{"id":61158,"date":"2022-02-16T09:48:18","date_gmt":"2022-02-16T09:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61158"},"modified":"2022-02-16T09:48:21","modified_gmt":"2022-02-16T09:48:21","slug":"nouvelles-500x-hybrid-et-tipo-cross-hybrid-la-gamme-fiat-est-desormais-100-electrifiee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61158","title":{"rendered":"Nouvelles 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid : la gamme FIAT est d\u00e9sormais 100% \u00e9lectrifi\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>FIAT pr\u00e9sente les nouvelles 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid, compl\u00e9tant ainsi l’\u00e9lectrification de la gamme.<\/strong><\/p>\n\n\n

Apr\u00e8s avoir d\u00e9but\u00e9 sur les 500 Hybrid et Panda Hybrid avant de se poursuivre en 100% \u00e9lectrique avec l\u2019arriv\u00e9e de Nouvelle 500 et Ulysse, c\u2019est d\u00e9sormais au tour des Nouvelles 500X et Tipo CROSS MY22 de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une toute nouvelle motorisation hybride 48 volts. FIAT tient ainsi sa promesse de proposer au moins une version \u00e0 faibles \u00e9missions pour chaque mod\u00e8le de sa gamme et franchit une nouvelle \u00e9tape sur la voie de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et de la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n\n\n\n

Olivier Fran\u00e7ois, CEO de Fiat et CMO de Stellantis<\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 ce propos : \u00ab Le voyage de FIAT vers l’\u00e9lectrification se poursuit. Avec le lancement des nouvelles 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid, nous pouvons d\u00e9sormais proposer \u00e0 tous nos clients une solution de mobilit\u00e9 durable, quels que soient leurs besoins de d\u00e9placement, avec une technologie simple et pour un co\u00fbt abordable. J’en suis extr\u00eamement fier pour sa coh\u00e9rence avec notre vision : ce n’est v\u00e9ritablement vert que quand c’est vert pour tous<\/strong>. Mais ce voyage vers la mobilit\u00e9 durable va bien au-del\u00e0 avec l’objectif – comme je l’ai annonc\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment – de lancer un nouveau v\u00e9hicule chaque ann\u00e9e, d\u00e8s 2023. Chaque mod\u00e8le disposera d\u2019une version avec motorisation \u00e9lectrique, pour parvenir \u00e0 une gamme enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u00e0 partir de 2027 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Conform\u00e9ment \u00e0 son ADN, FIAT a apport\u00e9 une contribution significative \u00e0 la diffusion et \u00e0 la notori\u00e9t\u00e9 de la technologie hybride en proposant une solution technologique simple qui n’impose aucune contrainte dans son utilisation, afin que les v\u00e9hicules puissent \u00eatre conduits comme une voiture \u00e0 moteur thermique conventionnel. FIAT a ainsi popularis\u00e9 cette technologie simple en l\u2019appliquant \u00e0 ses mod\u00e8les iconiques, Panda et 500, les citadines les plus vendues en Europe. Avec plus de 200 000 unit\u00e9s vendues en Europe en 2021, 500 et Panda ont ainsi fait de FIAT l’un des principaux acteurs du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

FIAT a toujours propos\u00e9 des solutions technologiques innovantes, simples et accessibles, en mettant l’accent sur les besoins des automobilistes. Il en \u00e9tait de m\u00eame pour les avantages tangibles offerts par la technologie Hybrid des 500 et Panda. Aujourd’hui, avec les nouvelles 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid, la m\u00eame approche est appliqu\u00e9e par FIAT en proposant une solution technologique conviviale, mais en m\u00eame temps extr\u00eamement innovante et intelligente.<\/p>\n\n\n\n

500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid constituent une nouvelle \u00e9tape majeure dans le parcours de la Marque pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante pour cette technologie dans leur segment<\/a> respectif (+30% en 2021).<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, le partenariat avec (RED) se poursuit \u00e9galement : ainsi, les 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid sont \u00e9galement disponibles en finition (RED), aidant \u00e0 la diffusion du message fort selon lequel chacun de nous peut apporter sa contribution \u00e0 une bonne cause en soutenant (RED) dans sa lutte contre les pand\u00e9mies. 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid : encore plus durables et plus socialement pertinentes.<\/p>\n\n\n\n

