{"id":59844,"date":"2021-10-19T10:00:18","date_gmt":"2021-10-19T10:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59844"},"modified":"2021-10-19T10:00:20","modified_gmt":"2021-10-19T10:00:20","slug":"cupra-et-mattias-ekstrom-deviennent-les-champions-de-pure-etcr-en-remportant-a-la-fois-les-titres-constructeur-et-pilote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59844","title":{"rendered":"CUPRA et Mattias Ekstr\u00f6m deviennent les champions de PURE ETCR en remportant \u00e0 la fois les titres constructeur et pilote"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>CUPRA et Mattias Ekstr\u00f6m ont conquis le titre PURE ETCR sur le circuit de Pau-Arnos en France et sont entr\u00e9s dans l’histoire du sport<\/a> automobile en remportant le tout premier championnat de voitures de tourisme \u00e9lectriques. La CUPRA e-Racer, une prouesse technique de 500 kW (680 PS), a \u00e9t\u00e9 la voiture \u00e0 battre au cours d’une saison o\u00f9 l’\u00e9cart entre les pilotes et les \u00e9quipes \u00e9tait tr\u00e8s serr\u00e9.<\/p>\n\n\n

Pr\u00e8s d’une d\u00e9cennie apr\u00e8s avoir contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9invention de la course de voitures de tourisme en d\u00e9veloppant le premier concept-car TCR et en remportant le titre de la s\u00e9rie internationale TCR en 2015, l’entreprise r\u00e9affirme son engagement envers l’innovation et le sport automobile. Dans le m\u00eame temps, CUPRA accumule des connaissances inestimables sur les voitures \u00e9lectriques, qui sont essentielles pour le d\u00e9veloppement futur des voitures de route et de course.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab F\u00e9licitations \u00e0 Mattias Ekstr\u00f6m, Jordi Gen\u00e9, Mikel Azcona, D\u00e1niel Nagy et \u00e0 toute l’\u00e9quipe de CUPRA X Zeng\u0151 Motorsport ! Chez CUPRA, nous sommes de grands amateurs de d\u00e9fis et d’aventures ambitieuses. C’est dans notre ADN, tout comme la course \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Werner Tietz, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif pour la recherche et le d\u00e9veloppement chez CUPRA. \u00ab Cette victoire en PURE ETCR nous permet de montrer au monde que la technologie \u00e9lectrique peut \u00e9galement offrir des courses de voitures de tourisme amusantes et passionnantes, tout en nous permettant de continuer \u00e0 apprendre et \u00e0 d\u00e9velopper des technologies que nous verrons dans les voitures de route \u00e0 l’avenir. L’exp\u00e9rience acquise avec la CUPRA e-Racer se retrouvera bient\u00f4t dans les CUPRA que nos clients conduiront sur les routes et dans les rues du monde entier. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ekstr\u00f6m et CUPRA ont abord\u00e9 la derni\u00e8re manche de la saison en t\u00eate des classements des pilotes et des constructeurs, mais le titre ne pouvait pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme acquis – il devait \u00eatre scell\u00e9 sur la piste. Le pilote su\u00e9dois a montr\u00e9 qu’il \u00e9tait d\u00e9termin\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9but du week-end, en remportant ses deux batailles de groupe et en signant le meilleur temps des qualifications. En course, malgr\u00e9 un incident avec un rival qui l’a contraint \u00e0 rentrer au stand, Mattias a r\u00e9ussi \u00e0 terminer cinqui\u00e8me et \u00e0 marquer les points n\u00e9cessaires pour d\u00e9crocher le titre.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Je suis tr\u00e8s fier de ce que nous avons r\u00e9alis\u00e9 avec CUPRA lors de la premi\u00e8re saison de l’histoire du PURE ETCR \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Ekstr\u00f6m, champion de PURE ETCR. \u00ab Je me suis senti tr\u00e8s fort tout au long de l’ann\u00e9e avec la CUPRA e-Racer et je savais que partout o\u00f9 nous allions, nous serions comp\u00e9titifs. C’\u00e9tait un plaisir de partager l’\u00e9quipe avec Mikel, Jordi et Daniel, et aussi de rivaliser avec le reste des meilleurs pilotes de ce championnat. C’est un titre \u00e0 retenir \u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mikel Azcona a termin\u00e9 troisi\u00e8me lors de la derni\u00e8re manche de la saison et \u00e9galement au classement du championnat. Jordi Gen\u00e9, l’un des pilotes les plus r\u00e9guliers de la saison, a \u00e9t\u00e9 quatri\u00e8me, et D\u00e1niel Nagy a termin\u00e9 huiti\u00e8me dans une ann\u00e9e d’apprentissage pour lui.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats de tous ces pilotes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminants pour que la CUPRA remporte le titre des constructeurs, battant Romeo Ferraris-M1RA et Hyundai Motorsport N de 67 et 68 points respectivement.<\/p>\n\n\n\n

