{"id":55848,"date":"2020-11-18T08:54:29","date_gmt":"2020-11-18T08:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55848"},"modified":"2020-11-18T08:54:32","modified_gmt":"2020-11-18T08:54:32","slug":"nouvelles-yamaha-tracer-9-et-tracer-9-gt-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55848","title":{"rendered":"Nouvelles Yamaha TRACER 9 et TRACER 9 GT 2021"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Plus de puissance, moins de poids et plus de polyvalence<\/strong><\/p>\n\n\n

Roads of Life<\/strong>
La \u00ab\u00a0Roads of Life\u00a0\u00bb regroupe les routi\u00e8res sportives de Yamaha, et unit tous les pilotes en qu\u00eate de sensations. Explorer de nouvelles routes. Se cr\u00e9er d\u2019autres souvenirs extraordinaires. Peu d\u2019exp\u00e9riences permettent de ressentir les sensations de totale libert\u00e9 v\u00e9cues au guidon<\/a> d\u2019une moto. Et aucun autre v\u00e9hicule ne permet de g\u00e9n\u00e9rer autant de plaisir et d\u2019excitation.
Une routi\u00e8re sportive con\u00e7ue par Yamaha offre une \u00e9vasion instantan\u00e9e et la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9claircir son esprit pour appr\u00e9cier les merveilles qui nous entourent. Plus que jamais, nous avons besoin de nous \u00e9vader et de cr\u00e9er un monde nouveau qui nous permet d\u2019accomplir notre destin et de profiter pleinement de la vie.<\/p>\n\n\n\n

Les routes de la vie s\u2019offrent \u00e0 votre d\u00e9couverte, de beaux moments et de nouveaux amis s\u2019appr\u00eatent \u00e0 croiser votre chemin. Ce choix de routi\u00e8res sportives Yamaha \u00e0 deux roues et trois roues a le pouvoir de changer votre vie en rendant les lieux lointains plus accessibles que jamais.
La premi\u00e8re Tracer 900 : un \u00e9quilibre parfait entre sportive et routi\u00e8re En 2015, la premi\u00e8re Yamaha Tracer 900 est arriv\u00e9e en Europe et a chang\u00e9 la fa\u00e7on dont de nombreux pilotes percevaient la cat\u00e9gorie des routi\u00e8res sportives. Offrant les performances d\u2019une moto sportive et les capacit\u00e9s d\u2019une routi\u00e8re sur longues distances, tout en se r\u00e9v\u00e9lant parfaitement adapt\u00e9e au trafic urbain, la Tracer 900 a suscit\u00e9 un engouement exceptionnel, attirant de nombreux nouveaux clients de tous \u00e2ges et de tous horizons.
Dans sa d\u00e9clinaison EU4 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration lanc\u00e9e en 2018, la Tracer 900 s\u2019est impos\u00e9e comme la moto num\u00e9ro un de la cat\u00e9gorie des routi\u00e8res sportives, le mod\u00e8le \u00e9tant trois fois plus vendu que sa plus proche rivale en 2019. Ainsi, la routi\u00e8re sportive est devenue l\u2019un des mod\u00e8les les plus importants de la gamme Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle TRACER 9 : polyvalence sportive ultime<\/strong>
Cinq ans apr\u00e8s le lancement du premier mod\u00e8le, Yamaha a cr\u00e9\u00e9 de toutes nouvelles versions \u00e0 la polyvalence ultime, r\u00e9affirmant la position de cette machine en tant que routi\u00e8re sportive pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e en Europe et attirant une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pilotes dans cette cat\u00e9gorie.
Plus l\u00e9g\u00e8re, plus puissante et extr\u00eamement polyvalente, d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9es des technologies les plus sophistiqu\u00e9es jamais vues sur une routi\u00e8re sportive Yamaha, les toutes nouvelles TRACER 9<\/strong> et TRACER 9 GT<\/strong> restent fid\u00e8les \u00e0 la philosophie \u00ab C\u0153ur de sportive, \u00e2me de routi\u00e8re \u00bb qui leur vaut d\u2019\u00eatre en t\u00eate de leur cat\u00e9gorie. Offrant des niveaux de performances \u00e9poustouflants, ainsi que des capacit\u00e9s de routi\u00e8re am\u00e9lior\u00e9es et des sp\u00e9cifications plus \u00e9lev\u00e9es, ces nouvelles d\u00e9clinaisons offrent une polyvalence sportive ultime.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau moteur CP3 de 890 cm\u00b3 EU5 : plus excitant, plus performant et plus polyvalent<\/strong>
La toute nouvelle TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur CP3 Crossplane enti\u00e8rement repens\u00e9 de 890 cm\u00b3, plus l\u00e9ger, plus puissant et plus abouti que le moteur d\u2019origine qui avait radicalement chang\u00e9, en son temps, l\u2019image de la cat\u00e9gorie des routi\u00e8res sportives. Notre architecture CP3 jette les bases d\u2019un tout nouveau moteur.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9pondant aux exigences de la norme EU5, ce trois cylindres offre une capacit\u00e9 de 890 cm\u00b3 accrue gr\u00e2ce \u00e0 une augmentation de 3 mm du diam\u00e8tre de l\u2019al\u00e9sage, une augmentation significative contribuant \u00e0 une optimisation de 7 % du couple. L\u2019une des caract\u00e9ristiques principales de ce nouveau moteur est l\u2019augmentation significative du couple qui atteint d\u00e9sormais 9,5 kg-m\/93 Nm \u00e0 7 000 tr\/min, soit 1 500 tr\/min de moins que pr\u00e9c\u00e9demment, offrant une acc\u00e9l\u00e9ration plus affirm\u00e9e et une capacit\u00e9 de d\u00e9passement optimis\u00e9e. En plus de cette augmentation importante du couple, ce moteur de 890 cm\u00b3 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une augmentation de puissance. Elle culmine d\u00e9sormais \u00e0 119 ch \u00e0 10 000 tr\/min, soit 4 ch de plus que pr\u00e9c\u00e9demment, pour faire de ce mod\u00e8le l\u2019une des motos les plus exaltantes et les plus polyvalentes de sa cat\u00e9gorie.
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B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un couple homog\u00e8ne, d\u2019une fiabilit\u00e9 exceptionnelle et d\u2019une polyvalence \u00e9poustouflante, les pilotes ressentent un plaisir intense dans toutes les situations, en pilotant sur des routes sinueuses de montagne, sur des voies ouvertes et rapides ou dans les rues anim\u00e9es de la ville. Le moteur CP3 repr\u00e9sente aujourd\u2019hui l\u2019une des motorisations les plus c\u00e9l\u00e8bres de l\u2019histoire de Yamaha, longue de 65 ans. Plus performante, cette nouvelle version reste la digne h\u00e9riti\u00e8re de la premi\u00e8re version. Et malgr\u00e9 un accroissement de sa capacit\u00e9, elle p\u00e8se 1 700 g de moins que la version pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui contribue \u00e0 l\u2019agilit\u00e9 et \u00e0 la polyvalence optimales du nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau ch\u00e2ssis CF Deltabox : maniabilit\u00e9, sportivit\u00e9 et stabilit\u00e9 accrues<\/strong>
Plus l\u00e9ger, plus compact et plus maniable, le tout nouveau ch\u00e2ssis Deltabox CF de la TRACER 9 a offre une polyvalence ultime et un confort optimal pour s\u2019accorder \u00e0 chaque instant \u00e0 l\u2019humeur du pilote.
Une autre am\u00e9lioration importante de la version 2021 est le repositionnement du nouveau moteur CP3 de 890 cm\u00b3, qui est d\u00e9sormais mont\u00e9 dans un angle plus droit de 52,3\u00b0, \u00e0 comparer aux 47,5\u00ba du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Ces modifications am\u00e9liorent l\u2019\u00e9quilibre global de ce ch\u00e2ssis, offrant un meilleur ressenti de l\u2019avant, ainsi qu\u2019une plus grande sensation de traction dans les virages.<\/p>\n\n\n\n

