{"id":59014,"date":"2021-08-19T08:19:36","date_gmt":"2021-08-19T08:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59014"},"modified":"2021-08-19T08:19:39","modified_gmt":"2021-08-19T08:19:39","slug":"signal-de-depart-pour-une-mobilite-sans-co2-dans-le-futur-les-visiteurs-pourront-decouvrir-la-bmw-ix5-hydrogen-en-action-pour-la-premiere-fois-a-liaa-mobility-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=59014","title":{"rendered":"Signal de d\u00e9part pour une mobilit\u00e9 sans CO2 dans le futur : Les visiteurs pourront d\u00e9couvrir la BMW iX5 Hydrogen en action pour la premi\u00e8re fois \u00e0 l’IAA Mobility 2021"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>BMW Group fait avancer le d\u00e9veloppement de la technologie de la pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne en tant que possibilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour la mobilit\u00e9 individuelle durable. Deux ans apr\u00e8s avoir d\u00e9voil\u00e9 le concept-car BMW i Hydrogen NEXT, l’entreprise pr\u00e9sentera la BMW iX5 Hydrogen au salon IAA Mobility 2021 \u00e0 Munich. Actuellement encore en phase de d\u00e9veloppement de s\u00e9rie, le Sports Activity Vehicle (SAV) \u00e9quip\u00e9 d’un groupe motopropulseur \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne sera l’un des nombreux v\u00e9hicules que les visiteurs pourront d\u00e9couvrir en empruntant la Blue Lane qui relie le parc des expositions principal aux autres sites d’exposition du centre-ville.<\/p>\n\n\n

Une petite s\u00e9rie de BMW iX5 Hydrogen, d\u00e9velopp\u00e9e sur la base de la BMW X5, sera utilis\u00e9e \u00e0 des fins de d\u00e9monstration et d’essai d\u00e8s la fin de l’ann\u00e9e prochaine. Son syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne est une preuve suppl\u00e9mentaire de l’expertise de d\u00e9veloppement de pointe de BMW Group dans le domaine des technologies de propulsion \u00e9lectrique. \u00ab\u00a0Avec sa pile \u00e0 combustible haute performance et sa batterie de puissance optimis\u00e9e, le syst\u00e8me de propulsion de la BMW iX5 Hydrogen est unique au monde\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Juergen Guldner, responsable de la technologie des piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne et des projets de v\u00e9hicules de BMW Group. \u00ab\u00a0Avec cela, nous ouvrons de nouvelles voies pour un plaisir de conduire durable\u00a0\u00bb.
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Si les conditions sont r\u00e9unies, la technologie de la pile \u00e0 hydrog\u00e8ne a le potentiel pour devenir un pilier suppl\u00e9mentaire du catalogue de cha\u00eenes<\/a> cin\u00e9matiques de BMW Group pour la mobilit\u00e9 locale sans CO2. La marque BMW i, qui est enti\u00e8rement ax\u00e9e sur la mobilit\u00e9 locale sans \u00e9missions, pourrait \u00e0 l’avenir proposer des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de groupes motopropulseurs \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne, en plus des mod\u00e8les \u00e9lectriques \u00e0 batterie tels que les BMW i3, BMW iX3, BMW iX et BMW i4. \u00c0 condition que l’hydrog\u00e8ne soit produit \u00e0 partir d’une \u00e9nergie renouvelable et que l’infrastructure n\u00e9cessaire soit disponible, cette technologie peut compl\u00e9ter le portefeuille de cha\u00eenes cin\u00e9matiques \u00e9lectrifi\u00e9es de BMW Group – et, en particulier, r\u00e9pondre aux besoins des clients qui n’ont pas leur propre acc\u00e8s \u00e0 une infrastructure de recharge \u00e9lectrique, qui parcourent fr\u00e9quemment de longues distances ou qui souhaitent un haut degr\u00e9 de flexibilit\u00e9.
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Conception d’\u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le, imprim\u00e9s en 3D, pour un SAV sans \u00e9missions locales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La BMW iX5 Hydrogen est un Sports Activity Vehicle (SAV) Premium moderne qui combine une technologie de propulsion r\u00e9volutionnaire avec les proportions puissantes, la commodit\u00e9 et la polyvalence d’un mod\u00e8le X de BMW. Les \u00e9l\u00e9ments individuels du design ext\u00e9rieur et int\u00e9rieur soulignent les liens de la voiture avec la marque BMW i, ainsi que sa technologie de propulsion sp\u00e9cifique. La bordure int\u00e9rieure de la calandre BMW, les inserts des jantes a\u00e9rodynamiques de 22 pouces et les attaches de la partie ext\u00e9rieure de la jupe arri\u00e8re sont tous en bleu BMW i. Les seuils de porte et la garniture du tableau de bord portent \u00e9galement un badge \u00ab\u00a0hydrogen fuel cell\u00a0\u00bb.
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Les mailles qui recouvrent les ouvertures d’air de refroidissement \u00e0 l’avant de la BMW iX5 Hydrogen, ainsi que la jupe arri\u00e8re et son \u00e9l\u00e9ment diffuseur, ont \u00e9galement un design unique. Les grilles d\u00e9coratives recouvrant la calandre BMW, les entr\u00e9es d’air inf\u00e9rieures et les deux entr\u00e9es d’air ext\u00e9rieures ainsi que les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie de l’habillage inf\u00e9rieur de l’arri\u00e8re proviennent tous du Campus de fabrication additive de BMW Group, qui utilise l’impression 3D pour produire des pi\u00e8ces prototypes et standard. La fabrication additive permet une production rapide et tr\u00e8s flexible de composants – dont certains ont des formes g\u00e9om\u00e9triques impossibles \u00e0 r\u00e9aliser avec les m\u00e9thodes de production conventionnelles.<\/p>\n\n\n\n

