{"id":55928,"date":"2020-11-27T08:35:57","date_gmt":"2020-11-27T08:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55928"},"modified":"2020-11-27T08:35:58","modified_gmt":"2020-11-27T08:35:58","slug":"miaou-au-japon-les-chats-utilisent-les-technologies-nissan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55928","title":{"rendered":"MIAOU : AU JAPON, LES CHATS UTILISENT LES TECHNOLOGIES NISSAN"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Appelons un chat un chat\u00a0: les matous sont une vraie institution au Japon. H\u00e9ros de manga, de Kitty au chat-bus de Totoro, le f\u00e9lin y est aussi, dans le monde r\u00e9el, le plus populaire des animaux domestiques. A telle enseigne que des bars \u00e0 chats sont r\u00e9pandus sur tout l’archipel\u00a0! Alors qui mieux que les chats<\/a> pouvaient illustrer, fa\u00e7on\u00a0kawa\u00ef<\/em>, l’accessibilit\u00e9 et l’utilit\u00e9 des technologies de conduite assist\u00e9e Nissan\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n\n

Qui est le h\u00e9ros de la derni\u00e8re vid\u00e9o sur les technologies Nissan au Japon ? Si vous donnez votre langue au chat, c’est que vous avez trouv\u00e9. Animaux domestiques favoris des japonais, les chats illustrent les technologies de s\u00e9curit\u00e9 de la DAYZ, la micro-citadine japonaise de Nissan. Toutes ces technologies sont issues de la vision de marque Nissan Intelligent Mobility, qui vise \u00e0 anticiper la mani\u00e8re dont les v\u00e9hicules sont conduits, motoris\u00e9s et int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Chat \u00e9chaud\u00e9 craint l’eau froide : si vous accumulez les exp\u00e9riences malheureuses lors de man\u0153uvres p\u00e9rilleuses, le syst\u00e8me AVM \u2013 vision 360\u00b0 et ses quatre cam\u00e9ras est fait pour vous. Voil\u00e0 de quoi se garer entre deux poteaux sans risquer de coup de griffe sur la carrosserie\u2026<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la  LEAF 100% \u00e9lectrique ou les crossovers QASHQAI et JUKE, la Nissan DAYZ b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9sormais de la conduite assist\u00e9e ProPILOT. Celle-ci g\u00e8re la direction, les distances de s\u00e9curit\u00e9 et le maintien dans la file, sur voies rapides : voil\u00e0 de quoi adopter une conduite patte de velours.<\/p>\n\n\n\n

Et un radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques \u00e9value d\u00e9sormais vitesse et distances des deux v\u00e9hicules qui pr\u00e9c\u00e8dent, pour de meilleures anticipations. C’est encore plus facile de jouer au chat et \u00e0 la souris dans le trafic du Sh\u00fbto Expressway, le p\u00e9riph\u00e9rique de Tokyo.<\/p>\n\n\n\n

D’ailleurs, si le trafic ralentit brusquement, pas de quoi fouetter un chat\u00a0: la technologie Nissan ProPILOT g\u00e8re aussi les embouteillages, et ce jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat. Et dans une circulation japonaise chaotique, o\u00f9 une chatte ne retrouverait pas ses petits, les coups de frein et la circulation en accord\u00e9on sont nombreux\u00a0: le freinage<\/a> d’urgence intelligent veille.<\/p>\n\n\n\n

Et quand bien m\u00eame conducteur estimerait qu’il a d’autres chats \u00e0 fouetter, la technologie Nissan est l\u00e0 : surveillance de la vigilance du conducteur, lectures des panneaux routiers et  d\u00e9tection des objets en mouvement.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, avec ses projecteurs LED adaptatifs -oui, sur une micro-citadine- la Nissan DAYZ la joue \u0153il de lynx en conduite nocturne. Il ne reste plus qu’\u00e0 \u00e9couter les doux ronronnements du moteur, puisque le Nissan DAYZ b\u00e9n\u00e9ficie d’une motorisation mild-hybrid, tout comme le futur Nissan QASHQAI.<\/p>\n\n\n\n

Le segment des Kei-Cars<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le segment<\/a> des Kei-Cars, ou mini-voitures, p\u00e8se plus du tiers du march\u00e9 automobile au Japon, et n’existe que dans ce pays. Les kei-cars se reconnaissent facilement \u00e0 leur plaque d’immatriculation jaune, \u00e0 leur encombrement r\u00e9duit \u201360 cm de longueur de moins qu’une citadine MICRA fabriqu\u00e9e en France- et \u00e0 leur motorisation \u00e0 la cylindr\u00e9e et \u00e0 la puissance plafonn\u00e9es. Elles sont pl\u00e9biscit\u00e9es pour les nombreux avantages qu’elles procurent : taxation tr\u00e8s limit\u00e9e, \u00e9conomie \u00e0 l’usage, encombrement r\u00e9duit, tout en conservant les technologies que l’on peut retrouver sur les autres segments du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Environ 1,9 million de kei-cars sont vendues chaque ann\u00e9e, sur un march\u00e9 total de 5,2 millions de v\u00e9hicules au Japon : 27,6% pour les voitures particuli\u00e8res, \u00e0 1,45 million d’immatriculations; et 7,6% pour les utilitaires, \u00e0 400 000 immatriculations. Les Kei-Cars r\u00e9pondent enfin \u00e0 plusieurs crit\u00e8res r\u00e8glementaires :<\/p>\n\n\n\n