{"id":62036,"date":"2022-06-01T08:56:36","date_gmt":"2022-06-01T08:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62036"},"modified":"2022-06-01T08:56:38","modified_gmt":"2022-06-01T08:56:38","slug":"une-course-pleine-de-promesses-lors-des-24-heures-du-nurburgring-pour-la-mini-john-cooper-works-bulldog-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=62036","title":{"rendered":"Une course pleine de promesses lors des 24 Heures du N\u00fcrburgring pour la MINI John Cooper Works Bulldog Racing"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le Grand Prix de Formule 1 de Monaco est plus glamour. Les 24 Heures du Mans rassemblent davantage de voitures \u00e0 la pointe de la technologie. Mais aucun \u00e9v\u00e9nement automobile ne d\u00e9gage un tel engouement que les 24 Heures du N\u00fcrburgring. En effet, sur le circuit \u00e9ponyme, les professionnels se mesurent aux amateurs chevronn\u00e9s, les voitures de course survitamin\u00e9es rencontrent les mod\u00e8les de s\u00e9rie. Ceci fait le charme de cette course effr\u00e9n\u00e9e \u00e0 travers \u00ab\u00a0l’enfer vert\u00a0\u00bb. Ici, le sport automobile est encore c\u00e9l\u00e9br\u00e9 dans sa forme la plus authentique. Sur la l\u00e9gendaire boucle nord, les duels roues contre roues sont l\u00e9gion, garantissent le spectacle et attirent les fans du monde entier qui affluent en masse dans la cath\u00e9drale du sport<\/a> automobile allemand.<\/p>\n\n\n

Au total, 230 000 amoureux de courses automobiles ont contribu\u00e9 au succ\u00e8s de cette 50\u00e8me<\/sup> \u00e9dition des 24 Heures du N\u00fcrburgring. Apr\u00e8s seulement quelques tours, la MINI John Cooper Works Bulldog Racing est devenue la v\u00e9ritable coqueluche de ce public de passionn\u00e9s puis a \u00e9t\u00e9 couverte d’applaudissements \u00e0 chaque virage. Pourtant, les conditions \u00e9taient loin d’\u00eatre id\u00e9ales pour la MINI rouge et blanche. Alors que les grandes \u00e9quipes se pr\u00e9parent avec un engagement humain et mat\u00e9riel hors norme, l\u2019\u00e9quipe Bulldog Racing a lanc\u00e9 la MINI John Cooper Works dans l\u2019enfer vert apr\u00e8s un d\u00e9veloppement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. En effet, le coup d’envoi de ce projet n’a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 qu’en septembre dernier.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9alit\u00e9 d\u2019un week-end de course a rapidement oblig\u00e9 l\u2019\u00e9quipe \u00e0 se surpasser d\u00e8s les qualifications. L’\u00e9quipe a m\u00eame d\u00fb envoyer la MINI John Cooper Works Bulldog Racing sur le circuit de 25,378 kilom\u00e8tres avec une puissance nettement r\u00e9duite en raison d’un probl\u00e8me technique survenu lors des deux premi\u00e8res s\u00e9ances de qualifications. Dans la nuit de jeudi \u00e0 vendredi, les efforts incessants des m\u00e9caniciens ont port\u00e9 leurs fruits : ils ont trouv\u00e9 l\u2019origine de la panne et l’ont imm\u00e9diatement r\u00e9par\u00e9e. R\u00e9sultat : la MINI a sign\u00e9 son meilleur chrono sur l’asphalte de l’Eifel lors de la s\u00e9ance d’une heure du vendredi, malgr\u00e9 une f\u00e2cheuse zone de Code 60, o\u00f9 les voitures sont limit\u00e9es \u00e0 60 km\/h. Plus important encore, l’\u00e9quipe Bulldog Racing affichait partout des visages souriants. La voiture fonctionnait et les pilotes louaient sa tr\u00e8s bonne tenue de route. Cette derni\u00e8re \u00e9tant une garantie pour de bons temps sur la Nordschleife.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La voiture est vraiment g\u00e9niale \u00e0 conduire et procure beaucoup de plaisir. Dans une course aussi mouvement\u00e9e que celle-ci, il est important de pouvoir se concentrer sur la piste, les concurrents et de pouvoir compter sur sa voiture \u00bb, se r\u00e9jouit Markus Fischer.<\/p>\n\n\n\n

Le samedi \u00e0 16 heures, au milieu des 137 autres voitures qui ont relev\u00e9 le d\u00e9fi des 24 Heures \u00e0 travers \u00ab\u00a0l’enfer vert\u00a0\u00bb, la MINI John Cooper Works Bulldog Racing, num\u00e9ro 112, a pris le d\u00e9part dans la cat\u00e9gorie SP3T. Markus Fischer a effectu\u00e9 le premier relais et s’est tr\u00e8s vite retrouv\u00e9 au c\u0153ur de luttes acharn\u00e9es en piste, mais il a rapidement trouv\u00e9 son rythme et a pris un tr\u00e8s bon d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9dition anniversaire s’est transform\u00e9e en une course de sprint o\u00f9 chaque centi\u00e8me de seconde est disput\u00e9 d\u00e8s l\u2019apparition des feux verts. Les premiers accidents n’ont pas tard\u00e9 \u00e0 se produire. Markus Fischer a d\u00fb \u00e9viter plusieurs accrochages avec la MINI d\u00e8s le premier tour et n’a \u00e9t\u00e9 que l\u00e9g\u00e8rement touch\u00e9. Apr\u00e8s huit tours, Danny Brink a pris le volant et a poursuivi avec succ\u00e8s sa remont\u00e9e, d\u00e9passant ses concurrents les uns apr\u00e8s les autres. Lorsque Uwe Krumscheid a pris le volant apr\u00e8s 16 tours, la MINI John Cooper Works Bulldog Racing avait d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 21 positions au classement g\u00e9n\u00e9ral et se battait pour la cinqui\u00e8me place de la cat\u00e9gorie SP3T, tr\u00e8s relev\u00e9e. Une performance de haut niveau qui a montr\u00e9 que la voiture \u00e9tait comp\u00e9titive, m\u00eame dans les conditions les plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n

