{"id":56874,"date":"2021-03-23T09:13:57","date_gmt":"2021-03-23T09:13:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56874"},"modified":"2021-03-23T09:13:59","modified_gmt":"2021-03-23T09:13:59","slug":"seat-s-a-lancera-une-citadine-electrique-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56874","title":{"rendered":"SEAT S.A. lancera une citadine \u00e9lectrique en 2025"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>SEAT S.A. a annonc\u00e9 aujourd’hui le lancement d\u2019une citadine \u00e9lectrique en 2025. Commercialis\u00e9e \u00e0 un prix estim\u00e9 de 20 \u00e0 25 000 euros , ce mod\u00e8le permettra \u00e0 l’entreprise d’entrer dans un segment<\/a> essentiel pour rendre l’\u00e9lectromobilit\u00e9 accessible au plus grand nombre, et atteindre ainsi les objectifs du Green Deal. Le nom de l’usine dans laquelle sera fabriqu\u00e9 ce v\u00e9hicule, sera annonc\u00e9 dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n

Lors de la Conf\u00e9rence de Presse Annuelle 2021, l’entreprise espagnole a pr\u00e9sent\u00e9 un plan ambitieux, baptis\u00e9 Future Fast Forward, destin\u00e9 \u00e0 mener l’\u00e9lectrification de l’industrie automobile en Espagne. La production de citadines \u00e9lectriques dans le pays \u00e0 partir de 2025 repr\u00e9sente l’\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de ce plan.<\/p>\n\n\n\n

Wayne Griffiths, Pr\u00e9sident de SEAT S.A., a ainsi expliqu\u00e9 : \u00ab nous voulons fabriquer des voitures \u00e9lectriques en Espagne \u00e0 partir de 2025. Nous avons l’objectif de produire plus de 500 000 citadines \u00e9lectriques par an \u00e0 Martorell, y compris pour le Groupe Volkswagen, mais nous avons besoin d’un engagement clair de la Commission Europ\u00e9enne.\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SEAT S.A. vise non seulement \u00e0 produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais aussi \u00e0 mener le d\u00e9veloppement de l’ensemble du projet pour le Groupe Volkswagen. \u00ab Notre projet consiste \u00e0 transformer notre Centre Technique, unique en son genre, dans le sud de l’Europe, et qui repr\u00e9sente un atout essentiel en mati\u00e8re de R&D pour la r\u00e9gion \u00bb <\/strong>a d\u00e9clar\u00e9 M. Griffiths. \u00ab Nous pensons qu’il est de notre responsabilit\u00e9 d’\u00e9lectrifier l’Espagne. Nous avons mis ce pays sur les routes il y a 70 ans. D\u00e9sormais, notre objectif est de mettre l’Espagne sur des roues \u00e9lectriques \u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La citadine \u00e9lectrique est un projet important en termes de volumes potentiels. Il repr\u00e9sente une \u00e9tape majeure sur la voie du d\u00e9veloppement durable et dans la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique. C’est \u00e9galement le moteur<\/a> de la transformation de l’industrie automobile espagnole.
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\u00ab Nous avons \u00e9labor\u00e9 ce programme en r\u00e9unissant les bons partenaires et nous sommes globalement pr\u00eats \u00e0 investir. Ce projet vise \u00e0 devenir le moteur de la transformation de l’industrie automobile espagnole. Le soutien du gouvernement espagnol et de la Commission europ\u00e9enne \u00e0 ce plan transversal et national, est indispensable pour que le Groupe Volkswagen puisse prendre la d\u00e9cision finale quant \u00e0 sa mise en oeuvre\u00a0\u00bb <\/strong>a soulign\u00e9 M. Griffiths.
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En tant que deuxi\u00e8me plus grande industrie de production automobile en Europe, l’Espagne a une responsabilit\u00e9 majeure pour atteindre les objectifs de l’European Green Deal d’ici 2030. Pour ce faire, le projet pr\u00e9voit la cr\u00e9ation d’un \u00e9cosyst\u00e8me de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, afin de stimuler la demande et le d\u00e9veloppement d’une infrastructure de recharge publique. L’\u00e9tape suivante consisterait \u00e0 se concentrer sur la localisation de la cha\u00eene de valeur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, en commen\u00e7ant par l’\u00e9cosyst\u00e8me des batteries.
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Future Fast Forward permettrait en outre de g\u00e9n\u00e9rer des emplois, en particulier pour les jeunes. Le projet inclut SEAT S.A. ainsi que des gouvernements, des centres technologiques et des grandes, moyennes et petites entreprises. 15 organisations issues d’au moins 6 secteurs diff\u00e9rents, lui apportent leur soutien : Aeorum, Antol\u00edn, Asti Mobile Robotics, CaixaBank, Delta Vigo, Ficosa, Fisas Navarro, Gestamp, Iberdrola, Lithium Iberia, Mind Caps, Sayer Technologies, SEAT S.A., Ses\u00e9 et Telef\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

