{"id":60612,"date":"2021-12-10T09:17:10","date_gmt":"2021-12-10T09:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=60612"},"modified":"2021-12-10T09:17:12","modified_gmt":"2021-12-10T09:17:12","slug":"cycle-de-planification-70-volkswagen-fait-avancer-lelectrification-de-ses-usines-europeennes-et-presente-son-plan-de-transformation-du-site-de-wolfsburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=60612","title":{"rendered":"Cycle de Planification 70 : Volkswagen fait avancer l\u2019\u00e9lectrification de ses usines europ\u00e9ennes et pr\u00e9sente son plan de transformation du site de Wolfsburg"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Dans le cadre du Cycle de Planification 70, le Groupe Volkswagen a d\u00e9cid\u00e9 de continuer \u00e0 \u00e9lectrifier ses usines europ\u00e9ennes dans sa volont\u00e9 de devenir le leader du march\u00e9 mondial de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 d\u2019ici 2025. Le Groupe progresse ainsi avec d\u00e9termination dans la mise en \u0153uvre de sa strat\u00e9gie NEW AUTO. Le si\u00e8ge et le site de production du Groupe \u00e0 Wolfsburg seront transform\u00e9s et la comp\u00e9titivit\u00e9 du Groupe sera renforc\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation des d\u00e9penses consacr\u00e9es aux technologies d\u2019avenir. \u00c0 hauteur de 89 milliards d\u2019euros, les investissements ax\u00e9s sur l\u2019avenir, qui concerneront principalement l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 et la digitalisation, repr\u00e9senteront pour la premi\u00e8re fois plus de la moiti\u00e9 (56 %) des 159 milliards d\u2019euros d\u2019investissements totaux. Volkswagen estime que d\u2019ici 2026, un v\u00e9hicule vendu sur quatre sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019une motorisation 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n

\u00ab Les r\u00e9solutions adopt\u00e9es aujourd\u2019hui montrent que nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 progresser dans la transformation du Groupe Volkswagen, note Hans Dieter P\u00f6tsch, Pr\u00e9sident du Conseil de Surveillance de Volkswagen. Nos investissements seront ax\u00e9s sur les principaux aspects de l\u2019avenir de la mobilit\u00e9 et sur la mise en \u0153uvre syst\u00e9matique de la strat\u00e9gie du Groupe. Notre base financi\u00e8re extr\u00eamement solide nous permet de financer nous-m\u00eames ces investissements n\u00e9cessaires. Nous sommes \u00e9galement persuad\u00e9s que ces d\u00e9cisions d\u2019investissement placeront le Groupe Volkswagen sur la voie de la r\u00e9ussite. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00c9lectrification d\u2019un plus grand nombre d\u2019usines europ\u00e9ennes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En \u00e9lectrifiant largement ses usines europ\u00e9ennes, le Groupe Volkswagen a l\u2019intention de cr\u00e9er des synergies suppl\u00e9mentaires et de tirer parti d\u2019\u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n

Le Groupe investira environ 21 milliards d\u2019euros rien qu\u2019en Basse-Saxe, principalement dans ses sites de production et ses installations de composants.<\/p>\n\n\n\n

– \u00c0 moyen terme, le site de Hanovre deviendra 100% \u00e9lectrique, ce qui marquera le d\u00e9but d\u2019une phase de modernisation de l\u2019usine. Le principal projet d\u2019avenir du Groupe sera r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Hanovre, o\u00f9 sera produite la premi\u00e8re Artemis. La production de la carrosserie d\u2019un nouveau mod\u00e8le Bentley a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e. Une autre variante de v\u00e9hicule, l\u2019ID. California, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e pour le site. Sans oublier que Hanovre sera \u00e0 l\u2019avant-garde de la conduite autonome au sein du Groupe avec les navettes MOIA et l\u2019ID. BUZZ AD.<\/p>\n\n\n\n

