{"id":56359,"date":"2021-01-22T08:57:13","date_gmt":"2021-01-22T08:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56359"},"modified":"2021-01-22T08:57:15","modified_gmt":"2021-01-22T08:57:15","slug":"volkswagen-vehicules-particuliers-depasse-les-objectifs-europeens-de-co2-pour-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56359","title":{"rendered":"Volkswagen V\u00e9hicules Particuliers d\u00e9passe les objectifs europ\u00e9ens de CO2 pour 2020"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires montrent que Volkswagen V\u00e9hicules Particuliers d\u00e9passe les ambitieux objectifs europ\u00e9ens de CO2<\/sub>\u00a0pour 2020 en produisant environ six millions de grammes de CO2<\/sub>\u00a0en moins par rapport \u00e0 ce que la loi exigeait. La flotte de v\u00e9hicules particuliers neufs dans l\u2019Union Europ\u00e9enne a atteint un niveau moyen d\u2019\u00e9missions de CO2<\/sub>\u00a0de 92 g\/km alors que le quota l\u00e9gal pour la marque \u00e9tait de 97 g\/km. Les \u00e9missions de CO2<\/sub>\u00a0ont donc baiss\u00e9 de 22% par rapport \u00e0 2019.<\/p>\n\n\n

\u00ab Volkswagen poursuit la transformation de l\u2019industrie. En 2015, nous avons lanc\u00e9 l\u2019offensive \u00e9lectrique la plus importante et la plus compl\u00e8te du secteur. En d\u00e9passant largement nos objectifs de CO2<\/sub>, nous avons montr\u00e9 que la marque est sur la bonne voie. En 2021, nous continuerons \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la transformation vers l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 avec de nouveaux mod\u00e8les \u00bb, explique Ralf Brandst\u00e4tter, Pr\u00e9sident du Directoire de la marque Volkswagen.

Entre 2020 et 2024, l\u2019entreprise investira plus de 11 milliards d\u2019euros dans l\u2019\u00e9lectro-mobilit\u00e9 et transformera d\u2019autres installations de production comme Emden ou Chattanooga (USA) apr\u00e8s les usines de Zwickau et Dresde. Volkswagen pr\u00e9voit \u00e9galement de lancer sur le march\u00e9 20 nouveaux mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques d\u2019ici \u00e0 2025. \u00ab Nous voulons faire de Volkswagen la marque de mobilit\u00e9 durable la plus attractive. Nous nous efforcerons d\u2019atteindre cet objectif avec notre initiative \u00ab Way to Zero \u00bb et nous continuerons \u00e0 dynamiser la marque \u00e0 l\u2019avenir \u00bb, poursuit Ralf Brandst\u00e4tter. Cette ann\u00e9e, Volkswagen va \u00e9largir son offre bas\u00e9e sur la Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB) : les mod\u00e8les 100% \u00e9lectriques ID.41<\/sup>, ID.4 GTX2<\/sup> et ID.52<\/sup> seront progressivement lanc\u00e9s sur les march\u00e9s internationaux.

Avec le d\u00e9but de l\u2019offensive \u00e9lectrique, Volkswagen a d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9 plus de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re (212 000 unit\u00e9s) que jamais auparavant. La part des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques, qui atteint 134 000 unit\u00e9s, a tripl\u00e9 par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, sachant que 56 500 de ces v\u00e9hicules concernent le mod\u00e8le 100% \u00e9lectrique ID.33<\/sup>. L\u2019ID.3 a \u00e9t\u00e9 le v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus livr\u00e9 en Finlande, en Slov\u00e9nie et en Norv\u00e8ge au mois de d\u00e9cembre. Aux Pays-Bas, cela a m\u00eame \u00e9t\u00e9 le cas pendant trois mois cons\u00e9cutifs. En Su\u00e8de, l\u2019ID.3 a \u00e9t\u00e9 la voiture la plus vendue au mois de d\u00e9cembre 2020 en chiffres absolus, toutes motorisations confondues. Aux Pays-Bas et en Allemagne, Volkswagen V\u00e9hicules Particuliers a \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 se hisser \u00e0 la premi\u00e8re place des v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques au cours de l’ann\u00e9e 2020, avec une part de march\u00e9 de 23,8% en Allemagne et de 23% aux Pays-Bas.

La confirmation d\u00e9finitive de la Commission Europ\u00e9enne sur les objectifs des flottes devrait suivre \u00e0 une date ult\u00e9rieure.


1<\/sup><\/em>) ID.4 – consommation d’\u00e9nergie en kWh \/ 100 km (NEDC) : 16,9 \u201316,2 (cycle mixte) ; \u00e9missions de CO2<\/sub> en cycle mixte en g \/ km : 9 ; classe d\u2019efficacit\u00e9 : A<\/em>
2<\/sup><\/em>) Concept car<\/em>
3<\/sup><\/em>) ID.3 – consommation d’\u00e9nergie en kWh \/ 100 km (NEDC) : 15,4 \u201313,5 (cycle mixte), \u00e9missions de CO2<\/sub> en cycle mixte en g \/ km : 0 ; classe d\u2019efficacit\u00e9 : A +<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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