CUPRA Tavascan, un r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors de la Conf\u00e9rence de Presse Annuelle de l’entreprise, Wayne Griffiths a annonc\u00e9 que CUPRA lancera le Tavascan en 2024. Il s’agira du deuxi\u00e8me mod\u00e8le 100 % \u00e9lectrique de la marque, apr\u00e8s la CUPRA Born qui sera commercialis\u00e9e \u00e0 la fin de cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Notre r\u00eave va se concr\u00e9tiser : la CUPRA Tavascan va devenir une r\u00e9alit\u00e9. Bas\u00e9e sur la plateforme MEB du Groupe Volkswagen, elle sera con\u00e7ue et d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 Barcelone. Elle sera commercialis\u00e9e en Europe et sur les autres march\u00e9s en 2024 \u00bb <\/strong>a expliqu\u00e9 M. Griffiths.<\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e, CUPRA jouera un r\u00f4le important pour accro\u00eetre les r\u00e9sultats financiers de l’entreprise. La marque pr\u00e9voit de doubler ses ventes, et de plus que doubler son chiffre d’affaires qui s’\u00e9levait \u00e0 environ 900 millions d’euros en 2020. La part de CUPRA passera de 5 \u00e0 10 % dans le volume total de l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n

CUPRA ouvrira \u00e9galement de nouveaux d\u00e9bouch\u00e9s dans les pays les plus \u00e9lectrifi\u00e9s, et dans de nouveaux march\u00e9s. La marque sera distribu\u00e9e en Australie en 2022, une \u00e9tape cl\u00e9 pour l’expansion dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’Australie est un march\u00e9 jeune et CUPRA est une marque jeune. Les clients sont friands de nouvelles marques, les revenus de la classe moyenne sont \u00e9lev\u00e9s et la soci\u00e9t\u00e9 est progressiste. Nous sommes convaincus que CUPRA peut r\u00e9ussir dans ce pays \u00bb<\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 M. Griffiths.<\/p>\n\n\n\n

Objectif : retour \u00e0 la rentabilit\u00e9 en 2021<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La COVID-19 a temporairement mis un frein \u00e0 la tendance positive qu’a connu SEAT S.A. ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La pand\u00e9mie a aussi consid\u00e9rablement influ\u00e9 sur les r\u00e9sultats financiers en 2020*. L’entreprise espagnole a r\u00e9alis\u00e9 un r\u00e9sultat op\u00e9rationnel n\u00e9gatif de 418 millions d’euros (2019 : +352 millions d’euros), et une perte apr\u00e8s imp\u00f4ts de 194 millions d’euros (2019 : +346 millions d’euros).<\/p>\n\n\n\n

Ces r\u00e9sultats \u00e9taient attendus sachant que les march\u00e9s les plus importants, comme l’Espagne, le Royaume-Uni et l’Italie, ont \u00e9t\u00e9 parmi les pays les plus touch\u00e9s pendant la pand\u00e9mie. Les ventes  ont suivi la m\u00eame tendance que l’ensemble du march\u00e9 automobile. 427 000 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues, soit 25,6 % de moins que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (2019 : 574 100 voitures), malgr\u00e9 des efforts et des r\u00e9sultats positifs d\u00e8s lors que les restrictions se sont assouplies.<\/p>\n\n\n\n

Le ralentissement des ventes s’est traduit par une baisse du chiffre d’affaires \u00e0 hauteur de 8,784 millions d’euros, soit 21 % de moins par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re (2019 : 11 157 millions d’euros). Le r\u00e9sultat d’exploitation a \u00e9galement souffert de l’impact n\u00e9gatif des d\u00e9penses li\u00e9es aux \u00e9missions de plus de 260 millions d\u2019euros.
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Selon Carsten Isensee, Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif charg\u00e9 des Finances et de l’Informatique de SEAT S.A., \u00ab \u00c0 l’origine, le nouvel objectif en mati\u00e8re d’\u00e9missions de CO2 \u00e9tait le grand d\u00e9fi de 2020. La mont\u00e9e en puissance de l’offre de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s de SEAT et de CUPRA a commenc\u00e9 \u00e0 la fin 2020. Cette ann\u00e9e, avec les lancements de la CUPRA Formentor e-HYBRID et de la CUPRA Born, nous pensons atteindre les objectifs d’\u00e9missions de CO2 pour 2021. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident de SEAT S.A., Wayne Griffiths, a d\u00e9clar\u00e9 \u00ab nous avons pour objectif d’augmenter les ventes et de r\u00e9tablir nos volumes aux niveaux d’avant COVID. Nous devons retrouver la rentabilit\u00e9 en 2021. Nous travaillons dur pour \u00eatre dans le vert le plus t\u00f4t possible. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’augmentation du mix des PHEV et le lancement de la CUPRA Born 100 % \u00e9lectrique nous permettront d’atteindre nos objectifs en mati\u00e8re de CO2. Ce seront les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour atteindre la rentabilit\u00e9 en 2021. De plus, nous allons nous atteler \u00e0 r\u00e9duire les frais g\u00e9n\u00e9raux et \u00e0 g\u00e9rer les revenus, en nous concentrant sur les march\u00e9s et les canaux les plus importants \u00bb<\/strong> a ajout\u00e9 M. Griffiths.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 la situation complexe en 2020, l’entreprise a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 maintenir ses parts de march\u00e9 dans l’ensemble de l’Europe, avec m\u00eame une augmentation sur des march\u00e9s comme l’Allemagne, l’Italie, l’Autriche, la Suisse, Isra\u00ebl et la Turquie. En outre, les marges ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es. Les derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 clairement marqu\u00e9es par la contribution de l’offensive SUV mais aussi par la gestion des prix et des revenus depuis 2018, ainsi que par la contribution essentielle de CUPRA.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9sultats de CUPRA ont \u00e9t\u00e9 remarquables avec 27 400 voitures vendues en 2020, soit une croissance \u00e0 deux chiffres par rapport \u00e0 2019 (+11 %). Ainsi, CUPRA a \u00e9t\u00e9 l’une des tr\u00e8s rares marques \u00e0 cro\u00eetre en Europe pendant la crise du COVID-19. Depuis sa cr\u00e9ation en 2018 jusqu’\u00e0 aujourd’hui, la marque CUPRA a vendu plus de 70 000 voitures, d\u00e9passant les objectifs initiaux.<\/p>\n\n\n\n

