{"id":58422,"date":"2021-07-08T09:08:01","date_gmt":"2021-07-08T09:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58422"},"modified":"2021-07-08T09:08:20","modified_gmt":"2021-07-08T09:08:20","slug":"la-nouvelle-golf-r-sw-plus-de-puissance-plus-de-dynamisme-plus-demotions-plus-despace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=58422","title":{"rendered":"La nouvelle Golf R SW : plus de puissance, plus de dynamisme, plus d’\u00e9motions, plus d’espace"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/strong>D\u2019une puissance de 320 ch1<\/sup>, la nouvelle Golf R SW est \u00e0 ce jour la Golf SW la plus puissante et la plus dynamique. Plus de puissance et de dynamisme, de nombreuses innovations, davantage d\u2019espace et des \u00e9motions fortes : c\u2019est ce qui rend la nouvelle Golf R SW meilleure que jamais. La transmission int\u00e9grale 4MOTION avec r\u00e9partition vectorielle du couple R Performance est assur\u00e9e par un moteur 2.0 TSI d\u00e9veloppant un couple maximal de 420 Nm.
\nLa puissance est transmise via une bo\u00eete<\/a> de vitesses \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports R sp\u00e9cifique. Le v\u00e9hicule passe de 0 \u00e0 100 km\/h en \u00e0 peine 4,9 secondes. Une multitude de syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite et le syst\u00e8me d\u2019infotainment de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration garantissent encore plus de s\u00e9curit\u00e9 et de confort.<\/p>\n

Bien que la Golf R SW puisse \u00eatre une sportive<\/a> hors norme, elle n\u2019en conserve pas moins toutes les caract\u00e9ristiques que vous attendez d\u2019un break Golf : polyvalent par excellence, ce break \u00e0 vocation familiale, confortable et ax\u00e9 sur les loisirs, convient \u00e0 toutes les circonstances. Son ad\u00e9quation \u00e0 un usage quotidien ne saurait \u00eatre compromise ni par le train de roulement sport Sp\u00e9cifique R (abaiss\u00e9 de 20 mm), ni par le fait qu\u2019il soit con\u00e7u dans un esprit de comp\u00e9tition. \u00ab La Golf R SW est la combinaison parfaite d\u2019une Golf R3<\/sup>\u00a0compacte et d\u2019un break. La sportivit\u00e9, les performances et les \u00e9motions rejoignent l\u2019espace, la polyvalence et l\u2019innovation \u00bb, r\u00e9sume Sven Smeets, Responsable de la Division R. L\u2019habitacle de la Golf R SW b\u00e9n\u00e9ficie pleinement du gain d\u2019empattement de 66 mm par rapport \u00e0 la Golf berline. Les premiers \u00e0 profiter de ses proportions g\u00e9n\u00e9reuses sont les passagers install\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, o\u00f9 l\u2019espace maximal pour les jambes passe de 903 \u00e0 941 mm. Le v\u00e9hicule poss\u00e8de en outre un coffre offrant un volume utile de 611 l, mais qui atteint 1 642 l si le chargement s\u2019effectue jusqu\u2019au toit et la seconde rang\u00e9e de si\u00e8ges est rabattue. Pour la premi\u00e8re fois, la Golf R SW est \u00e9galement disponible avec une boule d\u2019attelage pr\u00e9sentant un poids tract\u00e9 frein\u00e9 admissible de 1,9 t et une charge d\u2019appui de 80 kg.<\/p>\n

La Golf SW la plus sportive de tous les temps h\u00e9rite de nombreux \u00e9l\u00e9ments R sp\u00e9cifiques<\/strong><\/p>\n

Les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques du style \u2018R\u2019, tels le bouclier avant \u00e0 lame et les ailes lat\u00e9rales servant de d\u00e9flecteurs d\u2019air, dominent l\u2019ext\u00e9rieur tout en puissance de la nouvelle Golf R SW. De c\u00f4t\u00e9, les larges jupes lat\u00e9rales, peintes dans la couleur de la carrosserie, attirent le regard. Absolument in\u00e9dits, en revanche, sont d\u2019une part, le bouclier arri\u00e8re \u2018R\u2019 avec diffuseur en noir brillant, d\u2019autre part, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement<\/a> sport con\u00e7u selon les sp\u00e9cifications de Volkswagen R, qui peut se vanter de deux doubles sorties d\u2019\u00e9chappement chrom\u00e9es. Trois coloris sont au choix : le Bleu Lapiz m\u00e9tallis\u00e9 (typique \u2018R\u2019), le Blanc pur, et le Noir intense effet perl\u00e9.<\/p>\n