– L\u2019\u00e9lectrification de l\u2019usine de Wolfsburg avec le Projet Trinity a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e. \u00c9tant donn\u00e9 la forte demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le Groupe pr\u00e9voit \u00e9galement de r\u00e9\u00e9quiper le site en vue de la production compl\u00e8te de l\u2019ID.3 \u00e0 compter de 2024, la rentabilit\u00e9 \u00e9tant garantie par un \u00ab site package \u00bb. D\u2019ici l\u00e0, il est envisag\u00e9 de r\u00e9aliser une production partielle avec des fournitures provenant de Zwickau. Ce projet permettra au Groupe d\u2019assurer les volumes suppl\u00e9mentaires que le site de Zwickau \u00e0 lui seul serait dans l\u2019impossibilit\u00e9 de produire au vu des bonnes pr\u00e9visions d\u2019utilisation des capacit\u00e9s \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

– Les usines de composants allemandes poursuivront leur transformation vers l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 lanc\u00e9e en 2015. Outre le mat\u00e9riel destin\u00e9 aux infrastructures de charge, l\u2019usine de Hanovre produira \u00e9galement des essieux pour des mod\u00e8les bas\u00e9s sur la MEB. \u00c0 Brunswick, Salzgitter et Kassel, le Groupe investira dans l\u2019agrandissement de la production actuelle de syst\u00e8mes de batterie, de rotors\/stators et de moteurs \u00e9lectriques destin\u00e9s \u00e0 la MEB. Les usines commencent \u00e9galement \u00e0 se pr\u00e9parer \u00e0 la production des composants cl\u00e9s de la plateforme SSP. Volkswagen franchit ainsi une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire de sa transformation strat\u00e9gique en un fournisseur cl\u00e9 de modules et de plateformes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

– Le site de Salzgitter deviendra un centre europ\u00e9en de production de batteries. Le Groupe va investir environ 2 milliards d\u2019euros dans la production de la cellule unifi\u00e9e de Volkswagen, destin\u00e9e au segment des grands volumes, dans sa gigafactory de Basse-Saxe \u00e0 compter de 2025. Les activit\u00e9s de d\u00e9veloppement, de planification et de contr\u00f4le de la production de batteries seront \u00e9galement regroup\u00e9es \u00e0 Salzgitter. Pour cela, le Conseil de Surveillance a approuv\u00e9 la cr\u00e9ation d\u2019une entreprise europ\u00e9enne qui regroupera toutes les activit\u00e9s du Groupe li\u00e9es aux batteries et qui facilitera, \u00e0 l\u2019avenir, l\u2019implication de tiers. La nouvelle entreprise supervisera \u00e9galement les partenariats strat\u00e9giques qui ont \u00e9t\u00e9 conclus cette semaine avec Umicore, 24M et Vulcan Energy.<\/p>\n\n\n\n

– Il a \u00e9t\u00e9 convenu de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 un futur programme de production pour le site d\u2019Osnabr\u00fcck et \u00e0 un concept d\u2019utilisation secondaire pour Dresde lors du Cycle de Planification 71.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Un investissement de 89 milliards d\u2019euros sur cinq ans rien que pour les technologies d\u2019avenir telles que l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 et la digitalisation est la marque d\u2019un engagement clair, note Stephan Weil, Ministre-Pr\u00e9sident de Basse-Saxe et membre du Conseil de Surveillance de Volkswagen AG. C\u2019est \u00e0 ce prix que la strat\u00e9gie NEW AUTO deviendra un succ\u00e8s majeur. Le fait que 21 milliards d\u2019euros soient investis dans les sites de Basse-Saxe de Wolfsburg, Hanovre, Brunswick, Salzgitter, Osnabr\u00fcck et Emden montre \u00e9galement que, malgr\u00e9 son statut mondial, le Groupe Volkswagen reste tr\u00e8s attach\u00e9 \u00e0 ses racines. Nous sommes heureux de ce signal fort en faveur de la pr\u00e9servation de quelque 130 000 emplois. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le Groupe pr\u00e9voit \u00e9galement d\u2019autres investissements dans l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 en Allemagne et en Europe :<\/p>\n\n\n\n

– \u00c0 Leipzig, les synergies de l\u2019architecture PPE \u00e9lectrique seront exploit\u00e9es pour le segment haut de gamme avec deux mod\u00e8les Porsche.<\/p>\n\n\n\n