Toutes les versions de la Nouvelle 500X et de la Tipo CROSS \u00e9quip\u00e9es de la motorisation hybride int\u00e8grent le logo \u00ab Hybrid \u00bb sur le hayon, un logo compos\u00e9 de deux feuilles avec des gouttes de ros\u00e9e de couleur bleue cette fois, une teinte plus dense que sur 500 et la Panda, afin de mettre en exergue l’\u00e9volution technologique apport\u00e9e par le nouveau moteur.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau moteur HYBRID 48 Volts : Un coup de pouce suppl\u00e9mentaire au quotidien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau moteur \u00e9quipant les Nouvelles 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid n’est pas seulement respectueux de l’environnement et abordable, gr\u00e2ce \u00e0 ses faibles co\u00fbts d\u2019utilisation. Il repr\u00e9sente aussi un must en termes de technologie, se voulant avant tout simple et centr\u00e9 sur l’\u00eatre humain. Une d\u00e9marche que l\u2019on pourrait r\u00e9sumer par \u00ab Tech it Easy \u00bb, mat\u00e9rialisant un progr\u00e8s qui ne n\u00e9cessite pas de mode d\u2019emploi compliqu\u00e9 pour \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 son plein potentiel. \u00ab We Plug, You Play \u00bb : ce message lanc\u00e9 par la marque FIAT lors du Stellantis Software Day trouve toute son application pratique dans ce moteur fait pour accompagner les utilisateurs dans leur vie quotidienne et r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins de mobilit\u00e9 sans complications inutiles.<\/p>\n\n\n\n

Le secret des performances de Nouvelle 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid r\u00e9side dans la synergie entre le moteur FireFly nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, un 4 cylindres 1,5 litre turbo essence<\/strong> pouvant d\u00e9livrer jusqu’\u00e0 130 ch et 240 Nm de couple<\/strong>, et d\u2019un moteur \u00e9lectrique 48 Volts de 15 kW<\/strong>, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 une toute nouvelle transmission automatique \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie hybride avanc\u00e9e, la puissance du FireFly est soutenue par le syst\u00e8me BSG (Belt Starter Generator) lors des d\u00e9marrages, silencieux et 100 % \u00e9lectrique, et par le moteur \u00e9lectrique qui am\u00e9liore l’efficience et le dynamisme du v\u00e9hicule. La voiture peut ainsi rouler avec le moteur \u00e0 combustion interne \u00e9teint dans certaines circonstances. Il s’agit de la premi\u00e8re FIAT hybride qui peut se mouvoir avec le seul moteur \u00e9lectrique, permettant au moteur thermique de demeurer inactif jusqu’\u00e0 47 % du temps lors du cycle WLTP total.<\/p>\n\n\n\n

Consommation & \u00c9missions<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cycle urbain, ce pourcentage peut m\u00eame monter \u00e0 62 %. De ce fait, le nouveau moteur Hybrid 48 Volts consomme moins qu’un diesel en cycle urbain (WLTP) :<\/p>\n\n\n\n

– 4,7 L\/100 km contre 5,0 L\/100 km pour le moteur 1.6 diesel de la Tipo CROSS ;<\/p>\n\n\n\n

– 5,1 L\/100 km contre 5,4 L\/100 km pour le moteur 1.6 diesel de la Nouvelle 500X.<\/p>\n\n\n\n

Les avantages du nouveau moteur 4 cylindres<\/a> 1.5 Hybrid 48 volts sont encore plus importants que ceux apport\u00e9s par le pr\u00e9c\u00e9dent 1.3 Firefly T4 de la 500X : la consommation de carburant \u2013 et donc les \u00e9missions de CO2<\/sub>\u00a0\u2013 sont en baisse jusqu’\u00e0 11 % (cycle WLTP)*. Les performances ne sont pour autant jamais sacrifi\u00e9es et la voiture est tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire, gr\u00e2ce aux passages pratiquement imperceptibles entre le moteur \u00e9lectrique et le moteur \u00e0 combustion.<\/p>\n\n\n\n

