{"id":58464,"date":"2021-07-09T08:49:00","date_gmt":"2021-07-09T08:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58464"},"modified":"2021-07-09T08:49:03","modified_gmt":"2021-07-09T08:49:03","slug":"nouvelle-gamme-competition-2022-les-deux-temps-en-force","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58464","title":{"rendered":"Nouvelle gamme Competition 2022 : les deux-temps en force !"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nouvelle gamme Competition tout-terrain 2022\u00a0: une implication sportive<\/a> accentu\u00e9e avec les nouvelles YZ125 et YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition<\/p>\n\n\n

Se battre jusqu\u2019\u00e0 la victorYZone<\/strong>
L\u2019ann\u00e9e 2020 a vu les pilotes officiels Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2 se battre aux avant-postes \u00e0 chaque \u00e9preuve, Jeremy Seewer et Jago Geerts terminant chacun leur saison avec un titre de vice-champion du monde, MXGP pour le premier et MX2 pour le second.<\/p>\n\n\n\n

Au cours de la saison derni\u00e8re, Yamaha s\u2019est particuli\u00e8rement illustr\u00e9, les pilotes YZ450F<\/a> ayant obtenu deux des quatre premi\u00e8res places du classement MXGP 2020, tandis que les pilotes YZ250F<\/a> ont pris trois des cinq premi\u00e8res places du classement MX2 2020, assurant ainsi \u00e0 Yamaha le titre mondial des constructeurs MX2. Aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 la saison 2021 de Supercross est d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e, les pilotes aux couleurs Monster Energy Star Yamaha Racing ont domin\u00e9 les championnats 250 SX Est et Ouest 2021 au guidon de leur YZ250F.<\/p>\n\n\n\n

Un engagement total et permanent en motocross<\/a><\/strong>
Depuis que Yamaha a remport\u00e9 son tout premier championnat du monde de motocross il y a presque 50 ans, la soci\u00e9t\u00e9 s\u2019est totalement engag\u00e9e \u00e0 soutenir ce sport et \u00e0 cr\u00e9er une gamme de machines performantes pour les pilotes de tous \u00e2ges. Yamaha a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res marques japonaises \u00e0 produire des motos de course pour les jeunes pilotes, et la premi\u00e8re \u00e0 r\u00e9inventer des cross<\/a> quatre-temps modernes.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, Yamaha repr\u00e9sente une force majeure dans le motocross, \u00e0 la hauteur de son engagement total aupr\u00e8s de chaque pilote. La marque accorde une importance toute particuli\u00e8re aux courses de motocross regroupant les plus jeunes, permettant aux futurs champions d\u2019affiner leurs comp\u00e9tences avant d\u2019\u00e9voluer dans la cour des grands. C\u2019est pourquoi Yamaha g\u00e8re depuis 2015 le programme YZ bLU cRU FIM Europe Cup qui offre aux comp\u00e9titeurs en YZ125<\/a>, YZ85 et YZ65 la possibilit\u00e9 de se qualifier chaque ann\u00e9e pour la SuperFinale de la bLU cRU Europe Cup et de se faire conna\u00eetre aupr\u00e8s d\u2019un public international lors du prestigieux Monster Energy FIM Motocross of Nations.<\/p>\n\n\n\n

Pour renforcer son engagement en motocross, Yamaha lance une toute nouvelle YZ125 2022, et propose des am\u00e9liorations majeures pour les mod\u00e8les YZ250 et YZ85<\/a> qui donneront \u00e0 chaque pilote la possibilit\u00e9 d\u2019exploiter leur v\u00e9ritable potentiel. En route vers la victorYZone\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