– En ce qui concerne l\u2019\u00e9lectrification de l\u2019usine de Neckarsulm, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9\u00e9quiper la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de la famille de mod\u00e8les E6 d\u2019Audi.<\/p>\n\n\n\n

– \u00c0 compter de 2026, l\u2019usine de Bruxelles, d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9e, produira la nouvelle Audi Q8 e-tron.<\/p>\n\n\n\n

– Sur la p\u00e9ninsule Ib\u00e9rique, il est pr\u00e9vu de construire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques compacts \u00e0 l\u2019usine multimarque de Martorell et des SUV \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019usine multimarque de Pampelune \u00e0 compter de 2025. La d\u00e9cision finale d\u00e9pend des conditions g\u00e9n\u00e9rales et des incitations gouvernementales.<\/p>\n\n\n\n

Transformation de Wolfsburg \u2013 Accord sur la vision 2030<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Projet Trinity a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 pour l\u2019usine de Wolfsburg et des d\u00e9riv\u00e9s suppl\u00e9mentaires seront \u00e9tudi\u00e9s lors du prochain Cycle de Planification.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En adoptant ces r\u00e9solutions lors du Cycle de Planification, notre Groupe prouve une fois encore que, pour nous, la transformation syst\u00e9matique et les perspectives de maintien durable des emplois vont de pair, note Daniela Cavallo, Pr\u00e9sidente du Comit\u00e9 Central d\u2019Entreprise et du Comit\u00e9 d\u2019Entreprise du Groupe. Les r\u00e9sultats pour les coll\u00e8gues de nos usines du monde entier, de nos marques et de nos entreprises marqueront un renforcement de l\u2019orientation que nous prenons ensemble. En tant que repr\u00e9sentants des salari\u00e9s au Conseil de Surveillance, nous estimons que les initiatives du Cycle de Planification sont ad\u00e9quates en cette p\u00e9riode d\u2019incertitude extr\u00eame : Volkswagen respecte ses engagements et nous continuerons \u00e0 \u0153uvrer avec succ\u00e8s au changement. \u00bb Le Directoire a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 un vaste projet de r\u00e9organisation de l\u2019usine d\u2019ici 2030.<\/p>\n\n\n\n

Le Projet Trinity, pour lequel il est envisag\u00e9 de construire une usine \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du site actuel, a pour but de cr\u00e9er un v\u00e9hicule de prochaine g\u00e9n\u00e9ration 100% \u00e9lectrique, innovant, comp\u00e9titif et capable d\u2019atteindre le niveau 4 d\u2019autonomie tout en positionnant la production pour l\u2019avenir. Il est \u00e9galement envisag\u00e9 de construire une deuxi\u00e8me installation de production \u00e9lectrique dernier cri au niveau de l\u2019usine actuelle d\u2019ici 2030. Le site sera compl\u00e9t\u00e9 par le Centre de Recherche et D\u00e9veloppement le plus moderne d\u2019Europe, le Sandkamp Campus.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Dans le monde de NEW AUTO, notre business model \u00e9volue radicalement \u2013 Volkswagen passe du statut de constructeur automobile traditionnel \u00e0 celui de Groupe verticalement int\u00e9gr\u00e9, dot\u00e9 de groupes de marques solides et de plateformes technologiques leaders du secteur, explique Herbert Diess, Pr\u00e9sident du Directoire. Wolfsburg, si\u00e8ge de longue date du Groupe, jouera un r\u00f4le cl\u00e9 dans la transformation, sachant que nous ne pourrons pr\u00e9server notre solide position sur le long terme que si le projet de Wolfsburg est un succ\u00e8s. Avec notre vision 2030, nous donnerons une nouvelle identit\u00e9 au site de Wolfsburg. L\u2019objectif est de cr\u00e9er un site durable sur le plan international, avec une direction efficace du Groupe, deux usines de production \u00e9lectrique et un Centre de Recherche et D\u00e9veloppement d\u2019avant-garde, et d\u2019\u00e9tablir et de d\u00e9velopper d\u2019autres domaines ax\u00e9s sur l\u2019avenir. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Le Cycle de Planification 70 am\u00e9liorera la comp\u00e9titivit\u00e9 du Groupe<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En actualisant son plan \u00e0 cinq ans, le Groupe Volkswagen d\u00e9finit \u00e9galement clairement sa feuille de route<\/a> pour la r\u00e9alisation de ses objectifs financiers strat\u00e9giques dans le cadre de la strat\u00e9gie NEW AUTO. Le Groupe deviendra ainsi encore plus comp\u00e9titif.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif strat\u00e9gique pour 2025\/2026 est d\u2019atteindre une marge d\u2019exploitation de 8%-9% sur l\u2019ensemble du Groupe. Dans le m\u00eame temps, les d\u00e9penses d\u2019investissement et les co\u00fbts de d\u00e9veloppement baisseront \u00e0 environ 11% du chiffre d\u2019affaires dans la Division Automobile. Le cash-flow net ajust\u00e9 de la Division Automobile (avant fusions et acquisitions et sorties li\u00e9es \u00e0 la question du diesel) devrait atteindre 15 milliards d\u2019euros par an en 2025\/2026.<\/p>\n\n\n\n