Long bras oscillant haute rigidit\u00e9 : stabilit\u00e9 accrue, agilit\u00e9 sportive<\/strong>
Pour s\u2019adapter \u00e0 la rigidit\u00e9 accrue du nouveau cadre et \u00e0 sa conception plus compacte, la TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un bras oscillant en aluminium l\u00e9ger enti\u00e8rement repens\u00e9. Contrairement au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent qui profitait de points de pivotement ext\u00e9rieurs, il pivote \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la structure du cadre. Bien que sa ligne s\u2019apparente au design utilis\u00e9 sur la MT-09 2021, le bras oscillant de la TRACER 9 est plus long de 60 mm, l\u2019empattement s\u2019\u00e9levant \u00e0 1 500 mm comme sur la pr\u00e9c\u00e9dente version de la Tracer 900.<\/p>\n\n\n\n

Trois sacoches pour optimiser la capacit\u00e9 de rangement : flexibilit\u00e9 et polyvalence accrues<\/strong>
Pour optimiser sa polyvalence et ses capacit\u00e9s de routi\u00e8re, le nouveau mod\u00e8le peut accueillir trois valises rigides, permettant \u00e0 cette TRACER 9 de combiner sacoches lat\u00e9rales et top-case. Le syst\u00e8me de suspension flottante utilis\u00e9 pour les sacoches lat\u00e9rales permet d\u2019am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse et d\u2019isoler les mouvements de bagages sur la moto, tandis qu\u2019une barre de maintien enveloppant d\u2019une seule pi\u00e8ce facilite le montage d\u2019un top-case. B\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un poids moins important et d\u2019une robustesse accrue, le tout nouveau ch\u00e2ssis peut supporter une charge totale de 193 kg, sa capacit\u00e9 de chargement augmentant ainsi de 7 %.<\/p>\n\n\n\n

