{"id":56450,"date":"2021-02-02T08:48:10","date_gmt":"2021-02-02T08:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56450"},"modified":"2021-02-02T08:48:13","modified_gmt":"2021-02-02T08:48:13","slug":"lancement-de-la-production-en-serie-de-lid-3-lusine-de-verre-de-dresde-devient-la-volkswagen-home-of-id","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56450","title":{"rendered":"Lancement de la production en s\u00e9rie de l\u2019ID.3 : l\u2019Usine de Verre de Dresde devient la Volkswagen \u00ab Home of ID. \u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La production en s\u00e9rie de l\u2019ID.3 a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 l\u2019Usine de Verre de Dresde. L\u2019usine devient ainsi le deuxi\u00e8me site de production de l\u2019ID.3 et le quatri\u00e8me site au monde \u00e0 produire des mod\u00e8les Volkswagen bas\u00e9s sur la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB). Dans le m\u00eame temps, Volkswagen ouvre un nouveau chapitre de son histoire dans la capitale saxonne : dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, l\u2019ancien \u00ab Centre de mobilit\u00e9 du futur \u00bb se transformera progressivement en \u00ab Home of ID. \u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n

Principal objectif : devenir un lieu embl\u00e9matique de Volkswagen en Allemagne, en offrant aux clients, aux visiteurs et aux invit\u00e9s une exp\u00e9rience globale de la famille ID., avec des premiers conseils et essais de conduite, des visites de la production, la co-construction de l\u2019ID.3, des formats \u00e9v\u00e9nementiels modernes et m\u00eame la livraison de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le r\u00e9alignement strat\u00e9gique est \u00e9galement ax\u00e9 sur la cr\u00e9ation d\u2019un site de recherche et d\u2019innovation capable de lancer des projets pilotes innovants qui seront ensuite utilis\u00e9s \u00e0 plus grande \u00e9chelle sur les sites Volkswagen.

\u00ab Volkswagen poursuit son offensive \u00e9lectrique, explique Thomas Ulbrich, membre du Directoire de Volkswagen en charge de la Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique. Outre les nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques, cette \u00e9volution comprend \u00e9galement la transformation du r\u00e9seau de production mondial. \u00c0 Dresde, nous avons d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 convertir un quatri\u00e8me site Volkswagen en vue de la production de la nouvelle famille ID. et de la MEB. Dans le m\u00eame temps, nous acc\u00e9l\u00e9rons chaque semaine la production en s\u00e9rie \u00e0 l\u2019usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Zwickau ainsi que dans nos deux usines MEB chinoises. Nous r\u00e9affirmons ainsi notre ambition de devenir le leader mondial de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. \u00bb

\u00ab L\u2019Usine de Verre joue un r\u00f4le important pour la marque Volkswagen, ajoute Danny Auerswald, Directeur du site de l\u2019Usine de Verre. C\u2019est ici que les visiteurs, les clients et les invit\u00e9s entrent en contact direct avec la mobilit\u00e9 de demain. Nous sommes \u00e0 la fois une usine de production, une attraction touristique, un site d\u2019\u00e9v\u00e9nementiel, un laboratoire de test et un centre de livraison. Avec le d\u00e9marrage de la production de l\u2019ID.31<\/sup>, nous donnons le signal de d\u00e9part \u00e0 notre r\u00e9alignement strat\u00e9gique. \u00bb

\u00ab En 2017, nous avons \u00e9t\u00e9 le premier site \u00e0 se transformer int\u00e9gralement en faveur de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9, note Thomas Aehlig, Pr\u00e9sident du Comit\u00e9 d\u2019Entreprise de l\u2019Usine de Verre. En tant que Comit\u00e9 d\u2019Entreprise, il \u00e9tait (et il est toujours) tr\u00e8s important pour nous de garantir l\u2019emploi ici, \u00e0 Dresde. Avec les nouveaux secteurs d\u2019activit\u00e9, nous apportons de la valeur ajout\u00e9e \u00e0 la marque et au Groupe. D\u2019un point de vue technique, nous sommes maintenant capables de produire de nouveaux mod\u00e8les bas\u00e9s sur la MEB dans l\u2019Usine de Verre. \u00bb

La premi\u00e8re ID.3 est sortie de la ligne d\u2019assemblage en pr\u00e9sence de Martin Dulig, Ministre de l\u2019\u00c9conomie et du Transport de Saxe, Dirk Hilbert, Maire de Dresde, la direction de Volkswagen Sachsen, avec Dr Stefan Loth (Technologie et Logistique), Karen Kutzner (Finance et Contr\u00f4le), Dirk Coers (Ressources Humaines), et Jens Rothe, Pr\u00e9sident du Comit\u00e9 Central d’Entreprise de Volkswagen Saxony.

Expansion du r\u00e9seau de production de la MEB dans le monde<\/strong>

L\u2019Usine de Verre est d\u00e9j\u00e0 le quatri\u00e8me site au monde \u00e0 produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques Volkswagen bas\u00e9s sur la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique. L\u2019usine de Zwickau est le premier site \u00e0 avoir lanc\u00e9 la production de la MEB. Fin 2020, les sites chinois d\u2019Anting et de Foshan ont, \u00e0 leur tour, commenc\u00e9 \u00e0 produire des v\u00e9hicules bas\u00e9s sur la MEB. Ensemble, ces quatre usines poss\u00e8dent une capacit\u00e9 de production maximale de plus de 900 000 v\u00e9hicules par an. Les sites d\u2019Emden, Hanovre et Chattanooga (USA) se pr\u00e9parent \u00e9galement \u00e0 la production de la MEB.