Toute nouvelle YZ125 : Agilit\u00e9. Performance. Victoire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 2022, la toute nouvelle YZ125 dispose d\u2019un moteur enti\u00e8rement redessin\u00e9, plus performant, d\u2019un ch\u00e2ssis largement am\u00e9lior\u00e9 et d\u2019un habillage plus fin et plus radical. Voici la YZ125 la plus comp\u00e9titive de tous les temps\u00a0! B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une puissance nettement sup\u00e9rieure, d\u2019une grande facilit\u00e9 d\u2019utilisation, d\u2019une maniabilit\u00e9 optimis\u00e9e, d\u2019un freinage<\/a> plus puissant et d\u2019une ergonomie am\u00e9lior\u00e9e, la nouvelle YZ125 devient le choix privil\u00e9gi\u00e9 des pilotes qui veulent disposer du meilleur mat\u00e9riel pour gagner en confiance, engranger de l\u2019exp\u00e9rience et hisser leurs performances \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. Ses sp\u00e9cifications illustrent clairement la volont\u00e9 de Yamaha de faire b\u00e9n\u00e9ficier aux pilotes du meilleur \u00e9quipement d\u00e8s leur adolescence, et de les pr\u00e9parer \u00e0 de futures victoires en tant que sportif professionnel.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau moteur 125 cm\u00b3 : des performances optimis\u00e9es et un comportement am\u00e9lior\u00e9<\/strong>
Les ing\u00e9nieurs Yamaha ont cr\u00e9\u00e9 le moteur le plus puissant jamais mont\u00e9 sur une YZ125 de s\u00e9rie. En qu\u00eate de performances, l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement a imagin\u00e9 un tout nouveau moteur deux-temps 125 cm\u00b3 qui d\u00e9veloppe une puissance significativement plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 moyen et haut r\u00e9gime. Pratiquement tous les composants majeurs du moteur 2022 sont nouveaux. Son remaniement complet permet d\u2019augmenter de mani\u00e8re significative la puissance maximale afin de donner \u00e0 la YZ125 un r\u00e9el avantage d\u00e8s que la grille s\u2019abaisse. La puissance accrue, associ\u00e9e \u00e0 une plus grande facilit\u00e9 d\u2019utilisation et \u00e0 une meilleure gestion du surr\u00e9gime, permet aux pilotes de profiter en totalit\u00e9 du gain de puissance et de surpasser leurs adversaires sur tous les secteurs de la piste.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle conception de culasse, du cylindre et du piston<\/a><\/strong>
La culasse, le cylindre et le piston de la YZ125 ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9s pour offrir des performances accrues et optimiser la puissance. Ces principaux changements affectent la chambre de combustion, l\u2019\u00e9chappement<\/a> et le cylindre et contribuent au meilleur rendement de la combustion.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau syst\u00e8me YPVS<\/strong>
Pour compl\u00e9ter les changements de culasse et de cylindre, un nouveau syst\u00e8me YPVS (Yamaha Power Valve System ou Syst\u00e8me Yamaha de diagramme d\u2019\u00e9chappement variable) a \u00e9t\u00e9 mis au point. La lev\u00e9e maximale de la nouvelle valve d\u2019\u00e9chappement a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e, et les moments de son ouverture et de sa fermeture sont \u00e9galement affin\u00e9s afin d\u2019am\u00e9liorer les performances du moteur<\/a> et les r\u00e9actions de la moto.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau carburateur Keihin et clapets V-Force<\/strong>
L\u2019une des principales caract\u00e9ristiques du nouveau moteur est l\u2019utilisation d\u2019un carburateur<\/a> Keihin PWK de 38,1 mm \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Power Jet contr\u00f4l\u00e9 par sol\u00e9no\u00efde qui offre un coup de boost instantan\u00e9 lorsque cela est n\u00e9cessaire. Le nouveau carburateur comprend un TPS (Throttle Position Sensor), qui associ\u00e9 \u00e0 un CDI contr\u00f4l\u00e9 par une cartographie<\/a> 3D, assure un calage d\u2019allumage optimis\u00e9. Clapets V-Force, design de collecteur d\u2019\u00e9chappement in\u00e9dit, nouvelle admission et nouveau carburateur permettent au pilote de la YZ125 de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une acc\u00e9l\u00e9ration plus franche d\u00e8s le d\u00e9part et d\u2019une puissance plus explosive en sortie de virage.<\/p>\n\n\n\n

Bielle plus longue et vilebrequin plus lourd<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres modifications internes contribuent \u00e0 l\u2019augmentation de la puissance du nouveau moteur, notamment une bielle plus longue et un vilebrequin<\/a> l\u00e9g\u00e8rement plus lourd. Il en r\u00e9sulte une inertie plus importante qui optimise le comportement du moteur et l\u2019\u00e9quilibre du vilebrequin pour r\u00e9pondre aux exigences engendr\u00e9es par ce surplus de puissance.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air \u00e0 haut rendement<\/strong>
L\u2019une des principales caract\u00e9ristiques de la nouvelle YZ125 est son syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air enti\u00e8rement redessin\u00e9. En modifiant l\u2019arri\u00e8re du cadre et les deux caches lat\u00e9raux, et en remodelant la base de la selle, les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont r\u00e9duit de 15 % la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air entrant et ont r\u00e9ussi \u00e0 augmenter consid\u00e9rablement l\u2019efficacit\u00e9 globale de l\u2019admission. Ceci contribue non seulement \u00e0 am\u00e9liorer de mani\u00e8re significative la puissance de traction \u00e0 mi-r\u00e9gime et \u00e0 haut r\u00e9gime ainsi qu\u2019\u00e0 am\u00e9liorer le caract\u00e8re de surr\u00e9gime, mais aussi \u00e0 affiner la r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 bas et moyen r\u00e9gime pour un fonctionnement plus homog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau collecteur d\u2019\u00e9chappement et silencieux plus court<\/strong>
Pour 2022, les dimensions et la forme de l\u2019\u00e9chappement ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9es afin de correspondre aux autres modifications apport\u00e9es au moteur, dans le seul but d\u2019optimiser la puissance et l\u2019agr\u00e9ment. Le diam\u00e8tre du collecteur est l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duit \u00e0 son point le plus large, et le silencieux<\/a> se veut plus court de 50 mm.<\/p>\n\n\n\n

