{"id":55747,"date":"2020-11-05T08:51:17","date_gmt":"2020-11-05T08:51:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55747"},"modified":"2020-11-05T08:51:19","modified_gmt":"2020-11-05T08:51:19","slug":"la-nouvelle-golf-r-demarre-sur-les-chapeaux-de-roue-premiere-mondiale-de-la-golf-de-serie-la-plus-puissante-de-tous-les-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55747","title":{"rendered":"La nouvelle Golf R d\u00e9marre sur les chapeaux de roue : premi\u00e8re mondiale de la Golf de s\u00e9rie la plus puissante de tous les temps"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Volkswagen c\u00e9l\u00e8bre aujourd\u2019hui la premi\u00e8re mondiale de la nouvelle Golf R. La Golf R est traditionnellement le mod\u00e8le le plus puissant de la gamme la plus vendue de tous les temps. Toujours \u00e9quip\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale, toujours tr\u00e8s dynamique, toujours dot\u00e9e d\u2019un design et d\u2019un \u00e9quipement exclusifs, toujours une r\u00e9f\u00e9rence dans sa cat\u00e9gorie \u2013 la cat\u00e9gorie des Golf. C\u2019est encore le cas aujourd\u2019hui : la Golf R sera, cette ann\u00e9e, la premi\u00e8re Volkswagen \u00e9quip\u00e9e du nouveau syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale : le 4MOTION avec vectorisation du couple R Performance. Ce syst\u00e8me intelligemment connect\u00e9 donne une nouvelle dimension \u00e0 la dynamique de conduite.<\/strong><\/p>\n

Avec la nouvelle sportive, Volkswagen d\u00e9montre tout le potentiel de la Golf, qui en est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 sa huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. \u00c0 l\u2019avenir, cette ic\u00f4ne de la cat\u00e9gorie compacte, produit \u00e0 plus de 35 millions d\u2019exemplaires, couvrira une plage de puissance comprise entre 90 ch (66 kW)2<\/sup>\u00a0et les 320 ch g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la nouvelle Golf R. La Golf est propos\u00e9e avec un moteur essence (TSI), un moteur<\/a> diesel (TDI) \u00e9quip\u00e9 du nouveau syst\u00e8me \u00e0 double dosage, un moteur au gaz naturel (TGI)3<\/sup>, une motorisation hybride l\u00e9g\u00e8re de 48 V (eTSI) et hybride rechargeable. Cette large gamme de versions et son design clair et contemporain font de la Golf l\u2019un des tr\u00e8s rares mod\u00e8les \u00e0 haut volume de production au monde \u00e0 se d\u00e9marquer.<\/p>\n

La nouvelle Golf R r\u00e8gne dor\u00e9navant en ma\u00eetre puisqu\u2019elle est, \u00e0 ce jour, le mod\u00e8le le plus puissant de la gamme. Avec sa technologie de motorisation, elle surpasse tout ce qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, avec le label Golf. La cinqui\u00e8me \u00e9dition de la sportive passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,7 secondes. Sa vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250 km\/h. Toutefois, la Golf R peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9e avec un pack<\/a> R-Performance en option qui permet d\u2019atteindre 270 km\/h en vitesse de pointe. Ce ne sont cependant pas les performances de conduite individuelles qui d\u00e9finissent le caract\u00e8re de la nouvelle Golf R, mais la combinaison d\u2019un couple puissant de 420 Nm, d\u2019un train de roulement moderne et de la transmission int\u00e9grale la plus avanc\u00e9e de cette cat\u00e9gorie, qui font de ce mod\u00e8le une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence en termes de dynamique.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n

