{"id":61478,"date":"2022-03-25T09:03:01","date_gmt":"2022-03-25T09:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61478"},"modified":"2022-03-25T09:03:04","modified_gmt":"2022-03-25T09:03:04","slug":"yamaha-motor-devoile-la-moto-de-trial-electrique-ty-e-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61478","title":{"rendered":"Yamaha Motor d\u00e9voile la moto de trial \u00e9lectrique TY-E 2.0"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Une approche ludique de la neutralit\u00e9 carbone sur la sc\u00e8ne internationale<\/strong><\/p>\n\n\n

Yamaha Motor annonce aujourd\u2019hui qu\u2019elle a d\u00e9velopp\u00e9 la trial<\/a> \u00e9lectrique TY-E 2.0, dans l\u2019optique d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone pour des motos de loisirs. La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit d\u2019engager ce prototype dans certaines manches du championnat du monde de trial 2022 de la FIM (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de Motocyclisme).<\/p>\n\n\n\n

En 2021, la soci\u00e9t\u00e9 a revu le plan environnemental 2050 du Yamaha Motor Group, initialement formul\u00e9 en 2018, et s\u2019est fix\u00e9 pour nouvel objectif de viser la neutralit\u00e9 carbone dans l\u2019ensemble de ses activit\u00e9s commerciales – y compris dans le cycle de vie de ses produits – d\u2019ici 2050.<\/p>\n\n\n\n

Le projet de d\u00e9veloppement de la TY-E 2.0 en cours constitue une approche unique de Yamaha pour atteindre la neutralit\u00e9 carbone. Dans le cadre de son concept de d\u00e9veloppement FUN x EV, la TY-E 2.0 tend \u00e0 offrir plus de plaisir que les moteurs \u00e0 combustion interne en tirant parti des caract\u00e9ristiques propres aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, telles qu\u2019un couple imm\u00e9diat \u00e0 bas r\u00e9gime et une forte acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement de la TY-E 2.0 a progress\u00e9 sur la base de la TY-E pr\u00e9sent\u00e9e en 2018. Le mod\u00e8le se constitue d\u2019un nouveau cadre monocoque en stratifi\u00e9s composites int\u00e9grant une unit\u00e9 de puissance \u00e9lectrique aux performances plus \u00e9lev\u00e9es, associant des pi\u00e8ces m\u00e9caniques et une commande \u00e9lectronique. Il profite \u00e9galement d\u2019une nouvelle batterie l\u00e9g\u00e8re d\u2019une capacit\u00e9 environ 2,5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle TY-E 2.0 sera engag\u00e9e en championnat du monde de trial FIM \u00e0 partir de juin 2022. Kenichi Kuroyama du Yamaha Factory Racing<\/a> Team, \u00e9galement en charge de son d\u00e9veloppement, en sera le pilote. La TY-E 2.0 sera expos\u00e9e sur le stand Yamaha Motor lors du 49e<\/sup> Tokyo Motorcycle Show qui se tiendra du 25 au 27 mars.<\/p>\n\n\n\n

Cadre monocoque en composite stratifi\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le TY-E 2.0 utilise un cadre monocoque fait de lamin\u00e9s composites pour contribuer \u00e0 un poids plus l\u00e9ger et \u00e0 une rigidit\u00e9 optimale. La disposition de l\u2019unit\u00e9 de puissance et de la batterie a \u00e9t\u00e9 revue et corrig\u00e9e pour obtenir un centre de gravit\u00e9 nettement plus bas que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle batterie l\u00e9g\u00e8re avec une capacit\u00e9 accrue d\u2019environ 2,5 fois<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yamaha a d\u00e9velopp\u00e9 une nouvelle batterie haute capacit\u00e9 (2,5 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent) tout en contenant l\u2019augmentation de poids \u00e0 environ 20%.<\/p>\n\n\n\n

Unit\u00e9 de puissance am\u00e9lior\u00e9e via des pi\u00e8ces m\u00e9caniques et une commande \u00e9lectronique optimis\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur la base du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, la traction a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e en associant des pi\u00e8ces m\u00e9caniques telles que l\u2019embrayage et le volant<\/a> d\u2019inertie, \u00e0 une commande \u00e9lectronique soigneusement r\u00e9gl\u00e9e pour le moteur<\/a>, capable de mesurer les changements subtils d\u2019adh\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n

TY-E 2.0 : sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Longueur totale \u00d7 Largeur \u00d7 Hauteur : 2,003 mm \u00d7 830 mm \u00d7 1 130 mm
Empattement : 1 310 mm
Garde au sol minimale : 340 mm
Poids \u00e0 vide : plus de 70 kg
Type de moteur : \u00e9lectrique synchrone \u00e0 courant alternatif
Type de batterie : lithium-ion
Embrayage : hydraulique, \u00e0 bain d\u2019huile, multi-disques
Type de cadre : monocoque en CFRP<\/p>\n\n\n\n

TY-E 2.0 : \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Batterie ayant une densit\u00e9 de sortie et une capacit\u00e9 encore plus \u00e9lev\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9vision de la s\u00e9lection des cellules, de la disposition et des composants utilis\u00e9s
 Disposition des composants pour un centre de gravit\u00e9 bas
 Unit\u00e9 de puissance perfectionn\u00e9e par la combinaison d\u2019une commande \u00e9lectronique et d\u2019un embrayage et d\u2019un volant d\u2019inertie m\u00e9caniques.
 Cadre monocoque en composite avec formation de nervures en forme de X<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une approche ludique de la neutralit\u00e9 carbone sur la sc\u00e8ne internationale Yamaha Motor annonce aujourd\u2019hui qu\u2019elle a d\u00e9velopp\u00e9 la trial \u00e9lectrique TY-E 2.0, dans l\u2019optique d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone pour des motos de loisirs. La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voit d\u2019engager ce prototype dans certaines manches du championnat du monde de trial 2022 de la FIM (F\u00e9d\u00e9ration Internationale […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61478"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61480,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61478\/revisions\/61480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}