Transmission renforc\u00e9e et plus souple<\/strong>
La transmission \u00e0 6 vitesses de la YZ125 a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e pour 2022 afin de g\u00e9rer l\u2019augmentation de la puissance maximale. Le rapport de r\u00e9duction secondaire est l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un jeu de pignons avant\/arri\u00e8re de 13\/49 \u2013 pr\u00e9c\u00e9demment 13\/48 \u2013 et pour am\u00e9liorer la motricit\u00e9, les 5e<\/sup> et 6e<\/sup> rapports ont l\u00e9g\u00e8rement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s. Un nouvel arbre de commande de changement de rapport et un ressort de rappel redessin\u00e9 offrent plus de douceur au passage des vitesses ; et pour g\u00e9rer la puissance accrue de ce moteur, la nouvelle YZ125 dispose de ressorts d\u2019embrayage am\u00e9lior\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Habillage plus affirm\u00e9 et compact<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La YZ125 2022 profite d\u2019un r\u00e9servoir plus fin, d\u2019une nouvelle selle et elle arbore des motifs in\u00e9dits qui lui conf\u00e8rent un look radical, moderne et athl\u00e9tique, en harmonie avec les performances impressionnantes de son moteur \u2013 tout en permettant au pilote d\u2019acc\u00e9der \u00e0 une ma\u00eetrise du ch\u00e2ssis encore sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

Selle plus plate<\/strong>
Pour optimiser le pilotage, lib\u00e9rer les mouvements et faciliter les transferts du poids du corps, la surface sup\u00e9rieure de la selle a \u00e9t\u00e9 aplatie en abaissant l\u2019avant de 6 mm et en relevant l\u2019arri\u00e8re de 5 mm, tandis que le nouveau r\u00e9servoir s\u2019int\u00e8gre parfaitement \u00e0 l\u2019avant de la selle. Pour faciliter l\u2019entretien, une nouvelle fixation de selle \u00e0 boulon unique a \u00e9t\u00e9 choisie.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9servoir et radiateur plus \u00e9troits<\/strong>
La YZ125 est l\u2019une des motocross les plus l\u00e9g\u00e8res et les plus agiles de sa cat\u00e9gorie. Le mill\u00e9sime 2022 se montre encore plus \u00e9lanc\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un nouveau r\u00e9servoir et de radiateurs \u00e9troits qui en font la YZ125 la plus compacte de son histoire. La largeur entre les genoux du pilote est r\u00e9duite de pr\u00e8s de 36 mm pour offrir une r\u00e9elle sensation de minceur et d\u2019agilit\u00e9, et am\u00e9liorer l\u2019ergonomie et la mobilit\u00e9 du pilote.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle conception des garde-boue et des caches lat\u00e9raux<\/strong>
Pour mettre au point le nouveau syst\u00e8me d\u2019admission d\u2019air \u00e0 haut rendement, les caches lat\u00e9raux, le garde-boue arri\u00e8re et le dessous de la nouvelle selle ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s, de mani\u00e8re \u00e0 faciliter le flux d\u2019air circulant dans la bo\u00eete \u00e0 air. La forme du garde-boue avant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revue pour donner un aspect plus a\u00e9rodynamique et dynamique.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle conception d\u2019arri\u00e8re de cadre<\/strong>
La YZ125 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un cadre semi-double berceau en aluminium, b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une technicit\u00e9 et d\u2019une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 in\u00e9dites. Pour 2022, l\u2019arri\u00e8re du cadre amovible int\u00e8gre un nouveau point de fixation pour accueillir un silencieux plus court, tandis qu\u2019un nouvelle traverse sur\u00e9lev\u00e9e permet d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019admission en offrant plus de facilit\u00e9 \u00e0 l\u2019air entrant. Cette nouvelle traverse accueille \u00e9galement le nouveau point de fixation de la selle \u00e0 boulon unique pour un entretien ais\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Param\u00e8tres de suspension r\u00e9vis\u00e9s<\/strong>
Les suspensions avant et arri\u00e8re KYB de la YZ125 sont consid\u00e9r\u00e9es comme les r\u00e9f\u00e9rences de la cat\u00e9gorie. Elles int\u00e8grent des clapets qui offrent un excellent amortissement \u00e0 mi-vitesse. Pour 2022, la fourche et l\u2019amortisseur arri\u00e8re pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques d\u2019amortissement r\u00e9vis\u00e9es am\u00e9liorant les performances du ch\u00e2ssis \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Frein avant plus puissant et frein arri\u00e8re plus l\u00e9ger<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour une puissance de freinage accrue et plus de pr\u00e9cision du pilotage, ce nouveau mod\u00e8le dispose \u00e0 l\u2019avant d\u2019un nouvel \u00e9trier \u00e0 deux pistons plus rigide et d\u2019un disque redessin\u00e9 de 270 mm de diam\u00e8tre. Dot\u00e9 de pistons de 25,4 mm de diam\u00e8tre et de nouvelles plaquettes qui augmentent de 30 % la surface de contact avec le disque, ce nouveau syst\u00e8me plus puissant permet au pilote de r\u00e9duire ses chronos en freinant plus fort et donc plus tard.<\/p>\n\n\n\n

