{"id":60671,"date":"2021-12-16T10:37:34","date_gmt":"2021-12-16T10:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=60671"},"modified":"2021-12-16T10:37:37","modified_gmt":"2021-12-16T10:37:37","slug":"pratiques-connectees-et-durables-nouvelles-solutions-de-charge-pour-les-modeles-electriques-de-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=60671","title":{"rendered":"Pratiques, connect\u00e9es et durables : nouvelles solutions de charge pour les mod\u00e8les \u00e9lectriques de Volkswagen"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Volkswagen est le premier constructeur g\u00e9n\u00e9raliste \u00e0 offrir \u00e0 ses clients un \u00e9cosyst\u00e8me universel et intuitif pour la charge de leurs mod\u00e8les \u00e9lectriques. Le service We Charge sera progressivement am\u00e9lior\u00e9 pour devenir plus performant, plus pratique et plus durable \u2013 avec de nouvelles solutions pour la charge \u00e0 domicile et la charge mobile, de nouvelles fonctions dans les mod\u00e8les ID. et, bient\u00f4t, la technologie de charge bidirectionnelle.<\/strong><\/p>\n

\u00ab L\u2019am\u00e9lioration g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de l\u2019infrastructure de charge est d\u00e9cisive pour acc\u00e9l\u00e9rer la progression de la campagne de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. La charge doit devenir plus simple et plus facile \u00e0 int\u00e9grer dans les activit\u00e9s quotidiennes, explique Silke Bagschik, Directrice Marketing pour ID. Digital et Directrice Ventes et Marketing de la gamme \u00e9lectro-mobilit\u00e9 chez Volkswagen. Avec les nouveaux logiciels de nos mod\u00e8les ID. et des solutions telles que le \u00ab Plug & Charge \u00bb, nous contribuons de mani\u00e8re d\u00e9cisive \u00e0 la r\u00e9alisation de ces objectifs. \u00bb<\/p>\n

Penser au-del\u00e0 de la voiture.\u00a0<\/strong>Le Groupe Volkswagen met en place les conditions indispensables \u00e0 la r\u00e9ussite de l\u2019offensive \u00e9lectrique de la marque. \u00ab Nous souhaitons qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique puisse \u00eatre la voiture principale d\u2019un client, sans qu\u2019il soit oblig\u00e9 de faire des compromis. Pour cela, nous b\u00e2tissons un \u00e9cosyst\u00e8me de charge complet, avec des solutions de charge r\u00e9sidentielles et un d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure de charge rapide pour la charge mobile, ainsi que des conseils comp\u00e9tents, des tarifs de charge vari\u00e9s et des solutions de flotte attractives pour les clients professionnels, explique Elke Temme, Directrice de l\u2019unit\u00e9 Charge et \u00c9nergie de Volkswagen Group Components et PDG d\u2019Elli. Notre objectif strat\u00e9gique est lui aussi clairement \u00e9tabli. Nous voulons que les batteries de nos v\u00e9hicules \u00e9lectriques puissent \u00eatre utilis\u00e9es sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie sous la forme d\u2019unit\u00e9s de stockage d\u2019\u00e9nergie mobiles et flexibles. De telles options de stockage d\u2019\u00e9nergie sont essentielles pour accro\u00eetre la part des \u00e9nergies renouvelables. Elles permettront \u00e9galement de r\u00e9duire fortement le co\u00fbt de la charge pour les clients, qui pourront aussi alimenter le r\u00e9seau public avec leur propre \u00e9nergie. \u00bb<\/p>\n\n\n

Charge \u00e0 domicile.<\/strong> Les mod\u00e8les Volkswagen 100% \u00e9lectriques peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre charg\u00e9s dans le garage personnel en utilisant, par exemple, l\u2019ID. Charger, la borne de recharge domestique de la marque Elli du Groupe. Les clients peuvent choisir entre la version de base et deux variantes enti\u00e8rement connect\u00e9es qu\u2019ils peuvent contr\u00f4ler avec l\u2019application We Connect ID. du smartphone. En Allemagne, la marque Volkswagen offre \u00e9galement un contrat d\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 sp\u00e9cifique baptis\u00e9 \u00ab Volkswagen Naturstrom \u00bb, pour garantir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte certifi\u00e9e issue d\u2019\u00e9nergies renouvelables*.<\/p>\n\n\n\n