* Donn\u00e9es en cours d\u2019homologation<\/em><\/p>\n\n\n\n

Performances<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces versions sont \u00e9galement les plus brillantes de la gamme avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 9,0 secondes (Tipo CROSS) et 9,4 secondes (Nouvelle 500X) gr\u00e2ce \u00e0 la disponibilit\u00e9 quasi instantan\u00e9e du couple du moteur \u00e9lectrique. Les performances du moteur thermique sont ainsi rapidement soutenues au red\u00e9marrage et les performances sont optimis\u00e9es, att\u00e9nuant l’effet \u00ab turbolag \u00bb et assurant une r\u00e9activit\u00e9 imm\u00e9diate \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration. De m\u00eame, en cas de d\u00e9marrage en mode \u00e9lectrique pur, le moteur \u00e0 combustion est activ\u00e9 pour satisfaire \u00e0 la demande de puissance.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, le moteur \u00e9lectrique permet de modifier le point de fonctionnement optimal du moteur \u00e0 combustion, garantissant l\u2019atteinte d\u2019une efficience maximale m\u00eame \u00e0 froid. Cette fonction permet d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la phase de pr\u00e9chauffage du catalyseur, avec des avantages additionnels en termes de consommation de carburant et d’\u00e9missions. <\/p>\n\n\n\n

Rouler \u00e9lectrique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’alimentation hybride pr\u00e9sente de multiples avantages, notamment en permettant un d\u00e9marrage en mode 100 % \u00e9lectrique : douceur, silence et absence de gaspillage d’essence. De m\u00eame, la voiture peut continuer \u00e0 rouler en mode 100 % \u00e9lectrique, en fonction de la demande de puissance et du niveau de charge de la batterie (e-launch<\/strong>). L’alimentation \u00e9lectrique seule peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e pour la fonction\u00a0e-creeping<\/strong>, permettant d\u2019effectuer une s\u00e9rie de courtes avanc\u00e9es sans appuyer sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur, par exemple dans un embouteillage (e-queueing<\/strong>). La voiture peut \u00e9galement \u00eatre gar\u00e9e en mode 100% \u00e9lectrique, soit sur le premier rapport, soit en marche arri\u00e8re (e-parking<\/strong>). De plus, l’alimentation hybride permet de r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie \u00e9lectrique aussi bien au freinage<\/a> qu’\u00e0 la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Dans la pratique, les avantages de cette technologie sont imm\u00e9diats : moins d’\u00e9missions et de consommations pour plus de respect de l’environnement, moins de nuisances sonores, plus de confort et de plaisir gr\u00e2ce \u00e0 la fluidit\u00e9 et la r\u00e9activit\u00e9 de la transmission automatique. Ces caract\u00e9ristiques permettent \u00e0 aux 500X et Tipo CROSS de disposer du meilleur moteur hybride 48 Volts des segments B et C : un plus au quotidien, simple d’utilisation et capable de r\u00e9pondre aux besoins de chacun en termes de libert\u00e9 de d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle Fiat 500X Hybrid, le crossover italien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle 500X Hybrid est la voiture id\u00e9ale pour ceux qui recherchent un mod\u00e8le au style unique, pour un usage quotidien en ville mais appr\u00e9ciant aussi s\u2019en \u00e9chapper pour de plus longs trajets. Cette version est \u00e9galement parfaite pour ceux qui pr\u00eatent une attention particuli\u00e8re \u00e0 la technologie mais surtout au d\u00e9veloppement durable et \u00e0 la consommation.<\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle 500X Hybrid est donc le compl\u00e9ment id\u00e9al pour un mod\u00e8le qui, depuis son lancement en 2014, a r\u00e9cemment d\u00e9pass\u00e9 les 750 000 ventes dans le monde.<\/p>\n\n\n\n

