{"id":61161,"date":"2022-02-16T09:56:02","date_gmt":"2022-02-16T09:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61161"},"modified":"2022-02-16T09:56:05","modified_gmt":"2022-02-16T09:56:05","slug":"yamaha-tenere-700-world-raid-vers-de-nouveaux-horizons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61161","title":{"rendered":"Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid : vers de nouveaux horizons !"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u2019aventure grandeur nature. Quelle que soit la distance. Sans limite.<\/strong><\/p>\n\n\n

Il y a 40 ans, la XT600Z T\u00e9n\u00e9r\u00e9 rendait l\u2019aventure accessible \u00e0 tous. Inspir\u00e9e des machines de course Yamaha engag\u00e9es dans le rallye Paris-Dakar, la premi\u00e8re T\u00e9n\u00e9r\u00e9 ouvrait les portes d\u2019un nouveau monde aux pilotes d\u00e9sireux de se distinguer, de sortir de leur zone de confort et de d\u00e9couvrir de nouvelles contr\u00e9es lointaines.<\/p>\n\n\n\n

Depuis les ann\u00e9es 1980, des milliers de pilotes ont choisi la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 pour en faire leur compagne de voyage au long cours. Le mod\u00e8le d\u2019aventure de Yamaha n\u2019a cess\u00e9 d\u2019\u00e9voluer et, plus r\u00e9cemment, l\u2019introduction de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 a incit\u00e9 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pilotes \u00e0 partir en qu\u00eate de nouveaux horizons. En tr\u00e8s peu de temps, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 a gagn\u00e9 le respect des pilotes du monde entier qui appr\u00e9cient son moteur CP2 \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, son ch\u00e2ssis polyvalent, ainsi que sa durabilit\u00e9 et sa fiabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9es. Digne h\u00e9riti\u00e8re de la machine originale – celle qui a chang\u00e9 la pratique de la moto \u00e0 tout jamais – elle est devenue en quelques ann\u00e9es seulement la monture de nombreux pilotes aux profils diff\u00e9rents, mais qui appr\u00e9cient l\u2019accessibilit\u00e9 et la libert\u00e9 qu\u2019elle propose.<\/p>\n\n\n\n

Elle a \u00e9galement d\u00e9montr\u00e9 son incroyable polyvalence entre les mains de motards de talent, tels que le voyageur Nick Sanders qui a fait le tour du monde \u00e0 plusieurs reprises, ou encore Pol Tarr\u00e9s, l\u00e9gende des enduros extr\u00eames. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9norme succ\u00e8s rencontr\u00e9 par la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 et la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition, Yamaha lance une d\u00e9clinaison \u00ab longue distance \u00bb, id\u00e9ale pour tous les amateurs de grande aventure.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid : offrez de nouveaux horizons \u00e0 votre vie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au commencement \u00e9tait la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong>
Yamaha s\u2019appr\u00eate \u00e0 ouvrir un nouveau chapitre de l\u2019histoire des trails gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid<\/a>\u00a0: une moto imagin\u00e9e pour les longues distances, polyvalente gr\u00e2ce \u00e0 ses excellentes capacit\u00e9s dynamiques en route<\/a> et tout-terrain. Des qualit\u00e9s et un caract\u00e8re qu\u2019on appr\u00e9cie d\u00e8s qu\u2019on la pilote\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

Ce troisi\u00e8me membre de la famille T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 apporte une contribution d\u2019importance au milieu moto, offrant \u00e0 nombre de pilotes la chance de r\u00e9aliser leurs r\u00eaves. Le monde a radicalement chang\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es et cette moto offre \u00e0 chacun l\u2019opportunit\u00e9 de red\u00e9couvrir des libert\u00e9s tenues pour acquises. \u00c9quip\u00e9e pour aller plus loin que n\u2019importe quelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 et dot\u00e9e des sp\u00e9cifications les plus avanc\u00e9es, notamment de suspensions de pointe pour une s\u00e9curit\u00e9 et un confort renforc\u00e9s, une ergonomie am\u00e9lior\u00e9e, un style inspir\u00e9 des rallyes et une instrumentation multimodes avec notifications d\u2019appels entrants et de messages SMS, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid donne l\u2019impression que le monde est bien trop petit.<\/p>\n\n\n\n

