{"id":60659,"date":"2021-12-16T10:12:24","date_gmt":"2021-12-16T10:12:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=60659"},"modified":"2021-12-16T10:12:26","modified_gmt":"2021-12-16T10:12:26","slug":"des-routes-de-montagne-escarpees-des-temperatures-elevees-la-bmw-i7-testee-dans-des-conditions-extremes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=60659","title":{"rendered":"Des routes de montagne escarp\u00e9es, des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es : la BMW i7 test\u00e9e dans des conditions extr\u00eames"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le processus de d\u00e9veloppement en s\u00e9rie de la BMW i7 (consommation d’\u00e9nergie \u00e9lectrique combin\u00e9e : 19,5-22,5 kWh\/100 km selon WLTP ; \u00e9missions de CO2 : 0 g\/km ; pr\u00e9visions bas\u00e9es sur l’\u00e9tat de d\u00e9veloppement actuel du v\u00e9hicule) entre dans sa phase finale avec un programme d’essais exigeant dans des conditions routi\u00e8res et m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames. Lors des phases d’essai men\u00e9es en zones chaudes sur des pistes d’essai et des routes publiques dans le monde entier, les ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement v\u00e9rifient avant tout les performances et la fiabilit\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques, de la transmission int\u00e9grale et de la batterie haute tension dans des conditions d’exposition maximale \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, des chemins de terre, de la poussi\u00e8re et des d\u00e9nivel\u00e9s importants. Dans ce contexte, le chemin vers la production en s\u00e9rie conduit les prototypes de la BMW i7, entre autres, sur des pistes de gravier et dans des r\u00e9gions d\u00e9sertiques, en montagne et sur des parcours s\u00e9lectionn\u00e9s extr\u00eamement dynamiques. La BMW i7, la seule limousine enti\u00e8rement \u00e9lectrique au monde, sera pr\u00e9sent\u00e9e dans le courant de l’ann\u00e9e 2022 en m\u00eame temps que d’autres variantes de mod\u00e8les de la nouvelle BMW S\u00e9rie 7.<\/p>\n\n\n

Le test d’endurance dans les r\u00e9gions caniculaires de diff\u00e9rents pays et continents sert notamment \u00e0 tester et \u00e0 s\u00e9curiser tous les composants du syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique. Les composants de la technologie BMW eDrive de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9s pour la BMW i7 d\u00e9montrent un fonctionnement sans faille, m\u00eame dans les conditions les plus d\u00e9favorables, lors d’une utilisation continue par des temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es, un ensoleillement permanent et la s\u00e9cheresse.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre d’un programme de test bien d\u00e9fini, les prototypes sont soumis \u00e0 des contraintes \u00e9quivalentes \u00e0 celles auxquelles est soumise une voiture de s\u00e9rie pendant tout son cycle de vie. Soutenus par des techniques de mesure embarqu\u00e9es sophistiqu\u00e9es, les ing\u00e9nieurs d’essai exp\u00e9riment\u00e9s enregistrent chaque r\u00e9action des moteurs \u00e9lectriques, de la batterie haute tension, de la commande du groupe motopropulseur et du syst\u00e8me de refroidissement int\u00e9gr\u00e9, ainsi que de la technologie de charge et de la gestion de l’\u00e9nergie, aux influences des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et de la route<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le programme d’essai, qui couvre des dizaines de milliers de kilom\u00e8tres, comprend des trajets longue distance et \u00e0 grande vitesse, ainsi que des arr\u00eats et des d\u00e9parts sous une chaleur torride. Par ailleurs, des pistes d’essai pr\u00e9sentant des d\u00e9nivel\u00e9s particuli\u00e8rement importants ont \u00e9t\u00e9 choisies sur les sites d’essai. Cela permet d’analyser le comportement des moteurs \u00e9lectriques et de la technologie BMW xDrive par rapport \u00e0 la temp\u00e9rature, lors d’une mont\u00e9e particuli\u00e8rement dynamique et de longue dur\u00e9e. Afin de solliciter encore davantage le syst\u00e8me d’entra\u00eenement, le programme d’essai comprend \u00e9galement une conduite en montagne en mode remorque. Dans le m\u00eame temps, la batterie haute tension montre sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir en permanence une puissance de pointe pour alimenter les moteurs \u00e9lectriques. Sc\u00e9nario extr\u00eame et d\u00e9fi particulier pour la gestion de l’\u00e9nergie et l’\u00e9lectronique de puissance, le test consiste \u00e9galement \u00e0 descendre une pente avec un syst\u00e8me de stockage haute tension d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement charg\u00e9 au d\u00e9part et qui ne peut donc plus absorber d’\u00e9nergie de r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9prouvante proc\u00e9dure de test en r\u00e9gion chaude est \u00e9galement utilis\u00e9e pour mettre \u00e0 l’\u00e9preuve les performances de la climatisation et des autres syst\u00e8mes \u00e9lectroniques embarqu\u00e9s, ainsi que la r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s dans l’habitacle. Tout cela pour s’assurer que la seule limousine \u00e0 propulsion purement \u00e9lectrique au monde offre une exp\u00e9rience de conduite parfaitement \u00e9quilibr\u00e9e et exclusive dans toutes les situations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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