Coloris et finitions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>
La nouvelle YZ125 adopte une nouvelle finition bicolore Icon Blue qui associe le c\u00e9l\u00e8bre Icon Blue de Yamaha avec un bleu mat fonc\u00e9. Le tout nouvel habillage et les nouveaux motifs int\u00e9gr\u00e9s accentuent l\u2019allure dynamique et athl\u00e9tique de cette 125 cm\u00b3 de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. En leur proposant une machine plus comp\u00e9titive et attrayante, Yamaha confirme encore son engagement aupr\u00e8s des jeunes comp\u00e9titeurs.<\/p>\n\n\n\n

YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En plus de la YZ125 Icon Blue, Yamaha propose la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition[2], qui donne \u00e0 tout jeune pilote en herbe la possibilit\u00e9 de poss\u00e9der une moto directement inspir\u00e9e de nos machines d\u2019usine. Dot\u00e9e d\u2019un coloris noir exclusif et de motifs inspir\u00e9s des motos Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2, la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition incarne la plus ultime des 125 cm\u00b3 de motocross Yamaha. Les sp\u00e9cifications techniques des YZ125 et YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition sont identiques.<\/p>\n\n\n\n

Points forts de la YZ125<\/strong>

\u00a0Un mod\u00e8le plus rapide et plus \u00e9lanc\u00e9 en 2022
\u00a0Tout nouveau moteur 125\u00a0cm\u00b3 plus performant
\u00a0Puissance sup\u00e9rieure \u00e0 mi-r\u00e9gime et \u00e0 haut r\u00e9gime, et un agr\u00e9ment am\u00e9lior\u00e9
\u00a0Augmentation de la puissance maximale
\u00a0Nouveau carburateur Keihin avec TPS et Power Jet
\u00a0Syst\u00e8me YPVS repens\u00e9
\u00c9chappement remodel\u00e9 et silencieux plus court
\u00a0Nouvelle prise d\u2019air \u00e0 haut rendement
\u00a0Transmission \u00e0 6\u00a0vitesses plus robuste, rapports r\u00e9vis\u00e9s et embrayage am\u00e9lior\u00e9
\u00a0Changement de vitesse am\u00e9lior\u00e9
\u00a0Cadre l\u00e9ger en aluminium
\u00a0Arri\u00e8re de cadre redessin\u00e9
\u00a0Nouvel habillage plus \u00e9lanc\u00e9\u00a0: 36\u00a0mm plus \u00e9troit entre les genoux
\u00a0Nouvelle conception des garde-boues et caches lat\u00e9raux
\u00a0Ergonomie am\u00e9lior\u00e9e avec un nouveau r\u00e9servoir et un selle plus plate
\u00a0Syst\u00e8me de freinage plus performant
\u00a0Les meilleures suspensions KYB de la cat\u00e9gorie avec une efficacit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e \u00e0 basse vitesse
\u00a0Nouveau coloris bicolore Icon Blue et motifs int\u00e9gr\u00e9s
\u00a0\u00c9galement disponible dans les couleurs d\u2019usine Monster Black<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle YZ250 : Deux-temps. Premi\u00e8re place.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rares sont les machines de motocross qui ont r\u00e9ussi \u00e0 rivaliser avec la Yamaha YZ250 deux-temps dans l\u2019histoire de ce sport<\/a>, sa popularit\u00e9 et son palmar\u00e8s restant hors pair. C\u2019est une YZ250 de s\u00e9rie mani\u00e9e par H\u00e5kan Andersson qui permit \u00e0 Yamaha de remporter son tout premier championnat du monde en 1973 \u2013 le premier de nombreux titres de champion du monde FIM 250\u00a0cm\u00b3 et de Supercross AMA r\u00e9colt\u00e9s au cours des d\u00e9cennies suivantes par les plus grands pilotes de la discipline.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, la r\u00e9putation et la popularit\u00e9 de cette remarquable moto de course sont plus fortes que jamais aupr\u00e8s de pilotes qui appr\u00e9cient sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, sa simplicit\u00e9 m\u00e9canique, son look et ses performances. Il est juste de dire que la YZ250 est une v\u00e9ritable l\u00e9gende dans le monde du tout-terrain \u2013 peu d\u2019autres mod\u00e8les cross ont des pages Facebook d\u00e9di\u00e9es et anim\u00e9es par des milliers de fans !<\/p>\n\n\n\n

Pour 2022, l\u2019\u00e9volution de cette motocross \u00e0 succ\u00e8s se poursuit. La nouvelle YZ250 arbore un tout nouvel habillage ultra<\/a>-\u00e9troit qui affine son profil pour en faire l\u2019une des motos les plus dynamiques. Mais le nouveau mod\u00e8le repr\u00e9sente bien plus qu\u2019un simple remodelage cosm\u00e9tique. Un freinage plus puissant, une suspension r\u00e9vis\u00e9e, de nouveaux composants l\u00e9gers et un syst\u00e8me d\u2019admission \u00e0 haut rendement constituent quelques-unes de ses nouvelles sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n