Tout comme la Golf R compacte, la Golf R SW est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale 4MOTION r\u00e9cemment d\u00e9velopp\u00e9e, dont la fonction de vectorisation du couple R Performance permet la commande s\u00e9lective du couple de chaque roue sur l\u2019essieu arri\u00e8re. Ici, une nouvelle transmission finale arri\u00e8re r\u00e9partit la puissance d\u2019entra\u00eenement<\/a> non seulement entre les essieux avant et arri\u00e8re si besoin, mais aussi entre les roues arri\u00e8re. Cette transmission innovante accro\u00eet sensiblement l\u2019agilit\u00e9 de la nouvelle Golf R SW, en particulier dans les virages. La transmission int\u00e9grale se trouve aussi connect\u00e9e \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes du train de roulement, tels que le blocage \u00e9lectronique du diff\u00e9rentiel (XDS) et le contr\u00f4le adaptatif du ch\u00e2ssis (DCC), via le Vehicle Dynamics Manager (Gestionnaire de dynamique du v\u00e9hicule). R\u00e9sultat : une tenue de route aussi pr\u00e9cise que neutre, des propri\u00e9t\u00e9s de traction optimales et une agilit\u00e9 exceptionnelle. En d\u2019autres termes : un plaisir de conduite maximal. Les ultimes r\u00e9glages de la Golf R SW ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur la Nordschleife du N\u00fcrburgring.<\/p>\n

Deux nouveaux modes de conduite pour renforcer le facteur plaisir tout autant que la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Dans le pack<\/a> R Performance, le puissant break offre deux profils de conduite suppl\u00e9mentaires. Dans le profil Special, tous les grands param\u00e8tres du syst\u00e8me de transmission sont configur\u00e9s pour s\u2019adapter aux circuits exigeants, tels la Nordschleife. \u00c0 l\u2019\u00e9cart de la voie publique, le profil de conduite Drift ouvre de nouveaux horizons en mati\u00e8re de dynamique de conduite en rendant la glisse \u00e0 la fois plus s\u00e9curisante et plus excitante.<\/p>\n

Les quatre profils de conduite Comfort, Sport, Race et Individual sont quant \u00e0 eux accessibles de s\u00e9rie. Le conducteur dispose d\u2019un bouton pour r\u00e9gler l\u2019ESC en s\u00e9lectionnant celui des deux r\u00e9glages convenant \u00e0 ses besoins. Si l\u2019ESC peut \u00e9galement \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9connect\u00e9 pour toutes les situations de conduite (mode ESC off), le freinage d\u2019urgence<\/a> autonome et l\u2019assistant d\u2019\u00e9vitement de collision le r\u00e9activent n\u00e9anmoins totalement en cas d\u2019urgence.<\/p>\n

Le moteur 4 cylindres<\/a> turbo de 1 984 cm3, qui fait partie de la gamme de produits EA888, d\u00e9veloppe d\u00e9sormais une puissance de 320 ch dans sa quatri\u00e8me phase de d\u00e9veloppement. Cela repr\u00e9sente 20 ch de plus que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Le couple maximal est pass\u00e9 de 400 Nm \u00e0 420 Nm. Disponible m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime moteur (2 100 tr\/min), il conserve constamment ce niveau \u00e9lev\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 un r\u00e9gime de 5 350 tr\/min. Bien entendu, la nouvelle motorisation est conforme \u00e0 la norme d\u2019\u00e9missions EU6 AP actuellement en vigueur. Un nouveau syst\u00e8me de freinage<\/a> comportant des disques de frein de 18 pouces (soit 25,4 mm de plus que le pr\u00e9c\u00e9dent mod\u00e8le) est install\u00e9 sur l\u2019essieu avant. Le nouveau frein est con\u00e7u avec des disques \u00e0 broches et un cylindre en aluminium, ce qui r\u00e9duit le poids de 600 g de chaque c\u00f4t\u00e9. Interne au servofrein \u00e9lectrom\u00e9canique, une cartographie<\/a> d\u00e9pendant de la vitesse assure enfin une commande pr\u00e9cise du freinage. Les composants visibles du syst\u00e8me de freinage se distinguent par leur coloris bleu saisissant, tandis que le logo R les chapeaute en prenant la forme d\u2019un point d\u2019exclamation optique.<\/p>\n