Double r\u00e9servoir de carburant d\u2019une contenance totale de 23 litres<\/strong>
La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid est la moto d\u2019aventure la plus extr\u00eame de Yamaha, offrant la possibilit\u00e9 d\u2019aller plus loin que jamais. Les baroudeurs sont intr\u00e9pides et toujours en qu\u00eate de nouveaux d\u00e9fis. Mais la seule chose qui les pr\u00e9occupe en permanence lorsqu\u2019ils \u00e9voluent en territoire recul\u00e9, sur de longues distances, reste l\u2019approvisionnement en carburant. Le double r\u00e9servoir de 23 litres garantit une plus grande tranquillit\u00e9 d\u2019esprit lors des trajets les plus longs, et recule l\u2019angoisse de la panne que ressent chaque pilote lorsque le voyant de la r\u00e9serve s\u2019allume.<\/p>\n\n\n\n

Dans des conditions habituelles d\u2019utilisation, on estime que ce nouveau r\u00e9servoir est capable d\u2019offrir jusqu\u2019\u00e0 500 km d\u2019autonomie, ce qui permet \u00e0 la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid de s\u2019aventurer dans les contr\u00e9es les plus sauvages. De par sa conception unique \u00e0 montage lat\u00e9ral, il offre un certain nombre d\u2019avantages par rapport \u00e0 un r\u00e9servoir dont la capacit\u00e9 aurait simplement \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 deux r\u00e9servoirs distincts positionn\u00e9s plus bas, et \u00e0 l\u2019emplacement de la pompe \u00e0 carburant dans l\u2019un d\u2019eux, il est possible de maintenir le centre de gravit\u00e9 de la moto quasiment au m\u00eame niveau que celui de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 actuelle, dot\u00e9e d\u2019un r\u00e9servoir de 16 litres. Cette configuration contribue \u00e0 une maniabilit\u00e9 optimale malgr\u00e9 le poids accru par un volume d\u2019essence plus important. La masse du v\u00e9hicule est davantage centralis\u00e9e, avec une r\u00e9partition id\u00e9ale du poids entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re. Cette nouvelle disposition pr\u00e9sente une caract\u00e9ristique importante : le point le plus \u00e9lev\u00e9 sur le nouveau double r\u00e9servoir se situe plus bas que le haut du r\u00e9servoir sur la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700. La diff\u00e9rence de hauteur entre le r\u00e9servoir et la selle est ainsi r\u00e9duite et conf\u00e8re un profil beaucoup plus plat. Ceci favorise la mobilit\u00e9 du pilote et le transfert de poids entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re qu\u2019on conna\u00eet en tout-terrain. Un autre avantage de cette conception \u00e0 double r\u00e9servoir r\u00e9side dans le fait que la fluctuation du carburant est limit\u00e9e par rapport \u00e0 une configuration avec un grand r\u00e9servoir, un avantage particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable quand on incline la moto. Enfin, les deux r\u00e9servoirs de carburant lat\u00e9raux de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid n\u2019\u00e9voquent pas seulement les rallyes disput\u00e9s dans le d\u00e9sert, mais ils sont aussi la preuve d\u2019un ADN partag\u00e9 avec certaines motos d\u2019usine Yamaha les plus performantes.<\/p>\n\n\n\n