La route<\/a> de la CUPRA e-Racer vers la victoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La victoire au PURE ETCR est l’aboutissement d’un projet ambitieux dont les bases ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es en 2017. CUPRA Racing a commenc\u00e9 \u00e0 travailler \u00e0 la cr\u00e9ation de la premi\u00e8re voiture de course \u00e9lectrique alors que la course avec cette technologie \u00e9tait une v\u00e9ritable utopie en raison des nombreuses questions entourant ses performances, son autonomie, ses temp\u00e9ratures, sa s\u00e9curit\u00e9… mais l’entreprise a relev\u00e9 le d\u00e9fi avec d\u00e9termination et conviction.<\/p>\n\n\n\n

CUPRA Racing a appliqu\u00e9 les connaissances acquises en comp\u00e9tition depuis des d\u00e9cennies et a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur la conception du concept-car sans aucune r\u00e9f\u00e9rence, car il n’y avait pas de r\u00e9glementation \u00e0 laquelle s’adapter. Les ing\u00e9nieurs ont r\u00e9alis\u00e9 de nombreuses \u00e9tudes et simulations afin de choisir la bonne technologie pour atteindre les performances qu’ils s’\u00e9taient fix\u00e9es comme objectif. Une fois le concept g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9fini, il a fallu placer les batteries et les moteurs – un mat\u00e9riel tr\u00e8s lourd et volumineux – \u00e0 l’int\u00e9rieur du ch\u00e2ssis, et d\u00e9finir la structure des parties \u00e9lectriques et \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s plus de 5 000 kilom\u00e8tres d’essais et apr\u00e8s l’int\u00e9gration de la batterie et de tous les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques qui lui sont associ\u00e9s, d\u00e9sign\u00e9s par PURE ETCR et uniques pour tous les constructeurs, la CUPRA e-Racer \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 concourir.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat du travail de CUPRA Racing<\/a> est une voiture de course au look futuriste, dot\u00e9e d’une puissance maximale de 500 kW (680 PS), obtenue gr\u00e2ce aux quatre moteurs \u00e9lectriques situ\u00e9s sur l’essieu arri\u00e8re, qui lui permettent d’acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,2 secondes, avec un couple maximal de 960 Nm. La CUPRA e-Racer est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 65 kWh refroidie par liquide et d’un syst\u00e8me innovant de vectorisation du couple dirig\u00e9 vers l’essieu arri\u00e8re, qui adapte le couple entre la roue int\u00e9rieure et la roue ext\u00e9rieure dans la courbe pour offrir des performances maximales \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n

Trois victoires pour ses d\u00e9buts en PURE ETCR<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La saison inaugurale du PURE ETCR a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s pour l’\u00e9quipe CUPRA X Zeng\u0151 Motorsport, fruit d’un partenariat entre la marque et l’\u00e9quipe hongroise Zeng\u0151 Motorsport. D\u00e8s la premi\u00e8re manche, organis\u00e9e sur le circuit de Vallelunga en Italie, la CUPRA e-Racer a montr\u00e9 qu’elle avait le potentiel pour se battre pour le titre.<\/p>\n\n\n\n

