{"id":61935,"date":"2022-05-23T15:38:03","date_gmt":"2022-05-23T15:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61935"},"modified":"2022-05-23T15:38:05","modified_gmt":"2022-05-23T15:38:05","slug":"nissan-juke-hybrid-rally-tribute-quand-lhybride-rencontre-ladrenaline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61935","title":{"rendered":"Nissan JUKE Hybrid Rally Tribute : quand l’hybride rencontre l’adr\u00e9naline"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Apr\u00e8s la publication de quelques images en juin dernier pour c\u00e9l\u00e9brer la participation de Nissan \u00e0 l’East African Rally 50 ans plus t\u00f4t, le Nissan Juke Hybrid Rally Tribute voit aujourd’hui le jour.<\/p>\n\n\n

Le Juke Hybrid Rally Tribute est pass\u00e9 d’une esquisse design \u00e0 un v\u00e9hicule unique totalement op\u00e9rationnel suite aux r\u00e9actions extr\u00eamement positives qui ont suivi la publication des premi\u00e8res images. Son d\u00e9voilement pr\u00e9figure le lancement cet \u00e9t\u00e9 en Europe du Juke Hybrid. Ce prototype est en effet dot\u00e9 de la motorisation hybride dont b\u00e9n\u00e9ficiera le mod\u00e8le de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Evoquant la d\u00e9cision de donner vie au Juke Hybrid Rally Tribute, Coralie Musy, Vice President, Brand and Customer Experience, Nissan r\u00e9gion AMIEO, a d\u00e9clar\u00e9<\/strong> : \u00ab Le JUKE Hybrid Rally Tribute illustre notre optimisme et notre \u00e9tat d’esprit audacieux. Nous pr\u00e9parons actuellement un nouveau chapitre passionnant de l’histoire du Juke avec l’introduction du nouveau Juke Hybrid cet \u00e9t\u00e9. Il offrira le caract\u00e8re turbulent et l’agilit\u00e9 que les clients attendent de notre crossover embl\u00e9matique, avec des performances et une efficience am\u00e9lior\u00e9es. Le Juke Hybrid Rally Tribute porte le caract\u00e8re ludique du Juke \u00e0 un nouveau niveau. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une motorisation hybride sophistiqu\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’utilisation dans le Juke Hybrid Rally Tribute de la motorisation du prochain Juke Hybrid t\u00e9moigne \u00e0 la fois de l’am\u00e9lioration des performances qu’elle offre dans la version de s\u00e9rie ainsi que de ses progr\u00e8s en mati\u00e8re d’efficience et d’\u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n

La motorisation du Juke Hybrid est compos\u00e9e d’un moteur \u00e0 combustion interne Nissan de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, \u00e0 la pointe de la technologie, sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour fonctionner dans le cadre d’une motorisation hybride. Il d\u00e9veloppe 69 kW (94 ch) et 148 Nm de couple.<\/p>\n\n\n\n

A ses c\u00f4t\u00e9s, le moteur<\/a> \u00e9lectrique principal produit 36 kW (49 ch) et 205 Nm de couple, tandis qu’une contribution de 15 kW (20 ch) est apport\u00e9e par un alterno-d\u00e9marreur haute tension, le tout \u00e9tant aliment\u00e9 par une batterie refroidie par eau de 1,2 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat est une motorisation offrant 25 % de puissance en plus que le moteur essence actuel, avec une r\u00e9duction de la consommation de carburant d’environ 40 % en cycle urbain, et jusqu’\u00e0 20 % en cycle mixte (chiffres sous r\u00e9serve d’homologation).<\/p>\n\n\n\n

Une bo\u00eete<\/a> de vitesses automatique intelligente<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Juke Hybrid Rally Tribute reprend \u00e9galement la bo\u00eete auto multimodes du JUKE Hybrid de s\u00e9rie, \u00e9l\u00e9ment essentiel du plaisir de conduite. Cette transmission \u00e0 faible frottement permet une utilisation optimale de la puissance, qu’elle provienne du moteur \u00e9lectrique, du moteur essence, ou des deux.<\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9duire les frottements, cette bo\u00eete de vitesses inspir\u00e9e du sport automobile utilise des embrayages \u00e0 crabots au lieu des bagues de synchronisation conventionnelles pour passer les 4 rapports \u00ab combustion interne \u00bb et les 2 rapports \u00ab \u00e9lectrique \u00bb. De plus, \u00e9galement pour r\u00e9duire les frottements, il n’y a pas d’embrayage. Tous les d\u00e9marrages du v\u00e9hicule sont 100% \u00e9lectriques et les 2 moteurs \u00e9lectriques sont utilis\u00e9s en combinaison pour synchroniser les vitesses, offrant une acc\u00e9l\u00e9ration douce et r\u00e9active.<\/p>\n\n\n\n