La Golf R SW est aussi un vrai mod\u00e8le R \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

\u00c0 bord de la nouvelle Golf R SW, se trouve de s\u00e9rie, entre autres, le nouveau volant cuir sport<\/a> multifonction et les si\u00e8ges sport premium avant, lesquels poss\u00e8dent des appuie-t\u00eates int\u00e9gr\u00e9s arborant un logo \u2018R\u2019 de couleur bleue. Les panneaux centraux des si\u00e8ges sont garnis de tissu \u2018R\u2019 bicolore (noir-bleu). La sellerie des si\u00e8ges est en microfibre ArtVelours de couleur Gris silex. Le pack cuir Nappa, propos\u00e9 en option, peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9. Outre la r\u00e9gulation active de la climatisation des si\u00e8ges avant, il se distingue par la pr\u00e9sence, sur les contre-portes, d\u2019\u00e9l\u00e9ments aspect carbone avec applications bleues.<\/p>\n

Par rapport \u00e0 celles de la version pr\u00e9c\u00e9dente, les commandes du conducteur ont \u00e9t\u00e9 presque enti\u00e8rement repens\u00e9es. Boutons tactiles, curseurs tactiles et \u00e9crans<\/a> tactiles reprennent les fonctions des commandes classiques et des afficheurs analogiques. Le Digital Cockpit Pro R-sp\u00e9cifique comprend des fonctions exclusives, parmi lesquelles un nouvel affichage horizontal du r\u00e9gime moteur sur le bord sup\u00e9rieur de l’affichage enti\u00e8rement num\u00e9rique, ainsi qu\u2019un chronom\u00e8tre indiquant le temps sur la piste de course. Et si vous le souhaitez, la possibilit\u00e9 existe de vous servir de la nouvelle commande vocale naturelle pour utiliser le v\u00e9hicule.<\/p>\n

Comme sur toutes les Volkswagen, le nouveau syst\u00e8me d\u2019Infotainment MIB3 offre une connectivit\u00e9 moderne. Il donne acc\u00e8s aux diff\u00e9rents services en ligne de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me Volkswagen We cr\u00e9\u00e9 par la marque et ouvre aussi la voie \u00e0 une personnalisation sur le cloud au moyen de l\u2019ID Volkswagen. Le Digital Cockpit Pro et le syst\u00e8me d\u2019infotainment sont dispos\u00e9s dans la ligne de vision du conducteur et faciles \u00e0 voir et \u00e0 utiliser \u00e0 tout moment.<\/p>\n

1. Consommation de carburant (NEDC), l\/100 km : cycle urbain 9,2 ; cycle extra-urbain 6,1 \u00e0 5,9 ; cycle mixte 7,3\u20137,2 ; \u00c9missions de CO2 en g\/km : en cycle mixte 166-164 ; classe d’efficacit\u00e9 : D\u2013C.<\/em>
\n2. Les prix et toutes les sp\u00e9cifications de l’\u00e9quipement concernent le march\u00e9 allemand.<\/em>
\n3. Golf R (235 kW \/ 320 ch, avec bo\u00eete DSG \u00e0 double embrayage 7 rapports) \u2013 (WLTP) consommation de carburant en l\/100 km : cycle mixte 7,8 – 8,3 ; \u00c9missions de CO2 en g\/km (cycle mixte) : \u00a0176 – 188<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u2019une puissance de 320 ch1, la nouvelle Golf R SW est \u00e0 ce jour la Golf SW la plus puissante et la plus dynamique. Plus de puissance et de dynamisme, de nombreuses innovations, davantage d\u2019espace et des \u00e9motions fortes : c\u2019est ce qui rend la nouvelle Golf R SW meilleure que jamais. La transmission int\u00e9grale […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58422"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58422"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58425,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58422\/revisions\/58425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}