Charge mobile \u2013 \u00e9galement avec \u00ab Plug & Charge \u00bb \u00e0 l\u2019avenir.<\/strong> Avec la carte de charge We Charge, les clients We Charge ont d\u00e9j\u00e0 acc\u00e8s \u00e0 l\u2019un des plus grands r\u00e9seaux de charge en Europe. Plus de 270 000 bornes de recharge publiques sont d\u00e9j\u00e0 raccord\u00e9es, que ce soit en ville ou sur des trajets longue distance. Et ce nombre ne cesse de progresser. D\u2019ici 2025, le Groupe Volkswagen va \u00e9galement installer environ 18 000 bornes de recharge rapide en Europe, en collaboration avec des partenaires puissants. Elles seront compl\u00e9t\u00e9es par environ 35 000 bornes de recharge install\u00e9es avec des partenaires distributeurs, dont beaucoup seront accessibles au public.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, les mod\u00e8les ID. de Volkswagen seront d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s d\u2019une nouvelle fonction qui remplacera la proc\u00e9dure d\u2019authentification actuelle par carte de charge afin de simplifier la charge sur les bornes de recharge rapide. D\u00e8s que le client branchera le c\u00e2ble de charge, une communication crypt\u00e9e et s\u00e9curis\u00e9e (conforme \u00e0 la norme ISO 15118) d\u00e9marrera entre le v\u00e9hicule et la borne de recharge. Ce processus d\u2019authentification ne prendra que quelques secondes avant le d\u00e9marrage de la charge. La facturation fonctionnera alors comme d\u2019habitude via un contrat We Charge. En 2022, le \u00ab Plug & Charge \u00bb sera disponible sur les r\u00e9seaux Ionity, Aral, bp et EON. Des discussions sont en cours avec d\u2019autres partenaires majeurs.<\/p>\n\n\n\n

Niveau suivant : charge intelligente et charge bidirectionnelle.<\/strong> La mise en place d\u2019un syst\u00e8me de gestion de l\u2019\u00e9nergie \u00e0 domicile est une condition pr\u00e9alable \u00e0 l\u2019utilisation de la charge intelligente \u00e0 domicile. Ce syst\u00e8me reconna\u00eet l\u2019ensemble des crit\u00e8res applicables aux consommateurs afin de pouvoir \u00e9chelonner et g\u00e9rer leur approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 de mani\u00e8re intelligente. Le principal avantage du syst\u00e8me est qu\u2019il facilite la charge avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 solaire auto g\u00e9n\u00e9r\u00e9e pour les propri\u00e9taires de syst\u00e8mes photovolta\u00efques.<\/p>\n\n\n\n

Sans compter que les algorithmes et les tarifs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 intelligents permettent d\u00e9j\u00e0 de charger la voiture l\u00e0 o\u00f9 l\u2019\u00e9nergie renouvelable est disponible en grande quantit\u00e9. Cela signifie, par exemple, que les \u00e9oliennes n\u2019auront pas besoin d\u2019\u00eatre arr\u00eat\u00e9es parce que personne ne les utilise. Rien qu\u2019en 2019, 6 500 GWh d\u2019\u00e9nergie renouvelable ont \u00e9t\u00e9 inutilis\u00e9s en Allemagne, soit une quantit\u00e9 suffisante pour alimenter 2,7 millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pendant un an.<\/p>\n\n\n\n

Mais le potentiel est encore plus important lorsqu\u2019il est combin\u00e9 \u00e0 la charge bidirectionnelle, une technologie innovante qui va bient\u00f4t voir le jour chez Volkswagen : les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pourront renvoyer sur le r\u00e9seau domestique du client l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dont ils n\u2019ont pas besoin (vehicle-to-home) et, \u00e0 l\u2019avenir, ils fourniront \u00e9galement de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour stabiliser le r\u00e9seau d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Tous les mod\u00e8les ID. \u00e9quip\u00e9s d\u2019une batterie de 77 kWh poss\u00e9deront cette fonction. Une mise \u00e0 jour over-the-air progressive permettra \u00e9galement de l\u2019int\u00e9grer aux v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9s. Une wallbox DC BiDi sp\u00e9cifique sera utilis\u00e9e pour le transfert d\u2019\u00e9nergie et la communication.<\/p>\n\n\n\n

