{"id":56793,"date":"2021-03-17T08:43:53","date_gmt":"2021-03-17T08:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56793"},"modified":"2021-03-17T08:43:56","modified_gmt":"2021-03-17T08:43:56","slug":"le-groupe-volkswagen-vise-lutilisation-du-modele-des-plateformes-pour-les-enjeux-du-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56793","title":{"rendered":"Le Groupe Volkswagen vise l\u2019utilisation du mod\u00e8le des plateformes pour les enjeux du futur"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Le Groupe Volkswagen acc\u00e9l\u00e8re le rythme de sa transformation pour devenir le leader de la mobilit\u00e9 individuelle \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectrique et du tout connect\u00e9. \u00c0 cette fin, le Groupe renforcera syst\u00e9matiquement sa strat\u00e9gie de plateformes performante. \u00c0 l\u2019avenir, les v\u00e9hicules et les services de toutes les marques du Groupe s\u2019appuieront sur des bases techniques largement standardis\u00e9es. La nouvelle feuille de route du Groupe en mati\u00e8re de plateformes est compos\u00e9e de quatre \u00e9l\u00e9ments : mat\u00e9riel, logiciel, batteries et charge, et services de mobilit\u00e9. Ils permettront au Groupe Volkswagen de r\u00e9duire la complexit\u00e9, d\u2019exploiter les \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle et les synergies entre les marques et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la transformation du Groupe qui a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Pour s\u00e9curiser les investissements dans les futures technologies, le Groupe va continuer \u00e0 mettre l\u2019accent sur son c\u0153ur de m\u00e9tier et \u00e0 consolider sa base financi\u00e8re.<\/p>\n\n\n

\u00ab L\u2019\u00e9lectrification et la digitalisation changent le v\u00e9hicule de mani\u00e8re plus rapide et plus radicale que jamais, a indiqu\u00e9 Herbert Diess, Pr\u00e9sident du Directoire du Groupe Volkswagen, lors de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats financiers 2020. Dans les deux cas, les \u00e9conomies d\u2019\u00e9chelle sont absolument essentielles. Notre feuille de route ax\u00e9e sur les plateformes nous permettra d\u2019exploiter encore plus pleinement le potentiel de l\u2019alliance du Groupe. En unissant les forces de nos excellentes marques, nous pourrons acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement de nos futures technologies et maximiser le nombre de personnes qui en b\u00e9n\u00e9ficient. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Avec la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB), Volkswagen poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 l\u2019une des plateformes 100% \u00e9lectriques<\/strong> les plus puissantes de l\u2019industrie. Cette plateforme est maintenant produite \u00e0 grande \u00e9chelle dans le monde entier avec des usines en Europe, en Chine et aux \u00c9tats-Unis. D\u2019ici 2022, 27 mod\u00e8les bas\u00e9s sur la MEB seront propos\u00e9s dans l\u2019ensemble du Groupe. En outre, d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine, le Groupe lancera ses premiers v\u00e9hicules bas\u00e9s sur la Plateforme \u00c9lectrique Premium (PPE), qui permettra une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide, une autonomie accrue et un temps de charge plus court. D\u2019ici le milieu de la d\u00e9cennie, le Groupe veut d\u00e9velopper la Plateforme Syst\u00e8mes \u00c9volutive (SSP), la prochaine g\u00e9n\u00e9ration des plateformes 100% \u00e9lectriques enti\u00e8rement digitales et hautement \u00e9volutives, sur laquelle il sera possible de construire des mod\u00e8les de toutes les marques et de tous les segments.<\/p>\n\n\n\n

Pour la connectivit\u00e9 et les logiciels embarqu\u00e9s<\/strong>, Volkswagen esp\u00e8re, dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, obtenir des effets de synergie sur l\u2019ensemble des marques. Cette \u00e9volution sera bas\u00e9e sur le syst\u00e8me d\u2019exploitation VW.OS fourni par la Division Car.Software cr\u00e9\u00e9e en 2020. La version 1.2 devrait suivre sur la PPE. La version 2.0 sera ensuite d\u00e9ploy\u00e9e dans l\u2019ensemble du Groupe avec la SSP. D\u2019ici l\u00e0, la part des logiciels automobiles d\u00e9velopp\u00e9s en interne devrait passer de 10% actuellement \u00e0 60%. La Division Car.Software travaille, en outre, au d\u00e9veloppement des bases techniques de la conduite autonome, de business models fond\u00e9s sur les donn\u00e9es et de nouveaux services de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen utilisera \u00e9galement une strat\u00e9gie de plateformes pour\u00a0les batteries et la charge<\/strong>\u00a0: \u00e0 compter de 2023, le Groupe introduira une cellule unifi\u00e9e qui sera progressivement \u00e9tendue au monde entier. D\u2019ici 2030, la cellule unifi\u00e9e \u00e9quipera environ 80% de l\u2019ensemble des v\u00e9hicules \u00e9lectriques du Groupe, toutes marques confondues. Volkswagen r\u00e9duira ainsi le co\u00fbt des cellules de batterie de pr\u00e8s de 50% sur le segment<\/a> d\u2019entr\u00e9e de gamme et de pr\u00e8s de 30% sur le segment \u00e0 grands volumes. Pour pouvoir r\u00e9pondre \u00e0 la demande de cellules de batterie, Volkswagen et ses partenaires pr\u00e9voient de construire six usines de cellules d\u2019une capacit\u00e9 totale de 240 GWh en Europe avant la fin de la d\u00e9cennie. Le Groupe \u0153uvre \u00e9galement \u00e0 l\u2019expansion du r\u00e9seau public de charge rapide en Europe, en Chine et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Le quatri\u00e8me \u00e9l\u00e9ment de la nouvelle feuille de route<\/a> ax\u00e9e sur les plateformes englobe\u00a0les services de mobilit\u00e9 et les autres services<\/strong>. Ceux-ci comprennent, entre autres, le service de covoiturage MOIA, l\u2019offre d\u2019autopartage WeShare et les services \u00e0 abonnement flexible de Volkswagen Bank. En faisant \u00e9voluer ses offres de services, Volkswagen acquiert une expertise des syst\u00e8mes que l\u2019entreprise d\u00e9veloppe, si n\u00e9cessaire, avec des partenaires.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Volkswagen sera \u00e9galement le leader des plateformes dans le nouveau monde de la mobilit\u00e9, note Herbert Diess. Notre feuille de route montre clairement comment nous y parviendrons, ce qui nous permettra d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer notre transformation en un Groupe de mobilit\u00e9 ax\u00e9 sur les logiciels. Nous nous lancerons dans cette aventure avec un Directoire nouvellement constitu\u00e9 et une base financi\u00e8re solide. Nos bonnes performances de 2020, ann\u00e9e domin\u00e9e par la crise, nous apporteront un \u00e9lan suppl\u00e9mentaire. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Bilan : l\u2019exercice 2020 s\u2019est termin\u00e9 avec succ\u00e8s malgr\u00e9 les difficult\u00e9s associ\u00e9es \u00e0 la COVID-19<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 les principaux r\u00e9sultats 2020 du Groupe et une pr\u00e9vision pour 2021 fin f\u00e9vrier. Le rapport annuel publi\u00e9 aujourd\u2019hui pr\u00e9sente le d\u00e9tail des performances commerciales des marques et des r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le Groupe Volkswagen a, une fois encore, montr\u00e9 sa solidit\u00e9 en 2020, malgr\u00e9 les nombreuses difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19, note Frank Witter, membre du Directoire du Groupe en charge des Finances et de l\u2019IT. Avec plus de 10 milliards d\u2019euros de b\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation avant \u00e9l\u00e9ments exceptionnels, nous avons largement d\u00e9pass\u00e9 les pr\u00e9visions \u00e9tablies au pic de la pand\u00e9mie au printemps 2020. Nous sommes tr\u00e8s satisfaits que le Groupe Volkswagen ait r\u00e9ussi, malgr\u00e9 la pand\u00e9mie, \u00e0 atteindre son objectif strat\u00e9gique qui consistait \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer un cash-flow net de plus de 10 milliards d\u2019euros en 2020. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La Chine<\/strong>, notre plus grand march\u00e9, a rapidement pris le chemin de la reprise et s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre un ancrage de stabilit\u00e9 au milieu de la crise. Toutes les marques du Groupe pr\u00e9sentes dans le pays affichent des r\u00e9sultats positifs. En Am\u00e9rique du Sud<\/strong>, la part de march\u00e9 de l\u2019entreprise a atteint un nouveau sommet \u00e0 plus de 14%. Le Groupe pr\u00e9voit un retour \u00e0 la rentabilit\u00e9 dans cette r\u00e9gion cette ann\u00e9e. Cinq ans apr\u00e8s la question du diesel, Volkswagen a fait son retour en Am\u00e9rique du Nord<\/strong> avec un grand nombre de nouveaux mod\u00e8les sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour le march\u00e9 US. En Europe<\/strong>, les ventes unitaires de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont fortement augment\u00e9 apr\u00e8s le lancement de l\u2019ID.31<\/sup>. La part de march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe de l\u2019Ouest a atteint 10,5% de l\u2019ensemble des livraisons (2019 : 1,9%). Le Groupe Volkswagen est donc le leader du march\u00e9 sur le segment des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques en Europe de l\u2019Ouest, avec une part de march\u00e9 d\u2019environ 25%.