{"id":57439,"date":"2021-05-18T09:39:43","date_gmt":"2021-05-18T09:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57439"},"modified":"2021-05-18T10:04:22","modified_gmt":"2021-05-18T10:04:22","slug":"opel-vivaro-e-hydrogen-le-fourgon-electrique-a-pile-a-combustible-rechargeable-zero-emissions-et-ravitaillement-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57439","title":{"rendered":"Opel Vivaro-e HYDROGEN : le fourgon \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible rechargeable z\u00e9ro \u00e9missions et ravitaillement rapide"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Opel d\u00e9voile aujourd\u2019hui un nouvel utilitaire l\u00e9ger \u00e0 propulsion \u00e9lectrique qui permettra une mobilit\u00e9 sans \u00e9mission aux clients qui ont l\u2019obligation de faire le plein en quelques minutes. L\u2019Opel Vivaro-e HYDROGEN est un fourgon \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible rechargeable (FCEV) offrant un volume de 6,1 m3<\/sup> (identique \u00e0 celui des versions diesel ou \u00e9lectrique \u00e0 batterie du Vivaro) qui ne n\u00e9cessite que trois minutes pour faire le plein d\u2019hydrog\u00e8ne, soit \u00e0 peu pr\u00e8s le temps n\u00e9cessaire pour faire le plein d\u2019une voiture diesel ou \u00e0 essence classique. L\u2019autonomie est de plus de 400 kilom\u00e8tres (WLTP1<\/sup>). Opel proposera le Vivaro-e HYDROGEN en format 4,95 et 5,30 m\u00e8tres. Le constructeur pr\u00e9voit de commencer \u00e0 livrer les premiers v\u00e9hicules aux clients flottes \u00e0 l\u2019automne.<\/p>\n\n\n

\u00ab L\u2019hydrog\u00e8ne pourrait \u00eatre l\u2019\u00e9l\u00e9ment central du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique int\u00e9gr\u00e9 et efficace du futur, ne faisant pas appel \u00e0 des combustibles fossiles, \u00bb d\u00e9clare Michael Lohscheller, CEO d\u2019Opel. \u00ab Nous avons plus de 20 ans d\u2019exp\u00e9rience dans la technologie des v\u00e9hicules \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne. Il n\u2019existe gu\u00e8re d\u2019autre syst\u00e8me de propulsion dans le monde qui combine en m\u00eame temps z\u00e9ro \u00e9mission, grande autonomie et seulement trois minutes pour faire le plein. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Efficace, durable, peu encombrante : les avantages de la PAC rechargeable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau fourgon \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) est bas\u00e9 sur l\u2019Opel Vivaro-e tout-\u00e9lectrique dans sa version \u00e0 deux portes lat\u00e9rales coulissantes. Le concept de pile \u00e0 combustible rechargeable du Vivaro-e HYDROGEN permet d\u2019int\u00e9grer l\u2019ensemble du syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible au moteur<\/a> de traction existant sous le capot du v\u00e9hicule de s\u00e9rie. La batterie du Vivaro-e tout-\u00e9lectrique (BEV, Battery Electric Vehicle) laisse la place \u00e0 trois r\u00e9servoirs d\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 700 bars. Les cylindres en fibre de carbone peuvent \u00eatre remplis en seulement trois minutes, ce qui procure au fourgon une autonomie de plus de 400 kilom\u00e8tres. Gr\u00e2ce \u00e0 cette architecture, la version \u00e9lectrique \u00e0 batterie devient un fourgon \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible dont la carrosserie ne subit aucune modification, et qui n\u2019empi\u00e8te en aucune fa\u00e7on sur les 5,3 \u00e0 6,1 m3<\/sup> de volume de chargement. La charge utile passe \u00e0 1.100 kg.<\/p>\n\n\n\n

La pile \u00e0 combustible de 45\u00a0kW de l\u2019Opel Vivaro-e HYDROGEN est capable de g\u00e9n\u00e9rer suffisamment de puissance pour une conduite en continu sur auto-route<\/a>. La batterie lithium-ion de 10,5 kWh, situ\u00e9e sous les si\u00e8ges avant, fournit de son c\u00f4t\u00e9 un apport de puissance dynamique lorsque cela est n\u00e9cessaire, par exemple au d\u00e9marrage et lors des reprises. Comme la batterie couvre les besoins en \u00e9nergie dans de telles situations, la pile \u00e0 combustible peut fonctionner dans des conditions optimales. La batterie permet \u00e9galement le freinage par r\u00e9cup\u00e9ration. En outre, elle offre la possibilit\u00e9 de pouvoir \u00eatre branch\u00e9e sur le courant, ce qui permet de recharger la batterie en externe si n\u00e9cessaire, par exemple \u00e0 une borne de recharge. Elle fournit 50 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie en mode \u00e9lectrique pur.<\/p>\n\n\n\n

Le Vivaro-e HYDROGEN sera produit par Opel Special Vehicles (OSV) \u00e0 R\u00fcsselsheim. Le \u00ab Centre de comp\u00e9tence mondial pour l\u2019hydrog\u00e8ne et les piles \u00e0 combustible \u00bb de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Stellantis est \u00e9galement situ\u00e9 dans le berceau d\u2019Opel.<\/p>\n\n\n\n

Le Vivaro-e HYDROGEN vient \u00e9pauler la gamme d\u2019utilitaires l\u00e9gers \u00e9lectriques d\u2019Opel, aux c\u00f4t\u00e9s des Vivaro-e et Combo-e. Le prochain mod\u00e8le \u00e0 rejoindre cette gamme, le nouveau Movano-e, arrivera \u00e9galement en 2021, ce qui signifie que l\u2019ensemble de l\u2019offre de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers de la marque sera \u00e9lectrique \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e. Opel s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 proposer une version \u00e9lectrifi\u00e9e de chaque voiture particuli\u00e8re et de chaque utilitaire d\u2019ici 2024.<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/sup> Autonomie d\u00e9termin\u00e9e selon la m\u00e9thodologie de la proc\u00e9dure d’essai WLTP (R (EC) n\u00b0 715\/2007, R (EU) n\u00b0 2017\/1151)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel d\u00e9voile aujourd\u2019hui un nouvel utilitaire l\u00e9ger \u00e0 propulsion \u00e9lectrique qui permettra une mobilit\u00e9 sans \u00e9mission aux clients qui ont l\u2019obligation de faire le plein en quelques minutes. L\u2019Opel Vivaro-e HYDROGEN est un fourgon \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible rechargeable (FCEV) offrant un volume de 6,1 m3 (identique \u00e0 celui des versions diesel ou \u00e9lectrique \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57439"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57439"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57459,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57439\/revisions\/57459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}