{"id":58531,"date":"2021-07-20T08:45:52","date_gmt":"2021-07-20T08:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58531"},"modified":"2021-07-20T08:45:55","modified_gmt":"2021-07-20T08:45:55","slug":"jeremie-beyou-jai-vraiment-hate-de-reprendre-la-competition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58531","title":{"rendered":"J\u00e9r\u00e9mie Beyou : \u00ab J’ai vraiment h\u00e2te de reprendre la comp\u00e9tition \u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Apr\u00e8s une semaine de vacances, J\u00e9r\u00e9mie Beyou a retrouv\u00e9 son IMOCA Charal hier lundi pour se pr\u00e9parer en vue de la Rolex Fastnet Race (Cowes-Cherbourg-en-Cotentin, via le phare du Fastnet, d\u00e9part le 8 ao\u00fbt) qu’il courra, comme la Transat Jacques Vabre en novembre, avec Christopher Pratt. Le skipper de Charal dont l’IMOCA a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 l’eau le 27 mai dernier, revient sur les modifications faites sur le bateau apr\u00e8s le Vend\u00e9e Globe et sur ses premi\u00e8res semaines de navigation.<\/p>\n

En quoi a consist\u00e9 le chantier post-Vend\u00e9e Globe ?<\/strong><\/p>\n

Il y a d\u00e9j\u00e0 toute une partie retour d’exp\u00e9rience qui prend du temps. Un \u00e9change avec les techniciens est important pour savoir comment telles pi\u00e8ces ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es, comment telles autres ont pu s’user ou casser, et comment on peut faire encore mieux, \u00e0 la fois pour ce bateau et pour le suivant (Charal 2). Ensuite, il y a tous les contr\u00f4les, avec les expertises par ultrasons men\u00e9es par Manu Le Borgne, mais aussi beaucoup d’expertises visuelles tr\u00e8s pouss\u00e9es. On attend d’avoir tout inspect\u00e9 pour attaquer tout le d\u00e9montage qui permet d’ausculter le bateau de fond en comble, d’effectuer tous les changements de pi\u00e8ces pr\u00e9vus et de r\u00e9parer toutes celles qui le n\u00e9cessitent. Enfin, il y a toute la partie optimisations : nous avions d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 pas mal de choses avant le d\u00e9part du Vend\u00e9e Globe, et notamment les changements sur l’\u00e9trave dont le design \u00e9tait finalis\u00e9 \u00e0 mon arriv\u00e9e. Nous avons aussi insist\u00e9 sur tout ce qui est masses, en rationnalisant les poids embarqu\u00e9s, qui sont forc\u00e9ment moins importants sur une Transat Jacques Vabre que sur un Vend\u00e9e Globe, le bateau a \u00e9t\u00e9 ainsi beaucoup all\u00e9g\u00e9. Nous avons \u00e9galement travaill\u00e9 sur la r\u00e9partition des masses \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Peux-tu nous dire exactement ce que vous avez fait sur l’\u00e9trave et quels sont les gains attendus et d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n

L’id\u00e9e est, que l’\u00e9trave, lorsqu’elle vient l\u00e9cher l’eau en mode volant<\/a> ou semi-volant, g\u00e9n\u00e8re \u00e0 la fois le moins de frein possible et un petit effet de rappel, c’est-\u00e0-dire qu’elle rebondit sur l’eau pour de nouveau voler. Nous avions d\u00e9j\u00e0 travaill\u00e9 sur le sujet l’ann\u00e9e derni\u00e8re en la coupant un peu. Cette fois-ci, nous nous sommes inspir\u00e9s de la Coupe de l’America, nous avons regard\u00e9 si ce qui avait \u00e9t\u00e9 fait sur les AC75 serait applicable sur notre bateau.<\/p>\n

Nous avons donc essay\u00e9 de rogner sur l’\u00e9trave au maximum de ce que nous permettait la structure sans bouger les cloisons. \u00c7a donne une forme assez sympa en V. Quant aux r\u00e9sultats, ils sont d\u00e9j\u00e0 sensibles : en performances pures, le bateau ne va pas forc\u00e9ment plus vite, mais il est plus facile dans son attitude, il force moins dans la mer et red\u00e9marre plus rapidement. C’\u00e9tait de toute fa\u00e7on un travail int\u00e9ressant \u00e0 faire en vue de Charal 2, \u00e7a permet de voir si \u00e7a fonctionne, mais aussi de d\u00e9velopper nos outils<\/a>, parce que c’est quelque chose que nous avons simul\u00e9 sur nos outils dynamiques internes chez BeYou Racing<\/a>.<\/p>\n

Vous avez aussi beaucoup travaill\u00e9 sur les voiles, peux-tu nous en dire plus ?<\/strong><\/p>\n

