{"id":55881,"date":"2020-11-20T09:29:18","date_gmt":"2020-11-20T09:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55881"},"modified":"2020-11-20T09:29:20","modified_gmt":"2020-11-20T09:29:20","slug":"nouvelle-bmw-s-1000-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55881","title":{"rendered":"Nouvelle BMW S 1000 R"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La nouvelle BMW S 1000 R allie avec brio le design \u00e9motionnel des roadsters et la dynamique de conduite d\u2019une supersportive. Avec ce nouveau mod\u00e8le, le roadster sportif bas\u00e9 sur la BMW S 1000 RR passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n

\u00ab\u00a0Pour la nouvelle S 1000 R, nous avons t\u00e2ch\u00e9 de conserver les atouts de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente tout en prenant en compte les axes d\u2019am\u00e9lioration potentiels issus des retours de la presse sp\u00e9cialis\u00e9e et de nos clients. Par ailleurs, notre \u00e9quipe a pleinement tir\u00e9 parti des avantages de la nouvelle architecture.\u00a0\u00bb<\/strong> Ralf M\u00f6lleken, Chef de projet BMW S 1000 R<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le roadster sportif bas\u00e9 sur la S 1000 RR passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW S 1000 R allie avec brio le design riche en \u00e9motion typique des roadsters et la dynamique de conduite d\u2019une supersportive. Directement d\u00e9riv\u00e9 de la S 1000 RR dans les domaines-cl\u00e9 de la motorisation et du ch\u00e2ssis, le roadster sportif b\u00e9n\u00e9ficie des m\u00eames technologies innovantes que la supersportive. Les liens de parent\u00e9 \u00e9troits avec la \u00ab RR \u00bb sont visibles sous tous les angles. Concentr\u00e9e sur l\u2019essentiel, la S 1000 R offre une r\u00e9activit\u00e9 dynamique sans pr\u00e9c\u00e9dent. Elle s\u2019impose une nouvelle fois comme le mod\u00e8le de r\u00e9f\u00e9rence du segment du roadster sportif gr\u00e2ce \u00e0 sa puissance maximale optimis\u00e9e pour l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de 165 ch (121 kW) associ\u00e9e \u00e0 un poids exceptionnellement bas de 199 kg (norme DIN), \u00e0 ses fonctions ABS Pro et Dynamic Traction Control ( DTC), \u00e0 son \u00e9clairage LED et \u00e0 bien d\u2019autres fonctionnalit\u00e9s disponibles de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Moteur de conception nouvelle, all\u00e9g\u00e9 de 5 kg et bas\u00e9 sur celui de la S 1000 RR avec rapports r\u00e9\u00e9tag\u00e9s, puissance optimis\u00e9e \u00e0 mi-r\u00e9gime et syst\u00e8me de r\u00e9gulation du couple de frein moteur (MSR) disponible en option.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le bloc quatre cylindres<\/a> en ligne est bas\u00e9 sur le moteur de la S 1000 RR et d\u00e9veloppe 165 ch (121 kW) \u00e0 un r\u00e9gime de 11 000 tr\/min. Le couple maximal de 114 Nm est disponible \u00e0 9 250 tr\/min. La plage de r\u00e9gime s\u2019\u00e9largit, s\u2019\u00e9toffe encore davantage pour offrir des performances de pilotage accrues gr\u00e2ce \u00e0 une courbe de couple particuli\u00e8rement lin\u00e9aire. Par ailleurs, les 4\u00e8me<\/sup>, 5\u00e8me<\/sup>\u00a0et 6\u00e8me<\/sup>\u00a0rapports sont d\u00e9sormais plus longs afin de r\u00e9duire les niveaux de bruit, de consommation et le r\u00e9gime moteur, notamment en vitesse de croisi\u00e8re sur les routes de campagne. Outre son embrayage anti-dribble auto-renforc\u00e9 plus fluide (anti-hopping), la nouvelle S 1000 R peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e pour la premi\u00e8re fois du syst\u00e8me de r\u00e9gulation du couple de frein moteur (MSR) en option. Ce syst\u00e8me \u00e9lectronique emp\u00eache la roue arri\u00e8re de glisser \u00e0 la suite d’une acc\u00e9l\u00e9ration trop soudaine ou d’un r\u00e9trogradage brusque.<\/p>\n\n\n\n

