{"id":57619,"date":"2021-06-01T08:10:47","date_gmt":"2021-06-01T08:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57619"},"modified":"2021-06-01T16:04:48","modified_gmt":"2021-06-01T16:04:48","slug":"la-nouvelle-polo-prend-la-route-avec-le-travel-assist-iq-drive-la-conduite-partiellement-automatisee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57619","title":{"rendered":"La nouvelle Polo prend la route avec le Travel Assist IQ.DRIVE, la conduite partiellement automatis\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La nouvelle Polo, une des premi\u00e8res citadines au monde disposant d\u2019une conduite partiellement automatis\u00e9e, sera prochainement disponible \u00e0 la commande en France. Sur demande, la Volkswagen se dirige, freine et acc\u00e9l\u00e8re automatiquement. Ce r\u00e9sultat est le fruit du syst\u00e8me Travel Assist IQ.DRIVE . Volkswagen consolide ses syst\u00e8mes sur la voie de la conduite automatis\u00e9e sous la marque ombrelle IQ.DRIVE. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, ces technologies n\u2019\u00e9taient disponibles que sur des mod\u00e8les des segments sup\u00e9rieurs tels que les Golf, Tiguan, Passat, Arteon et Touareg. Pour la premi\u00e8re fois dans cette cat\u00e9gorie, la Polo propose dor\u00e9navant aussi la conduite partiellement automatis\u00e9e. Le Travel Assist IQ.DRIVE offre incontestablement un niveau de confort accru, particuli\u00e8rement sur autoroute.<\/strong><\/p>\n\n\n

Le Travel Assist IQ.DRIVE est extr\u00eamement facile \u00e0 utiliser : le volant<\/a> multifonction de s\u00e9rie dispose d\u2019un bouton s\u00e9par\u00e9 pour le syst\u00e8me d\u2019aide intelligent. Un simple clic suffit pour que la nouvelle Polo prenne en charge le guidage lat\u00e9ral et longitudinal partiellement automatis\u00e9. Le syst\u00e8me est bas\u00e9 sur la fusion du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif (ACC) et du guidage adaptatif qui associe guidage lat\u00e9ral et longitudinal. Avec cette combinaison de syst\u00e8mes d\u2019assistance, la Polo franchit une \u00e9tape. Le Travel Assist IQ.DRIVE fonctionne de la mani\u00e8re suivante :

L\u2019ACC fait en sorte que la Polo maintienne automatiquement la vitesse autoris\u00e9e s\u00e9lectionn\u00e9e par le conducteur. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019affichage dynamique des panneaux de signalisation bas\u00e9 sur une cam\u00e9ra, la Polo \u00ab sait \u00bb \u00e0 quelle vitesse elle est autoris\u00e9e \u00e0 circuler. Elle utilise \u00e9galement une technologie de capteurs radar pour d\u00e9tecter si un v\u00e9hicule plus lent se situe devant elle. Si cela est le cas, la Polo freine et maintient en permanence la bonne distance de s\u00e9curit\u00e9. S\u2019il n\u2019y a plus de voiture devant elle, la Volkswagen acc\u00e9l\u00e8re \u00e0 nouveau. La Polo sera \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me ACC pr\u00e9dictif, tourn\u00e9 vers le futur, en association avec le syst\u00e8me de navigation et la bo\u00eete<\/a> \u00e0 double embrayage<\/a> DSG. Cela permet, entre autres, au v\u00e9hicule de r\u00e9agir dans les virages ou \u00e0 l\u2019approche des villes et donc de r\u00e9duire la vitesse.

L\u2019assistant de maintien de voie Lane Assist balaye la zone situ\u00e9e devant la Polo en utilisant la m\u00eame cam\u00e9ra (install\u00e9e sur le pare-brise) que le syst\u00e8me d\u2019affichage dynamique des panneaux de signalisation. Le syst\u00e8me d\u2019assistance d\u00e9tecte ainsi les marquages de voie et d\u00e8s qu\u2019il remarque un mouvement non intentionnel hors de la voie, corrige la trajectoire. Si le Travel Assist IQ.DRIVE est activ\u00e9, l\u2019ACC pr\u00e9dictif et le guidage adaptatif travaillent ensemble comme indiqu\u00e9. En d\u2019autres termes, la Polo freine, acc\u00e9l\u00e8re et se dirige automatiquement dans les limites du syst\u00e8me. Le conducteur doit toutefois garder les mains sur le volant car il lui revient toujours de juger la situation de la circulation et de contr\u00f4ler le comportement du v\u00e9hicule. Pour signaler cette pr\u00e9paration, le conducteur utilise les surfaces capacitives du volant qui r\u00e9agissent au toucher.

