{"id":56750,"date":"2021-03-12T08:24:43","date_gmt":"2021-03-12T08:24:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56750"},"modified":"2021-03-12T08:24:46","modified_gmt":"2021-03-12T08:24:46","slug":"une-astra-phenomene-rejoint-la-collection-opel-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56750","title":{"rendered":"Une Astra ph\u00e9nom\u00e8ne rejoint la collection Opel Classic"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Opel, la fiabilit\u00e9\u00a0: une Astra comme neuve avec 600\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres au compteur\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n

Le r\u00eave de la jeunesse \u00e9ternelle peut-il se r\u00e9aliser\u00a0? Peut-on rester en forme et s\u00e9duisant pour toujours\u00a0? Si aucun humain n\u2019a r\u00e9ussi l\u2019exploit jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, une machine y est cependant parvenue. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, une Opel Astra Caravan de 2003\u00a0: un mod\u00e8le G de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration avec un moteur<\/a> diesel 1,7 litre de 59 kW (80 ch) en finition Elegance, avec chauffage d\u2019appoint. L\u2019histoire se passe en Allemagne. La voiture et son propri\u00e9taire, Henning Barth, employ\u00e9 d\u2019Opel, ont parcouru chaque jour une centaine de kilom\u00e8tres entre le massif du Hunsr\u00fcck, en Rh\u00e9nanie-Palatinat, et le si\u00e8ge d\u2019Opel \u00e0 R\u00fcsselsheim. L\u2019Astra et son propri\u00e9taire ont form\u00e9 un duo de choc et ont parcouru 500\u00a0000\u00a0km sans aucune r\u00e9paration majeure. Henning Barth avait achet\u00e9 l\u2019Astra d\u2019occasion avec cent mille kilom\u00e8tres au compteur pour 5\u00a0000\u00a0euros. Il en a ensuite rajout\u00e9 un demi-million, si bien que les chiffres affichent d\u00e9sormais 600\u00a0000.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Ce qui est vraiment \u00e9tonnant, c\u2019est que l\u2019Astra n\u2019a pas beaucoup vieilli pendant toutes ces ann\u00e9es et avec ce kilom\u00e9trage. Certes, j\u2019en prends bien soin, mais il est incroyable que le moteur, la bo\u00eete<\/a> de vitesses, le turbocompresseur et la pompe haute pression n\u2019aient jamais eu besoin d\u2019\u00eatre r\u00e9par\u00e9s. M\u00eame l\u2019embrayage<\/a> est toujours d\u2019origine\u00a0\u00bb, constate fi\u00e8rement Henning Barth apr\u00e8s 17 ann\u00e9es de bonheur avec son Astra.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, le duo sans souci prend maintenant des chemins diff\u00e9rents. Barth a fait don de son Astra \u00e0 Opel Classic. Le break de 600 000 kilom\u00e8tres au compteur sera \u00e0 l\u2019honneur dans la collection de R\u00fcsselsheim, tandis que Barth a achet\u00e9 une autre Astra, une g\u00e9n\u00e9ration J bien entretenue avec un moteur diesel 2.0 de 165 ch. Et il s\u2019est lanc\u00e9 au nouveau d\u00e9fi : d\u00e9passer le kilom\u00e9trage r\u00e9alis\u00e9 avec son ancienne Astra.<\/p>\n\n\n\n

Opel a propos\u00e9 l\u2019Astra G entre 1998 et 2005 en sept d\u00e9clinaisons de carrosserie pouvant recevoir 12\u00a0motorisations. Les puissances allaient de 48\u00a0kW (65\u00a0ch) \u00e0 147\u00a0kW (200\u00a0ch). En 2002, une b\u00eate de course a rejoint l\u2019\u00e9curie sous la forme de l\u2019Astra OPC, d\u2019abord avec 141\u00a0kW (192\u00a0ch) puis 147\u00a0kW (200\u00a0ch). L\u2019Astra G \u00e9tait disponible en trois et cinq portes \u00e0 hayon, en quatre portes \u00e0 coffre, en coup\u00e9, en cabriolet, en break et en fourgonnette t\u00f4l\u00e9e. Pr\u00e8s de quatre millions d\u2019unit\u00e9s de l\u2019Astra G ont quitt\u00e9 les cha\u00eenes<\/a> de production.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opel, la fiabilit\u00e9\u00a0: une Astra comme neuve avec 600\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres au compteur\u2026 Le r\u00eave de la jeunesse \u00e9ternelle peut-il se r\u00e9aliser\u00a0? Peut-on rester en forme et s\u00e9duisant pour toujours\u00a0? Si aucun humain n\u2019a r\u00e9ussi l\u2019exploit jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, une machine y est cependant parvenue. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, une Opel Astra Caravan de 2003\u00a0: un mod\u00e8le G de derni\u00e8re […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56750"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56750"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56752,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56750\/revisions\/56752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}