Aides \u00e9lectroniques de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration : IMU \u00e0 6 axes pour une ma\u00eetrise optimale<\/strong>
D\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 l\u2019origine pour la R1 et d\u00e9sormais disponible dans la cat\u00e9gorie des routi\u00e8res sportives de Yamaha, l\u2019IMU (Inertial Measurement Unit, unit\u00e9 de mesure inertielle) \u00e0 6 axes de Yamaha mesure en permanence l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la TRACER 9 dans les sens avant-arri\u00e8re, haut-bas et gauche-droite ainsi que la vitesse angulaire dans les sens de tangage, de roulis et de lacet de la machine. Depuis son introduction sur la R1 en 2015, cette centrale inertielle \u00e0 6 axes a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9e et l\u2019unit\u00e9 qui \u00e9quipe la nouvelle TRACER 9 est d\u00e9sormais 50 % plus petite et 40 % plus l\u00e9g\u00e8re. Ce dispositif IMU de haute technologie envoie en permanence des donn\u00e9es \u00e0 l\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le du moteur (ECU) qui calcule toutes les donn\u00e9es en temps r\u00e9el et g\u00e8re efficacement le contr\u00f4le de la traction (TCS) de la TRACER, le contr\u00f4le de glisse (SCS), le contr\u00f4le de cabrage (LIFt) et le contr\u00f4le des freins (BC).<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction (TCS)<\/strong>
Si une perte potentielle de traction du pneu arri\u00e8re est d\u00e9tect\u00e9e lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, les donn\u00e9es de l\u2019IMU informent l\u2019ECU pour activer le TCS sensible \u00e0 l\u2019inclinaison et limiter momentan\u00e9ment la force d\u2019entra\u00eenement jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9limination du patinage de la roue arri\u00e8re. Ce syst\u00e8me intelligent intervient selon trois niveaux \u00e0 mesure qu\u2019augmente l\u2019angle d\u2019inclinaison, ce qui conf\u00e8re au pilote de la TRACER 9 une confiance accrue lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration sur les routes mouill\u00e9es ou glissantes.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de contr\u00f4le de glisse (SCS)<\/strong>
Lorsque les donn\u00e9es de l\u2019IMU pr\u00e9voient un glissement lat\u00e9ral du pneu arri\u00e8re, l\u2019ECU ajuste la puissance en cons\u00e9quence jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019une stabilit\u00e9 totale soit assur\u00e9e. Le SCS peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 selon trois niveaux d\u2019intervention et d\u00e9sactiv\u00e9 en cas de besoin.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de contr\u00f4le de cabrage (LIFt)<\/strong>
Le LIFt permet au pilote de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un meilleur contr\u00f4le du ch\u00e2ssis lors d\u2019une acc\u00e9l\u00e9ration agressive en r\u00e9glant le taux de cabrage de la roue avant lorsqu\u2019il est ressenti par l\u2019IMU. Comme pour le SCS, le syst\u00e8me LIFt dispose de trois niveaux d\u2019intervention s\u00e9lectionnables et peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 par le pilote.<\/p>\n\n\n\n

Trois param\u00e8tres de mode TCS\/SCS\/LIFt<\/strong>
Pour que l\u2019ensemble du syst\u00e8me soit facile \u00e0 comprendre et \u00e0 utiliser, trois param\u00e8tres de mode sont disponibles. En mode 1, le TCS, le SCS et le LIFt sont tous pr\u00e9-r\u00e9gl\u00e9s au niveau 1, ce qui repr\u00e9sente le niveau d\u2019intervention le plus bas con\u00e7u pour s\u2019adapter \u00e0 une conduite sportive et agressive. Lorsque le mode 2 est s\u00e9lectionn\u00e9, le TCS, le SCS et le LIFt sont tous pr\u00e9-r\u00e9gl\u00e9s au niveau 2, ce qui est une intervention mod\u00e9r\u00e9e qui s\u2019adapte \u00e0 diverses conditions. Enfin, le mode 3 est l\u2019option de r\u00e9glage manuel qui permet au pilote de s\u00e9lectionner n\u2019importe quelle combinaison parmi les trois r\u00e9glages TCS, trois r\u00e9glages SCS et OFF, et trois r\u00e9glages LIFt et OFF, soit 48 combinaisons diff\u00e9rentes possibles.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de contr\u00f4le des freins (BC)<\/strong>
La TRACER 9 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de contr\u00f4le des freins (BC) \u00e0 deux modes qui offre une stabilit\u00e9 accrue du ch\u00e2ssis lors des situations de freinage d\u2019urgence. Les donn\u00e9es de l\u2019IMU sont constamment analys\u00e9es et, lorsque le pilote a appliqu\u00e9 une pression excessive sur le frein avant ou arri\u00e8re, la pression est automatiquement modul\u00e9e par le syst\u00e8me BC. Deux modes cohabitent : le BC1 est le mode ABS-actif standard qui emp\u00eache le blocage des roues lors d\u2019un freinage d\u2019urgence en ligne droite et en position verticale. Le BC2, offre un niveau d\u2019intervention encore plus \u00e9lev\u00e9 en contr\u00f4lant la puissance de freinage lorsque l\u2019IMU d\u00e9tecte que le comportement du ch\u00e2ssis pourrait ne pas \u00eatre ad\u00e9quat, en cas de freinage brusque \u00e0 mi-virage par exemple.<\/p>\n\n\n\n

Yamaha D-Mode : quatre modes de fonctionnement pour toutes les situations<\/strong>
Le Yamaha D-Mode offre au pilote de la TRACER 9 un total de quatre modes \u2014 un de plus que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u2014 qui s\u2019adaptent \u00e0 toutes les situations de conduite engag\u00e9e. Le mode 1 offre une r\u00e9ponse moteur plus pr\u00e9cise et plus agressive, le mode 2 est le r\u00e9glage le plus polyvalent, le mode 3 offre un comportement plus doux, id\u00e9al pour une conduite d\u00e9contract\u00e9e, et le nouveau mode 4 est id\u00e9al pour les trajets par temps humide.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gulateur de vitesse : plus de plaisir pour les longs trajets<\/strong>
La TRACER 9 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie d\u2019un r\u00e9gulateur de vitesse semblable au syst\u00e8me utilis\u00e9 sur le mod\u00e8le GT pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui rend les longs trajets encore plus agr\u00e9ables et relaxants.
Le r\u00e9gulateur de vitesse peut \u00eatre activ\u00e9 lorsque vous roulez \u00e0 50 km\/h ou plus et que vous utilisez le 4e<\/sup> rapport ou plus. Une fois que la vitesse est s\u00e9lectionn\u00e9e, elle peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e vers le haut ou le bas par incr\u00e9ments de 2 km\/h d\u2019une simple pression sur un bouton ou en le maintenant enfonc\u00e9 de fa\u00e7on continue. Le syst\u00e8me est imm\u00e9diatement d\u00e9sactiv\u00e9 lorsqu\u2019on utilise les freins, l\u2019embrayage ou en activant la poign\u00e9e des gaz lorsque celle-ci est ferm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau syst\u00e8me d\u2019alimentation : autonomie augment\u00e9e \u00e0 plus de 350 km avec des performances accrues<\/strong>
Un autre changement important pour 2021 est le nouveau syst\u00e8me de distribution de carburant de la TRACER 9, dot\u00e9 d\u2019injecteurs de carburant mont\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 de la soupape des gaz, alors qu\u2019ils \u00e9taient pr\u00e9c\u00e9demment mont\u00e9s directement sur la culasse. Conjugu\u00e9 \u00e0 une nouvelle conception du moteur, le nouveau dispositif d\u2019alimentation am\u00e9liore l\u2019efficacit\u00e9 de la combustion et contribue \u00e0 une \u00e9conomie notable de 9 % de la consommation d\u2019essence. Ces am\u00e9liorations offrent \u00e0 cette routi\u00e8re sportive une autonomie de plus de 350 km avec 18 litres de carburant, sans que l\u2019on ait recours \u00e0 un r\u00e9servoir plus volumineux, synonyme de plus de poids.<\/p>\n\n\n\n