Durabilit\u00e9 syst\u00e9matique : Des roues a\u00e9rodynamiques et des pneus en caoutchouc naturel.<\/strong>
Les roues a\u00e9rodynamiques de la BMW iX5 Hydrogen sont \u00e9quip\u00e9es de pneus fabriqu\u00e9s de mani\u00e8re durable en caoutchouc naturel et en rayonne. Les mati\u00e8res premi\u00e8res sont extraites dans le respect des normes de l’organisation ind\u00e9pendante Forest Stewardship Council (FSC). BMW Group est le premier constructeur automobile au monde \u00e0 utiliser des pneus Pirelli fabriqu\u00e9s exclusivement \u00e0 partir de caoutchouc naturel certifi\u00e9 et de rayonne, un mat\u00e9riau \u00e0 base de bois, dans ses v\u00e9hicules de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Comportement dynamique propre \u00e0 BMW, fortes capacit\u00e9s d’autonomie.<\/strong>
La BMW iX5 Hydrogen combine la technologie de la pile \u00e0 combustible avec la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de BMW eDrive. Le syst\u00e8me d’entra\u00eenement<\/a> utilise l’hydrog\u00e8ne comme carburant en le convertissant en \u00e9lectricit\u00e9 dans une pile \u00e0 combustible – d\u00e9livrant une puissance \u00e9lectrique allant jusqu’\u00e0 125 kW\/170 ch, avec de la vapeur d’eau comme seule \u00e9mission. Cette puissance d’entra\u00eenement lui permet \u00e9galement de maintenir des vitesses \u00e9lev\u00e9es et constantes sur de longues distances. Le moteur<\/a> \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 partir de la technologie BMW eDrive de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration \u00e9galement utilis\u00e9e dans la BMW iX. Dans les phases de roue libre et de freinage<\/a>, il sert de g\u00e9n\u00e9rateur et alimente en \u00e9nergie une batterie de puissance. L’\u00e9nergie stock\u00e9e dans cette batterie de puissance est \u00e9galement utilis\u00e9e pour des man\u0153uvres de conduite particuli\u00e8rement sportives – d\u00e9livrant une puissance syst\u00e8me de 275 kW\/374 ch et garantissant l’exp\u00e9rience de conduite caract\u00e9ristique de la marque.<\/p>\n\n\n\n

L’hydrog\u00e8ne n\u00e9cessaire \u00e0 l’alimentation de la pile \u00e0 combustible est stock\u00e9 dans deux r\u00e9servoirs de 700 bars en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (CFRP), qui contiennent ensemble pr\u00e8s de six kilogrammes d’hydrog\u00e8ne. \u00ab\u00a0Le remplissage des r\u00e9servoirs d’hydrog\u00e8ne ne prend que trois \u00e0 quatre minutes. Il n’y a donc aucune limite \u00e0 l’utilisation de la BMW iX5 Hydrogen sur de longues distances, avec seulement quelques courts arr\u00eats entre les deux\u00a0\u00bb, explique M. Guldner.
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L’hydrog\u00e8ne dans le cadre des activit\u00e9s mondiales pour une mobilit\u00e9 sans CO2.<\/strong>
Selon un rapport de l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE), l’hydrog\u00e8ne offre un potentiel consid\u00e9rable en tant que future source d’\u00e9nergie dans le cadre des activit\u00e9s mondiales de transition \u00e9nerg\u00e9tique. Gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s de stockage et de transport, l’hydrog\u00e8ne peut \u00eatre utilis\u00e9 pour une grande vari\u00e9t\u00e9 d’applications. La plupart des pays industrialis\u00e9s adoptent donc des strat\u00e9gies en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne et les appuient par des feuilles de route et des projets concrets. Dans le secteur des transports, l’hydrog\u00e8ne peut devenir une option technologique suppl\u00e9mentaire, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique \u00e0 batterie, pour fa\u00e7onner une mobilit\u00e9 individuelle durable \u00e0 long terme. Cela d\u00e9pendra toutefois de la production comp\u00e9titive de quantit\u00e9s suffisantes d’hydrog\u00e8ne \u00e0 partir d’\u00e9nergie verte, ainsi que de l’expansion de l’infrastructure de remplissage correspondante, qui fait d\u00e9j\u00e0 l’objet d’efforts intensifs dans de nombreux pays.<\/p>\n\n\n\n

BMW Group salue et soutient les activit\u00e9s visant \u00e0 promouvoir l’innovation en Allemagne et en Europe qui contribueront \u00e0 construire une \u00e9conomie de l’hydrog\u00e8ne et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la production d’hydrog\u00e8ne vert. Il s’agit notamment des projets d’hydrog\u00e8ne \u00e0 grande \u00e9chelle class\u00e9s comme Projets importants d’int\u00e9r\u00eat europ\u00e9en commun (IPCEI). Les projets qui composent cette initiative de l’Union Europ\u00e9enne, soutenue en Allemagne par le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des affaires \u00e9conomiques et le minist\u00e8re f\u00e9d\u00e9ral des transports, couvrent l’ensemble de la cha\u00eene de valeur – de la production d’hydrog\u00e8ne aux applications industrielles en passant par le transport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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