{"id":61504,"date":"2022-03-29T07:45:20","date_gmt":"2022-03-29T07:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61504"},"modified":"2022-03-29T07:45:22","modified_gmt":"2022-03-29T07:45:22","slug":"volkswagen-vehicules-utilitaires-termine-lannee-2021-avec-un-resultat-positif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61504","title":{"rendered":"Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires termine l\u2019ann\u00e9e 2021 avec un r\u00e9sultat positif"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong>Enregistrant un solide r\u00e9sultat de plus d\u2019un demi-milliard d\u2019euros, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a retrouv\u00e9 la voie du profit un an plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. Avec un b\u00e9n\u00e9fice de 73 millions d\u2019euros, la marque affiche de nouveau un r\u00e9sultat d\u2019exploitation nettement positif (apr\u00e8s une perte de 454 millions d\u2019euros en 2020). Les r\u00e9sultats de l\u2019entreprise ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s aujourd\u2019hui \u00e0 l\u2019occasion de la conf\u00e9rence de presse annuelle de Carsten Intra, Pr\u00e9sident du Directoire de la marque, et de Michael Obrowski, membre du Directoire en charge des Finances. L\u2019impact de la pand\u00e9mie de coronavirus, notamment les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l\u2019approvisionnement en semi-conducteurs, a conduit l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires, entre autres, \u00e0 des p\u00e9riodes de ch\u00f4mage technique et \u00e0 une baisse des livraisons de v\u00e9hicules. Dans le m\u00eame temps, le constructeur de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers a continu\u00e9 \u00e0 se transformer \u00e0 un rythme soutenu. La conversion de l\u2019usine principale de Hanovre en site high-tech poursuit sa progression Toutes les mesures prises ont contribu\u00e9 \u00e0 la nouvelle version renforc\u00e9e de la strat\u00e9gie d\u2019entreprise GRIP 2030, que Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a d\u00e9voil\u00e9e pour la premi\u00e8re fois lors de la conf\u00e9rence de presse.<\/p>\n\n\n

Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a livr\u00e9 \u00e0 ses clients 359 500 v\u00e9hicules l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re contre 371 000 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Carsten Intra, Pr\u00e9sident du Directoire, s\u2019est dit n\u00e9anmoins satisfait des performances de vente, particuli\u00e8rement du nombre de commandes enregistr\u00e9es, qui d\u00e9passe d\u2019environ 100 000 v\u00e9hicules le nombre d\u2019unit\u00e9s livr\u00e9es. \u00ab Nos produits sont tr\u00e8s demand\u00e9s, ce qui montre la solidit\u00e9 de la marque et l\u2019int\u00e9r\u00eat des clients pour les produits que nous offrons \u00bb, explique-t-il.<\/p>\n\n\n\n