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les progr\u00e8s significatifs qui en ont r\u00e9sult\u00e9 en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2<\/sub> de ses v\u00e9hicules en Europe, le Groupe a manqu\u00e9 de peu son objectif d\u2019environ 0,8 g\/km pour le pool exploit\u00e9 avec d\u2019autres partenaires. Cette valeur est bas\u00e9e sur des calculs actualis\u00e9s par rapport aux r\u00e9sultats provisoires communiqu\u00e9s en janvier. Les r\u00e9sultats d\u00e9finitifs seront publi\u00e9s par l\u2019Union Europ\u00e9enne dans le courant de l\u2019ann\u00e9e. Cette ann\u00e9e, le Groupe pr\u00e9voit d\u2019atteindre l\u2019objectif de CO2<\/sub> en Europe gr\u00e2ce \u00e0 la part de march\u00e9 de plus en plus importante des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Livraison d\u2019un million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00e9vue cette ann\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La grande offensive \u00e9lectrique<\/strong> de Volkswagen fonctionne. En 2020, le Groupe a plus que tripl\u00e9 ses ventes de v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques. Le Groupe a pour objectif de devenir le leader mondial de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 au plus tard en 2025. Pour cela, l\u2019entreprise pr\u00e9voit d\u2019investir environ 46 milliards d\u2019euros dans l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 et l\u2019hybridation de sa flotte au cours des cinq prochaines ann\u00e9es. D\u2019ici 2030, la part de march\u00e9 des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques en Europe devrait atteindre 60%. Le Groupe a refus\u00e9 de s\u2019engager sur une date pr\u00e9cise pour l\u2019arr\u00eat de la technologie des moteurs \u00e0 combustion en raison des diff\u00e9rences par r\u00e9gion qui existent dans l\u2019utilisation des \u00e9nergies primaires et au niveau des conditions r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau Directeur Financier, Arno Antlitz, pr\u00e9sente son programme pour les ann\u00e9es \u00e0 venir<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans ses pr\u00e9visions 2021, qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es, le Groupe Volkswagen pr\u00e9voit une reprise significative de ses activit\u00e9s par rapport \u00e0 2020, en partant de l\u2019hypoth\u00e8se que la pand\u00e9mie de COVID-19 pourra \u00eatre contenue. Pour les ann\u00e9es suivantes, le Groupe Volkswagen vise \u00e0 am\u00e9liorer encore sa rentabilit\u00e9, l\u2019objectif \u00e9tant de positionner la marge d\u2019exploitation dans la plage cibl\u00e9e, \u00e0 savoir entre 7% et 8%. La reprise progressive des ventes unitaires et la discipline financi\u00e8re renforc\u00e9e devraient y contribuer. Les frais fixes (\u00e0 l\u2019exclusion de la R&D et des d\u00e9penses d’investissement) devraient baisser d\u2019environ 2 milliards d\u2019euros ou 5% d\u2019ici 2023 par rapport au niveau de 2020. L\u2019objectif est de r\u00e9duire, dans le m\u00eame temps, les co\u00fbts de mat\u00e9riel de 7%. Le Groupe pr\u00e9voit de r\u00e9duire le ratio de R&D et le ratio d\u2019investissement de la Division Automobile d\u2019environ 6% chacun. Les synergies seront, en outre, exploit\u00e9es plus largement dans l\u2019ensemble du Groupe et la gestion financi\u00e8re intragroupe sera, \u00e0 l\u2019avenir, bas\u00e9e sur une plateforme de marques ainsi que sur des plateformes \u00e9lectriques, logicielles et de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous souhaitons appuyer la transformation ambitieuse du Groupe Volkswagen sur une base financi\u00e8re solide, explique Arno Antlitz, qui est actuellement membre du Directoire d\u2019AUDI AG en charge des Finances et des Affaires Juridiques et qui succ\u00e9dera \u00e0 Frank Witter en tant que Directeur Financier du Groupe le 1er avril. L\u2019objectif est de commencer par allouer et r\u00e9orienter les ressources et le capital vers l\u2019\u00e9lectrification, la digitalisation et les services de mobilit\u00e9. Dans un deuxi\u00e8me temps, nous s\u00e9curiserons et nous renforcerons notre base financi\u00e8re en prenant des mesures au niveau des recettes<\/a> et des co\u00fbts afin de pouvoir investir dans les futures technologies. \u00bb

1) ID.3 – consommation d\u2019\u00e9nergie en kWh \/ 100 km (cycle mixte) : 17,7-14,5 (NEDC) ; \u00c9missions de CO2 en g \/ km : 0 (cycle mixte) ; classe d\u2019efficacit\u00e9 : A +<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Groupe Volkswagen acc\u00e9l\u00e8re le rythme de sa transformation pour devenir le leader de la mobilit\u00e9 individuelle \u00e0 l\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectrique et du tout connect\u00e9. \u00c0 cette fin, le Groupe renforcera syst\u00e9matiquement sa strat\u00e9gie de plateformes performante. \u00c0 l\u2019avenir, les v\u00e9hicules et les services de toutes les marques du Groupe s\u2019appuieront sur des bases techniques […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56793"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56793"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56793\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56795,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56793\/revisions\/56795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}