Ch\u00e2ssis all\u00e9g\u00e9 enti\u00e8rement nouveau, bas\u00e9 sur celui de la S 1000 RR avec cadre Flex Frame, cin\u00e9matique Full Floater Pro, bras oscillant suspendu et ergonomie optimis\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019instar de l\u2019ensemble moto, le ch\u00e2ssis a fait l\u2019objet d\u2019un all\u00e9gement cons\u00e9quent. Le cadre et le bras oscillant sont inspir\u00e9s de la S 1000 RR et sont significativement plus l\u00e9gers que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Par ailleurs, le moteur log\u00e9 dans le cadre Flex Frame est nettement plus porteur. Le nouveau cadre offre \u00e9galement d\u2019autres atouts gr\u00e2ce \u00e0 sa conception tr\u00e8s fine, qui r\u00e9duit nettement la largeur de la moto au niveau de la zone de contact des genoux, permettant ainsi une position de conduite plus d\u00e9tendue et une libert\u00e9 de mouvement encore accrue. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de serrage r\u00e9glable, le conducteur peut ajuster la position du guidon pour une ergonomie am\u00e9lior\u00e9e. Deux positions sont disponibles de s\u00e9rie : 0 mm \/ +10 mm vers l\u2019avant. En outre, des rehausseurs de guidon de 10 mm sont propos\u00e9s en option, permettant \u00e9galement un r\u00e9glage de 0 mm \/ +10 mm dans le sens de la marche.<\/p>\n\n\n\n

Le bras oscillant suspendu est emprunt\u00e9 \u00e0 la S 1000 RR. L\u2019amortisseur avec cin\u00e9matique Full Floater Pro est repositionn\u00e9 nettement plus loin de l\u2019axe d\u2019oscillation et du moteur. Cela permet d\u2019\u00e9viter que le moteur ne chauffe \u00e0 cause de la chaleur r\u00e9siduelle, une meilleure gestion des temp\u00e9ratures et assure un amortissement encore plus stable. Associ\u00e9 au bras oscillant issu de la comp\u00e9tition, ce syst\u00e8me se traduit par une adh\u00e9rence accrue et une usure plus mesur\u00e9e des pneumatiques.<\/p>\n\n\n\n

Trois modes de pilotage, Dynamic Traction Control (DTC) et ABS Pro de s\u00e9rie. \u00ab Modes de pilotage Pro \u00bb avec mode \u00ab Dynamic Pro \u00bb, Dynamic Brake Control (DBC), syst\u00e8me de r\u00e9gulation du couple de frein moteur (MSR), fonctions \u00ab Engine Brake \u00bb et \u00ab Power Wheelie \u00bb disponibles en option.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle S 1000 R est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie du contr\u00f4le Dynamic Traction Control (DTC), de l\u2019ABS Pro pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue lors des freinages m\u00eame en position inclin\u00e9e et de trois modes de pilotage : \u00ab Rain \u00bb, \u00ab Road \u00bb, et \u00ab Dynamic \u00bb. Enti\u00e8rement param\u00e9trable, le mode \u00ab Dynamic Pro \u00bb est disponible avec l\u2019option \u00ab Modes de pilotage Pro \u00bb et propose un \u00e9ventail de r\u00e9glages \u00e9tendu. L\u2019option \u00ab Modes de pilotage Pro \u00bb apporte \u00e9galement la fonction \u00ab Engine Brake \u00bb associ\u00e9e au syst\u00e8me de r\u00e9gulation du couple de frein moteur (MSR), la fonction \u00ab Power Wheelie \u00bb et le Dynamic Brake Control (DBC) qui offre au pilote une assistance suppl\u00e9mentaire lors des freinages d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n

