{"id":58630,"date":"2021-07-23T08:58:09","date_gmt":"2021-07-23T08:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58630"},"modified":"2021-07-23T08:58:12","modified_gmt":"2021-07-23T08:58:12","slug":"herbert-diess-president-du-directoire-lors-de-lassemblee-generale-annuelle-avec-new-auto-nous-allons-reinventer-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58630","title":{"rendered":"Herbert Diess, Pr\u00e9sident du Directoire, lors de l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale Annuelle : \u00ab Avec NEW AUTO, nous allons r\u00e9inventer Volkswagen \u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le Groupe Volkswagen s\u2019estime bien \u00e9quip\u00e9 pour affronter un avenir de la mobilit\u00e9 autonome et sans \u00e9mission. \u00ab Avec notre strat\u00e9gie NEW AUTO, nous allons r\u00e9inventer Volkswagen d\u2019ici 2030, a expliqu\u00e9 Herbert Diess, Pr\u00e9sident du Directoire, \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale Annuelle du Groupe Volkswagen. Les v\u00e9hicules qui rouleront sur nos routes seront durables, s\u00fbrs, intelligents et finalement autonomes d\u2019ici 10 ans. L\u2019avenir de la mobilit\u00e9 individuelle s\u2019annonce lumineux. Avec nos marques solides et nos plateformes technologiques mondiales, nous disposons d\u2019un plan clairement \u00e9tabli pour jouer un r\u00f4le majeur dans le nouveau monde de la mobilit\u00e9. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n

L\u2019innovation, l\u2019expertise technologique, la rapidit\u00e9 et l\u2019envergure joueront un plus grand r\u00f4le \u00e0 l\u2019avenir. En s\u2019appuyant sur sa capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer ses plateformes au niveau mondial, le Groupe Volkswagen a l\u2019intention de continuer \u00e0 renforcer sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9, a indiqu\u00e9 Herbert Diess, qui a r\u00e9affirm\u00e9 sa conviction selon laquelle l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 est le seul moyen de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative les \u00e9missions de CO2<\/sub>\u00a0du trafic routier sur les dix prochaines ann\u00e9es, en faisant notamment r\u00e9f\u00e9rence aux plans r\u00e9cemment pr\u00e9sent\u00e9s par la Commission Europ\u00e9enne. \u00ab Notre objectif est de devenir le leader du march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.

Premier semestre 2021 solide<\/strong>

Au cours des six premiers mois de 2021, le Groupe Volkswagen a continu\u00e9 \u00e0 progresser dans cette voie malgr\u00e9 la pand\u00e9mie de COVID-19 et les p\u00e9nuries mondiales de semi-conducteurs. Entre janvier et juin, les livraisons ont augment\u00e9 de 27,9% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente pour atteindre environ 5 millions de v\u00e9hicules. Le Groupe a poursuivi son offensive \u00e9lectrique \u00e0 succ\u00e8s en livrant 170 939 v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques au cours des six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, soit plus du double par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00ab Avec 26% de part de march\u00e9, le Groupe Volkswagen a vendu plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques que tout autre constructeur en Europe au premier semestre \u00bb, a rapport\u00e9 Herbert Diess. Avec sa propre production sur les principaux march\u00e9s que sont la Chine et les \u00c9tats-Unis, Volkswagen estime \u00eatre bien positionn\u00e9 pour poursuivre le d\u00e9ploiement rapide de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 \u00e0 travers le monde. \u00ab Nous estimons que nos marges dans les secteurs de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 et des v\u00e9hicules \u00e0 moteur<\/a> thermique seront d\u00e9j\u00e0 \u00e0 niveau \u00e9gal dans deux \u00e0 trois ans \u00bb. En pr\u00e9vision du Cycle de Planification du mois de novembre, le Groupe a revu \u00e0 la hausse sa fourchette de marge d\u2019exploitation pour 2025 qui passe de 7-8% \u00e0 8-9%.

Les performances financi\u00e8res du Groupe Volkswagen se sont d\u00e9j\u00e0 largement am\u00e9lior\u00e9es au premier semestre 2021. Sur la base des r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires, l\u2019entreprise table sur un solide b\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation d\u2019environ 11 milliards d\u2019euros (-1,49 milliard d\u2019euros) au premier semestre. Le cash-flow net de la Division Automobile devrait atteindre 10 milliards d\u2019euros (-4,8 milliards d\u2019euros).