Mikel Azcona est entr\u00e9 dans l’histoire en remportant la premi\u00e8re course du championnat de voitures de tourisme \u00e9lectriques au monde sur le circuit italien, o\u00f9 son co\u00e9quipier Mattias Ekstr\u00f6m a termin\u00e9 troisi\u00e8me. Ce ne fut pas la seule victoire d’un pilote de la CUPRA X Zeng\u0151 Motorsport au cours de la saison : lors de la deuxi\u00e8me manche \u00e0 Aragon, en Espagne, la CUPRA e-Racer a de nouveau remport\u00e9 la victoire, cette fois avec Ekstr\u00f6m au volant<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Copenhague, au Danemark, Ekstr\u00f6m a poursuivi son bon parcours et a termin\u00e9 troisi\u00e8me. L’\u00e9v\u00e9nement suivant de la saison, qui s’est tenu au Hungaroring (Hongrie), a vu Azcona au sommet \u00e0 nouveau, avec Ekstr\u00f6m dans le top 3 une fois de plus. Cinq pilotes, dont trois de CUPRA, quittent le circuit hongrois avec une chance math\u00e9matique de remporter le premier titre PURE ETCR lors de la derni\u00e8re manche du championnat, qui aura lieu \u00e0 Pau-Arnos (France).<\/p>\n\n\n\n

L\u00e0-bas, la CUPRA a \u00e9t\u00e9 imbattable d\u00e8s le d\u00e9but de l’\u00e9preuve. Ekstr\u00f6m et Azcona ont remport\u00e9 leurs batailles de groupe respectives et sont all\u00e9s en finale avec une chance de devenir le \u00ab King of the Weekend \u00bb. Mattias a \u00e9galement men\u00e9 les qualifications et r\u00e9alis\u00e9 le meilleur tour dans son groupe, ce qui le mettait en position de force pour remporter le titre le dimanche, ce qu’il a fait apr\u00e8s avoir termin\u00e9 cinqui\u00e8me de la grande finale malgr\u00e9 un incident avec un rival. Azcona, troisi\u00e8me \u00e0 Pau-Arnos, a r\u00e9ussi \u00e0 terminer troisi\u00e8me du championnat, et CUPRA a d\u00e9croch\u00e9 le titre des constructeurs.<\/p>\n\n\n\n

En plus des succ\u00e8s obtenus sur la piste de PURE ETCR, CUPRA a accumul\u00e9 une exp\u00e9rience inestimable qui est d\u00e9j\u00e0 appliqu\u00e9e dans le d\u00e9veloppement de nouvelles voitures routi\u00e8res \u00e9lectrifi\u00e9es. La CUPRA Born, arriv\u00e9e sur le march\u00e9 cette ann\u00e9e, et la Tavascan, qui sera pr\u00e9sent\u00e9e en 2024, int\u00e8grent ce savoir-faire directement issu du circuit.<\/p>\n\n\n\n

CUPRA est \u00e9galement pr\u00e9sente en Extreme E, un championnat enti\u00e8rement \u00e9lectrique qui se d\u00e9roule dans les endroits les plus recul\u00e9s de la plan\u00e8te et vise \u00e0 laisser son h\u00e9ritage dans des lieux endommag\u00e9s par le changement climatique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CUPRA et Mattias Ekstr\u00f6m ont conquis le titre PURE ETCR sur le circuit de Pau-Arnos en France et sont entr\u00e9s dans l’histoire du sport automobile en remportant le tout premier championnat de voitures de tourisme \u00e9lectriques. La CUPRA e-Racer, une prouesse technique de 500 kW (680 PS), a \u00e9t\u00e9 la voiture \u00e0 battre au cours […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59844"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59844"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59846,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59844\/revisions\/59846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}