Comme ce fut le cas lors du d\u00e9marrage de l\u2019e-Golf2<\/sup> en 2017, la production de l\u2019ID.3 d\u00e9butera avec une \u00e9quipe et 35 v\u00e9hicules du lundi au vendredi. Les horaires de visite habituels seront maintenus : du lundi au samedi de 9h30 \u00e0 18h30, le dimanche de 9h30 \u00e0 17h.

De nouveaux secteurs d\u2019activit\u00e9 garantissent l\u2019emploi sur le site<\/strong>

Outre la production, cette \u00e9volution va permettre de cr\u00e9er de nouveaux secteurs d\u2019activit\u00e9 ou de d\u00e9velopper ceux qui existent d\u00e9j\u00e0. Le site Volkswagen de Dresde emploie actuellement 380 personnes.

\u00c0 l\u2019avenir, un nombre plus important de v\u00e9hicules seront remis aux clients \u00e0 l\u2019Usine de Verre. Pour cela, un deuxi\u00e8me lieu de livraison a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 dans l\u2019usine, un fait unique dans le secteur automobile. Le nombre de v\u00e9hicules remis aux clients devrait augmenter, passant de 1 301 en 2019 et 3 296 en 2020 \u00e0 plus de 5 000 v\u00e9hicules en 2021. L\u2019objectif est d\u2019atteindre environ 9 700 livraisons par an en 2022.

La station d\u2019essais de fonctions de Dresde est en cours d\u2019agrandissement. Elle fait partie int\u00e9grante du r\u00e9seau mondial des stations d\u2019essais destin\u00e9es au d\u00e9veloppement global des v\u00e9hicules et a pour principal objectif de tester les syst\u00e8mes d\u2019aide, les services mobiles en ligne, les moteurs et les ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n\n\n

Le Service Technique V\u00e9hicules permettra d\u2019inspecter et de r\u00e9parer les v\u00e9hicules d\u2019occasion. Des v\u00e9hicules \u00e9lectriques seront \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 l\u2019Usine de Verre en vue de leur livraison. L\u2019objectif est de livrer principalement \u00e0 Dresde les v\u00e9hicules produits sur place.

En outre, le th\u00e8me de la Production 4.0 sera approfondi dans l\u2019Usine de Verre. Son principe directeur est l\u2019automatisation et la digitalisation des op\u00e9rations complexes de la ligne d\u2019assemblage et de la logistique. L\u2019usine servira notamment d\u2019usine pilote \u00e0 l\u2019entreprise pour le d\u00e9veloppement et l\u2019application de nouvelles technologies \u00e0 des processus de production en s\u00e9rie r\u00e9els.

\u00c9quipement technique de l\u2019ID.3 en deux vagues<\/strong>

D\u00e9but 2021, la zone de production de l\u2019Usine de Verre sera convertie aux exigences de production de la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB). Les premi\u00e8res conversions destin\u00e9es \u00e0 l\u2019ID.31 <\/sup>ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2020. Une des sept stations, le \u00ab mariage \u00bb (qui permet de relier la carrosserie et le ch\u00e2ssis), a notamment \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e. Les mesures de conversion de l\u2019hiver comprennent, entre autres, l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me sur lequel est mont\u00e9 le toit panoramique et l\u2019adaptation des dispositifs de pr\u00e9hension destin\u00e9s \u00e0 l\u2019installation du cockpit et du syst\u00e8me de si\u00e8ges.<\/p>\n\n\n\n

Usine de Verre de Dresde : site \u00e9lectrique depuis 2017 et vitrine de l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9<\/strong>

Depuis l\u2019ouverture en 2001, la berline de luxe Phaeton (84 235 unit\u00e9s, 2001-2016), la Bentley Flying Spur (2 186 unit\u00e9s, 2005\/2006 et 2013\/2014) et, depuis 2017, l\u2019e-Golf (50 401 unit\u00e9s) sont sorties de la ligne de production de l\u2019Usine de Verre.

Le lancement de l\u2019e-Golf a \u00e9galement marqu\u00e9 le r\u00e9alignement strat\u00e9gique de l\u2019entreprise en un \u00ab Centre de mobilit\u00e9 du futur \u00bb. Des secteurs d\u2019activit\u00e9 innovants tels que l\u2019\u00ab Incubateur de la mobilit\u00e9 du futur \u00bb, le programme de start-up de Volkswagen, le \u00ab Campus de la mobilit\u00e9 du futur \u00bb, un laboratoire d\u2019apprentissage pour la formation et la formation continue, le d\u00e9veloppement de la livraison de v\u00e9hicules et un secteur de test pour la Production 4.0 ont pr\u00e9par\u00e9 le site pour l\u2019avenir. Cette transformation r\u00e9ussie se poursuivra \u00e0 pleine vitesse avec la production en s\u00e9rie de l\u2019ID.3 et le r\u00e9alignement strat\u00e9gique du \u00ab Home of ID. \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

1<\/sup><\/em>. ID.3 – consommation d’\u00e9nergie en cycle mixte en kWh \/ 100 km (NEDC) : 15,4-14,5, \u00e9missions de CO2 en g \/ km : 0 ; classe d\u2019efficacit\u00e9 : A +.<\/em>
2<\/sup><\/em>. e-Golf : consommation d’\u00e9nergie en cycle mixte 13,8 – 12,9 kWh \/ 100 km ; \u00c9missions de CO\u2082 combin\u00e9es 0 g \/ km ; classe d’efficacit\u00e9 A +.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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