{"id":59271,"date":"2021-09-06T12:22:42","date_gmt":"2021-09-06T12:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59271"},"modified":"2021-09-06T12:22:46","modified_gmt":"2021-09-06T12:22:46","slug":"volkswagen-vehicules-utilitaires-argo-ai-et-moia-presentent-le-premier-prototype-id-buzz-pour-la-conduite-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59271","title":{"rendered":"Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires, Argo AI et MOIA pr\u00e9sentent le premier prototype ID.BUZZ pour la conduite autonome"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Dans un camouflage noir et blanc, l\u2019ID. BUZZ AD (Autonomous Driving) roule dans le hall o\u00f9 se d\u00e9roule la New Auto Night du Groupe Volkswagen, \u00e0 la veille du salon IAA Mobility 2021 : L’un des cinq premiers v\u00e9hicules d’essai de Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires, dont les versions de s\u00e9rie seront d\u00e9ploy\u00e9es dans des services de mobilit\u00e9 tels que MOIA \u00e0 partir de 2025. Munich est \u00e9galement le si\u00e8ge europ\u00e9en du partenaire Argo AI, l’entreprise mondiale de technologie de conduite autonome qui d\u00e9veloppe le syst\u00e8me de conduite autonome (SDS), y compris les cartes, le mat\u00e9riel, les logiciels et l’infrastructure de support en nuage qui alimente l’ID. BUZZ AD. \u00c0 partir de 2025 \u00e0 Hambourg, le v\u00e9hicule autonome ID.BUZZ AD am\u00e8nera ses passagers \u00e0 leur destination dans le cadre d’un service de covoiturage exploit\u00e9 par MOIA.<\/p>\n

Argo est activement test\u00e9 dans de nombreuses zones urbaines, notamment \u00e0 Munich avec les prototypes ID. BUZZ AD. Le syst\u00e8me de conduite autonome Argo comprend un ensemble de capteurs, logiciels et plates-formes informatiques qui permettent d’avoir une vision \u00e0 360 degr\u00e9s de l’environnement du v\u00e9hicule, de pr\u00e9voir les actions des pi\u00e9tons, des cyclistes et des v\u00e9hicules, et de diriger le moteur, le freinage<\/a> et les syst\u00e8mes de direction, de sorte que le v\u00e9hicule se d\u00e9place de mani\u00e8re s\u00fbre et naturelle, comme s\u2019il \u00e9tait conduit par un conducteur exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n

Argo AI utilise des cam\u00e9ras, des radars et des lidars pour parvenir \u00e0 une conduite autonome s\u00fbre. Le capteur exclusif de la soci\u00e9t\u00e9, Argo Lidar, install\u00e9 sur le toit des prototypes ID. BUZZ, peut d\u00e9tecter des objets \u00e0 une distance de plus de 400 m\u00e8tres (1300 pieds). Sa technologie brevet\u00e9e en mode Geiger lui permet de d\u00e9tecter les plus petites particules de lumi\u00e8re (un seul photon), de sorte que m\u00eame les objets \u00e0 faible r\u00e9flectivit\u00e9, comme les v\u00e9hicules peints en noir, peuvent \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s ; cette technologie conf\u00e8re au radar des repr\u00e9sentations tr\u00e8s pr\u00e9cises de l’environnement.<\/p>\n

Les tests de l’ID. BUZZ AD sont r\u00e9alis\u00e9s en collaboration avec Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires au centre de d\u00e9veloppement Argo AI \u00e0 Neufahrn, pr\u00e8s de Munich. Outre sa piste d\u2019essai aux Etats-Unis, Argo dispose \u00e9galement d’un circuit ferm\u00e9 de neuf hectares pr\u00e8s de l’a\u00e9roport de Munich pour tester diverses situations de circulation propres aux conditions de conduite europ\u00e9ennes. \u00ab La flotte d’essai d’ID. BUZZ AD repr\u00e9sente une \u00e9tape importante dans notre partenariat avec Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bryan Salesky, fondateur et PDG d’Argo AI. \u00ab En nous appuyant sur nos cinq ann\u00e9es de d\u00e9veloppement et sur les enseignements tir\u00e9s de nos activit\u00e9s dans de grandes villes am\u00e9ricaines complexes, nous nous r\u00e9jouissons de commencer bient\u00f4t les tests dans les rues de Munich en vue du lancement du service de covoiturage commercial autonome avec MOIA. \u00bb<\/p>\n

Avec ses plans pour le d\u00e9veloppement des services de conduite autonome, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires montre dans l’environnement de l’IAA la mani\u00e8re dont le trafic de centre-ville peut \u00eatre soulag\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 par le covoiturage gr\u00e2ce au syst\u00e8me de conduite autonome : \u00ab Un syst\u00e8me de reconnaissance de l’environnement compos\u00e9 de six lidars, onze radars et quatorze cam\u00e9ras r\u00e9partis sur l’ensemble du v\u00e9hicule, permet de saisir beaucoup plus de choses que ne peut le faire un conducteur humain depuis son si\u00e8ge \u00bb, explique Christian Senger, Responsable de la Conduite Autonome chez Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires. La marque a pris une participation dans Argo AI et a en outre mis sa propre unit\u00e9 commerciale en place pour le d\u00e9veloppement de la conduite autonome.<\/p>\n