La course est rest\u00e9e extr\u00eamement agit\u00e9e et fr\u00e9n\u00e9tique. Une s\u00e9rie d’accidents et les zones de Code 60 qui en ont r\u00e9sult\u00e9 ont exig\u00e9 une concentration maximale de la part des pilotes. Ce sc\u00e9nario hach\u00e9 n’a pas \u00e9t\u00e9 propice pour trouver un rythme de course. Malheureusement, au 19\u00e8me<\/sup> tour de course, Uwe Krumscheid a \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois du c\u00f4t\u00e9 conducteur lors d’un d\u00e9passement. Dans un premier temps, la MINI a pu continuer \u00e0 rouler, mais environ un demi-tour plus tard, les cons\u00e9quences tardives du dernier contact ont \u00e9t\u00e9 fatales. Dans le secteur de Kallenhard, elle s’est arr\u00eat\u00e9e contre la glissi\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La voiture a \u00e9t\u00e9 remorqu\u00e9e et ramen\u00e9e au paddock, cette man\u0153uvre a cependant dur\u00e9 plus d’une heure en raison du nombre impressionnant d’accidents. Les r\u00e9parations ont imm\u00e9diatement commenc\u00e9, car l’abandon n’\u00e9tait pas une option pour l’\u00e9quipe Bulldog Racing. Gr\u00e2ce \u00e0 un travail d’\u00e9quipe impressionnant, les travaux ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s en seulement 90 minutes et Jens Dralle a pu reprendre le volant<\/a> de la MINI.<\/p>\n\n\n\n

A la nuit tomb\u00e9e, les conditions \u00e9taient extr\u00eamement d\u00e9licates, car les nombreux accidents avaient laiss\u00e9 des traces et la piste \u00e9tait extr\u00eamement sale. Une pi\u00e8ce de carbone pointue peut endommager s\u00e9v\u00e8rement un pneu si elle s’enfonce dans la bande de roulement. C’est exactement ce qui est arriv\u00e9 \u00e0 la MINI John Cooper Works, et Jens Dralle a d\u00fb faire presque un tour complet de la Nordschleife avec une crevaison. Cette m\u00e9saventure a de nouveau fait reculer la MINI, mais l’\u00e9quipe a continu\u00e9 de se battre avec bravoure. Cela n’est pas pass\u00e9 inaper\u00e7u : le nombre de fans de la MINI n’a cess\u00e9 de cro\u00eetre et, avec elle, une ambiance festive. Sur les sections les plus connues du circuit, les fans ont transform\u00e9 la nuit avec des installations lumineuses, des lasers et des feux d’artifice. D\u00e8s que la MINI apparaissait, les applaudissements et les cris de joie fusaient.<\/p>\n\n\n\n

Cette ferveur a donn\u00e9 des ailes \u00e0 Markus Fischer qui, malgr\u00e9 les importantes r\u00e9parations effectu\u00e9es quelques heures auparavant, a rapidement \u00e9tabli un nouveau meilleur temps pour la MINI. Mais la joie n’a dur\u00e9 que jusqu’au 40\u00e8me<\/sup> tour, lorsque la MINI a de nouveau \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e par un concurrent, \u00e0 nouveau du c\u00f4t\u00e9 conducteur. Le choc et le rapatriement de la voiture dans la voie des stands qui s’en est suivi ont caus\u00e9 des d\u00e9g\u00e2ts importants. Dans le box, il est rapidement apparu que ce nouvel accident rendait impossible la poursuite de la course en toute s\u00e9curit\u00e9. La d\u00e9cision unanime de l’\u00e9quipe a suivi imm\u00e9diatement : la MINI John Cooper Works Bulldog Racing a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement arr\u00eat\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 ce r\u00e9sultat frustrant, le bilan est positif. \u00ab\u00a0La MINI John Cooper Works Bulldog Racing s’est montr\u00e9e tr\u00e8s comp\u00e9titive, m\u00eame dans les conditions de course les plus difficiles. Surtout si l’on consid\u00e8re que nous avons commenc\u00e9 ce projet il y a seulement neuf mois. Mes f\u00e9licitations et mes remerciements s’adressent avant tout \u00e0 toute l’\u00e9quipe, qui a su g\u00e9rer toutes les situations d\u00e9licates de mani\u00e8re remarquable\u00a0\u00bb, r\u00e9sume le Team Manager Friedhelm Thelen.<\/p>\n\n\n\n

La prochaine course de la MINI John Cooper Works Bulldog Racing aura lieu dans le cadre du Goodwood Festival of Speed en Angleterre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Grand Prix de Formule 1 de Monaco est plus glamour. Les 24 Heures du Mans rassemblent davantage de voitures \u00e0 la pointe de la technologie. Mais aucun \u00e9v\u00e9nement automobile ne d\u00e9gage un tel engouement que les 24 Heures du N\u00fcrburgring. En effet, sur le circuit \u00e9ponyme, les professionnels se mesurent aux amateurs chevronn\u00e9s, les […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62036"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62036"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62038,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62036\/revisions\/62038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}