Poign\u00e9e de gaz APSG \u00ab Ride-by-Wire \u00bb : am\u00e9lioration des sensations et de la fiabilit\u00e9<\/strong>
Le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectronique de l\u2019ouverture des gaz (YCC-T) de la TRACER 9 b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une technologie sophistiqu\u00e9e d\u00e9j\u00e0 employ\u00e9e sur la R1M, caract\u00e9ris\u00e9e par une nouvelle poign\u00e9e de capteur de position de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur (APSG), qui contribue \u00e0 r\u00e9duire le poids global de la moto et offre une sensation et une fiabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Nouveau syst\u00e8me d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement \u00e0 haut rendement : poids r\u00e9duit, sensations accrues !<\/strong>
Les sp\u00e9cifications d\u2019une moto peuvent vous renseigner sur son rendement, mais les chiffres seuls ne dressent pas un tableau complet. Le moteur CP3 est renomm\u00e9 pour son couple et la note remarquable que d\u00e9livre son \u00e9chappement. Et les designers Yamaha se sont efforc\u00e9s de rendre l\u2019exp\u00e9rience de pilotage de la TRACER 9 encore plus excitante et passionnante.
La TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un nouveau syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement \u00e0 double sortie vers l\u2019arri\u00e8re. Associ\u00e9 \u00e0 un collecteur d\u2019\u00e9chappement en acier inoxydable redessin\u00e9, l\u2019\u00e9chappement complet p\u00e8se 1 400 g de moins que pr\u00e9c\u00e9demment, ce qui contribue \u00e0 une meilleure r\u00e9partition du poids et une maniabilit\u00e9 optimis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Transmission avec embrayage A&S am\u00e9lior\u00e9 : meilleure sensation de fluidit\u00e9 et de changement de vitesse<\/strong>
La TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e de rapports de transmission en 1re<\/sup> et 2e<\/sup> qui s\u2019accordent avec la puissance du couple du nouveau moteur \u00e0 bas r\u00e9gime, et la fourchette de passage de vitesses a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9e pour des changements plus fluides. Des modifications ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es \u00e0 l\u2019embrayage A&S, notamment l\u2019utilisation de nouveaux mat\u00e9riaux pour les plaques de friction et un angle de came r\u00e9vis\u00e9, qui optimise la traction et am\u00e9liore le comportement du ch\u00e2ssis durant les r\u00e9trogradages. Le pilotage est plus souple, plus facile et plus enthousiasmant.<\/p>\n\n\n\n

Supports de moteur sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le : plus de stabilit\u00e9 lorsqu\u2019elle est charg\u00e9e<\/strong>
Tandis que la conception du cadre de la TRACER 9 est identique \u00e0 celle de la nouvelle MT-09, les ing\u00e9nieurs de Yamaha ont mis au point une s\u00e9rie de composants sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le, qui contribuent \u00e0 une excellente stabilit\u00e9 en ligne droite et une grande agilit\u00e9 dans les virages lorsqu\u2019elle est charg\u00e9e. Des supports de moteur sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le de la TRACER 9 ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us selon le \u00ab Kanno Hyoka \u00bb : en d\u2019autres termes, lors de la mise au point du mod\u00e8le, l\u2019\u00e9valuation des performances de la moto n\u2019a repos\u00e9 que sur les perceptions et les r\u00e9actions du pilote d\u2019essai. \u00c9tudi\u00e9s sp\u00e9cifiquement pour la TRACER 9, les supports de fixation lat\u00e9raux gauche et droit ainsi que le support sup\u00e9rieur garantissent que le moteur contribue \u00e0 optimiser \u00e0 la fois la rigidit\u00e9 et la maniabilit\u00e9, m\u00eame lorsque vous transportez un passager et trois sacoches rigides.<\/p>\n\n\n\n