Alors que Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires et Argo AI d\u00e9veloppent le v\u00e9hicule autonome et le syst\u00e8me de conduite autonome, MOIA est le troisi\u00e8me composant d’un service de mobilit\u00e9 autonome. La filiale de Volkswagen poss\u00e8de une grande exp\u00e9rience dans le domaine des services de mobilit\u00e9 et de la gestion de flotte. Tr\u00e8s rapidement, MOIA a mis en place le plus grand service de covoiturage enti\u00e8rement \u00e9lectrique avec conducteur en Europe. Il a transport\u00e9 des millions de passagers. \u00c0 partir de 2025, MOIA sera le premier utilisateur d’ID.BUZZ AD. \u00ab Nous apportons notre expertise \u00e0 la coop\u00e9ration avec Argo AI et Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires et d\u00e9velopperons un service de mobilit\u00e9 autonome en plus de notre service r\u00e9gulier. Les villes du monde entier veulent rendre leur trafic plus efficace et plus respectueux du climat. Le covoiturage autonome am\u00e9liore la mobilit\u00e9 urbaine, augmente la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et rend les villes plus attrayantes. Hambourg sera la premi\u00e8re ville \u00e0 proposer le covoiturage autonome. \u00bb<\/p>\n

A propos de la marque Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires<\/strong>
\n\u00ab Nous transportons le succ\u00e8s \u00bb. En tant que marque autonome au sein du groupe Volkswagen, Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires est responsable du d\u00e9veloppement, de la construction et de la vente de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers. Il s’agit des gammes Transporter, Caddy, Crafter et Amarok, qui sont produites \u00e0 Hanovre (A), Pozna\u0144 (PL), Wrze\u015bnia (PL) et Pacheco (ARG). Nos v\u00e9hicules transportent des ouvriers du b\u00e2timent, des familles et des aventuriers, des colis et des planches de surf. Chaque jour, ils aident d’innombrables personnes dans le monde \u00e0 faire du bon travail, ils fonctionnent comme des ateliers mobiles et am\u00e8nent les ambulanciers param\u00e9dicaux et la police l\u00e0 o\u00f9 ils sont n\u00e9cessaires. Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires est \u00e9galement la marque leader de la conduite autonome au sein du Groupe Volkswagen ainsi que de la Mobility-as-a-Service (MaaS) et du Transport-as-a-Service (TaaS), et est charg\u00e9 du d\u00e9veloppement et de la production de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux (SPV) tels que les robots taxis et les robots-fourgons.\u00a0 C’est ainsi que nous faisons \u00e9voluer la soci\u00e9t\u00e9 dans son ensemble, avec toutes ses exigences en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 propre, intelligente et durable. Plus de 24 000 employ\u00e9s travaillent sur les sites de l’entreprise dans le monde, dont environ 15 000 sur le site de Hanovre.<\/p>\n

\u00c0 propos d’Argo AI<\/strong>
\nArgo AI est une plateforme technologique mondiale pour v\u00e9hicules autonomes dont le si\u00e8ge est \u00e0 Pittsburgh, en Pennsylvanie. L’entreprise d\u00e9veloppe une technologie de conduite autonome en partenariat avec les principaux constructeurs automobiles, dont Ford Motor Company et Volkswagen Group, afin de rendre les d\u00e9placements dans les villes s\u00fbrs, faciles et agr\u00e9ables pour tous. Argo AI emploie plus de 1 200 personnes dans ses centres d’ing\u00e9nierie situ\u00e9s \u00e0 Dearborn (Michigan), Cranbury (New Jersey), Palo Alto (Californie) et Munich (Allemagne). Argo teste actuellement des v\u00e9hicules autonomes sur des routes publiques \u00e0 Miami, en Floride, \u00e0 Austin, au Texas et \u00e0 Washington D.C., ainsi qu’en Pennsylvanie, au Michigan et en Californie. Pour plus d’informations sur Argo, veuillez consulter le site www.argo.ai<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 propos de MOIA<\/strong>
\nMOIA est une filiale du groupe Volkswagen. L’entreprise d\u00e9veloppe des services de mobilit\u00e9 sur ses sites de Berlin et de Hambourg et travaille en partenariat avec les villes et les fournisseurs de transports publics locaux. MOIA d\u00e9veloppe et met actuellement en \u0153uvre un syst\u00e8me de covoiturage permettant d’\u00e9viter la circulation des voitures individuelles et d’utiliser plus efficacement l’infrastructure routi\u00e8re. Les villes sont soulag\u00e9es des embouteillages, du bruit et des gaz d’\u00e9chappement<\/a>. MOIA propose son service de covoiturage \u00e0 Hanovre depuis l’\u00e9t\u00e9 2018, Hambourg \u00e9tant la premi\u00e8re m\u00e9tropole de plus d’un million d’habitants \u00e0 suivre les dispositions du 15 avril 2019. Plus d’informations sur\u00a0www.moia.io<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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