Un J4 arrive dans la nouvelle garde-robe de l’IMOCA, c’est un grand tourmentin, une voile de temp\u00eate, qui peut ouvrir des perspectives int\u00e9ressantes dans le sens o\u00f9 on d\u00e9marre la gamme \u00e0 partir d’une voile plus petite. Nous avons aussi \u00e9norm\u00e9ment travaill\u00e9, en collaboration avec North Sails, sur la grand-voile neuve, assez diff\u00e9rente de celle que nous avions. Nous l’avons d\u00e9j\u00e0 beaucoup test\u00e9e, le r\u00e9sultat est tr\u00e8s satisfaisant. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ne pas refaire tout le jeu de voiles, mais nous avons modifi\u00e9 toutes les voiles existantes, parce que nous sommes pass\u00e9s \u00e0 la qu\u00eate de m\u00e2t (l’inclinaison) \u00e0 6 degr\u00e9s (autoris\u00e9 par la nouvelle jauge, contre 4 auparavant, voir ci-dessous), ce qui n\u00e9cessitait de remonter les points d’\u00e9coutes, nous en avons profit\u00e9 pour retravailler les voiles sur leurs tailles et leurs volumes. C’est un exercice qui n’est vraiment pas \u00e9vident, parce qu’il y a des compromis \u00e0 trouver entre la n\u00e9cessit\u00e9 de lancer le bateau, ce qui implique d’avoir une voile volumineuse, et celle de limiter la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique quand le bateau va vite sur ses foils, ce qui passe par une voile plus plate.<\/p>\n

La nouvelle jauge en vue du prochain Vend\u00e9e Globe a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e, quelles sont les cons\u00e9quences pour vous ?<\/strong><\/p>\n

Nous avons de notre c\u00f4t\u00e9 choisi de passer \u00e0 cette nouvelle jauge, ce qui voulait dire qu’il nous fallait diminuer un peu la taille des foils – on a d\u00fb les r\u00e9tracter un peu – mais elle nous autorisait \u00e0 passer \u00e0 cette qu\u00eate de m\u00e2t diff\u00e9rente, ce qui permet au bateau d’avoir un comportement plus sain au portant. C’est aussi pour cela que nous avons r\u00e9parti les masses diff\u00e9remment.<\/p>\n

Comment se sont pass\u00e9es les semaines de navigation depuis la mise \u00e0 l’eau le 27 mai ?<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s quelques navigations techniques \u00e0 Lorient pour v\u00e9rifier toutes les voiles, nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’aller naviguer quelques jours au large du Portugal pour trouver des conditions de vent portant assez fort et une mer d’aliz\u00e9 un peu cassante. Nous sommes descendus en \u00e9quipage, ce qui nous a permis d\u00e9j\u00e0 de tester des configurations de voiles au portant.<\/p>\n

Nous sommes rest\u00e9s deux semaines sur place ce qui nous a permis d’effectuer des navigations \u00e0 la journ\u00e9e ou de 24 heures tr\u00e8s intenses, avec du \u00ab testing \u00bb pur, comme essayer deux voiles diff\u00e9rentes aux m\u00eames angles<\/a>, \u00e0 balayer les angles et les forces de vents pour voir quelles sont les meilleures configurations. Nous sommes tr\u00e8s contents d’avoir fait tout ce travail, nous sommes ensuite rentr\u00e9s en double avec Christopher (Pratt), ce qui nous a permis de nous entrainer pour la Transat Jacques Vabre.<\/p>\n

Quel est le programme des semaines \u00e0 venir ?<\/strong><\/p>\n

Le bateau a pass\u00e9 avec succ\u00e8s le test \u00e0 90 degr\u00e9s le 9 juillet. Dans la foul\u00e9e, avec Christopher, nous avons pris une semaine de vacances en famille, pendant laquelle je suis parti au Pays basque. Nous r\u00e9attaquons des navigations au large cette semaine pour nous pr\u00e9parer pour le Fastnet que nous allons courir en double. Apr\u00e8s une semaine de repos au retour du Fastnet, nous encha\u00eenerons les semaines d’entra\u00eenement, tout va aller tr\u00e8s vite jusqu’\u00e0 la Transat Jacques Vabre. A titre personnel, j’ai vraiment h\u00e2te de reprendre la comp\u00e9tition.<\/p>\n

Votre bin\u00f4me avec Christopher fonctionne-t-il toujours aussi bien ?<\/strong><\/p>\n

Oui, nous sommes bien rod\u00e9s, nous prenons toujours \u00e9norm\u00e9ment de plaisir \u00e0 naviguer ensemble. Cette entente est bien \u00e9videmment primordiale, mais ce qui est important aussi, c’est la facult\u00e9 du co-skipper \u00e0 bien travailler avec toute l’\u00e9quipe, c’est le cas de Chris, tout se passe dans la bonne humeur et de fa\u00e7on efficace.<\/p>\n

Pour finir, un mot sur Charal 2 : o\u00f9 en est le futur bateau ?<\/strong><\/p>\n

Le moule de coque vient d’\u00eatre livr\u00e9 chez CDK \u00e0 Lorient, le drapage a donc d\u00e9but\u00e9. Et en termes de design, nous sommes en ce moment sur le plan de pont et nous finissons de travailler sur les foils, \u00e7a avance bien et c’est toujours aussi enthousiasmant !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s une semaine de vacances, J\u00e9r\u00e9mie Beyou a retrouv\u00e9 son IMOCA Charal hier lundi pour se pr\u00e9parer en vue de la Rolex Fastnet Race (Cowes-Cherbourg-en-Cotentin, via le phare du Fastnet, d\u00e9part le 8 ao\u00fbt) qu’il courra, comme la Transat Jacques Vabre en novembre, avec Christopher Pratt. Le skipper de Charal dont l’IMOCA a \u00e9t\u00e9 remis […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58531"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58533,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58531\/revisions\/58533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}