Design nouvelle g\u00e9n\u00e9ration : un habillage \u00e9lanc\u00e9, compact et minimaliste<\/strong>
Dot\u00e9e d\u2019un habillage enti\u00e8rement repens\u00e9, la toute nouvelle TRACER 9 s\u2019inspire du style des routi\u00e8res sportives les plus vendues d\u2019Europe pour afficher une ligne encore plus sportive, dynamique et polyvalente. La conception et la forme du syst\u00e8me \u00e0 3 sacoches ont \u00e9t\u00e9 soigneusement \u00e9tudi\u00e9es, tandis que la ligne des valises lat\u00e9rales et du top-case a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour affirmer le caract\u00e8re sportif et dynamique de la moto. La nouvelle TRACER 9 se caract\u00e9rise par sa silhouette \u00ab Arrow \u00bb. Pare-brise, car\u00e9nage et r\u00e9servoir lui conf\u00e8rent une ligne plus dynamique, tandis que ses nouveaux phares double optique \u00e0 LED, ainsi que son \u00e9clairage int\u00e9gral \u00e0 LED et son tableau de bord TFT, renforcent le look et soulignent ses caract\u00e9ristiques haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9clairage int\u00e9gral \u00e0 LED : une excellente visibilit\u00e9 et un style plus dynamique<\/strong>
Les nouveaux phares \u00ab cach\u00e9s \u00bb double optique \u00e0 LED sont encastr\u00e9s dans le car\u00e9nage pour affirmer le look audacieux et distinctif de cette routi\u00e8re sportive et affirmer son caract\u00e8re. Une unit\u00e9 de phares \u00e0 LED projette le feu de croisement tandis que l\u2019autre unit\u00e9 projette les phares. Elles sont con\u00e7ues pour offrir un excellent \u00e9clairage avec une propagation \u00e9quilibr\u00e9e de la lumi\u00e8re, plus douce sur les c\u00f4t\u00e9s, qui la rend plus confortable pour les yeux du pilote. La nouvelle face avant est \u00e9galement dot\u00e9e de deux feux de position \u00e0 LED qui renforcent le style de la TRACER 9.
La conception des feux arri\u00e8re \u00e0 LED r\u00e9v\u00e8le l\u2019essence m\u00eame de la TRACER. Elle int\u00e8gre des lentilles int\u00e9rieures sp\u00e9cialement taill\u00e9es qui affinent la ligne et cr\u00e9e un effet tridimensionnel qui souligne l\u2019aspect ultra moderne de la moto. Cet \u00e9clairage \u00e0 LED est compl\u00e9t\u00e9 par des clignotants \u00e0 LED compacts et l\u00e9gers.<\/p>\n\n\n\n

Double compteur TFT couleur de 3,5 pouces\u00a0: informations claires et compl\u00e8tes<\/strong>
Le tout nouveau double compteur TFT multifonction de 3,5 pouces affiche les informations tr\u00e8s clairement. Il est dot\u00e9 d\u2019une interface pilote intuitive qui s\u00e9pare les informations critiques (essentielles\u00a0?) des informations fonctionnelles. Les informations de fonctionnement d\u2019importance sont pr\u00e9sent\u00e9es sur l\u2019\u00e9cran de gauche, notamment un compte-tours qui change de couleur \u00e0 mesure que le r\u00e9gime augmente, ainsi qu\u2019un compteur de vitesse num\u00e9rique, une jauge de carburant, un indicateur de rapport engag\u00e9 et un indicateur de mode TCS. L\u2019\u00e9cran de gauche peut \u00eatre connect\u00e9 au mode TCS, ce qui permet au pilote de s\u00e9lectionner le mode d\u2019intervention d\u00e9sir\u00e9 des aides \u00e9lectroniques. De son c\u00f4t\u00e9, l\u2019\u00e9cran<\/a> de droite est divis\u00e9 en quatre sections distinctes, chacune affichant une s\u00e9rie d\u2019informations, telles que le compteur kilom\u00e9trique, les totaliseurs 1 et 2, la temp\u00e9rature et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n

Jantes SpinForged Yamaha ultra-l\u00e9g\u00e8res : agilit\u00e9 et maniabilit\u00e9 accrues<\/strong>
Les jantes SpinForged \u00e0 dix b\u00e2tons et les axes de grand diam\u00e8tre mont\u00e9s sur la nouvelle TRACER 9 sont 700 g plus l\u00e9gers que les pr\u00e9c\u00e9dents. Cette r\u00e9duction majeure du poids non suspendu contribue positivement \u00e0 la maniabilit\u00e9 de la moto, \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de sa direction et \u00e0 la r\u00e9activit\u00e9 de ses suspensions.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9glages optimis\u00e9s des suspensions : souples, stables et confortables<\/strong>
Offrant une grande capacit\u00e9 de r\u00e9glage et permettant d\u2019\u00eatre rapidement configur\u00e9e pour s\u2019adapter aux conditions de pilotage et \u00e0 la charge transport\u00e9e, la nouvelle fourche avant de 41 mm de la TRACER 9 est plus courte de 30 mm par rapport \u00e0 la conception pr\u00e9c\u00e9dente afin de s\u2019adapter aux caract\u00e9ristiques du nouveau cadre CF.
Dot\u00e9 d\u2019un amortisseur arri\u00e8re r\u00e9glable, le syst\u00e8me de suspension arri\u00e8re est dot\u00e9 d\u2019un nouvel assemblage qui a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019espace et pour s\u2019adapter au design repens\u00e9 du cadre et du bras oscillant.<\/p>\n\n\n\n

Position de pilotage affirm\u00e9e : ajustable selon le pilote et la situation de conduite<\/strong>
La position de pilotage spacieuse de la TRACER 9 assure un confort optimal, et l\u2019ergonomie peut \u00eatre facilement ajust\u00e9e pour s\u2019adapter aux diff\u00e9rentes morphologies et aux styles de conduite. La selle du pilote, nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e, est rabaiss\u00e9e de 15 mm par rapport \u00e0 celle du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Elle est dot\u00e9e d\u2019un dispositif de r\u00e9glage de hauteur \u00e0 deux positions, ne n\u00e9cessitant pas d\u2019outil. L\u2019ergonomie peut \u00e9galement \u00eatre modifi\u00e9e en r\u00e9glant les repose-pieds de 15 mm vers le haut ou vers le bas, tandis que la position du guidon peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e de 9 mm vers l\u2019avant et de 4 mm vers le haut en inversant la direction des brides de guidon, ce qui donne un total de 8 positions de conduite diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