Toujours class\u00e9e dans le \u00ab top 10 \u00bb du segment le plus fr\u00e9quent\u00e9 et comp\u00e9titif d\u2019Europe, la 500X ne craint pas la concurrence, affichant un taux de conqu\u00eate de plus de 60 %. C\u2019est aussi le seul mod\u00e8le de sa cat\u00e9gorie \u00e0 pouvoir recevoir une capote en toile, \u00e0 afficher une pertinence sociale gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration avec (RED) et d\u00e9sormais \u00e0 introduire sur sa version hybride une nouvelle transmission automatique \u00e0 7 rapports.<\/p>\n\n\n\n

Sur la gamme MY22 r\u00e9cemment commercialis\u00e9e, l’aspect ext\u00e9rieur a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 rafra\u00eechi : l’avant adopte le nouveau logo \u00ab 500 \u00bb alors que le lettrage \u00ab FIAT \u00bb, symbole d’appartenance et de caract\u00e8re, fait son apparition sur le hayon arri\u00e8re. Deux \u00e9l\u00e9ments de design qui rendent Nouvelle500X encore plus contemporaine et un clin d’\u0153il au style et \u00e0 la convivialit\u00e9 de Nouvelle 500.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle gamme Nouvelle 500X MY22 en France<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle 500X MY22 profite de ces \u00e9volutions pour revoir sa gamme en France :<\/p>\n\n\n\n

La version (500X) RED int\u00e8gre la gamme de fa\u00e7on p\u00e9renne pour constituer l\u2019entr\u00e9e de gamme alors que les autres finitions se focalisent sur le look Sport (finitions Sport, Sport Pack et Sport Plus) afin d\u2019afficher encore plus de dynamisme et de modernit\u00e9. Proposition unique dans la cat\u00e9gorie, la version Dolcevita, avec sa capote en toile \u00e0 ouverture \u00e9lectrique, est d\u00e9sormais propos\u00e9e sur l\u2019ensemble des finitions (\u00e0 l\u2019exception de la Sport<\/a> Plus).<\/p>\n\n\n\n

Outre la nouvelle motorisation Hybrid 48v de 130 ch, la gamme de motorisations de 500X comprend en France le 1.0 Firefly T3 120 ch et le 1.6 130 ch Diesel Multiljet. <\/p>\n\n\n\n

La gamme 500X MY22 d\u00e9bute \u00e0 partir de 25 290 \u20ac en finition (RED) et 29 790 \u20ac en version 1.5 Hybrid.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Tipo CROSS Hybrid, la \u00ab\u00a0family mover\u00a0\u00bb de la gamme FIAT, est encore plus respectueuse de l\u2019environnement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tipo CROSS Hybrid est la voiture id\u00e9ale pour les familles \u00e0 la recherche d’une voiture polyvalente et fonctionnelle. Une polyvalence encore renforc\u00e9e par le retour dans la gamme de la transmission automatique, la seule disponible avec la motorisation Hybrid.<\/p>\n\n\n\n

Tipo CROSS Hybrid compl\u00e8te donc parfaitement l\u2019offre d\u2019un mod\u00e8le qui s’est d\u00e9j\u00e0 vendu \u00e0 plus d’un million d’exemplaires depuis son lancement. Elle est disponible en Italie en quatre niveaux de finition (Tipo CROSS, City Life, City Cross et Cross), tant en version 5 portes que Station Wagon. La gamme de motorisations est tout aussi large : en plus de la version Hybrid, elle comprend \u00e9galement un 1.0 Firefly T3 essence de 100 ch et deux Diesel (1.3 Multijet de 95 ch et 1.6 diesel de 130 ch).<\/p>\n\n\n\n

