{"id":61869,"date":"2022-05-10T07:47:36","date_gmt":"2022-05-10T07:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61869"},"modified":"2022-05-10T07:47:37","modified_gmt":"2022-05-10T07:47:37","slug":"la-nouvelle-bmw-ix1-100-electrique-a-lepreuve-de-la-neige-et-de-la-glace-lors-des-derniers-essais-hivernaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61869","title":{"rendered":"La nouvelle BMW iX1 100% \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019\u00e9preuve de la neige et de la glace lors des derniers essais hivernaux"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le compte \u00e0 rebours est lanc\u00e9 pour la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la BMW X1 – et pour sa nouvelle version propos\u00e9e en 100 % \u00e9lectrique. La nouvelle BMW iX1 a maintenant achev\u00e9 avec succ\u00e8s les essais de comportements dynamiques au centre d’essais hivernaux de BMW Group \u00e0 Arjeplog, dans le nord de la Su\u00e8de. Dans les conditions extr\u00eames qu’offre la Laponie, cette nouvelle mouture 100 % \u00e9lectrique a rejoint les versions hybrides rechargeables et thermiques de la nouvelle BMW X1, et a accompli avec succ\u00e8s les tests de comportement de son groupe motopropulseur et de son ch\u00e2ssis. C’est donc un nouveau mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique propos\u00e9 par BMW Group qui a atteint la phase finale du processus de d\u00e9veloppement en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n

Ces tests de r\u00e9sistance et d’endurance dans des temp\u00e9ratures glaciales et des conditions routi\u00e8res hivernales a soumis les moteurs \u00e9lectriques, la transmission int\u00e9grale, la batterie haute tension, les composants \u00e9lectroniques et les technologies de charge de la BMW iX1 \u00e0 rude \u00e9preuve. La technologie BMW eDrive de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration utilise la toute derni\u00e8re technologie des cellules de batterie et une gestion intelligente de la chaleur pour permettre des temps de charge plus court et une plus grande autonomie, m\u00eame par des temp\u00e9ratures n\u00e9gatives extr\u00eames. Gr\u00e2ce \u00e0 ses deux moteurs \u00e9lectriques (un sur l’essieu avant et un sur l’essieu arri\u00e8re), dont la puissance est modul\u00e9e avec pr\u00e9cision, pour optimiser la motricit\u00e9 et le dynamisme. Cette technologie d\u00e9velopp\u00e9e par BMW limite le patinage des roues pour une mise en action imm\u00e9diate, permettant \u00e0 la BMW iX1 d’\u00eatre \u00e0 l’aise sur tous les terrains.<\/p>\n\n\n\n

Au centre d’essais hivernaux de BMW Group \u00e0 Arjeplog, les syst\u00e8mes de transmission et de ch\u00e2ssis des nouveaux mod\u00e8les sont soumis \u00e0 un processus de d\u00e9veloppement extr\u00eamement pouss\u00e9. Les routes enneig\u00e9es et les lacs gel\u00e9s, sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9s pour ces programmes d’essais, offrent aux ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement et d’essai de BMW Group les conditions id\u00e9ales pour affiner le comportement des moteurs, de la transmission et des syst\u00e8mes de suspension. Les surfaces gel\u00e9es, en particulier, offrent des conditions parfaites et qui peuvent \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9es pour optimiser la synergie entre le groupe motopropulseur et le ch\u00e2ssis. Ce programme d’essais intensifs pose les bases d’une conduite fiable et s\u00fbre – avec le c\u00f4t\u00e9 sportif que les automobilistes attendent d’une BMW – et d’une exp\u00e9rience globale du v\u00e9hicule parfaitement pens\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La BMW iX1 est le troisi\u00e8me SAV (Sports Activity Vehicle) de la marque \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique, et sera disponible dans la gamme imm\u00e9diatement apr\u00e8s le lancement de la nouvelle BMW X1, pr\u00e9vue pour l’automne 2022. La nouvelle BMW iX1 est bas\u00e9e sur une architecture polyvalente et sera produite sur la m\u00eame cha\u00eene<\/a> de montage que les versions hybrides rechargeables et thermiques de la BMW X1.<\/p>\n\n\n\n

Les chiffres de consommation de carburant, d’\u00e9missions de CO2, de consommation d’\u00e9nergie \u00e9lectrique et d’autonomie sont d\u00e9termin\u00e9s conform\u00e9ment au r\u00e8glement europ\u00e9en (CE) 715\/2007 selon la norme en vigueur. Ils concernent les v\u00e9hicules commercialis\u00e9s sur le march\u00e9 allemand. Lorsqu’une autonomie est indiqu\u00e9e, les chiffres tiennent compte de l’impact des \u00e9ventuelles options.<\/p>\n\n\n\n

Toutes les valeurs ont \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9es sur la base du nouveau cycle d’essai WLTP. Les valeurs WLTP sont prises comme base pour d\u00e9terminer les taxes li\u00e9es aux v\u00e9hicules ou d’autres droits bas\u00e9s (entre autres) sur les \u00e9missions de CO2 ainsi que l’\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 toute subvention sp\u00e9cifique applicable aux v\u00e9hicules. De plus amples informations sur les proc\u00e9dures de mesure WLTP sont \u00e9galement disponibles sur le site www.bmw.de\/wltp<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De plus amples informations sur les chiffres officiels de la consommation de carburant et les valeurs des \u00e9missions de CO2 des voitures particuli\u00e8res neuves figurent dans le guide suivant : \u00ab\u00a0Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen\u00a0\u00bb (Guide de la consommation de carburant, des \u00e9missions de CO2 et de la consommation d’\u00e9lectricit\u00e9 des voitures particuli\u00e8res neuves), qui peut \u00eatre obtenu gratuitement chez tous les concessionnaires, aupr\u00e8s de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen et sur https:\/\/www.dat.de\/co2<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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