Pare-brise plus grand enti\u00e8rement r\u00e9glable : confort accru, r\u00e9duction de la fatigue<\/strong>
Pour une protection accrue contre le vent et une r\u00e9duction de la fatigue caus\u00e9e par les vibrations sur les longs trajets, la TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un grand pare-brise pouvant \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 sur un total de 50 mm, selon 10 incr\u00e9ments de 5 mm. Les protections de guidon compactes et l\u00e9g\u00e8res prot\u00e8gent \u00e9galement contre le vent et les intemp\u00e9ries.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u00eetre-cylindre de frein avant radial de type R1 : plus de puissance avec un contr\u00f4le lin\u00e9aire<\/strong>
La TRACER 9 profite de sp\u00e9cifications haut de gamme. Ce tout nouveau mod\u00e8le 2021 est la toute premi\u00e8re routi\u00e8re sportive Yamaha \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019un frein avant dot\u00e9 d\u2019un ma\u00eetre-cylindre radial de type R1. Fabriqu\u00e9 par Nissin, ce syst\u00e8me de freinage \u00ab supersport \u00bb est dot\u00e9 d\u2019un piston qui se d\u00e9place parall\u00e8lement au d\u00e9battement du levier de frein, ce qui donne une sensation de freinage plus lin\u00e9aire et offre au pilote un niveau de contr\u00f4le sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Nouveaux pneus Battlax T32 : excellentes performances sur routes s\u00e8ches et humides<\/strong>
Yamaha et Bridgestone ont mis au point conjointement les nouveaux pneus Battlax T32 Sport Touring sp\u00e9cialement con\u00e7us pour la TRACER 9. Les objectifs de d\u00e9veloppement \u00e9taient de cr\u00e9er un nouveau pneu qui pourrait offrir d\u2019excellentes performances sur routes s\u00e8ches et humides, ainsi qu\u2019une excellente durabilit\u00e9 et de solides performances en ligne droite, des qualit\u00e9s qui s\u2019accordent parfaitement avec le caract\u00e8re polyvalent de cette nouvelle routi\u00e8re au comportement sportif. La combinaison d\u2019un pneu avant 120\/70ZR17 et d\u2019un pneu arri\u00e8re 180\/55ZR17 offre une bonne r\u00e9troaction et des sensations plus pr\u00e9cises, ce qui permet au pilote de la TRACER 9 de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une polyvalence sportive, quel que soit le temps.<\/p>\n\n\n\n

TRACER 9<\/strong>
Nouvelles caract\u00e9ristiques | Avantages pour le pilote<\/strong>

Nouveau moteur 890\u202fcm\u00b3 plus puissant\u00a0<\/strong>| La cylindr\u00e9e accrue augmente consid\u00e9rablement la puissance et le couple \u00e0 tous les r\u00e9gimes et offre des acc\u00e9l\u00e9rations extraordinaires. Poids plus faible pour une meilleure maniabilit\u00e9. Conforme \u00e0 la norme EU5.
Tout nouveau cadre Deltabox en aluminium coul\u00e9 sous pression<\/strong>\u00a0| Construction coul\u00e9e sous pression all\u00e9g\u00e9e et robuste pour une tenue de route optimale. Le long empattement garantit une grande stabilit\u00e9 dans les lignes droites \u00e0 des vitesses soutenues et \u00e0 pleine charge.
Une capacit\u00e9 de rangement sup\u00e9rieure avec 3 volumes<\/strong>\u00a0| \u00c9quip\u00e9e pour accueillir des valises lat\u00e9rales rigides et un top-case pour une polyvalence ultime. La capacit\u00e9 de chargement totale, comprenant le pilote et le passager, a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 7\u202f% pour atteindre 193\u202fkg.
IMU \u00e0 6\u202faxes et aides au pilotage sensibles \u00e0 l\u2019inclinaison<\/strong>\u00a0|Une technologie de pointe qui offre le plus haut niveau de contr\u00f4le, dans toutes les conditions routi\u00e8res de route<\/a> et sans p\u00e2tir des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Trois\u202fmodes adapt\u00e9s \u00e0 chaque style de conduite.
Design et style de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>\u00a0| Design compact et moderne avec une excellente protection contre le vent et les \u00e9l\u00e9ments. La combinaison parfaite d\u2019une sportive pour le style et d\u2019une routi\u00e8re pour les fonctionnalit\u00e9s.
\u00c9clairage int\u00e9gral \u00e0 LED<\/strong>\u00a0| Feux de croisement et de route \u00e0 LED int\u00e9gr\u00e9s et feux de position doubles \u00e0 LED pour voir et \u00eatre vu. Clignotants et feu stop\/arri\u00e8re \u00e0 LED pour affirmer le style embl\u00e9matique de la TRACER.
\u00c9cran TFT couleur de 3,5 pouces<\/strong>\u00a0| Une conception intuitive permet au pilote de voir clairement les informations affich\u00e9es et de ne pas \u00eatre distrait de la route.
Jantes SpinForged l\u00e9g\u00e8res<\/strong>\u00a0| Les nouvelles jantes ultra-l\u00e9g\u00e8res r\u00e9duisent le poids non suspendu pour une maniabilit\u00e9 accrue et une suspension plus r\u00e9active.
Suspensions r\u00e9glables<\/strong>\u00a0| La fourche USD haut de gamme enti\u00e8rement r\u00e9glable de 41\u202fmm et l\u2019amortisseur arri\u00e8re r\u00e9glable permettent une configuration optimale du ch\u00e2ssis pour s\u2019adapter aux diff\u00e9rents styles de pilotage et aux diff\u00e9rentes charges.
Ergonomie personnalisable<\/strong>\u00a0| La nouvelle selle pilote \u00e0 deux\u202fpositions permet d\u2019ajuster la hauteur sur 15\u202fmm sans outil. Les repose-pieds du pilote sont r\u00e9glables sur 15\u202fmm, tandis que la fixation de guidon peut \u00eatre invers\u00e9e pour offrir une position alternative adapt\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents types de morphologie et de pilotage.
Ma\u00eetre-cylindre de frein avant radial<\/strong>\u00a0| De type R1 pour un freinage d\u2019une puissance parfaitement lin\u00e9aire et dosable<\/p>\n\n\n\n