Habillage ultra-\u00e9troit et silhouette rectiligne<\/strong>
La YZ250 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un tout nouvel habillage ultra-\u00e9troit, similaire au design utilis\u00e9 sur la toute nouvelle YZ125, et pr\u00e9sente une silhouette rectiligne qui conf\u00e8re \u00e0 la moto un look agressif et affirm\u00e9. Le nouveau r\u00e9servoir et les nouveaux radiateurs r\u00e9duisent l\u2019espace entre les genoux du pilote et favorise sa mobilit\u00e9, tandis que l\u2019habillage compact offre une sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d\u2019agilit\u00e9 qui renforce le caract\u00e8re athl\u00e9tique du mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

Selle plus plate<\/strong>
Outre un habillage plus \u00e9troit, la YZ250 2022 profite d\u2019une nouvelle selle dont la surface sup\u00e9rieure plus plate am\u00e9liore l\u2019ergonomie de la moto et facilite et acc\u00e9l\u00e8re le transfert de poids avant\/arri\u00e8re. Le nouveau garde-boue arri\u00e8re et les caches lat\u00e9raux am\u00e9liorent l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019admission d\u2019air. Le garde-boue avant pr\u00e9sente un aspect plus net et plus dynamique, tandis que les caches lat\u00e9raux et le garde-boue arri\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019admission d\u2019air. Des \u00e9vents arri\u00e8res de plus grande taille sont int\u00e9gr\u00e9s aux caches lat\u00e9raux, et le dessous de la selle ainsi que la forme du haut du garde-boue arri\u00e8re sont imagin\u00e9s pour optimiser la circulation de l\u2019air. L\u2019efficacit\u00e9 d\u2019admission qui en r\u00e9sulte permet d\u2019am\u00e9liorer les performances \u00e0 haut r\u00e9gime. Pour s\u2019accorder avec la nouvelle admission d\u2019air, la YZ250 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un nouvel \u00e9chappement dont la forme a \u00e9t\u00e9 revue et les dimensions modifi\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Freins avant et arri\u00e8re plus l\u00e9gers et plus puissants<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle YZ250 est dot\u00e9e d\u2019un nouveau syst\u00e8me de freinage puissant qui offre des performances et des sensations accrues tout en r\u00e9duisant le poids. Le disque avant de 270 mm a le m\u00eame diam\u00e8tre que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, mais gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019installation d\u2019un nouvel \u00e9trier plus rigide et de pistons de plus grand diam\u00e8tre (25,4 mm), le syst\u00e8me de freinage b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une surface de contact des plaquettes 30 % plus \u00e9lev\u00e9e. Une plus grande rigidit\u00e9 de l\u2019\u00e9trier et une plus grande surface de plaquette offrent une puissance de freinage exceptionnelle ainsi qu\u2019une sensation pr\u00e9cise pour un freinage du bout des doigts. Le frein arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 avec l\u2019installation d\u2019un disque de 240 mm de diam\u00e8tre l\u00e9g\u00e8rement plus petit \u2013 de 5 mm \u2013 et d\u2019un \u00e9trier de conception nouvelle qui offre la m\u00eame surface de contact des plaquettes et les m\u00eames performances de freinage que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, tout en gagnant pr\u00e8s de 100 gr.<\/p>\n\n\n\n

Param\u00e8tres de suspension r\u00e9vis\u00e9s<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La fourche KYB SSS de 48\u00a0mm de diam\u00e8tre et la suspension arri\u00e8re KYB Monocross \u00e0 biellettes de la YZ250 constituent des r\u00e9f\u00e9rences du secteur. Pour 2022, les r\u00e9glages d\u2019usine ont \u00e9t\u00e9 revus afin d\u2019am\u00e9liorer encore les caract\u00e9ristiques d\u2019amortissement \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Des composants qui participent au gain de poids<\/strong>
D\u2019autres gains de poids, minimes mais n\u00e9anmoins appr\u00e9ciables, ont \u00e9t\u00e9 obtenus gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un autre levier d\u2019embrayage et d\u2019une nouvelle couronne de transmission.<\/p>\n\n\n\n

Nouveaux coloris et motifs<\/strong>
La YZ250 2022 arbore une finition bicolore Icon Blue dynamique ainsi que des motifs in\u00e9dits, pr\u00e9vus pour r\u00e9sister aux exigences du pilotage en motocross.<\/p>\n\n\n\n

YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pour 2022, Yamaha lance une nouvelle YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition\u00a0; une finition aux couleurs Monster Black et des motifs inspir\u00e9s des machines d\u2019usine qui rendent cette motocross l\u00e9gendaire encore plus attrayante sur piste et dans les paddocks. C\u2019est la premi\u00e8re fois que ce pack exclusif de coloris et de motifs est propos\u00e9 sur la YZ250. Il s\u2019inspire des motos de l\u2019\u00e9quipe Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2. Les sp\u00e9cifications techniques des YZ250 et YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition restent les m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