Combin\u00e9 d\u2019instrumentation multifonctions avec \u00e9cran TFT 6,5 pouces pour une lisibilit\u00e9 exceptionnelle et une information d\u00e9taill\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le combin\u00e9 d\u2019instrumentation de la nouvelle S 1000 R est \u00e9galement emprunt\u00e9 \u00e0 la S\u00a01000 RR. Les \u00e9quipes de la marque ont accord\u00e9 une importance particuli\u00e8re \u00e0 l\u2019optimisation de la lisibilit\u00e9 ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9largissement de l\u2019\u00e9ventail des fonctions propos\u00e9es et des informations affich\u00e9es. R\u00e9sultat : un \u00e9cran<\/a> particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux pour une lisibilit\u00e9 accrue et un affichage optimal des informations, et ce quelle que soit la luminosit\u00e9. Le pilote peut \u00e9galement s\u00e9lectionner des affichages personnalis\u00e9s en fonction de la situation. Ainsi, l\u2019affichage Pure Ride indique toutes les informations n\u00e9cessaires pour une conduite normale sur route<\/a>, tandis que l\u2019affichage Core suppl\u00e9mentaire pr\u00e9sente les informations relatives \u00e0 l\u2019angle d\u2019inclinaison, la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et le contr\u00f4le de motricit\u00e9. En outre, le nouveau mod\u00e8le est dot\u00e9 de s\u00e9rie d\u2019une interface Bluetooth pour smartphone permettant d\u2019utiliser un syst\u00e8me de navigation par fl\u00e8che via l\u2019application BMW Motorrad Connected. L\u2019\u00e9cran TFT offre un mode d\u2019utilisation particuli\u00e8rement confortable depuis le guidon gr\u00e2ce au multi-contr\u00f4leur. Enfin, le pack M disponible en option permet d\u2019afficher un troisi\u00e8me \u00e9cran Core adapt\u00e9 au pilotage sur piste int\u00e9grant notamment un chronom\u00e8tre \u00ab\u00a0lap timer\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau projecteur LED de s\u00e9rie. Headlight Pro avec \u00e9clairage de virage adaptatif et signature lumineuse caract\u00e9ristique disponible en option.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le projecteur de la nouvelle S 1000 R est dot\u00e9 de syst\u00e8mes LED \u00e0 la pointe de la technologie et se distingue par son design marquant et ses feux de croisement et de route optimis\u00e9s. Emprunt\u00e9s \u00e0 la S 1000 RR, les clignotants arri\u00e8re \u00e0 LED int\u00e8grent la fonction de feu arri\u00e8re\/feu stop. \u00c0 l\u2019avant, les clignotants LED sont discr\u00e8tement positionn\u00e9s au niveau de la fourche. En outre, le nouveau mod\u00e8le offre une s\u00e9curit\u00e9 accrue dans l\u2019obscurit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9clairage de virage adaptatif inclus dans l\u2019offre de l\u2019option Headlight Pro. Le conducteur b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d\u2019un \u00e9clairage optimis\u00e9 en courbe pour une conduite nocturne encore plus s\u00fbre. L\u2019option Headlight Pro apporte \u00e9galement des modules d\u2019\u00e9clairage \u00e0 LED suppl\u00e9mentaires et notamment la signature lumineuse en forme d\u2019arc accompagn\u00e9e du \u00ab R \u00bb caract\u00e9ristique de la gamme Roadster BMW Motorrad.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau design encore plus sportif avec un coloris de base attrayant et deux variantes de style exclusives.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Visuellement, la nouvelle version de la S 1000 R s\u2019inspire clairement de la supersportive S  1000 RR, tout en revendiquant son caract\u00e8re de roadster. Le style \u00ab tail up – nose down \u00bb conf\u00e8re plus que jamais \u00e0 la S 1000 R un impact visuel dynamique et accrocheur soulign\u00e9 par de nouveaux \u00e9l\u00e9ments de carrosserie. Les coloris propos\u00e9s soulignent \u00e9galement l\u2019allure sportive et dynamique de la nouvelle BMW S 1000 R. Outre la teinte Racing Red de s\u00e9rie, le Style Sport et le pack M sont disponibles en option et offrent au roadster un profil encore plus sportif.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle finition \u00ab PRO \u00bb disponible en option.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La finition \u00ab PRO \u00bb permet aux motards de b\u00e9n\u00e9ficier des \u00e9quipements de confort, de sportivit\u00e9 et de connectivit\u00e9 des Pack Confort1<\/sup>, Pack Dynamic2<\/sup> et Pack Connected3<\/sup> combin\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW S 1000 R <\/strong>est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 la commande en France \u00e0 partir de 14 980 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nouvelle BMW S 1000 R en un coup d\u2019\u0153il.<\/strong><\/p>\n\n\n\n