{"id":57139,"date":"2021-04-21T07:29:24","date_gmt":"2021-04-21T07:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57139"},"modified":"2021-04-21T07:29:27","modified_gmt":"2021-04-21T07:29:27","slug":"70-ans-du-samba-un-surnom-exotique-pour-le-combi-culte-de-hanovre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=57139","title":{"rendered":"70 ans du \u00ab Samba \u00bb \u2013 un surnom exotique pour le Combi culte de Hanovre"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pour beaucoup, il symbolise la culture hippie. Le minibus \u00e9tait pourtant populaire bien avant la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab Flower Power \u00bb : il y a exactement 70 ans, un minibus 8 places \u00e9l\u00e9gant \u00e9tait d\u00e9voil\u00e9 sous la sobre appellation de \u00ab Version Sp\u00e9ciale \u00bb au premier IAA d\u2019apr\u00e8s-guerre \u00e0 Francfort. Aujourd\u2019hui, ce minibus Volkswagen, connu dans le monde entier sous le nom de \u00ab Samba \u00bb, est particuli\u00e8rement convoit\u00e9. Nombreux sont ceux qui consid\u00e8rent le \u00ab Samba \u00bb comme le summum du culte du Combi.<\/strong><\/p>\n\n\n

Francfort-sur-le-Main 19\/04\/1951 – L\u2019IAA rouvre ses portes, pour la premi\u00e8re fois depuis la guerre. Volkswagen profite de l\u2019occasion pour pr\u00e9senter ses nouveaux v\u00e9hicules sur un magnifique stand de 1 350 m\u00b2. Volkswagen y a construit une repr\u00e9sentation partielle de la ligne d\u2019assemblage de la Coccinelle et a mis en place un \u00e9clairage sans pr\u00e9c\u00e9dent et presque irr\u00e9el qui envo\u00fbte les visiteurs. Dans les m\u00e9dias, le salon est m\u00eame c\u00e9l\u00e9br\u00e9 comme le \u00ab Temple de Volkswagen \u00bb, un concept qui fera sensation lors des salons suivants.

Un des grands \u00e9v\u00e9nements de ce salon est incontestablement la premi\u00e8re mondiale du nouveau minibus \u00ab Version Sp\u00e9ciale \u00bb de Volkswagen. Les diff\u00e9rences entre ce mod\u00e8le et la version standard sont pourtant notables : pour ce qui repr\u00e9sentait au d\u00e9part un surco\u00fbt de pr\u00e8s de 3 000 DM, le client b\u00e9n\u00e9ficiait d\u2019une gamme exclusive de fonctions suppl\u00e9mentaires. \u00c0 l\u2019ext\u00e9rieur, le minibus \u00e9l\u00e9gant resplendissait avec sa carrosserie bicolore, sa ligne et son pare-chocs avant en aluminium. Jusque-l\u00e0 r\u00e9serv\u00e9es au secteur des omnibus, les 23 fen\u00eatres qui entouraient le v\u00e9hicule, dont les \u00ab lanterneaux \u00bb, faisaient du Combi un v\u00e9ritable \u00abbus de tourisme vitr\u00e9 \u00bb. Dans le m\u00eame esprit, le v\u00e9hicule \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019un toit ouvrant coulissant de type accord\u00e9on, qui donnait aux passagers arri\u00e8re l\u2019impression de voyager dans un cabriolet. Difficile d\u2019\u00eatre plus proche de la nature lors des voyages.

L\u2019habitacle se caract\u00e9risait par des panneaux lat\u00e9raux habill\u00e9s et des inserts chrom\u00e9s qui formaient une ambiance luxueuse. Les passagers pouvaient se divertir en musique lors des d\u00e9placements en groupe gr\u00e2ce \u00e0 un poste de radio (mod\u00e8le \u00ab Auto Super \u00bb) install\u00e9 sur le tableau de bord.

Volkswagen avait lanc\u00e9 un v\u00e9ritable autocar de luxe en mod\u00e8le r\u00e9duit. Le mod\u00e8le a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9 aux \u00c9tats-Unis sous l\u2019appellation Microbus \u00ab Deluxe \u00bb. En Allemagne, par contre, le constructeur a gard\u00e9 le nom de \u00ab Version Sp\u00e9ciale \u00bb puis, \u00e0 compter de 1952, a opt\u00e9 pour le terme tout aussi sobre de \u00ab Mod\u00e8le Sp\u00e9cial \u00bb.