Points forts de la YZ250<\/strong>

\u00a0Moteur YPVS 250\u00a0cm\u00b3 deux-temps \u00e0 refroidissement liquide
\u00a0Ch\u00e2ssis en aluminium l\u00e9ger
\u00a0Nouvelle prise d\u2019air \u00e0 haut rendement
\u00a0\u00c9chappement remodel\u00e9
\u00a0Nouvel habillage plus \u00e9troit\u00a0: 36\u00a0mm d\u2019espace suppl\u00e9mentaire entre les genoux
\u00a0Nouvelle conception des garde-boues et caches lat\u00e9raux
\u00a0Ergonomie am\u00e9lior\u00e9e avec un nouveau r\u00e9servoir et une selle plus plate
\u00a0Syst\u00e8me de freinage plus performant
\u00a0Param\u00e8tres de suspension d\u2019usine KYB r\u00e9vis\u00e9s
\u00a0Nouveau guidon<\/a> plus l\u00e9ger et leviers plus courts
\u00a0Nouveau coloris bicolore Icon Blue et motifs in\u00e9dits
\u00a0\u00c9galement disponible dans les couleurs d\u2019usine Monster Black<\/p>\n\n\n\n

YZ85 : Toute victoire se m\u00e9rite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nombreuses l\u00e9gendes actuelles du motocross ont d\u00e9but\u00e9 sur la Yamaha YZ85. L\u00e9g\u00e8re, agile, rapide et fiable, il s\u2019agit d\u2019une version minimaliste des machines de course Yamaha aux performances exceptionnelles. Dot\u00e9e de l\u2019essentiel des technologies de motorisation et de ch\u00e2ssis profitant aux YZ125 et YZ250, la nouvelle YZ85 de 2022 reste la meilleure machine pour se pr\u00e9parer \u00e0 une future carri\u00e8re de pilote professionnel. Avec un nouvel habillage compact, une selle plus plate et une s\u00e9rie de modifications du ch\u00e2ssis, les changements apport\u00e9s \u00e0 la nouvelle YZ85 refl\u00e8tent ceux de la toute nouvelle YZ125 \u2013 et comme sa grande s\u0153ur, la nouvelle YZ85 est con\u00e7ue pour offrir un comportement plus affirm\u00e9, plus efficace et plus athl\u00e9tique aux pilotes qui visent la victorYZone.<\/p>\n\n\n\n

Design innovant et dynamique<\/strong>
Le nouveau style 2022 s\u2019apparente \u00e0 celui des mod\u00e8les YZ de cylindr\u00e9e sup\u00e9rieure. Le nouvel habillage compact arbore une ligne horizontale puissante qui, avec une selle plate et des caches lat\u00e9raux redessin\u00e9s, conf\u00e8re une position plus assur\u00e9e et agressive. La nouvelle d\u00e9clinaison bicolore pr\u00e9sente des zones contrast\u00e9es de Icon Blue et de bleu fonc\u00e9 mat, tandis que les nouveaux motifs r\u00e9sistent aux conditions difficiles, ce qui permet \u00e0 cette moto de course high-tech de conserver son apparence tout au long de la saison.<\/p>\n\n\n\n

Nouvel habillage \u00e9lanc\u00e9<\/strong>
Pour 2022, la YZ85 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un habillage plus \u00e9troit qui offre au pilote une plus grande libert\u00e9 de mouvement pour un meilleur contr\u00f4le lors des phases d\u2019acc\u00e9l\u00e9rations, de freinages et dans les virages. Les protections de radiateur redessin\u00e9es sont plus \u00e9troites de 25 mm \u00e0 leur point le plus large et pr\u00e9sentent d\u00e9sormais une configuration gauche-droite uniforme qui contribue \u00e0 un plus grand \u00e9quilibre de la moto du point de vue du pilote.<\/p>\n\n\n\n

La YZ85 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019un nouveau garde-boue avant dont la partie sup\u00e9rieure favorise le flux d\u2019air vers le radiateur pour un refroidissement efficace et des performances moteur toujours \u00e9lev\u00e9es. H\u00e9rit\u00e9 de la YZ125, ce nouvel habillage compact prouve l\u2019ADN commun des mod\u00e8les YZ.<\/p>\n\n\n\n

Selle plus plate et r\u00e9servoir redessin\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme la YZ125, la nouvelle YZ85 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une selle plus plate qui permet au pilote de se mouvoir plus facilement. L\u2019ergonomie est encore am\u00e9lior\u00e9e par le nouveau r\u00e9servoir de 5 litres arborant un bouchon redessin\u00e9 qui offre une plus grande libert\u00e9 de mouvement vers l\u2019avant. La selle est pourvue d\u2019une nouvelle fixation \u00e0 boulon unique qui facilite et acc\u00e9l\u00e8re l\u2019entretien.<\/p>\n\n\n\n

Prise d\u2019air \u00e0 haut rendement en position arri\u00e8re<\/strong>
Les nouveaux caches lat\u00e9raux de la YZ85 remplissent deux r\u00f4les importants : Premi\u00e8rement, leur conception lisse et \u00e9troite favorise la man\u0153uvrabilit\u00e9 du pilote pour un transfert rapide entre avant et arri\u00e8re. Deuxi\u00e8mement, ils sont dot\u00e9s de nouveaux \u00e9vents arri\u00e8re qui permettent un flux d\u2019air plus direct vers la bo\u00eete \u00e0 air du moteur, offrant ainsi une plus grande efficacit\u00e9 d\u2019admission pour de grandes performances.<\/p>\n\n\n\n

