{"id":56316,"date":"2021-01-19T09:04:17","date_gmt":"2021-01-19T09:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56316"},"modified":"2021-01-19T09:04:19","modified_gmt":"2021-01-19T09:04:19","slug":"bmw-motorrad-presente-une-nouvelle-preparation-sur-base-de-bmw-r-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=56316","title":{"rendered":"BMW Motorrad pr\u00e9sente une nouvelle pr\u00e9paration sur base de BMW R 18"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un design reconnaissable entre mille :\u00a0 BMW R 18 \u00ab\u00a0Spirit of Passion\u00a0\u00bb par Kingston Custom. Apr\u00e8s Roland Sands, Dirk Oehlerking pr\u00eate sa signature inimitable \u00e0 la BMW R 18 et cr\u00e9e le deuxi\u00e8me joyeux de la s\u00e9rie \u00ab\u00a0SoulFuel\u00a0\u00bb, une collaboration entre BMW Motorrad et des pr\u00e9parateurs tri\u00e9s sur le volet. Cette moto vient s\u2019installer aux c\u00f4t\u00e9s de la pr\u00e9paration de Bernhard Naumann, connu sous le nom de \u00ab\u00a0Blechmann\u00a0\u00bb, qui a fait sensation l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier.<\/p>\n\n\n

L\u2019atelier Kingston Custom est bien connu pour ses personnalisations extr\u00eames. Cependant, le designer s\u2019est tromp\u00e9 s\u2019il pensait devoir revoir totalement la moto.  \u00ab\u00a0La BMW R 18 est tellement parfaite que j’ai laiss\u00e9 la technologie telle quelle. Le ch\u00e2ssis est 100 % d’origine et si sophistiqu\u00e9 qu’il ne faut pas le modifier\u00a0\u00bb, explique Dirk Oehlerking. Mais la moto a tout de m\u00eame \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en un mod\u00e8le dans le style inimitable de Kingston Custom.<\/p>\n\n\n\n

BMW R 18 \u00ab\u00a0Spirit of Passion\u00a0\u00bb en d\u00e9tail.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9l\u00e9ment central de cette personnalisation – et aussi le plus grand d\u00e9fi – est le car\u00e9nage Kingston. La carrosserie, le guidon et le garde-boue sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 la main par l\u2019atelier. L’\u00e9chappement<\/a> de la BMW R 18 a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 par Oehlerking dans un style roadster, tandis que la selle provient de la gamme d\u2019accessoires d\u2019origine BMW Motorrad. Les clignotants ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des clignotants Kellermann et le phare avant \u00e0 LED est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9 dans le car\u00e9nage. La peinture et les lignes d’origine ont \u00e9t\u00e9 transpos\u00e9es sur le car\u00e9nage et les ailes. La suspension et le r\u00e9servoir de carburant sont d’origine. L’ensemble du design est bas\u00e9 sur le style classique de l’art d\u00e9co.<\/p>\n\n\n\n

BMW R 18 : l’originale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 son architecture extr\u00eamement facile \u00e0 convertir, la BMW R 18 est pr\u00e9destin\u00e9e \u00e0 la personnalisation. Elle s’inscrit dans la plus pure tradition des motos BMW historiques – tant sur le plan technique que sur celui du style de conception. La R18 reprend les codes stylistiques et les qualit\u00e9s techniques de ses illustres pr\u00e9d\u00e9cesseurs, et notamment ceux de la BMW R 5 en se recentrant sur l’essentiel : une technique sobre et sans fioritures – et bien s\u00fbr le \u00ab\u00a0big boxer\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de Dirk Oehlerking.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dirk Oehlerking, pilote, designer et pr\u00e9parateur de motos, d\u00e9montre une fois de plus avec la BMW R 18 \u00ab\u00a0Spirit of Passion\u00a0\u00bb qu’il comprend non seulement son m\u00e9tier, mais qu’il l’a int\u00e9gr\u00e9 dans son travail depuis plus de 35 ans. Pour lui, la pr\u00e9paration commence bien avant l’application des premi\u00e8res vis ou la r\u00e9alisation des premi\u00e8res esquisses : \u00ab\u00a0J’y ai beaucoup r\u00e9fl\u00e9chi avant. Mes motos v\u00e9hiculent toujours une \u00e2me, du charme et du caract\u00e8re. Ce sont des exemplaires exceptionnels, ils exigent donc beaucoup de soin et d’attention. J’ai un flux constant d’images qui me passent par la t\u00eate quand il s’agit de d\u00e9cider sur quel style je veux me concentrer. Une fois que j’ai fait ce choix, je commence par un croquis au crayon et au Tipp-Ex. Puis je continue jusqu’\u00e0 ce que je ressente au fond de mon c\u0153ur : voil\u00e0 ce que je recherchais !<\/p>\n\n\n\n

Originaire de Hanovre, Oehlerking n\u2019en est pas \u00e0 son coup d\u2019essai lorsqu\u2019il s\u2019agit de pr\u00e9paration de mod\u00e8les BMW. Environ 17 des cr\u00e9ations de la marque sont les siennes, dont la \u00ab\u00a0Black Phantom\u00a0\u00bb et sa s\u0153ur, la \u00ab\u00a0White Phantom\u00a0\u00bb. Ces deux mod\u00e8les ont d\u00e9fini des normes totalement nouvelles dans l’industrie de l’\u00e9poque. Pourtant, la refonte de la R 18 \u00e9tait une entreprise in\u00e9dite pour Oehlerking. \u00ab\u00a0Ce projet est probablement le plus impressionnant de toute ma carri\u00e8re. Il repr\u00e9sente beaucoup pour moi – si ce n’est tout en ce moment. La confiance que BMW Motorrad m’a accord\u00e9e une fois de plus est extr\u00eamement importante pour moi. J\u2019en suis tr\u00e8s reconnaissant\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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