L’ann\u00e9e 2020 s’est \u00e9galement sold\u00e9e par des r\u00e9sultats positifs. Le b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats, imp\u00f4ts, d\u00e9pr\u00e9ciation et amortissement s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 157 millions d’euros, avec un ratio de 1,8 % des ventes. \u00ab C’est un indicateur de la robustesse de notre activit\u00e9 malgr\u00e9 les mauvais r\u00e9sultats de 2020. Nous avons les fondamentaux pour revenir aux chiffres positifs \u00bb<\/strong> a soulign\u00e9 le Vice-Pr\u00e9sident Ex\u00e9cutif pour les Finances et l’Informatique de SEAT S.A.<\/p>\n\n\n\n

SEAT S.A. a maintenu ses investissements au m\u00eame niveau que ces derni\u00e8res ann\u00e9es. L’entreprise a ainsi consacr\u00e9 plus d’un milliard d’euros aux investissements et aux d\u00e9penses de R&D en 2020. Il s’agit de la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive avec plus d’un milliard d’euros investis. Ce niveau sera maintenu dans un avenir proche, au travers du plan d’investissement de 5 milliards d’euros jusqu’en 2025 qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 en juillet dernier.
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La tr\u00e9sorerie a atteint un chiffre positif, avec 466 millions d’euros en 2020. \u00ab Ce chiffre est un v\u00e9ritable exploit dans le contexte actuel de crise \u00e9conomique et sanitaire provoqu\u00e9e par la pand\u00e9mie. Il constitue une base solide pour mener \u00e0 bien nos projets strat\u00e9giques ambitieux. Nous continuons \u00e0 nous pr\u00e9parer aux d\u00e9fis pos\u00e9s par la transformation technologique du secteur automobile. Des d\u00e9fis qui requi\u00e8rent de maintenir la m\u00eame dynamique d’investissement que celle que nous avons r\u00e9alis\u00e9e au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es \u00bb<\/strong> a soulign\u00e9 M. Isensee.
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Une entreprise solide avec deux marques bien d\u00e9finies<\/strong>
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Avec SEAT et CUPRA, l’entreprise est non seulement plus forte, mais elle dispose aussi des meilleures gammes de produits \u00e0 date pour redresser les chiffres de vente et renouer avec la rentabilit\u00e9. Cette ann\u00e9e, la CUPRA Formentor jouera un r\u00f4le cl\u00e9 pour doubler le volume des ventes de CUPRA. Ce mod\u00e8le repr\u00e9sentera 50 % des ventes de la marque et la moiti\u00e9 des Formentor seront des versions hybrides rechargeables. Les SEAT Ibiza et Arona restyl\u00e9es seront \u00e9galement commercialis\u00e9es cette ann\u00e9e. Ces deux mod\u00e8les cl\u00e9s pour SEAT, incarnent l’esprit d’une marque barcelonaise jeune et urbaine.<\/p>\n\n\n\n

De plus, SEAT et CUPRA \u00e9largissent aussi leurs gammes hybrides rechargeables qui comptent d\u00e9sormais 6 mod\u00e8les : SEAT Leon, SEAT Leon Sportstourer, SEAT Tarraco, CUPRA Leon, CUPRA Leon Sportstourer et CUPRA Formentor. Enfin, CUPRA lancera la premi\u00e8re voiture 100 % \u00e9lectrique de la marque d’ici la fin de l’ann\u00e9e : la CUPRA Born.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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