Nouveaux logiciels pour les mod\u00e8les ID.. <\/strong>Dans un avenir proche, tous les mod\u00e8les ID. quitteront la ligne de production avec une nouvelle version du logiciel offrant des avantages significatifs pour la charge. La puissance maximale de charge de la batterie de 77 kWh passera de 125 kW \u00e0 135 kW (ou 150 kW pour l\u2019ID.5 GTX1<\/sup>). La r\u00e9duction du temps de charge n\u00e9cessaire pour passer de 5% \u00e0 80% de niveau de charge pourra ainsi baisser de neuf minutes. Dans un futur proche, ces am\u00e9liorations seront activ\u00e9es dans les v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9s aux clients gr\u00e2ce \u00e0 une mise \u00e0 jour logicielle. Un nouveau mode \u00ab Battery Care \u00bb garantit \u00e9galement une protection maximale de la batterie en limitant le niveau de charge maximal \u00e0 80%.<\/p>\n\n\n\n

Le menu de charge, qui appara\u00eet dor\u00e9navant dans la partie haute du grand \u00e9cran<\/a> tactile des mod\u00e8les ID. sera structur\u00e9 de mani\u00e8re plus informative et plus claire. La fonction de calcul d\u2019itin\u00e9raire en ligne du syst\u00e8me de navigation effectue une planification d\u2019itin\u00e9raire intelligente multi-arr\u00eats pour les longs trajets afin que le v\u00e9hicule puisse atteindre la destination le plus rapidement possible. Pour cela, la fonction utilise les donn\u00e9es de trafic et d\u2019itin\u00e9raire, ainsi que le niveau de charge souhait\u00e9 pour la destination. Les arr\u00eats de charge sont \u00e9valu\u00e9s de mani\u00e8re dynamique en fonction de la capacit\u00e9 de la borne de recharge et du niveau d\u2019occupation. Il est ainsi possible que la fonction de planification d’itin\u00e9raire sugg\u00e8re deux courtes op\u00e9rations de charge avec une borne haute puissance plut\u00f4t qu\u2019un seul arr\u00eat de charge prolong\u00e9 avec une borne basse puissance.<\/p>\n\n\n\n

Soutien au d\u00e9veloppement de la production d\u2019\u00e9nergie renouvelable. <\/strong>En tant que premier constructeur automobile, la marque Volkswagen soutient le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables avec de nouveaux parcs \u00e9oliens et solaires en Europe. L\u2019objectif est de g\u00e9n\u00e9rer et d\u2019injecter dans le r\u00e9seau la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte dont les v\u00e9hicules de la famille ID. ont besoin pour fonctionner et qui n\u2019est pas d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9e par les clients en tant qu\u2019\u00e9nergie verte. Il est pr\u00e9vu de construire une vingtaine de nouvelles installations d\u2019ici 2025. Celles-ci g\u00e9n\u00e9reront environ sept TWh d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte suppl\u00e9mentaire chaque ann\u00e9e, soit l\u2019\u00e9quivalent de plus de 300 nouvelles \u00e9oliennes. Volkswagen va investir environ 40 millions d\u2019euros dans ce projet d\u2019ici 2025.<\/p>\n\n\n\n

Objectifs strat\u00e9giques de la marque Volkswagen.<\/strong> L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la campagne de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique via la strat\u00e9gie ACCELERATE est au c\u0153ur du programme de d\u00e9carbonisation Way to Zero. Volkswagen a l\u2019intention d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici 2050 au plus tard. L\u2019objectif interm\u00e9diaire consistera \u00e0 r\u00e9duire de 40% les \u00e9missions de CO2 par v\u00e9hicule en Europe d\u2019ici 2030 (base : 2018). Le but est \u00e9galement de rendre le processus de production, y compris les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, et le fonctionnement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques climatiquement neutres. Ces avanc\u00e9es seront compl\u00e9t\u00e9es par le recyclage syst\u00e9matique des batteries haute tension des anciens v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 terme, il est pr\u00e9vu d\u2019\u00e9lectrifier l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la flotte des nouveaux v\u00e9hicules. D\u2019ici 2030, au moins 70% des ventes de Volkswagen en Europe devraient \u00eatre des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques, soit largement plus d\u2019un million de v\u00e9hicules. En Am\u00e9rique du Nord et en Chine, l\u2019objectif est d\u2019atteindre au moins 50% de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Pour concr\u00e9tiser ces objectifs, Volkswagen lancera sur le march\u00e9 au moins un nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique par an.<\/p>\n\n\n\n

1<\/sup>\u00a0ID.5 GTX – consommation d\u2019\u00e9nergie en kWh\/100 km : cycle mixte 17,1 ; \u00c9mission de CO\u2082 en g\/km : en cycle mixte 0 ; classe d’efficacit\u00e9 : A+++<\/em><\/p>\n\n\n\n

* En France, les clients des marques du Groupe Volkswagen peuvent souscrire \u00e0 l\u2019offre Vert Electrique R\u00e9gional d\u2019EDF<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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