Une selle plate pour une meilleure agilit\u00e9 du pilote<\/strong>
Outre la hauteur r\u00e9duite du double r\u00e9servoir, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une nouvelle selle – 890 mm de hauteur – qui conf\u00e8re \u00e0 l\u2019ensemble un profil beaucoup plus plat. Le design de la selle permet au pilote de se d\u00e9placer ais\u00e9ment lorsqu\u2019il est n\u00e9cessaire de transf\u00e9rer le poids du corps pour garder le contr\u00f4le de la moto sur terrain accident\u00e9. Cette nouvelle ergonomie est adapt\u00e9e aussi bien \u00e0 la position assise que debout. La conception de la selle en deux parties permet de retirer facilement la section arri\u00e8re pour permettre l\u2019installation d\u2019accessoires tels qu\u2019un porte-bagages ou seulement des bagages. La selle est compos\u00e9e de deux types de cuir, avec une zone ultra-adh\u00e9rente au centre et une zone plus lisse favorisant la mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivit\u00e9 mobile<\/strong>
Le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces est reli\u00e9 \u00e0 une unit\u00e9 de contr\u00f4le des communications (CCU) qui \u00e9change avec l\u2019application MyRide. Les notifications des appels entrants et SMS s\u2019affichent sur le tableau de bord, tout comme la charge de la batterie du t\u00e9l\u00e9phone portable d\u00e8s que la connexion est \u00e9tablie. Cette connectivit\u00e9 et la possibilit\u00e9 d\u2019identifier les probl\u00e8mes techniques n\u00e9cessitant d\u2019\u00eatre r\u00e9gl\u00e9s, offrent un sentiment de confiance et une tranquillit\u00e9 d\u2019esprit suppl\u00e9mentaires aux baroudeurs, surtout lorsqu\u2019ils participent \u00e0 des voyages sur de longues distances en terres inconnues.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019acc\u00e8s aux informations pertinentes est crucial lors des exp\u00e9ditions lointaines. Les pilotes de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid peuvent choisir parmi trois th\u00e8mes diff\u00e9rents sur le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces. La conception num\u00e9rique de l\u2019\u00e9cran<\/a> \u00ab\u00a0Explorer\u00a0\u00bb propose toutes les donn\u00e9es essentielles en lien avec le fonctionnement de la machine dans un style moderne et facile \u00e0 lire. L\u2019\u00e9cran \u00ab\u00a0Street\u00a0\u00bb est dot\u00e9 d\u2019un compte-tours comportant un cadran et une aiguille qui donnent un look plus conventionnel par rapport \u00e0 l\u2019\u00e8re analogique. L\u2019\u00e9cran \u00ab\u00a0Raid\u00a0\u00bb s\u2019inspire du carnet de route classique des rallyes et comporte deux totaliseurs ind\u00e9pendants \u00e0 compte \u00e0 rebours qui permettent de conna\u00eetre la distance jusqu\u2019au prochain point interm\u00e9diaire de l\u2019itin\u00e9raire. \u00c0 droite du tableau de bord se trouve une prise USB type A qui permet d\u2019alimenter les syst\u00e8mes de navigation ou de recharger des appareils mobiles.<\/p>\n\n\n\n

ABS route \/ tout-terrain \u00e0 trois modes<\/strong>
Pour une ma\u00eetrise optimale dans diverses conditions de conduite, la nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un ABS \u00e0 trois modes. On s\u00e9lectionne celui d\u00e9sir\u00e9 lorsque la moto est \u00e0 l\u2019arr\u00eat, via un menu disponible sur le compteur, command\u00e9 par le comodo droit. Le mode 1 correspond \u00e0 l\u2019activation totale, les deux roues b\u00e9n\u00e9ficiant de l\u2019ABS comme l\u2019exige la loi lorsque vous roulez sur la voie publique.<\/p>\n\n\n\n

Deux autres modes conviennent particuli\u00e8rment bien hors des sentiers battus. Le mode 2, nouvelle fonction con\u00e7ue pour la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid, correspond \u00e0 l\u2019activation de l\u2019ABS sur la roue avant mais une d\u00e9sactivation sur la roue arri\u00e8re. Il s\u2019agit du mode recommand\u00e9 pour les terrains \u00e0 faible adh\u00e9rence. Le mode 3 correspond \u00e0 une d\u00e9sactivation totale, ce qui convient aux pilotes exp\u00e9riment\u00e9s qui souhaitent exprimer pleinement leur pilotage tout-terrain. Le tableau de bord indique lorsque les modes 2 et 3 sont actifs ; le pilote peut revenir au mode 1 \u00e0 tout moment, lorsqu\u2019il roule ou \u00e0 l\u2019arr\u00eat, en appuyant sur un bouton situ\u00e9 \u00e0 gauche du tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n

Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec d\u00e9battement de 230 mm<\/strong>
Pour une meilleure maniabilit\u00e9 hors route, le syst\u00e8me de suspension de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid pr\u00e9sente un nombre important d\u2019am\u00e9liorations. La nouvelle fourche KYB de 43 mm offre un d\u00e9battement de 230 mm, soit 20 mm de plus que la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, pour un potentiel d\u2019absorption des chocs accru sur terrains accident\u00e9s. Cette suspension profite d\u2019un r\u00e9glage de la pr\u00e9charge du ressort, en plus de r\u00e9glages d\u2019amortissement en d\u00e9tente et compression et d\u2019une vis de purge d\u2019air d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, pour mieux s\u2019adapter aux diff\u00e9rents terrains et charges. Pour une meilleure durabilit\u00e9 et une friction interne r\u00e9duite, cette fourche poss\u00e8de un rev\u00eatement Kashima r\u00e9sistant appliqu\u00e9 sur les tubes plongeurs, d\u2019une couleur bronze distinctive. Des composants internes de fourche l\u00e9gers sont utilis\u00e9s afin de r\u00e9duire le poids, malgr\u00e9 l\u2019allongement de la course.<\/p>\n\n\n\n

Amortisseur de direction \u00d6hlins<\/strong>
Pour une meilleure ma\u00eetrise de sa machine, en particulier en tout-terrain, un amortisseur de direction \u00d6hlins est install\u00e9 de s\u00e9rie. La position de montage est proche du t\u00e9 sup\u00e9rieur, ce qui permet au pilote d\u2019adapter rapidement la moto \u00e0 ses pr\u00e9f\u00e9rences selon 18 possibilit\u00e9s de r\u00e9glages.<\/p>\n\n\n\n

Amortisseur arri\u00e8re \u00e0 cartouche en aluminium, d\u00e9battement de roue de 220 mm<\/strong>
La suspension arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e pour s\u2019adapter aux performances de la nouvelle fourche. La conception des biellettes a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e tandis que l\u2019amortisseur \u00e0 cartouche poss\u00e8de une course plus longue. Les caract\u00e9ristiques d\u2019amortissement de la suspension arri\u00e8re, le tarage du ressort et les rapports de biellettes ont tous \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s afin de garantir une conduite confortable sur route et la possibilit\u00e9 d\u2019encaisser des chocs importants en tout-terrain. Garantissant des performances d\u2019amortissement homog\u00e8nes, le nouvel amortisseur se compose d\u2019un corps en aluminium pour permettre une bonne dissipation de la chaleur, tandis que le r\u00e9servoir d\u2019huile s\u00e9par\u00e9 \u00e0 cartouche emp\u00eache la cavitation. Comme c\u2019est le cas pour la fourche, le nouvel amortisseur b\u00e9n\u00e9ficie de 20 mm de d\u00e9battement suppl\u00e9mentaire. Il est \u00e9galement enti\u00e8rement r\u00e9glable en pr\u00e9charge, en compression et d\u00e9tente. Un nouveau silent-bloc en caoutchouc est \u00e9galement utilis\u00e9 pour mieux seconder l\u2019amortisseur en cas de talonnement.<\/p>\n\n\n\n

Moteur CP2 EU5 \u00e0 haut rendement<\/strong>
L\u2019embl\u00e9matique bicylindre en ligne \u00e0 refroidissement liquide de 689 cm\u00b3 de Yamaha est la force motrice de la nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid. Dot\u00e9 d\u2019un vilebrequin \u00e0 270\u00b0 qui conf\u00e8re une s\u00e9quence d\u2019allumage asynchrone caract\u00e9ristique, ce moteur CP2 \u00e0 conception Crossplane est r\u00e9put\u00e9 pour son couple lin\u00e9aire \u00e9lev\u00e9, sa r\u00e9activit\u00e9 et sa dosabilit\u00e9 ; ces qualit\u00e9s le rendent particuli\u00e8rement agr\u00e9able et stimulant \u00e0 solliciter, quelle que soit l\u2019allure. Ses dimensions compactes et son poids plume rendent le moteur CP2 id\u00e9al pour r\u00e9pondre aux exigences et aux contraintes du pilotage d\u2019un explorateur. Avec un couple lin\u00e9aire offrant une grande puissance de traction \u00e0 bas et moyen r\u00e9gime, ce moteur robuste, fiable et \u00e9conomique s\u2019adapte \u00e0 toutes les surfaces rencontr\u00e9es par les baroudeurs. D\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9 sur la tr\u00e8s populaire T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, ce moteur est l\u2019une des motorisations les plus l\u00e9gendaires de Yamaha. Plus de 221 000 mod\u00e8les \u00e0 moteur CP2 ont \u00e9t\u00e9 vendus depuis sa cr\u00e9ation.<\/p>\n\n\n\n