Pour cette ann\u00e9e, le Groupe a confirm\u00e9 son objectif de marge d\u2019exploitation dans le haut de la fourchette de 6%-7,5%. Les livraisons devraient s\u2019\u00e9lever \u00e0 environ 9 millions de v\u00e9hicules. Le Groupe est maintenant certain d\u2019atteindre un cash-flow net ajust\u00e9 de 15 milliards d\u2019euros pour la Division Automobile (avant fusions et acquisitions et sorties li\u00e9es \u00e0 la question du diesel). Cette ann\u00e9e, de larges progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s au niveau du programme des frais fixes avec une baisse de 8% des frais fixes fin septembre par rapport \u00e0 2019. L\u2019objectif est d\u2019atteindre une r\u00e9duction de 10% d\u2019ici 2023.<\/p>\n\n\n\n

La part des d\u00e9penses totales qui sera investie dans les technologies d\u2019avenir d\u2019ici 2026 est pass\u00e9e \u00e0 56% contre 50% dans le cycle de planification pr\u00e9c\u00e9dent. Un total d\u2019environ 89 milliards d\u2019euros a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9, \u00e0 l\u2019hybridation et \u00e0 la digitalisation, soit 16 milliards d\u2019euros de plus que dans le Cycle de Planification 69. Les investissements suppl\u00e9mentaires requis sont principalement dus \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 dans le cadre du Pacte Vert ainsi qu\u2019\u00e0 la cr\u00e9ation de gigafactories de batteries et \u00e0 l\u2019int\u00e9gration verticale de la cha\u00eene<\/a> de valeur des batteries.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9penses d\u2019investissement et les co\u00fbts de d\u00e9veloppement associ\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 ont augment\u00e9 d\u2019environ 50% dans le Cycle de Planification 70 pour atteindre 52 milliards d\u2019euros. Inversement, la priorit\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques permettra de r\u00e9duire d\u2019environ 30% (8 milliards d\u2019euros) les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 l\u2019hybridation en tant que technologie interm\u00e9diaire. Globalement, la part des v\u00e9hicules \u00e9lectriques devrait passer de 5%-6% actuellement \u00e0 environ 25% en 2026.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019ici 2030, pr\u00e8s d\u2019un tiers du chiffre d\u2019affaires r\u00e9alis\u00e9 sur le march\u00e9 mondial de la mobilit\u00e9 devrait provenir de services bas\u00e9s sur des logiciels. Pour exploiter ce potentiel, 30 milliards d\u2019euros ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s \u00e0 la digitalisation des produits et de l\u2019entreprise (y compris la conduite autonome) jusqu\u2019en 2026, soit une hausse d\u2019environ 10% par rapport au cycle de planification pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dans le cadre du Cycle de Planification 70, le Groupe Volkswagen a d\u00e9cid\u00e9 de continuer \u00e0 \u00e9lectrifier ses usines europ\u00e9ennes dans sa volont\u00e9 de devenir le leader du march\u00e9 mondial de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 d\u2019ici 2025. Le Groupe progresse ainsi avec d\u00e9termination dans la mise en \u0153uvre de sa strat\u00e9gie NEW AUTO. Le si\u00e8ge et le site […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60612"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60612"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60614,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60612\/revisions\/60614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}