La bo\u00eete de vitesses est contr\u00f4l\u00e9e par un algorithme avanc\u00e9, g\u00e9rant les points de passage, la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de la batterie, ainsi que l’architecture sophistiqu\u00e9e s\u00e9rie-parall\u00e8le. Le groupe motopropulseur choisit automatiquement entre les diff\u00e9rents types d’hybridation possibles (s\u00e9rie, parall\u00e8le, s\u00e9rie-parall\u00e8le), en fonction des besoins d’acc\u00e9l\u00e9ration et de puissance, de mani\u00e8re transparente et sans aucune intervention du conducteur.<\/p>\n\n\n\n

Des modifications inspir\u00e9es du rallye<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme le concept-car Gripz, qui avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de l’Automobile de Francfort 2015 avant l’introduction du Juke, Le Juke Hybrid Rally Tribute s’inspire de l’embl\u00e9matique 240Z qui a particip\u00e9 avec tant de succ\u00e8s \u00e0 l’East African Rally il y a plus d’un demi-si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n

La modification esth\u00e9tique la plus \u00e9vidente concerne les passages de roue agrandis pour accueillir les pneus tout-terrain sur mesure, tandis que les feux suppl\u00e9mentaires mont\u00e9s sur le capot et le toit font \u00e9cho \u00e0 ceux d’il y a 50 ans.<\/p>\n\n\n\n

De m\u00eame, le capot noir et les grandes roues noires sont un hommage au v\u00e9hicule de 1971 qui a particip\u00e9 \u00e0 l’East African Rally. L’utilisation de logos de sponsors vintage et du num\u00e9ro 11 rappelle \u00e9galement la Nissan 240Z, tout comme l’ajout de plaques de protection \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Une suspension renforc\u00e9e \u00e0 long d\u00e9battement a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9e sur le Juke Hybrid Rally Tribute pour lui donner un \u00e9quilibre exceptionnel sur les terrains difficiles qu’il traversera. La dimension des pneumatiques, 265\/70 R16, offre une adh\u00e9rence et une traction ph\u00e9nom\u00e9nales dans toutes les conditions, m\u00eame les plus difficiles.<\/p>\n\n\n\n

L’habitacle a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 avec l’installation d’un arceau tubulaire pour rigidifier la coque et offrir une protection en cas d’incident \u00e0 grande vitesse dans l’environnement difficile du d\u00e9sert. Les si\u00e8ges arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s pour laisser place aux roues de secours, et des harnais \u00e0 quatre points ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s pour s\u00e9curiser le pilote et le navigateur dans leurs si\u00e8ges baquets.<\/p>\n\n\n\n

Les autres modifications touchant l’int\u00e9rieur sont le montage d’un extincteur homologu\u00e9 pour la comp\u00e9tition, d’un syst\u00e8me d’interphone avec deux casques pour simplifier les communications entre le conducteur et le navigateur, d’une garniture en Alcantara sur le volant et d’un frein \u00e0 main hydraulique avec poign\u00e9e haute pour une activation facile.<\/p>\n\n\n\n

Coralie Musy a ajout\u00e9\u00a0:<\/strong>\u00a0\u00ab\u00a0Dans le cadre de notre engagement \u00e0 \u00e9lectrifier notre gamme, cette ann\u00e9e verra une vague sans pr\u00e9c\u00e9dent de nouvelles motorisations et de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s Nissan. En plus du Juke Hybrid, nous introduirons \u00e9galement notre innovante et audacieuse motorisation e-POWER sur le crossover Qashqai. Nous avons d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 prendre des commandes pour l’Ariya, notre nouveau produit phare 100 % \u00e9lectrique, tandis que le fourgon 100 % \u00e9lectrique Townstar sera commercialis\u00e9 plus tard cette ann\u00e9e. Et dans la seconde moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e, le tout nouveau crossover X-Trail <\/a>sera \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre du projet Juke Hybrid Rally Tribute, et pour concilier l’excitation du rallye avec une approche aussi durable que possible, la motorisation du Juke Hybrid Rally Tribute utilise des e-fluides et des biocarburants fournis par Shell, le partenaire de Nissan pour le East African Rally 1971.<\/p>\n\n\n\n

Nissan au East African Rally<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1971, la l\u00e9gendaire Nissan 240Z qui remporta la victoire de l’\u00e9puisant East African Safari Rally \u00e9tait pilot\u00e9e par Edgar Herrmann avec comme navigateur Hans Sch\u00fcller. Le rallye a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s retentissant pour la marque, les 240Z terminant \u00e9galement aux deuxi\u00e8me et septi\u00e8me positions. De plus, cette victoire \u00e9tait la deuxi\u00e8me victoire cons\u00e9cutive de la marque dans ce rallye.<\/p>\n\n\n\n

La 240Z surbaiss\u00e9e \u00e9tait propuls\u00e9e par un moteur six cylindres en ligne de 2,4 litres, d\u00e9veloppant 210 chevaux aux roues arri\u00e8re. La voiture victorieuse a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e en en 2013 et fait partie de la collection patrimoniale de Nissan qui se trouve \u00e0 Zama, \u00e0 proximit\u00e9 du si\u00e8ge mondial de Nissan dans la pr\u00e9fecture de Kanagawa au Japon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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