{"id":59743,"date":"2021-10-11T13:19:37","date_gmt":"2021-10-11T13:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59743"},"modified":"2021-10-11T13:19:41","modified_gmt":"2021-10-11T13:19:41","slug":"e85-biogazole-pourquoi-les-biocarburants-detruisent-la-biodiversite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59743","title":{"rendered":"E85, biogazole : pourquoi les biocarburants d\u00e9truisent la biodiversit\u00e9"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Canop\u00e9e et les Amis de la Terre France publient aujourd\u2019hui un rapport \u00ab Biocarburants : avanc\u00e9e vers l\u2019impasse \u00bb qui r\u00e9v\u00e8le les impacts n\u00e9gatifs sur le climat et la biodiversit\u00e9 des biocarburants. Ce rapport est publi\u00e9 alors que le gouvernement pr\u00e9voit de nouvelles incitations fiscales pour encourager leur utilisation.<\/strong><\/p>\n\n\n

Pour Sylvain Angerand, coordinateur des campagnes de Canop\u00e9e et porte-parole des Amis de la Terre France : \u00ab Les biocarburants n\u2019ont rien de bio. Par exemple, derri\u00e8re l\u2019essor fulgurant de l\u2019E85, et un prix \u00e0 la pompe tr\u00e8s attractif, c\u2019est la biodiversit\u00e9 qui paye le prix fort. Il est temps de tourner la page des biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/em>[1]<\/em><\/strong> et d\u2019\u00e9viter de s\u2019engager dans une impasse en laissant croire que les biocarburants avanc\u00e9s sont une solution miraculeuse<\/em> \u00bb\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Les principaux points du rapport sont les suivants :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00b7    La surface agricole d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la production de biocarburants en France est d\u2019environ 800 000 hectares soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un d\u00e9partement<\/strong> comme le Puy-de-D\u00f4me.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Apr\u00e8s la pomme de terre, les grandes cultures qui re\u00e7oivent le plus de traitements phytosanitaires sont le colza, la betterave sucri\u00e8re et le bl\u00e9 qui repr\u00e9sentent 60% des mati\u00e8res utilis\u00e9es pour la fabrication de biocarburants en France.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Avec l\u2019utilisation de pesticides, la disparition des jach\u00e8res<\/strong>, concomitante du d\u00e9veloppement des biocarburants, sont les deux principaux facteurs expliquant l\u2019effondrement des populations d\u2019oiseaux et d\u2019insectes en milieu agricole<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0Les biocarburants contribuent \u00e9galement \u00e0 la disparition de la biodiversit\u00e9 au niveau mondial car la production fran\u00e7aise ne suffit pas pour r\u00e9pondre aux objectifs fix\u00e9s par le gouvernemen<\/strong>t. En 2020, la France n\u2019a pas utilis\u00e9 d\u2019huile<\/a> de palme dans ses carburants mais a augment\u00e9 la proportion d\u2019huile de soja et d\u2019huile de colza. Or, l\u2019extension des cultures de soja se fait au d\u00e9triment des \u00e9cosyst\u00e8mes en Am\u00e9rique du Sud. Le colza est principalement import\u00e9 d\u2019Ukraine o\u00f9 cette culture s\u2019\u00e9tend au d\u00e9triment de prairies tr\u00e8s riches en carbone, le tchernoziom.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Alors que l\u2019Europe a plafonn\u00e9 l\u2019utilisation de biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la France a d\u00e9classifi\u00e9 un coproduit de l\u2019industrie de la betterave \u00e0 sucre (les \u00e9gouts de second jet) en le consid\u00e9rant comme un d\u00e9chet pour d\u00e9velopper l\u2019E85. Le probl\u00e8me est que ce coproduit est utilis\u00e9 par d\u2019autres industries de l\u2019agroalimentaire qui doivent, en substitution, augmenter leurs importations. <\/p>\n\n\n\n

\u00b7\u00a0 \u00a0 \u00a0 De fa\u00e7on plus g\u00e9n\u00e9rale, le rapport montre que le\u00a0 gisement disponible de vrais d\u00e9chets n\u2019est pas suffisant pour d\u00e9velopper des fili\u00e8res industrielles de biocarburants avanc\u00e9s<\/strong>, notamment pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019aviation. Le gisement fran\u00e7ais d\u2019huiles alimentaires usag\u00e9es ne permettrait de r\u00e9aliser que 700 vols aller-retour entre Paris<\/a> et Montr\u00e9al – \u00e0 comparer aux 1.569.400 vols commerciaux enregistr\u00e9s en France en 2019. L\u2019utilisation de bois pour la fabrication de carburant cr\u00e9erait une pression suppl\u00e9mentaire sur les for\u00eats fran\u00e7aises au d\u00e9triment de la biodiversit\u00e9 et de sa capacit\u00e9 de stockage en carbone.<\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre du projet de loi de finances, un cahier d\u2019amendements a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9. Nous demandons aux d\u00e9put\u00e9s de mettre fin, d\u2019ici 2030, aux soutiens aux biocarburants de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et de limiter l\u2019utilisation de biocarburants avanc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1] Les biocarburants dits de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sont issus de mati\u00e8re premi\u00e8re cultiv\u00e9es sur des terres agricoles ou utilis\u00e9es pour l\u2019alimentation<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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