Bo\u00eetier de filtre \u00e0 air T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong>
La famille T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 est dot\u00e9e d\u2019un nouveau bo\u00eetier de filtre \u00e0 air pour faire face aux exigences d\u2019un tout-terrain extr\u00eame. La bo\u00eete \u00e0 air poss\u00e8de un conduit d\u2019admission orient\u00e9 vers l\u2019avant pour emp\u00eacher la p\u00e9n\u00e9tration de poussi\u00e8re et de d\u00e9bris projet\u00e9s par la roue arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Bulle sur\u00e9lev\u00e9e, d\u00e9flecteurs lat\u00e9raux amovibles, clignotants \u00e0 LED et habillage avant<\/strong>
Afin de garantir une protection optimale contre les \u00e9l\u00e9ments, la moto est dot\u00e9e d\u2019une bulle plus haute de 15 mm et de d\u00e9flecteurs lat\u00e9raux amovibles. Des clignotants \u00e0 LED constituent l\u2019\u00e9quipement d\u2019origine. Les panneaux avant entourant le radiateur et le panneau int\u00e9rieur autour du tableau de bord sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d\u2019un mat\u00e9riau composite en fibre de verre r\u00e9sistant. Ainsi, ils s\u2019adaptent mieux aux exigences des terrains escarp\u00e9s et difficiles.<\/p>\n\n\n\n

Repose-pieds plus larges<\/strong>
Yamaha a dot\u00e9 la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid de sp\u00e9cifications in\u00e9dites. De nouveaux repose-pieds plus larges soulignent ce souci du d\u00e9tail. La surface plus grande offre une meilleure adh\u00e9rence aux bottes du pilote et r\u00e9duit la pression sur les semelles lors de la conduite sur terrains extr\u00eames. Une plus grande surface emp\u00eache \u00e9galement l\u2019accumulation de boue et de sable. En outre, les inserts en caoutchouc amovibles am\u00e9liorent la stabilit\u00e9 de la botte\/des repose-pieds par temps de pluie. En supprimant les inserts en caoutchouc, les repose-pieds deviennent des composants orient\u00e9s rallye, tant pour le style et que les performances.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle protection moteur en aluminium en trois parties<\/strong>
Pour garantir une protection accrue en conditions tout-terrain, la moto est dot\u00e9e d\u2019une nouvelle protection moteur en aluminium en trois parties. Gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles suspensions b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une course plus longue, la garde au sol est de 250 mm.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle grille de radiateur<\/strong>
Une nouvelle grille est install\u00e9e pour garantir que le radiateur conserve toute son efficacit\u00e9 de refroidissement en tout-terrain. Dot\u00e9e d\u2019a\u00e9rations verticales comme sur les mod\u00e8les tout-terrain de comp\u00e9tition Yamaha, cette nouvelle grille prot\u00e8ge le radiateur des d\u00e9bris projet\u00e9s par la roue avant.<\/p>\n\n\n\n

Principales caract\u00e9ristiques de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid<\/strong>

\u00a0Deux r\u00e9servoirs de carburant lat\u00e9raux pour une contenance totale de 23 litres
\u00a0Selle plate en deux parties inspir\u00e9e de l\u2019univers rallye
\u00a0Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivit\u00e9 mobile pour les notifications
\u00a0USB type A
\u00a0Trois modes ABS
\u00a0Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec d\u00e9battement de 230 mm
\u00a0Amortisseur de direction \u00d6hlins r\u00e9glable
\u00a0Amortisseur arri\u00e8re \u00e0 cartouche l\u00e9gers en aluminium, d\u00e9battement de roue de 220 mm
\u00a0Bulle sur\u00e9lev\u00e9e, d\u00e9flecteurs lat\u00e9raux amovibles et clignotants \u00e0 LED
\u00a0Tout nouveau tableau de bord et nouvel habillage avant
\u00a0Nouveaux repose-pieds plus larges avec inserts amovibles en caoutchouc
\u00a0Protection moteur en aluminium en trois parties
\u00a0Nouveau support moteur en aluminium coul\u00e9 sous pression
\u00a0Nouvelle grille de radiateur<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques communes aux mod\u00e8les T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid \/ T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \/ T\u00e9n\u00e9r\u00e9 Rally Edition<\/strong>