Proposition de dividendes inchang\u00e9e<\/strong>

Le Directoire et le Conseil de Surveillance ont propos\u00e9 \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale Annuelle le versement d\u2019un dividende de 4,80 \u20ac par action ordinaire et de 4,86 \u20ac par action privil\u00e9gi\u00e9e pour l\u2019exercice 2020. Cette proposition est identique \u00e0 celle des exercices 2018 et 2019. Au vu des cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie de COVID-19, 855 millions d\u2019euros du b\u00e9n\u00e9fice net restant de l\u2019ann\u00e9e 2019 avaient \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9s sur l\u2019exercice 2020 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.

Le Conseil de Surveillance a \u00e9galement soumis le nouveau syst\u00e8me de r\u00e9mun\u00e9ration \u00e0 l\u2019approbation des membres du Directoire lors de l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale Annuelle. Ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 revu en 2020 et est d\u00e9j\u00e0 en vigueur depuis janvier 2021. Parall\u00e8lement \u00e0 d\u2019autres ajustements, il met en place des objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (objectifs ESG). Le Groupe Volkswagen souligne ainsi son engagement en faveur de la d\u00e9carbonisation et d\u2019une plus grande durabilit\u00e9.

Une des forces du Groupe Volkswagen : ses marques \u00e0 succ\u00e8s<\/strong>

Dans le groupe des marques Premium,\u00a0AUDI<\/strong>\u00a0affiche un solide b\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation et des livraisons record au premier semestre 2021. L\u2019accent est mis sur l\u2019\u00e9lectrification et la digitalisation du portefeuille de mod\u00e8les. \u00ab Aucun autre constructeur premium n\u2019offre une telle gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, note Herbert Diess. Entre autres choses, AUDI va continuer dans cette voie avec le projet high-tech Artemis. \u00ab Une fois encore, AUDI d\u00e9veloppe les technologies les plus innovantes pour l\u2019ensemble du Groupe \u00bb, a-t-il ajout\u00e9. Celles-ci seront \u00e9galement utilis\u00e9es chez\u00a0Bentley<\/strong>. Le Pr\u00e9sident du Directoire a ajout\u00e9 que le regroupement de la marque britannique de luxe avec\u00a0Lamborghini\u00a0<\/strong>et\u00a0Ducati<\/strong>\u00a0dans le groupe de marques Premium permettrait de positionner la technologie d\u2019AUDI sur un segment de prix encore plus \u00e9lev\u00e9 tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de plus grandes \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle.

Dans le groupe des marques \u00e0 Volume, la marque leader\u00a0Volkswagen<\/strong>\u00a0poursuit \u00e9galement avec vigueur l\u2019\u00e9lectrification et la digitalisation de son portefeuille avec sa strat\u00e9gie ACCELERATE. La marque a pour objectif de devenir le leader mondial du march\u00e9 des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques sur le segment \u00e0volume d\u2019ici 2025. Avec sa grande famille ID. 100% \u00e9lectrique comprenant l\u2019ID.3, l\u2019ID.4, l\u2019ID.51<\/sup>, l\u2019ID.62<\/sup>\u00a0et, \u00e0 compter de l\u2019ann\u00e9e prochaine, l\u2019ID. BUZZ2<\/sup>, elle est en train de se doter \u00e0 ce jour du portefeuille de produits le plus complet de l\u2019industrie sur ce segment. \u00ab Avec le futur projet Trinity, Volkswagen introduit la technologie Artemis sur le segment \u00e0 volume comme elle l\u2019a d\u00e9j\u00e0 fait avec la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB) \u00bb, a comment\u00e9 Herbert Diess au sujet du r\u00f4le jou\u00e9 par la marque.

Il a cit\u00e9 comme exemple la CUPRA Born, une voiture 100% \u00e9lectrique r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9e qui est bas\u00e9e sur la MEB. \u00ab La marque propose un portefeuille de mod\u00e8les attractifs avec la CUPRA Formentor \u00bb, a-t-il ajout\u00e9. Les marques\u00a0SEAT<\/strong>\u00a0et\u00a0CUPRA<\/strong>\u00a0poursuivent \u00e9galement un plan d\u2019\u00e9lectrification ambitieux, en investissant environ 5 milliards d\u2019euros d\u2019ici 2025.

La marque\u00a0\u0160KODA<\/strong>\u00a0poursuit, elle aussi, son offensive de mod\u00e8les. \u00ab La nouvelle OCTAVIA avec ses motorisations hybrides et sa connectivit\u00e9 Internet est embl\u00e9matique dans sa cat\u00e9gorie, a indiqu\u00e9 Herbert Diess. \u0160KODA progresse \u00e9galement dans l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 avec l\u2019ENYAQ. \u00bb Herbert Diess note \u00e9galement que, sur la sc\u00e8ne internationale, \u0160KODA a, cette ann\u00e9e, pris en main les march\u00e9s r\u00e9gionaux de Russie et d\u2019Afrique du Nord.