Points forts techniques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Nouveau moteur trois cylindres<\/a> EU5 DOHC \u00e0 quatre soupapes 890 cm\u00b3 \u00e0 refroidissement liquide
\u2022 Un poids plus faible et une puissance accrue \u00e0 tous les r\u00e9gimes
\u2022 Augmentation de 7\u00a0% du couple maximal \u00e0 bas r\u00e9gime
\u2022 Augmentation de la puissance maximale de 4 ch
\u2022 Ch\u00e2ssis Deltabox en aluminium coul\u00e9 sous pression all\u00e9g\u00e9 et robuste
\u2022 R\u00e9duction totale du poids de 2 kg pour une agilit\u00e9 accrue
\u2022 Nouveau bras oscillant l\u00e9ger en aluminium
\u2022 Style de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration pour un mod\u00e8le routier et sportif
\u2022 \u00c9clairage int\u00e9gral \u00e0 LED avec phares cach\u00e9s et feu arri\u00e8re avec signature TRACER
\u2022 Embrayage A&S sophistiqu\u00e9
\u2022 Nouvel IMU \u00e0 6 axes l\u00e9ger et compact, pour la premi\u00e8re fois sur une routi\u00e8re sportive Yamaha
\u2022 Aides au pilotage sensibles \u00e0 l\u2019inclinaison\u00a0: TCS, SCS et LIFt avec trois modes d\u2019intervention
\u2022 ABS et syst\u00e8me de contr\u00f4le des freins (BC)
\u2022 R\u00e9glage moteur D-MODE proposant plusieurs modes
\u2022 Nouvelles jantes de 17 pouces \u00e0 dix b\u00e2tons SpinForged ultra<\/a>-l\u00e9g\u00e8res
\u2022 Fourche KYB\u00ae invers\u00e9e de 41 mm enti\u00e8rement r\u00e9glable
\u2022 Amortisseur arri\u00e8re KYB\u00ae r\u00e9glable et nouvelles liaisons
\u2022 Double instrumentation TFT couleur de 3,5 pouces avec commutateur au guidon
\u2022 Ma\u00eetre-cylindre avant radial, double disque avant de 298 mm
<\/p>\n\n\n\n

Coloris, disponibilit\u00e9 et prix de la TRACER 9<\/strong>
La nouvelle TRACER 9 sera disponible en deux nouveaux coloris. La Redline est une finition audacieuse et brillante qui vient compl\u00e9ter le caract\u00e8re sportif de la moto, tandis que la finition Tech Kamo se caract\u00e9rise par une teinte gris vert qui conf\u00e8re un look puissant refl\u00e9tant les capacit\u00e9s de voyage de cette moto sur longues distances.<\/p>\n\n\n\n

Les livraisons \u00e0 destination des concessionnaires europ\u00e9ens commenceront \u00e0 partir de mars 2021.
Tarif\u00a0: 10 999 \u20ac TTC<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle TRACER 9 GT\u00a0: sp\u00e9cifications ultimes de s\u00e9rie<\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle TRACER 9 GT est le mod\u00e8le aux caract\u00e9ristiques les plus \u00e9lev\u00e9es de la gamme des routi\u00e8res sportives 2021 de Yamaha. Elle est \u00e9quip\u00e9e de technologies de pointe et d\u2019\u00e9quipements suppl\u00e9mentaires qui offrent une conduite encore plus luxueuse aux clients \u00e0 la recherche de performances routi\u00e8res et sportives.<\/p>\n\n\n\n

Sacoches lat\u00e9rales rigides\u00a0: fonctionnalit\u00e9 et style<\/strong>
La TRACER 9 GT est \u00e9quip\u00e9e de sacoches rigides enti\u00e8rement nouvelles mont\u00e9es en s\u00e9rie. La moto est pr\u00eate \u00e0 se lancer sur les \u00ab\u00a0Roads of Life\u00a0\u00bb d\u00e8s le premier jour. Chaque sacoche<\/a> est capable de transporter un casque <\/a>int\u00e9gral. Elle est fix\u00e9e \u00e0 la boucle arri\u00e8re en acier via un syst\u00e8me de porte-bagages enti\u00e8rement flottant qui absorbe tous les bruits et vibrations et offre une sensation de conduite naturelle. Les panneaux lat\u00e9raux de couleur sont assortis \u00e0 la finition de la moto pour affirmer encore davantage le look.<\/p>\n\n\n\n