Performance de frein arri\u00e8re plus progressive<\/strong>
Pour un freinage arri\u00e8re plus progressif, la YZ85 se dote d\u2019un nouveau ma\u00eetre-cylindre avec un sous-r\u00e9servoir int\u00e9gr\u00e9. Cette solution se substitue au r\u00e9servoir et au tuyau de raccordement s\u00e9par\u00e9s du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent pour apporter un freinage plus naturel et lin\u00e9aire et g\u00e9n\u00e9rer un retour d\u2019informations pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n

Arri\u00e8re du cadre en aluminium l\u00e9ger et nouveau bras oscillant<\/strong>
Pour 2022, le ch\u00e2ssis de la nouvelle YZ85 profite d\u2019un nouvel arri\u00e8re de cadre en aluminium 570 gr plus l\u00e9ger que l\u2019unit\u00e9 en acier utilis\u00e9e sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, une r\u00e9duction de poids significative qui contribue \u00e9galement \u00e0 la centralisation des masses.<\/p>\n\n\n\n

Autre nouveaut\u00e9, le bras oscillant a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 et pr\u00e9sente un nouvel \u00e9quilibre entre sa rigidit\u00e9 longitudinale et sa rigidit\u00e9 en torsion. Ce changement subtil mais significatif am\u00e9liore la stabilit\u00e9 du ch\u00e2ssis et permet de transmettre la puissance au sol plus efficacement.<\/p>\n\n\n\n

Points forts de la YZ85<\/strong>

 Moteur YPVS 85 cm\u00b3 deux-temps
 Suspensions KYB enti\u00e8rement r\u00e9glables
 Freins \u00e0 disque de type Wave et de grand diam\u00e8tre
 Nouveau look \u00e9lanc\u00e9 et dynamique
 R\u00e9duction du poids
 Nouvel habillage
 Ergonomie am\u00e9lior\u00e9e
 Habillage plus \u00e9troit entre les genoux du pilote
 Nouvelles \u00e9copes droite\/gauche \u00e9quilibr\u00e9es
 Nouveaux r\u00e9servoir, selle et caches lat\u00e9raux
 Admission d\u2019air plus efficace
 Arri\u00e8re de cadre en aluminium l\u00e9ger
 Bras oscillant redessin\u00e9 pour une rigidit\u00e9 optimis\u00e9e
 Frein arri\u00e8re plus progressif
 Nouveaux coloris bicolore Icon Blue et motifs<\/p>\n\n\n\n

YZ450F et YZ250F : Victorieuses en MXGP et MX2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les pilotes des \u00e9quipes d\u2019usine Monster Energy Yamaha MXGP et MX2 ont clairement fait la d\u00e9monstration des performances exceptionnelles des YZ450F et YZ250F en remportant plusieurs courses \u00e2prement disput\u00e9es en 2020, ce qui leur a permis de d\u00e9crocher le titre de vice-champion du monde \u00e0 la fois en MXGP et en MX2, ainsi que le titre de constructeur en MX2. Pour 2022, elles b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une s\u00e9rie de modifications techniques destin\u00e9es \u00e0 optimiser leur potentiel.<\/p>\n\n\n\n

Les deux mod\u00e8les sont plus l\u00e9gers et pr\u00e9sentent des r\u00e9glages de suspensions revus ainsi qu\u2019une nouvelle couronne de transmission, une cha\u00eene de couleur dor\u00e9e et des jantes DID. La roue arri\u00e8re de la YZ250F se compose d\u2019une jante plus large accueillant un pneu de 110\/90, ainsi que d\u2019un moyeu plus l\u00e9ger et de rayons redessin\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Avec le Yamaha Power Tuner sur les YZ450F et YZ250F, les pilotes et leurs techniciens sont en mesure d\u2019apporter des modifications instantan\u00e9es au comportement moteur par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un smartphone \u2013 pour configurer rapidement et facilement leur moto en fonction des diff\u00e9rents circuits et des conditions de surface changeantes.<\/p>\n\n\n\n

Le coloris Icon Blue de la YZ450F et de la YZ250F est appliqu\u00e9 \u00e0 un nouvel habillage et int\u00e8gre de nouveaux motifs. Yamaha continuera \u00e9galement \u00e0 proposer les deux mod\u00e8les dans une d\u00e9clinaison Monster Energy Yamaha Racing Edition avec un habillage Monster Black et des motifs inspir\u00e9s de machines d\u2019usine.<\/p>\n\n\n\n

YZ65<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Yamaha a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des premiers fabricants \u00e0 proposer des mod\u00e8les \u00ab\u00a0junior\u00a0\u00bb dans les ann\u00e9es 1970, et l\u2019entreprise est plus engag\u00e9e que jamais dans ce secteur important. Moteur deux-temps \u00e0 refroidissement liquide, transmission six vitesses, ch\u00e2ssis agile, suspensions \u00e0 grands d\u00e9battements et freins \u00e0 disque\u00a0: de par ses caract\u00e9ristiques, la YZ65<\/a> repr\u00e9sente le meilleur choix pour se lancer. En 2022, elle arbore de nouveaux motifs qui refl\u00e8tent l\u2019ADN de la famille YZ et existe dans une d\u00e9clinaison Icon Blue optionnelle.<\/p>\n\n\n\n