Pour les pr\u00e9visions de l\u2019ann\u00e9e \u00e0 venir, Carsten Intra a mentionn\u00e9 les incertitudes actuelles, principalement li\u00e9es aux effets de la guerre en Ukraine. \u00ab Nous sommes tous tr\u00e8s touch\u00e9s par ce qu\u2019endure la population. Nos employ\u00e9s sont nombreux \u00e0 vouloir aider, que ce soit en donnant de l\u2019argent, avec des dons en nature ou en s\u2019impliquant personnellement \u00bb, note-t-il. Les usines de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires ont \u00e9t\u00e9 directement touch\u00e9es par la perte de certains fournisseurs essentiels. Cela entra\u00eene des arr\u00eats de la production qui \u00e9taient impossibles \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation \u00e0 nouveau positif en 2021<\/strong>
Malgr\u00e9 la situation difficile, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a retrouv\u00e9 la voie du profit en 2021, un an plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. Le r\u00e9sultat d\u2019exploitation est positif \u00e0 73 millions d\u2019euros, apr\u00e8s une perte de 454 millions d\u2019euros l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a ainsi am\u00e9lior\u00e9 son r\u00e9sultat net de 527 millions d\u2019euros au total. \u00ab Plusieurs cons\u00e9quences logiques de la situation du march\u00e9 de 2021 ont eu une influence positive sur notre r\u00e9sultat, notamment la r\u00e9duction des aides \u00e0 la vente, et le retour d\u2019une solide activit\u00e9 de vente de v\u00e9hicules d\u2019occasion \u00bb, commente Michael Obrowski, membre du Directoire en charge des Finances.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Un autre facteur cl\u00e9 du r\u00e9sultat positif vient de la stricte ma\u00eetrise des d\u00e9penses ainsi que de l\u2019optimisation des co\u00fbts que nous avons mises en place au sein de notre marque. Elles sont \u00e0 l\u2019origine d\u2019un redressement impressionnant, en avance sur la date pr\u00e9vue. \u00bb Mais c\u2019est surtout la baisse sensible des co\u00fbts de R&D qui a contribu\u00e9 au r\u00e9sultat positif. En 2021, ces co\u00fbts se sont \u00e9lev\u00e9s \u00e0 602 millions d\u2019euros (ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente : 1 031 millions d\u2019euros). Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9, \u00e0 ce niveau, de synergies importantes avec Volkswagen D\u00e9veloppement \u00e0 Wolfsburg et de l\u2019utilisation des plateformes comme la MQB et la MEB pour ses mod\u00e8les les plus r\u00e9cents.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9largissement de la gamme de produits : nouveaux Multivan et ID. Buzz, nouvel Amarok \u00e0 suivre<\/strong>
Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires va \u00e9largir la gamme des Combi avec trois piliers : les gammes de mod\u00e8les Multivan, T6.1 et le nouvel ID. Buzz. Pour cela, l\u2019entreprise a d\u00e9j\u00e0 introduit une g\u00e9n\u00e9ration enti\u00e8rement renouvel\u00e9e du Multivan en juin 2021, avec plus de confort de conduite, des \u00e9l\u00e9ments premium issus des v\u00e9hicules particuliers et un caract\u00e8re encore plus multifonctionnel. Le T6.1 reste le sp\u00e9cialiste de l\u2019utilisation commerciale tout en continuant, pour l\u2019instant, \u00e0 servir de base au tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre camping-car California. Avec le minibus ID. Buzz et le fourgon urbain ID. Buzz Cargo r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9s, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a \u00e9galement introduit deux mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques. \u00ab Pour moi, le v\u00e9hicule repr\u00e9sente la mobilit\u00e9 de demain, note Carsten Intra. L\u2019ID. Buzz transpose sept d\u00e9cennies de savoir-faire autour du Combi et un design iconique dans l\u2019\u00e8re de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. \u00bb Un autre lancement de produit est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu pour cet \u00e9t\u00e9 avec l\u2019arriv\u00e9e du nouvel Amarok issu de la coop\u00e9ration avec Ford.<\/p>\n\n\n\n

  Les derniers pr\u00e9paratifs afin de lancer la production du nouvel ID. Buzz sont en cours \u00e0 l\u2019usine de Hanovre. Il s\u2019agit notamment de former plus de 5 000 employ\u00e9s \u00e0 la construction de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Environ 60% de ceux-ci ont d\u00e9j\u00e0 suivi la formation. Le reste du personnel devrait avoir termin\u00e9 avant le lancement de la production. Parall\u00e8lement, les premiers travaux de transformation destin\u00e9s \u00e0 la construction des futurs v\u00e9hicules premium 100% \u00e9lectriques Audi et Bentley ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9but\u00e9. Un nouveau hall de production est ainsi en cours de construction au c\u0153ur de l\u2019usine. Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement en semi-conducteurs, le lancement de la production du Caddy Maxi et du camping-car compact Caddy California a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 l\u2019usine de Pozna\u0144 (Pologne).<\/p>\n\n\n\n