Suspension \u00e0 commande \u00e9lectronique KYB : confort ultime et sensations pr\u00e9cises<\/strong>
Yamaha et KYB ont mis au point conjointement le syst\u00e8me de suspension semi-actif de la TRACER 9 GT, qui offre un confort de conduite optimal et des sensations plus pr\u00e9cises. Officiellement connue sous le nom de KYB Actimatic Damper System (KADS), cette suspension g\u00e9n\u00e8re une force d\u2019amortissement beaucoup plus importante qu\u2019une suspension conventionnelle. Elle est capable de r\u00e9pondre instantan\u00e9ment aux diff\u00e9rentes conditions de conduite afin d\u2019offrir des performances de conduite optimales.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019utilisation de ce syst\u00e8me de suspension semi-active a \u00e9t\u00e9 rendue possible par le nouveau IMU de la moto, qui collabore avec l\u2019ECU, ainsi que l\u2019unit\u00e9 hydraulique (HU) et la commande de suspension (SCU), afin d\u2019optimiser les r\u00e9glages de suspension dans tous les situations de conduite : rapide ou lente, mouill\u00e9e ou s\u00e8che, lisse ou bossel\u00e9e, en solo ou \u00e0 deux.
Ce dispositif peut apporter des ajustements extr\u00eamement rapides aux r\u00e9glages d\u2019amortissement en g\u00e9rant toutes les modifications n\u00e9cessaires. En analysant et en calculant les donn\u00e9es \u00e0 6 axes en permanence, l\u2019IMU peut signaler \u00e0 l\u2019ECU la possibilit\u00e9 d\u2019ajuster les r\u00e9glages d\u2019amortissement afin de maintenir la stabilit\u00e9 du ch\u00e2ssis \u00e0 toutes les vitesses. Le KADS compl\u00e8te ainsi les comp\u00e9tences du pilote pour offrir une exp\u00e9rience de conduite plus gratifiante et plus agr\u00e9able. KADS peut \u00eatre utilis\u00e9 en deux modes : A-1 est le mode sportif con\u00e7u pour offrir des suspensions souples et r\u00e9actives pour une conduite rapide sur les routes s\u00e8ches. Il est \u00e9galement adapt\u00e9 pour r\u00e9pondre aux exigences des conditions de routes humides. Le mode A-2 est con\u00e7u pour sa part pour offrir une conduite plus souple et plus confortable sur des surfaces plus rugueuses ou irr\u00e9guli\u00e8res, ce qui en fait le choix id\u00e9al pour les trajets plus longs et plus exigeants.<\/p>\n\n\n\n

Syst\u00e8me de passage rapide des rapports (QSS)\u00a0: changement de vitesse plus fluide et plus rapide<\/strong>
Pour un passage de vitesses sans embrayage, la TRACER 9 GT est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un nouveau syst\u00e8me de passage rapide des rapports (QSS). Un capteur d\u00e9tecte le mouvement du s\u00e9lecteur de vitesse, tandis que l\u2019ECU r\u00e9duit le couple d\u2019entra\u00eenement pour permettre un changement de rapport souple et rapide, qu\u2019il s\u2019agisse de passer le rapport sup\u00e9rieur ou un rapport inf\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9clairage LED dans les virages : visibilit\u00e9 accrue avec diminution de la fatigue du pilote<\/strong>
La TRACER 9 GT est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de feux de virage intelligent programm\u00e9 pour \u00e9clairer la route lorsque l\u2019IMU d\u00e9tecte que la machine est \u00e0 plus de 7\u00b0 d\u2019inclinaison et que sa vitesse est d\u2019au moins 5 km\/h. Les calculs et la puissance de traitement de l\u2019IMU permettent au syst\u00e8me d\u2019augmenter la luminosit\u00e9 de l\u2019\u00e9clairage des phares \u00e0 LED dans les virages au fur et \u00e0 mesure de l\u2019augmentation de l\u2019angle, ce qui donne au pilote un champ de vision clair lors de la conduite de nuit. La TRACER 9 GT est la deuxi\u00e8me Yamaha \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de feux de virage apr\u00e8s la FJR1300AE et, contrairement au syst\u00e8me de la FJR qui profitait de trois feux \u00e0 LED de chaque c\u00f4t\u00e9 du car\u00e9nage, la TRACER 9 GT se compose d\u2019un LED unique situ\u00e9e au-dessus de chacun des deux feux de position.<\/p>\n\n\n\n

Poign\u00e9es chauffantes : confort de conduite en toute saison<\/strong>
Le vent peut refroidir les mains du pilote m\u00eame lors d\u2019une journ\u00e9e estivale. Les poign\u00e9es chauffantes de la TRACER 9 GT peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9es avec pr\u00e9cision, profitant d\u2019une amplitude de 10 r\u00e9glages \u00e0 l\u2019aide d\u2019une molette de d\u00e9filement, pour obtenir la temp\u00e9rature optimale. Les poign\u00e9es de ce mod\u00e8le, sp\u00e9cialement con\u00e7ues, int\u00e8grent un caoutchouc plus fin qui permet une transmission efficace de la chaleur pour garder les mains au chaud, quel que soit le temps. Coloris et motifs d\u00e9di\u00e9s : look et sensation haut de gamme En plus d\u2019\u00eatre disponible dans les m\u00eames coloris que le mod\u00e8le standard, la TRACER 9 GT est \u00e9galement propos\u00e9e dans une finition exclusive Yamaha Icon Performance inspir\u00e9e de la Yamaha R1M, moto pionni\u00e8re dans la plupart des technologies \u00e9lectroniques avanc\u00e9es que l\u2019on retrouve sur cette routi\u00e8re sportive haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

Disponibilit\u00e9<\/strong>
Les livraisons \u00e0 destination des concessionnaires europ\u00e9ens commenceront \u00e0 partir de mars 2021.
Tarif : 12 999 \u20ac TTC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plus de puissance, moins de poids et plus de polyvalence Roads of LifeLa \u00ab\u00a0Roads of Life\u00a0\u00bb regroupe les routi\u00e8res sportives de Yamaha, et unit tous les pilotes en qu\u00eate de sensations. Explorer de nouvelles routes. Se cr\u00e9er d\u2019autres souvenirs extraordinaires. Peu d\u2019exp\u00e9riences permettent de ressentir les sensations de totale libert\u00e9 v\u00e9cues au guidon d\u2019une moto. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55848"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55850,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55848\/revisions\/55850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}