TT-R125<\/strong> La force de la TT-R125 r\u00e9side dans le fait qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une moto tout-terrain robuste et fiable qui peut \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9e par les enfants comme par les parents. Son moteur quatre-temps, refroidi par air, \u00e0 d\u00e9marrage \u00e9lectrique, offre des performances douces et r\u00e9actives. Avec une transmission \u00e0 5 vitesses et un embrayage manuel, il s\u2019agit de la moto familiale id\u00e9ale. En raison de son frein avant \u00e0 disque, d\u2019une jante avant de 19 pouces et une jante arri\u00e8re de 16 pouces \u00e9quip\u00e9e de pneus tout-terrain, la TT-R125 s\u2019av\u00e8re une moto robuste, construite pour durer. Dot\u00e9e d\u2019un habillage l\u00e9ger inspir\u00e9 des mod\u00e8les cross de la marque, la TT-R125 arbore les coloris Icon Blue 2022.<\/p>\n\n\n\n

TT-R110<\/strong>
\u00c9quip\u00e9e d\u2019un moteur quatre-temps \u00e0 d\u00e9marrage \u00e9lectrique, \u00e9conomique et fiable, avec une transmission semi-automatique \u00e0 4 vitesses, la TT-R110 est la moto parfaite pour les enfants qui d\u00e9butent et ceux habitu\u00e9s aux 50 cm\u00b3 Yamaha. Les suspensions \u00e0 grands d\u00e9battements assurent une conduite confortable sur les bosses, et avec ses pneus tout-terrain, son habillage robuste et l\u00e9ger et son ch\u00e2ssis compact, la TT-R110 offre un plaisir intense aux enfants de tous \u00e2ges. B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une finition Icon Blue, ce mod\u00e8le 2022 appartient \u00e0 la famille tout-terrain Yamaha et participe \u00e0 l\u2019h\u00e9ritage commun.<\/p>\n\n\n\n

TT-R50<\/strong>
Avec ses dimensions compactes, son d\u00e9marrage \u00e9lectrique et sa transmission semi-automatique \u00e0 3 vitesses, la TT-R50 est une moto tout-terrain id\u00e9ale pour les plus jeunes. Cette petite moto fiable est con\u00e7ue pour les nouveaux pilotes, gr\u00e2ce \u00e0 sa selle basse et ses commandes simplifi\u00e9es, en passant par ses suspensions souples et son ergonomie optimis\u00e9e. En 2022, l\u2019habillage Icon Blue de la TT-R50 profite de nouveaux motifs.<\/p>\n\n\n\n

PW50<\/strong>
C\u2019est la moto qui a permis aux enfants et \u00e0 leurs parents de d\u00e9couvrir les joies de la moto pendant plus de 40 ans. \u00c9quip\u00e9e d\u2019un moteur deux-temps 50 cm\u00b3 et une transmission enti\u00e8rement automatique \u00ab Twist-and-Go \u00bb, d\u2019un entra\u00eenement par arbre n\u00e9cessitant peu d\u2019entretien, la PW50 s\u2019est vendue \u00e0 plus de 380 000 unit\u00e9s dans plus de 150 pays, ce qui en fait la moto pour enfants la plus populaire jamais construite par Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit d\u2019une moto \u00e0 succ\u00e8s qui a r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du temps, et en 2022, la \u00ab\u00a0Little Giant\u00a0\u00bb se pr\u00e9sente en Icon Blue avec de nouveaux motifs. Avec le pack Little Champ, qui comprend des roulettes stabilisatrices, une housse de selle et un kit d\u00e9co inspir\u00e9s des mod\u00e8les Factory Racing, les jeunes pilotes sauront comment pimenter l\u2019esth\u00e9tique de leur PW50<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Accessoires d\u2019origine Yamaha<\/strong>
Les accessoires d\u2019origine Yamaha accompagnent votre passion en proposant des v\u00eatements de moto et de loisirs haut de gamme, des pi\u00e8ces et kits performance GYTR, ainsi que des \u00e9quipements et des lubrifiants Yamalube. En utilisant les accessoires Yamaha d\u2019origine, tous les pilotes peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de la meilleur qualit\u00e9 et d\u2019un ajustement parfait. Et dans le cas des pi\u00e8ces performance GYTR, les pilotes et leurs \u00e9quipes peuvent avoir la certitude que tous les composants ont \u00e9t\u00e9 minutieusement test\u00e9s par les pilotes d\u2019usine Yamaha avant d\u2019\u00eatre mis \u00e0 la disposition des pilotes priv\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nouvelle gamme Competition tout-terrain 2022\u00a0: une implication sportive accentu\u00e9e avec les nouvelles YZ125 et YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition Se battre jusqu\u2019\u00e0 la victorYZoneL\u2019ann\u00e9e 2020 a vu les pilotes officiels Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2 se battre aux avant-postes \u00e0 chaque \u00e9preuve, Jeremy Seewer et Jago Geerts terminant chacun leur saison avec […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58464"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58464"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58466,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58464\/revisions\/58466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}