Progression de la digitalisation, r\u00e9ussite des nouveaux services<\/strong>
Avec son partenaire Argo AI, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a franchi des \u00e9tapes importantes sur la voie de la conduite autonome. Depuis septembre, Argo AI m\u00e8ne des essais de conduite autonome \u00e0 Munich avec des prototypes de l\u2019ID. Buzz AD. Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires et Argo AI d\u00e9veloppent la conduite autonome et le syst\u00e8me de conduite sans chauffeur. Enfin MOIA est le partenaire d\u2019un service de mobilit\u00e9 autonome. La filiale de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires poss\u00e8de une large exp\u00e9rience de la mise \u00e0 disposition de services de mobilit\u00e9, \u00e9galement appel\u00e9s \u00ab Mobility-as-a-Service \u00bb (MaaS). En tr\u00e8s peu de temps, MOIA a cr\u00e9\u00e9 le plus grand service de covoiturage 100% \u00e9lectrique d\u2019Europe et transport\u00e9 des millions de passagers. L\u2019entreprise devrait \u00eatre le premier utilisateur de l\u2019ID. Buzz AD \u00e0 Hambourg \u00e0 compter de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Il y a un an, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a pr\u00e9sent\u00e9 la start-up Cito qui fait partie des activit\u00e9s de l\u2019entreprise dans le domaine du Transport-as-a-Service (TaaS). Comme pr\u00e9vu, la mise sur le march\u00e9 de Cito a suivi l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier. Cette solution de transport pour clients professionnels est ax\u00e9e sur le march\u00e9 du transport urgent. Plus de 200 partenaires sont maintenant enregistr\u00e9s sur la plateforme et le chiffre d\u2019affaires de Cito affiche tous les mois une croissance \u00e0 deux chiffres, qui \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9vue. Actuellement, Cito propose des trajets directs en Allemagne et vers d\u2019autres pays europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

GRIP 2030 d\u00e9finit des objectifs jusqu\u2019\u00e0 la fin de la d\u00e9cennie<\/strong>
Toutes les mesures prises l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re sont des piliers de la strat\u00e9gie d\u2019entreprise de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires. Pendant la conf\u00e9rence de presse, Carsten Intra a d\u00e9voil\u00e9 pour la premi\u00e8re fois les d\u00e9tails de la strat\u00e9gie GRIP 2030 renforc\u00e9e. Il a d\u00e9crit la vision de l\u2019entreprise jusqu\u2019\u00e0 la fin de la d\u00e9cennie. \u00ab D\u2019ici 2030, plus de 55% de nos v\u00e9hicules en Europe seront des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques aliment\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte \u00bb. Avec le d\u00e9veloppement de la technologie AD, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires contribue \u00e9galement \u00e0 la nouvelle strat\u00e9gie NEW AUTO du Groupe Volkswagen. Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires est donc en bonne voie pour devenir une entreprise digitale agile, ax\u00e9e sur les performances.<\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019activit\u00e9 automobile traditionnelle (\u00ab Car Business \u00bb), Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires vise un EBIT (r\u00e9sultat avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts) annuel de plus d\u2019un milliard d\u2019euros en 2030, avec une marge d\u2019exploitation sup\u00e9rieure \u00e0 5% et un retour sur investissement de plus de 20%. L\u2019unit\u00e9 commerciale \u00ab AD\/MaaS\/TaaS \u00bb, qui couvre les activit\u00e9s associ\u00e9es \u00e0 la conduite autonome et aux services MaaS\/TaaS, vendra des services dans plus de 50 villes dans le monde. Calcul\u00e9e sur l\u2019ensemble des services, la marge d’exploitation d\u00e9passera 10%. \u00ab Les objectifs que nous voulons atteindre avec GRIP 2030 sont ambitieux, mais ils sont aussi r\u00e9alistes, conclut Carsten Intra. Avec nos produits et services, nous fa\u00e7onnerons  la mobilit\u00e9 du futur. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enregistrant un solide r\u00e9sultat de plus d\u2019un demi-milliard d\u2019euros, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires a retrouv\u00e9 la voie du profit un an plus t\u00f4t que pr\u00e9vu. Avec un b\u00e9n\u00e9fice de 73 millions d\u2019euros, la marque affiche de nouveau un r\u00e9sultat d\u2019exploitation nettement positif (apr\u00e8s une perte de 454 millions d\u2019euros en 2020). Les r\u00e9sultats de l\u2019entreprise ont […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61504"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61506,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61504\/revisions\/61506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}