Les clients, eux, se sont vite charg\u00e9s de lui donner un nom plus tendance, m\u00eame s\u2019il est impossible de retrouver son origine exacte aujourd\u2019hui. Samba pourrait venir de l\u2019expression allemande \u00ab\u00a0S<\/strong>onnendach-A<\/strong>usf\u00fchrung\u00a0m<\/strong>it\u00a0b<\/strong>esonderem\u00a0A<\/strong>rmaturenbrett \u00bb (version toit ouvrant avec tableau de bord sp\u00e9cial) ou peut-\u00eatre de \u00ab\u00a0S<\/strong>onder\u00a0A<\/strong>usf\u00fchrung\u00a0m<\/strong>it\u00a0b<\/strong>esonderer\u00a0A<\/strong>usstattung \u00bb (version sp\u00e9ciale avec fonctions sp\u00e9ciales). \u00c9tant donn\u00e9 l\u2019\u00e9poque, il n\u2019est pas non plus impossible qu\u2019il ait tir\u00e9 son surnom de la c\u00e9l\u00e8bre danse exotique du m\u00eame nom. Mais cette appellation n\u2019est pas rest\u00e9e uniquement famili\u00e8re. Dans la grille de prix des Pays-Bas de 1954, le v\u00e9hicule \u00e9tait officiellement pr\u00e9nomm\u00e9 \u00ab Samba \u00bb.

La production en s\u00e9rie du minibus \u00ab Version Sp\u00e9cial \u00bb de Volkswagen a d\u00e9but\u00e9 le 27 juin 1951 et a pris fin en juillet 1967, avec pr\u00e8s de 100 000 unit\u00e9s produites.

Le plus ancien \u00ab Samba \u00bb connu appartient \u00e0 un collectionneur de Rh\u00e9nanie. Son historique est presque enti\u00e8rement document\u00e9. Le propri\u00e9taire poss\u00e8de m\u00eame la facture d\u2019origine. Par rapport aux prix en vigueur actuellement, les 9 025 DM qui y figurent semblent \u00eatre une v\u00e9ritable aubaine. Mais il faut savoir que le revenu annuel moyen de l\u2019\u00e9poque n\u2019\u00e9tait que de 3 579 DM.

Les Combi \u00ab Samba \u00bb sont plus recherch\u00e9s que jamais, ce qui se refl\u00e8te g\u00e9n\u00e9ralement dans leurs prix. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les mod\u00e8les en bon \u00e9tat ont atteint des montants astronomiques lors des ventes aux ench\u00e8res. Le prix le plus \u00e9lev\u00e9 atteint \u00e0 ce jour pour un \u00ab Samba \u00bb est de 302 500 dollars (vendu en 2017 par les commissaires-priseurs Barrett-Jackson).

Pour la vente d\u2019un tel \u00ab Samba \u00bb \u00ab Version Sp\u00e9ciale \u00bb, la tra\u00e7abilit\u00e9 de l\u2019historique a une valeur inestimable, car tous les mod\u00e8les qui pr\u00e9tendent \u00eatre des \u00ab Samba \u00bb n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 produits comme tels.

Quelques faits sur le \u00ab Samba \u00bb :
– Sa carrosserie \u00e9tait presque toujours bicolore.
– Il n\u2019\u00e9tait disponible qu\u2019avec la ligne d\u00e9corative.
– La longueur totale des baguettes d\u00e9coratives est de 1 112 cm.
– Il \u00e9tait toujours \u00e9quip\u00e9 d\u2019une horloge sur le tableau de bord.
– Avec l\u2019option M 130, le mod\u00e8le sortait d\u2019usine sans lanterneau ou toit ouvrant.
– Un Samba issue de la p\u00e9riode comprise entre juin 1951 et d\u00e9but ao\u00fbt 1963 est ce que l\u2019on appelle un 23-fen\u00eatres \u2013 la fen\u00eatre coulissante de la porte conducteur est compt\u00e9e comme une fen\u00eatre.
– Un Samba de la p\u00e9riode comprise entre ao\u00fbt 1963 et juillet 1967 est appel\u00e9 un \u00ab 21-fen\u00eatres \u00bb \u2013 les fen\u00eatres d\u2019angle ont disparu avec l\u2019\u00e9largissement du hayon.
– Le premier Samba n\u2019avait que 18 kW\/25 ch.
– En 1953, le Samba est devenu le premier Volkswagen de type 2 \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un v\u00e9ritable pare-chocs arri\u00e8re.

Ce n\u2019est qu\u2019en f\u00e9vrier 1955 que les fen\u00eatres d\u2019angle en plexiglas ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des fen\u00eatres en verre de s\u00e9curit\u00e9 \u2013 en Suisse, le mod\u00e8le \u00e9tait donc parfois appel\u00e9 le Plexibus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour beaucoup, il symbolise la culture hippie. Le minibus \u00e9tait pourtant populaire bien avant la g\u00e9n\u00e9ration \u00ab Flower Power \u00bb : il y a exactement 70 ans, un minibus 8 places \u00e9l\u00e9gant \u00e9tait d\u00e9voil\u00e9 sous la sobre appellation de \u00ab Version Sp\u00e9ciale \u00bb au premier IAA d\u2019apr\u00e8s-guerre \u00e0 Francfort. Aujourd\u2019hui, ce minibus Volkswagen, connu dans […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57139"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57141,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57139\/revisions\/57141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}