{"id":57547,"date":"2021-05-26T08:23:44","date_gmt":"2021-05-26T08:23:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57547"},"modified":"2021-05-26T08:23:47","modified_gmt":"2021-05-26T08:23:47","slug":"decouvrez-la-nouvelle-note-de-la-fabrique-de-la-cite-sur-les-zones-a-faibles-emissions-zfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57547","title":{"rendered":"D\u00e9couvrez la nouvelle note de La Fabrique de la Cit\u00e9 sur les Zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Fabrique de la Cit\u00e9<\/a>, think tank d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la prospective et aux innovations urbaines, est heureuse de vous pr\u00e9senter sa nouvelle note\u00a0\u201cZones \u00e0 faibles \u00e9missions : sommes-nous en train de rendre les villes inaccessibles ?\u201d<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n

Afin d\u2019att\u00e9nuer les \u00e9missions de polluants, \u00c9tats et villes ont entrepris diff\u00e9rentes actions. Certaines villes ont ainsi choisi de limiter leur acc\u00e8s \u00e0 certains types de v\u00e9hicules selon leur cat\u00e9gorie, leur norme d\u2019\u00e9mission ou encore leur \u00e2ge. Ces zones, dites \u00ab Zones \u00e0 faibles \u00e9missions \u00bb (ZFE), ont \u00e9t\u00e9 mises en place dans plusieurs \u00c9tats europ\u00e9ens (Su\u00e8de en 1996, Tunnel du Mont-Blanc entre France et Italie en 2002, Allemagne en 2008).<\/p>\n\n\n\n

En France, en 2019, la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) a instaur\u00e9 l\u2019obligation de mettre en place une ZFE lorsque les normes de qualit\u00e9 de l\u2019air sont r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9pass\u00e9es. Si la restriction de la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants para\u00eet \u00eatre une mesure efficace pour r\u00e9duire les concentrations de polluants \u00e9mis par les d\u00e9placements de v\u00e9hicules motoris\u00e9s, elle cr\u00e9e de nouvelles contraintes pour la mobilit\u00e9 des urbains. Ces contraintes peuvent se r\u00e9v\u00e9ler lourdes de cons\u00e9quences pour les habitants et entreprises n\u2019ayant d\u2019autre choix que de se d\u00e9placer en v\u00e9hicule motoris\u00e9 et ne pouvant acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule moins polluant. \u00c0 cet \u00e9gard, la mise en place d\u2019une ZFE peut \u00eatre v\u00e9cue comme une mesure renfor\u00e7ant les in\u00e9galit\u00e9s sociales, \u00e9conomiques et territoriales.<\/p>\n\n\n\n

Dans quelle mesure les restrictions de circulation constituent-elles un risque pour l\u2019accessibilit\u00e9 des villes ? Comment les ZFE affectent-elles le d\u00e9placement des biens et des personnes en ville ? Comment concilier l\u2019imp\u00e9rative am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air et la r\u00e9duction des in\u00e9galit\u00e9s sociales et territoriales ?<\/p>\n\n\n\n

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