{"id":61001,"date":"2022-01-28T09:35:01","date_gmt":"2022-01-28T09:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61001"},"modified":"2022-01-28T09:35:05","modified_gmt":"2022-01-28T09:35:05","slug":"sommet-de-laviation-nouvelle-seance-de-promotion-des-fausses-solutions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=61001","title":{"rendered":"Sommet de l\u2019aviation : nouvelle s\u00e9ance de promotion des fausses solutions ?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Les 3 et 4 f\u00e9vrier prochains, \u00e0 l\u2019initiative de la Pr\u00e9sidence fran\u00e7aise de l\u2019Union europ\u00e9enne, les ministres et directeurs g\u00e9n\u00e9raux de l\u2019aviation civile des 27 \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne sont invit\u00e9s \u00e0 un Sommet de l\u2019aviation pour parler avenir et d\u00e9carbonation du secteur a\u00e9rien dans le contexte de crise sanitaire et climatique. Si cette r\u00e9union devrait \u00eatre l\u2019occasion d\u2019avancer sur la n\u00e9cessaire transformation du secteur \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, elle risque de tourner autour des fausses solutions et notamment de l\u2019obsession du gouvernement fran\u00e7ais pour le mythe de l\u2019avion vert. D\u00e9cryptage.<\/strong><\/p>\n\n\n

Des pistes qui m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre d\u00e9battues et port\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9gulation du trafic a\u00e9rien est indispensable pour mettre le secteur sur les rails de l\u2019accord de Paris<\/a>. Ce postulat devrait \u00eatre le point de d\u00e9part des discussions du sommet de l\u2019aviation. Cela permettrait d\u2019\u00e9voquer les solutions concr\u00e8tes \u00e0 d\u00e9ployer pour r\u00e9duire d\u00e8s maintenant les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du secteur, et d\u2019ouvrir un d\u00e9bat sur cet enjeu de la r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, ce qui est essentiel.<\/p>\n\n\n\n

Et ces solutions concr\u00e8tes ne manquent pas : interdiction des vols courts lorsqu\u2019il existe une alternative en train de moins de 6 heures<\/a> et relance du ferroviaire, abandon de tous les projets d\u2019extension d\u2019a\u00e9roports, remise \u00e0 plat de la fiscalit\u00e9 portant sur ce secteur au b\u00e9n\u00e9fice d\u2019autres modes de transport moins polluants comme le train, interdiction des publicit\u00e9s, partenariats et m\u00e9c\u00e9nats pour les transports fossiles<\/a>, restriction des cr\u00e9neaux a\u00e9roportuaires align\u00e9e sur l\u2019accord de Paris\u2026<\/p>\n\n\n\n

De fausses solutions qui retardent l\u2019action climatique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En France, le gouvernement, par la voix du ministre des transports Jean-Baptiste Djebbari, pr\u00e9f\u00e8re tout miser sur l\u2019innovation technologique et la promesse d\u2019un avion vert. Mais pendant que la recherche avance, le trafic a\u00e9rien, lui, continue d\u2019augmenter. Selon l\u2019Association du transport a\u00e9rien international (IATA), il devrait encore doubler d\u2019ici 2037.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les pistes envisag\u00e9es, on retrouve par exemple l\u2019avion fonctionnant aux agrocarburants ou l\u2019avion \u00e0 hydrog\u00e8ne. Greenpeace a fait le point sur les diff\u00e9rentes options et list\u00e9 les principaux points de vigilance<\/a>. Au-del\u00e0 des probl\u00e9matiques propres \u00e0 chaque option technologique, l\u2019avion \u201cvert\u201d ne pourra pas absorber le volume et la croissance du trafic a\u00e9rien pr\u00e9-Covid, ni \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 dans les d\u00e9lais n\u00e9cessaires pour le climat, \u00e0 l\u2019instar de l\u2019avion \u00e0 hydrog\u00e8ne, qui ne sera pas disponible au mieux avant 2035 selon Airbus.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Tout miser sur l\u2019avion vert et les innovations technologiques est irresponsable ! Pour \u00eatre cr\u00e9dibles sur leur volont\u00e9 de limiter le changement climatique, les ministres europ\u00e9ens des transports doivent absolument se saisir de la n\u00e9cessaire r\u00e9gulation du trafic a\u00e9rien : c\u2019est ce que l\u2019on attend de la part de d\u00e9cideurs raisonnables et responsables. Mais que peut-on esp\u00e9rer d\u2019un sommet organis\u00e9 par le gouvernement fran\u00e7ais, obs\u00e9d\u00e9 par le retour \u00e0 la croissance du trafic et le solutionnisme technologique et incapable de prendre s\u00e9rieusement en compte l\u2019enjeu de sobri\u00e9t\u00e9 ? Un \u00e9ni\u00e8me coup de communication, une \u00e9ni\u00e8me op\u00e9ration de greenwashing ? \u00bb<\/em>, s\u2019interroge Sarah Fayolle, charg\u00e9e de campagne Transports \u00e0 Greenpeace France.<\/p>\n\n\n\n

Un sommet sur fond de lobbying et d\u2019inaction politique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce sommet se tient \u00e9galement dans un contexte tout particulier : suite \u00e0 une offensive et des plaintes du lobby de l\u2019a\u00e9rien contre la mesure fran\u00e7aise, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s faible, d\u2019interdire les vols r\u00e9alisables en train en moins de 2h30, la Commission europ\u00e9enne a r\u00e9cemment annonc\u00e9 ouvrir une enqu\u00eate sur cette disposition de la loi Climat, afin de d\u00e9cider si elle s\u2019y oppose ou pas. En pleine crise climatique, il faut donc composer avec le manque cruel d\u2019ambition du gouvernement fran\u00e7ais sur le sujet a\u00e9rien, les man\u0153uvres dilatoires des responsables du secteur et le risque d\u2019une d\u00e9cision europ\u00e9enne qui enverrait un signal catastrophique contre la r\u00e9gulation du transport a\u00e9rien. Dans ce contexte, un sommet de l\u2019aviation qui serait con\u00e7u comme une nouvelle s\u00e9ance de promotion des fausses solutions du secteur serait particuli\u00e8rement malvenu.<\/p>\n\n\n\n

Pour ne rien arranger, s\u2019il est indiqu\u00e9 que le sommet associera des acteurs du transport a\u00e9rien, pour le moment rien n\u2019indique que la voix des organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile et des collectifs de salari\u00e9s et d\u2019\u00e9tudiants du secteur<\/a> qui demandent une limitation du trafic a\u00e9rien et une anticipation de ses cons\u00e9quences sociales sera, elle, prise en compte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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