\u00a0Quatre phares \u00e0 LED, feu arri\u00e8re \u00e0 LED
\u00a0Garde-boue avant r\u00e9glable (5 mm)
\u00a0Double frein \u00e0 disque avant de type \u00ab\u00a0Wave\u00a0\u00bb de 282 mm de diam\u00e8tre, \u00e9triers Brembo, ABS
\u00a0Disque \u00ab\u00a0Wave\u00a0\u00bb arri\u00e8re de 245 mm, \u00e9trier Brembo, ABS
\u00a0Cadre tubulaire \/ double berceau en acier haute r\u00e9sistance
\u00a0Bras oscillant en aluminium forg\u00e9
\u00a0Jantes l\u00e9g\u00e8res en aluminium \u00e0 36 rayons
\u00a0Guidon conique en aluminium
\u00a0Pneus Pirelli Scorpion Rally, 90\/90-21 \u00e0 l\u2019avant, 150\/70-18 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re
\u00a0Moteur CP2 EU5 \u00e0 haut rendement
\u00a0Bo\u00eetier de filtre \u00e0 air<\/a> avec conduit d\u2019admission orient\u00e9 vers l\u2019avant<\/p>\n\n\n\n

Coloris et disponibilit\u00e9 de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid<\/strong>
Yamaha proposera la nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid en deux coloris. Icon Blue s\u2019inspire des motos d\u2019usine et pr\u00e9sente des panneaux de carrosserie et caches lat\u00e9raux bleus avec des touches jaunes, ainsi que des jantes bleues. Le coloris Midnight Black v\u00e9hicule une image minimaliste avec sa carrosserie et ses jantes enti\u00e8rement noires. Les livraisons aux concessionnaires Yamaha europ\u00e9ens commenceront en mai 2022.<\/p>\n\n\n\n

Son prix :<\/strong> 12 799 \u20ac TTC CEM<\/p>\n\n\n\n

Dispo : <\/strong>Courant Mai<\/p>\n\n\n\n

Lieu de fabrication :<\/strong> usine Yamaha-MBK \u00e0 Saint-Quentin dans l\u2019Aisne<\/p>\n\n\n\n

Accessoires d\u2019origine et v\u00eatements Adventure Yamaha<\/strong>
Yamaha a d\u00e9velopp\u00e9 une gamme de kits et d\u2019accessoires d\u2019origine individuels qui permettent aux propri\u00e9taires de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid de la personnaliser ais\u00e9ment. Les clients peuvent commander les kits et les accessoires avant de prendre possession de leur nouvelle moto et les faire monter par leur concessionnaire Yamaha. Tous les articles des kits peuvent aussi \u00eatre achet\u00e9s individuellement. La gamme d\u2019accessoires d\u2019origine pour T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 comprend \u00e9galement des valises lat\u00e9rales en aluminium, une protection de phare, une sacoche de r\u00e9servoir \u00e9tanche et une ligne d\u2019\u00e9chappement Akrapovi\u010d. La ligne de v\u00eatements Adventure de Yamaha se compose de vestes et pantalons pour hommes et femmes, ainsi que d\u2019une s\u00e9lection de sweats \u00e0 capuche, t-shirts, gants et bien plus encore. La gamme est en constante \u00e9volution et de nouveaux produits seront ajout\u00e9s tout au long de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019aventure grandeur nature. Quelle que soit la distance. Sans limite. Il y a 40 ans, la XT600Z T\u00e9n\u00e9r\u00e9 rendait l\u2019aventure accessible \u00e0 tous. Inspir\u00e9e des machines de course Yamaha engag\u00e9es dans le rallye Paris-Dakar, la premi\u00e8re T\u00e9n\u00e9r\u00e9 ouvrait les portes d\u2019un nouveau monde aux pilotes d\u00e9sireux de se distinguer, de sortir de leur zone de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61161"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61163,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61161\/revisions\/61163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}