La gamme Tipo CROSS MY22 en France<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de cette ann\u00e9e, la gamme Tipo CROSS se concentre en France sur les versions CROSS uniquement, disponibles en berline 5 portes et d\u00e9sormais Station Wagon. Cette nouvelle offre se focalise ainsi sur les versions les plus vendues (la CROSS repr\u00e9sentait 70% des ventes \u00e0 particulier en 2021 en France). La gamme est par ailleurs simplifi\u00e9e avec trois finitions – CROSS Pack, CROSS Plus et (RED) – et une personnalisation simplifi\u00e9e limitant le nombre d\u2019options et privil\u00e9giant les packs. Le niveau d\u2019\u00e9quipement est quant \u00e0 lui sensiblement enrichi, tout en maintenant un rapport prix\/\u00e9quipements particuli\u00e8rement attractif pour demeurer accessible.<\/p>\n\n\n\n

La gamme Tipo CROSS MY22 d\u00e9bute en France \u00e0 partir de 20 990 \u20ac et 25 990 \u20ac en version 1.5 Hybrid.<\/p>\n\n\n\n

Une conduite en totale s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce aux \u00e9quipements ADAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Nouvelles 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid sont \u00e9galement en t\u00eate de leur cat\u00e9gorie respective en termes de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS). Les principales fonctions de s\u00e9curit\u00e9 propos\u00e9es (en option ou s\u00e9rie selon les versions) incluent :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 D\u00e9tecteur de fatigue<\/strong> : d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur la Tipo CROSS et d\u00e9sormais disponible sur la Nouvelle 500X Hybrid, cet \u00e9quipement permet de d\u00e9tecter les premiers signes de fatigue du conducteur via les mouvements lat\u00e9raux du v\u00e9hicule. Il envoie alors une alerte sonore et visuelle au tableau de bord, recommandant au conducteur de faire une pause.<\/p>\n\n\n\n

\u2022\u00a0Freinage d\u2019Urgence<\/a> Autonome<\/strong>\u00a0: ce dispositif freine automatiquement la voiture pour \u00e9viter ou r\u00e9duire les effets d\u2019une collision avec le v\u00e9hicule qui pr\u00e9c\u00e8de, m\u00eame sans intervention du conducteur. Avant d\u2019agir fortement sur les freins, le syst\u00e8me envoie un signal acoustique et visuel au tableau de bord, puis freine l\u00e9g\u00e8rement en guise d’avertissement.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Reconnaissance des panneaux de signalisation<\/strong> : ce syst\u00e8me permet d\u2019identifier la vitesse maximale autoris\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Limiteur de vitesse intelligent<\/strong> : il recommande au conducteur de respecter la limitation de vitesse<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Alerte de franchissement de ligne<\/strong> : ce syst\u00e8me permet de maintenir la voiture dans la voie, \u00e0 condition que les marquages \u200b\u200bau sol puissent \u00eatre correctement d\u00e9tect\u00e9s<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Projecteurs adaptatifs<\/strong> : il assure une meilleure visibilit\u00e9 lors de la conduite de nuit, en allumant automatiquement les feux de route lorsqu\u2019aucune voiture n\u2019arrive en contresens.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 D\u00e9tecteur d\u2019angles morts<\/strong> : il utilise des capteurs \u00e0 ultrasons pour surveiller les angles morts et avertir de la pr\u00e9sence de tout obstacle via un voyant triangulaire situ\u00e9 sur le r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Et pour contribuer \u00e0 rendre la vie \u00e0 bord encore plus simple et pratique, signalons \u00e9galement la fonction Keyless Entry\/Go<\/strong>, la cam\u00e9ra de recul<\/strong> ou le chargeur de t\u00e9l\u00e9phone portable par induction<\/strong> (uniquement disponible sur Tipo CROSS). Ce chargeur fournit une puissance de charge trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des de la plupart des smartphones avec 15 watts.<\/p>\n\n\n\n

Les commandes des Nouvelles Fiat 500X Hybrid et Tipo CROSS Hybrid \u2013 produites respectivement \u00e0 l’usine de Melfi en Italie et \u00e0 Tofas en Turquie \u2013 sont ouvertes d\u00e8s le 15 f\u00e9vrier sur les principaux march\u00e9s europ\u00e9ens pour de premi\u00e8res livraisons dans le r\u00e9seau \u00e0 compter d\u2019avril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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