La marque\u00a0Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires<\/strong>\u00a0et son partenaire de joint-venture Argo AI sont des pionniers technologiques du d\u00e9veloppement de navettes autonomes pour les villes, avec notamment l\u2019ID. BUZZ AD1<\/sup>. Dans le m\u00eame temps, la marque a r\u00e9cemment introduit le nouveau T71<\/sup>\u00a0bas\u00e9 sur la MQB, qui sera \u00e9galement propos\u00e9 pour la premi\u00e8re fois avec une motorisation hybride rechargeable.\u00ab Volkswagen V\u00e9hicules Utilitaires se transforme peu \u00e0 peu en une marque lifestyle, commente Herbert Diess au sujet de l\u2019\u00e9volution de la marque. Le nouveau T7 est innovant, num\u00e9rique, confortable et fonctionnel. Nous lancerons notre mod\u00e8le \u00e9lectrique le plus s\u00e9duisant \u00e0 ce jour l\u2019ann\u00e9e prochaine avec l\u2019ID. BUZZ. \u00bb

Dans le groupe des marques de Sport,\u00a0Porsche<\/strong>\u00a0poursuit sur la voie de la r\u00e9ussite \u00e0 un rythme rapide. La marque affiche un b\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation solide et des livraisons record sur les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e. \u00ab Porsche \u00e9volue dans un championnat \u00e0 part, avec des marges d\u2019exploitation qui d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement les 15%. Elle a m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 conserver sa rentabilit\u00e9 \u00e0 deux chiffres en 2020. La marque est plus forte que jamais \u00bb, explique Herbert Diess. Le carnet de commandes de la Taycan est actuellement rempli pour quatre \u00e0 cinq mois. La marque\u00a0Bugatti<\/strong>\u00a0va \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 une joint-venture avec Rimac, sous r\u00e9serve des approbations r\u00e9glementaires.

Dans le secteur des v\u00e9hicules utilitaires,\u00a0TRATON<\/strong>\u00a0devrait atteindre un chiffre d\u2019affaires de 13,6 milliards d\u2019euros au premier semestre, soit un niveau \u00e9quivalent \u00e0 celui de 2019, avant la crise. Le niveau de commandes, qui d\u00e9passe les 170 000 v\u00e9hicules, constitue un record pour un premier semestre. Dans le m\u00eame temps, la reprise de Navistar s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e avec succ\u00e8s. \u00ab TRATON a continu\u00e9 \u00e0 \u00e9largir son empreinte mondiale avec la reprise de Navistar, a comment\u00e9 Herbert Diess. R\u00e9sultat, l\u2019entreprise entame la derni\u00e8re ligne droite de sa Strat\u00e9gie de Leadership Mondial. \u00c0 l\u2019avenir, TRATON se concentrera davantage sur le march\u00e9 chinois. \u00bb TRATON souhaite \u00e9galement acc\u00e9l\u00e9rer sa transition vers l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9. Au total, 1,6 milliard d\u2019euros seront investis dans la recherche et le d\u00e9veloppement dans le domaine de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 d\u2019ici 2025. Premiers r\u00e9sultats d\u00e9j\u00e0 visibles : le MAN Lion\u2019s City E 100% \u00e9lectrique est d\u00e9j\u00e0 en service \u00e0 Hambourg et dans d\u2019autres villes europ\u00e9ennes.

1<\/sup>\u00a0Ce v\u00e9hicule n’est pas encore disponible \u00e0 la vente.
2<\/sup>\u00a0Ce v\u00e9hicule n’est pas disponible \u00e0 la vente en Europe<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Groupe Volkswagen s\u2019estime bien \u00e9quip\u00e9 pour affronter un avenir de la mobilit\u00e9 autonome et sans \u00e9mission. \u00ab Avec notre strat\u00e9gie NEW AUTO, nous allons r\u00e9inventer Volkswagen d\u2019ici 2030, a expliqu\u00e9 Herbert Diess, Pr\u00e9sident du Directoire, \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019Assembl\u00e9e G\u00e9n\u00e9rale Annuelle du Groupe Volkswagen. Les v\u00e9hicules qui rouleront sur nos routes seront durables, s\u00fbrs, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58630"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58632,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58630\/revisions\/58632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}