Avec les bo\u00eetes manuelles 5 et 6 rapports, le Travel Assist IQ.DRIVE peut \u00eatre utilis\u00e9 \u00e0 partir de 30 km\/h et jusqu\u2019\u00e0 la vitesse maximale (210 km\/h). Si la Polo est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete \u00e0 double embrayage DSG 7 rapports, le syst\u00e8me d\u2019assistance est disponible d\u00e8s 0 km\/h. Le Travel Assist IQ.DRIVE et la DSG permettent ainsi de conduire avec assistance, et donc plus confortablement, dans les embouteillages. Ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent la conduite active peuvent simplement ignorer le bouton d\u2019activation du Travel Assist IQ.DRIVE. Il est cependant \u00e9vident que les syst\u00e8mes d\u2019assistance partiellement automatis\u00e9s lib\u00e8rent les conducteurs d\u2019une certaine pression, particuli\u00e8rement lors des longs trajets. Et surtout, ils permettent de gagner en confort. Le Travel Assist IQ.DRIVE et l\u2019ACC sont disponibles sur la Polo en tant que composants du pack IQ.DRIVE. Le Lane Assist est d\u00e9j\u00e0 inclus dans les syst\u00e8mes d\u2019assistance g\u00e9n\u00e9ralement propos\u00e9s de s\u00e9rie dans la nouvelle Polo.

\u00c0 l\u2019international, l\u2019automatisation de la conduite est assortie de six niveaux compris entre 0 et 5. Au niveau 0, aucun syst\u00e8me d\u2019assistance n\u2019intervient. Au niveau 1, le v\u00e9hicule apporte de l\u2019assistance au niveau du le guidage lat\u00e9ral ou longitudinal et le conducteur est responsable de l\u2019autre partie. Le Travel Assist IQ.DRIVE satisfait aux exigences du niveau 2 de la conduite partiellement automatis\u00e9e en prenant en charge \u00e0 la fois le guidage lat\u00e9ral et le guidage longitudinal. Au niveau juridique et en termes de s\u00e9curit\u00e9, le niveau 2 est consid\u00e9r\u00e9 comme la r\u00e9f\u00e9rence actuelle. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, le conducteur doit \u00eatre particuli\u00e8rement attentif au syst\u00e8me. Ce n\u2019est qu\u2019une fois que cette attention n\u2019est plus n\u00e9cessaire qu\u2019une \u00e9tape majeure est franchie avec le passage au niveau 3. \u00c0 ce niveau, le conducteur doit n\u00e9anmoins \u00eatre potentiellement pr\u00eat \u00e0 reprendre le volant sur demande. Au niveau 4 enti\u00e8rement automatis\u00e9, le conducteur transf\u00e8re int\u00e9gralement la responsabilit\u00e9 au v\u00e9hicule dans certains cas, par exemple sur l\u2019autoroute. Et si le v\u00e9hicule roule g\u00e9n\u00e9ralement sans conducteur du d\u00e9part \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, il est consid\u00e9r\u00e9 comme un v\u00e9hicule de niveau 5. Le mat\u00e9riel et les logiciels n\u00e9cessaires \u00e0 cette \u00e9volution pourraient \u00eatre disponibles dans la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La nouvelle Polo, une des premi\u00e8res citadines au monde disposant d\u2019une conduite partiellement automatis\u00e9e, sera prochainement disponible \u00e0 la commande en France. Sur demande, la Volkswagen se dirige, freine et acc\u00e9l\u00e8re automatiquement. Ce r\u00e9sultat est le fruit du syst\u00e8me Travel Assist IQ.DRIVE . Volkswagen consolide ses syst\u00e8mes sur la voie de la conduite automatis\u00e9e sous […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57619"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57619"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57645,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57619\/revisions\/57645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}