{"id":56342,"date":"2021-01-21T09:02:33","date_gmt":"2021-01-21T09:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56342"},"modified":"2021-01-21T09:02:36","modified_gmt":"2021-01-21T09:02:36","slug":"aviation-empecher-le-redecollage-des-vols-courts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56342","title":{"rendered":"Aviation : emp\u00eacher le red\u00e9collage des vols courts"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>De nombreux avions ont \u00e9t\u00e9 et sont toujours clou\u00e9s au sol \u00e0 cause de la crise de la COVID. C\u2019est une occasion unique pour repenser en profondeur le secteur a\u00e9rien et nos modes de d\u00e9placements. L\u2019un des enjeux est la question des vols courts.<\/p>\n\n\n

Greenpeace France publie aujourd\u2019hui un rapport intitul\u00e9 \u00ab Aviation : emp\u00eacher le red\u00e9collage des vols courts \u00bb<\/a> afin d\u2019exposer l\u2019aberration climatique que ces vols repr\u00e9sentent, l\u2019impact de la crise sanitaire sur quelques connexions a\u00e9riennes int\u00e9rieures cl\u00e9s, le risque d\u2019un retour \u00e0 l\u2019anormal et la fausse ambition du gouvernement sur le sujet (1). Ce rapport permet aussi d\u2019expliquer les principaux enjeux qu\u2019implique la suppression de ces vols int\u00e9rieurs et la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u2019attaquer \u00e9galement \u00e0 la r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien international.<\/p>\n\n\n\n

Les vols courts, aberration climatique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quinze connexions a\u00e9riennes int\u00e9rieures pour lesquelles une alternative en train existe ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9es par Greenpeace. En termes d\u2019\u00e9missions de CO2eq par passager, la diff\u00e9rence entre le train et l\u2019avion, pour un m\u00eame trajet, est consid\u00e9rable. Par exemple, pour un trajet Paris-Marseille, on \u00e9met ainsi 53 fois plus de CO2eq par passager quand on fait le trajet en avion plut\u00f4t qu\u2019en train (quand ce dernier ne prend pourtant que trois heures). Pour la moiti\u00e9 des connexions \u00e9tudi\u00e9es, le trajet en avion est au moins 60 fois plus \u00e9metteur que le m\u00eame trajet en train.<\/p>\n\n\n\n

\u201c Pour les vols courts, des alternatives moins polluantes, comme le train, sont d\u00e9j\u00e0 souvent disponibles et\/ou peuvent \u00eatre encore d\u00e9velopp\u00e9es<\/em>, souligne Sarah Fayolle, charg\u00e9e de campagne Transports chez Greenpeace France. De plus, la suppression ou la r\u00e9gulation des vols courts int\u00e9rieurs constitue un levier que l\u2019on peut activer directement au niveau national. Mais le gouvernement n\u2019en fait clairement pas assez sur le sujet \u00ab .<\/em><\/p>\n\n\n\n

Des mesures gouvernementales largement insuffisantes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le gouvernement a annonc\u00e9 au printemps 2020 l\u2019interdiction des vols int\u00e9rieurs quand une alternative en train en moins de 2h30 existe, \u00e0 l\u2019exclusion des vols de correspondance vers des vols internationaux. Cette mesure devrait appara\u00eetre dans le projet de loi tir\u00e9 des travaux de la Convention citoyenne pour le climat, qui doit \u00eatre \u00e9tudi\u00e9 par les d\u00e9put\u00e9\u00b7es \u00e0 partir du printemps 2020, alors que les citoyens et citoyennes demandaient plus d\u2019ambition sur ce sujet (2). De plus, selon une analyse du R\u00e9seau Action Climat<\/a>, la mesure du gouvernement ne concernerait que cinq lignes sur la centaine de connexions int\u00e9rieures existantes (3).<\/p>\n\n\n\n

Greenpeace montre \u00e9galement que les trois connexions les plus \u00e9mettrices en 2019 (Paris-Nice, Paris-Toulouse, Paris-Marseille) ne sont pas concern\u00e9es par cette interdiction. Sur les 15 connexions a\u00e9riennes qui ont transport\u00e9 le plus de passagers en 2019, seules trois sont concern\u00e9es par l\u2019interdiction, alors qu\u2019une solution alternative est disponible en train sans changement et en moins de six heures.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La mesure propos\u00e9e dans le projet de loi issu de la Convention citoyenne n\u2019a aucune ambition climatique, et les modalit\u00e9s de sa mise en \u0153uvre et son impact r\u00e9el questionnent,<\/em> continue Sarah Fayolle. Pour pr\u00e9server le lobby a\u00e9rien, le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, refuse de s\u2019attaquer r\u00e9ellement au vrai probl\u00e8me : il faut r\u00e9duire le trafic a\u00e9rien, en prot\u00e9geant, en accompagnant et en associant les travailleurs et travailleuses impact\u00e9es. Sans une r\u00e9elle prise en compte de cet enjeu, toute autre proposition, comme le pseudo \u201cavion vert\u201d, appara\u00eet d\u00e9risoire face \u00e0 l\u2019urgence climatique \u00bb<\/em>. Jean-Baptiste Djebbari est \u00e0 ce titre en lice pour le \u2018Prix des Boulets du climat\u2019<\/a>, lanc\u00e9 par Greenpeace.<\/p>\n\n\n\n

Mobilisation ce week-end<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans ce rapport, Greenpeace analyse \u00e9galement comment certains vols int\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 impact\u00e9s par la crise de la Covid et \u00e0 quels niveaux de trafic ils sont tomb\u00e9s, afin d\u2019\u00e9tablir une base \u00e0 partir de laquelle suivre le risque de retour \u00ab \u00e0 l\u2019anormal \u00bb dans les prochains mois. Les responsables du secteur et le gouvernement affirmant haut et fort leur volont\u00e9 de renouer avec la croissance du secteur a\u00e9rien, la surveillance citoyenne est indispensable afin d\u2019alerter sur le red\u00e9collage des vols courts. Ainsi, si la reprise du trafic reste \u00e9videmment limit\u00e9e \u00e0 ce stade, la connexion Paris-Nice, soit la connexion int\u00e9rieure la plus \u00e9mettrice, atteignait d\u00e9j\u00e0 en juillet 2020 62% de son trafic habituel (par rapport \u00e0 juillet 2019).<\/p>\n\n\n\n

Parce que ce sont les vols internationaux qui repr\u00e9sentent le gros des \u00e9missions du transport a\u00e9rien en France, interdire ou limiter les vols courts ne suffira pas. D\u2019autres mesures sont n\u00e9cessaires pour remettre le trafic a\u00e9rien sur des trajectoires compatibles avec l\u2019accord de Paris, \u00e0 commencer par l\u2019abandon des projets d\u2019extension d\u2019a\u00e9roports. Les groupes locaux de Greenpeace seront mobilis\u00e9s ce week-end dans 17 villes de France, dans le respect des contraintes sanitaires, afin de sensibiliser le public \u00e0 cet enjeu climatique prioritaire.<\/p>\n\n\n\n

(1) La m\u00e9thodologie de ce rapport est d\u00e9taill\u00e9e p.6.
(2) La proposition de la CCC demandait la fin du trafic a\u00e9rien sur les vols int\u00e9rieurs pour lesquels une alternative en train en moins de quatre heures existe.
(3) Paris-Bordeaux, Paris-Lyon, Paris-Nantes, Paris-Rennes,Lyon-Marseille.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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