Le nouveau syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale et le train de roulement high-tech fusionnent pour cr\u00e9er une s\u00e9rie d\u2019innovations et offrir un maximum d\u2019agilit\u00e9 et de plaisir de conduite. Le syst\u00e8me 4MOTION avec vectorisation du couple R Performance est le nouveau centre de contr\u00f4le qui distribue la puissance du moteur aux quatre roues motrices. Une nouvelle transmission r\u00e9partit la puissance du moteur essence turbo de la Golf R non seulement entre les essieux avant et arri\u00e8re, mais aussi de mani\u00e8re variable entre les deux roues arri\u00e8re. Cela permet d\u2019am\u00e9liorer significativement l\u2019agilit\u00e9, particuli\u00e8rement dans les virages. Pour la premi\u00e8re fois au monde, la transmission int\u00e9grale est \u00e9galement connect\u00e9e \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes du train de roulement tels que le blocage de diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique avant (XDS) et le contr\u00f4le adaptatif du ch\u00e2ssis (DCC) via le Syst\u00e8me de Gestion de Comportement Dynamique. Gr\u00e2ce \u00e0 cette int\u00e9gration \u00e9troite des diff\u00e9rents syst\u00e8mes, la nouvelle Golf R offre des caract\u00e9ristiques de motricit\u00e9 optimales et une maniabilit\u00e9 neutre avec un niveau de pr\u00e9cision maximal.           <\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9glages de la nouvelle Golf R ont \u00e9t\u00e9 peaufin\u00e9es sur la Nordschleife du N\u00fcrburgring. Lorsqu\u2019elle est combin\u00e9e avec le pack R-Performance, la Golf R est m\u00eame \u00e9quip\u00e9e d\u2019un profil de conduite sp\u00e9cial N\u00fcrburgring, baptis\u00e9 \u00ab Special \u00bb. Tous les param\u00e8tres de ce profil de conduite ont \u00e9t\u00e9 ax\u00e9s sur le circuit l\u00e9gendaire, y compris la nouvelle transmission int\u00e9grale. Et les r\u00e9sultats sont au rendez-vous : comme l\u2019ont montr\u00e9 les essais de conduite effectu\u00e9s en interne, la Golf R, qui est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d\u2019une bo\u00eete \u00e0 double embrayage (DSG) 7 rapports, met 19 secondes de moins que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent pour effectuer le tour de la Nordschleife du N\u00fcrburgring (7\u201951\u201d).        <\/p>\n\n\n\n

Flash-back : elle avait fait sensation \u00e0 l\u2019\u00e9poque \u2013 la premi\u00e8re Golf R32, introduite en 2000 : avec son moteur 6 cylindres<\/a>, 3.2 litres, d\u00e9livrant 241 ch (177 kW), elle \u00e9tait devenue la Golf la plus puissante jamais d\u00e9velopp\u00e9e par Volkswagen. Elle \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale et pouvait atteindre 100 km\/h en 6,6 secondes seulement. Ses ventes ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par trois par rapport aux pr\u00e9visions. \u00c0 compter de mi-2003, elle est devenue la premi\u00e8re Volkswagen \u00e0 pouvoir \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete<\/a> \u00e0 double embrayage<\/a> DSG. C\u2019est en 2005 que la deuxi\u00e8me Golf R32 a fait ses d\u00e9buts, surpassant la version pr\u00e9c\u00e9dente avec une puissance de 250 ch4<\/sup>\u00a0(184 kW). Quatre ann\u00e9es se sont ensuite \u00e9coul\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9dition 2009 du Salon International de l\u2019Automobile de Francfort : Volkswagen a profit\u00e9 de cet \u00e9v\u00e9nement pour c\u00e9l\u00e9brer la premi\u00e8re mondiale de la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Golf avec un changement de motorisation. Le moteur V6 \u00e0 inspiration naturelle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un moteur turbo quatre cylindres, 2.0 litres (TSI) dont l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique avait progress\u00e9 de 21%. La R32 est alors devenue la R et, avec elle, la puissance de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a atteint 270 ch4<\/sup>\u00a0 (199 kW). Bas\u00e9e sur la Golf 7, la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Golf R a suivi en septembre 2013, faisant, pour la 3e fois encore, ses d\u00e9buts au Salon International de l\u2019Automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen c\u00e9l\u00e8bre aujourd\u2019hui la premi\u00e8re mondiale de la nouvelle Golf R. La Golf R est traditionnellement le mod\u00e8le le plus puissant de la gamme la plus vendue de tous les temps. Toujours \u00e9quip\u00e9e d\u2019une transmission int\u00e9grale, toujours tr\u00e8s dynamique, toujours dot\u00e9e d\u2019un design et d\u2019un \u00e9quipement exclusifs, toujours une r\u00e9f\u00e9rence dans sa cat\u00e9gorie \u2013 la […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[13],"tags":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55747"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55747"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55749,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55747\/revisions\/55749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agglotv.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}