvent \u00eatre command\u00e9s en option. Ils emp\u00eachent les bagages de glisser dans des situations de conduite dynamique.<\/p>\n\n\n\n

M Drive Pro et syst\u00e8me de navigation BMW Maps de s\u00e9rie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9quipements de confort mont\u00e9s de s\u00e9rie sur la BMW M3 Competition M xDrive Touring comprennent la climatisation automatique \u00e0 trois zones, le BMW Live Cockpit Navigation Plus incluant le syst\u00e8me de navigation BMW Maps, l’\u00e9clairage d’ambiance, le syst\u00e8me de haut-parleurs hi-fi et le pack de r\u00e9troviseurs int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs. Les clients peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d’une large s\u00e9lection de syst\u00e8mes automatis\u00e9s de conduite et de stationnement. L’alerte de collision frontale, l’affichage des limites de vitesse avec indicateur de non-d\u00e9passement, l’alerte de franchissement de ligne et le contr\u00f4le de distance de stationnement sont de s\u00e9rie. Parmi les options disponibles, citons le Drive Assist Pro avec assistant de direction et de contr\u00f4le de voie, le r\u00e9gulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, d\u00e9tection des feux de circulation et navigation active, ainsi que l’assistant de stationnement avec assistant de marche arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de commande et d’exploitation sp\u00e9cifique M comprend le bouton Setup, qui permet d’acc\u00e9der directement aux options de r\u00e9glage du moteur, du ch\u00e2ssis, de la direction, du syst\u00e8me de freinage et de la M xDrive. Deux configurations globales du v\u00e9hicule peuvent \u00eatre enregistr\u00e9es et appel\u00e9es \u00e0 l’aide des boutons M du volant. Outre le M Traction Control, le M Drive Pro de s\u00e9rie comprend \u00e9galement le M Drift Analyser et le M Laptimer.<\/p>\n\n\n\n

Le bouton M Mode de la console centrale permet d’ajuster les r\u00e9actions des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite et les contenus affich\u00e9s sur l’\u00e9cran d’information et l’affichage t\u00eate haute. Les conducteurs de la BMW M3 Touring peuvent \u00e9galement choisir entre les r\u00e9glages ROAD, SPORT et TRACK.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me BMW iDrive de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la BMW M3 Competition M xDrive Touring repr\u00e9sente l’incarnation de la num\u00e9risation progressive. Il est bas\u00e9 sur le syst\u00e8me d’exploitation BMW OS 8.0 et, avec l’assistant personnel intelligent BMW et l’\u00e9cran incurv\u00e9, il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour permettre une interaction intuitive entre le conducteur et la voiture gr\u00e2ce \u00e0 des commandes vocales et tactiles naturelles. Le nouveau syst\u00e8me BMW iDrive permet la personnalisation par le biais de BMW ID et de My BMW App, ainsi que l’utilisation \u00e0 bord du v\u00e9hicule de la Personal eSIM. L’int\u00e9gration des smartphones pour l’utilisation de CarPlay\u00ae et Android Auto™ fait \u00e9galement partie des sp\u00e9cifications de s\u00e9rie. Un syst\u00e8me d’antenne compatible avec la 5G assure une connectivit\u00e9 optimis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Tarif de la BMW M3 Competition M xDrive Touring au 22 juin 2022 :<\/strong> 111.950 \u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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