{"id":55669,"date":"2020-10-27T10:35:35","date_gmt":"2020-10-27T10:35:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55669"},"modified":"2020-10-27T10:35:37","modified_gmt":"2020-10-27T10:35:37","slug":"lors-du-lancement-au-lingotto-olivier-francois-devoile-lensemble-de-la-gamme-nouvelle-500-et-presente-en-premiere-mondiale-la-version-3-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55669","title":{"rendered":"Lors du lancement au Lingotto, Olivier Fran\u00e7ois d\u00e9voile l\u2019ensemble de la gamme Nouvelle 500 et pr\u00e9sente en premi\u00e8re mondiale la version \u00ab3 + 1\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4.jpeg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-55670\" src=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4-300x190.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"190\" srcset=\"https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4-300x190.jpeg 300w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4-768x486.jpeg 768w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4-1024x648.jpeg 1024w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4-980x620.jpeg 980w, https:\/\/www.agglotv.com\/wp-content\/up\/fiat-500-4.jpeg 1170w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Apr\u00e8s la pr\u00e9sentation le 4 mars dernier de Nouvelle 500 cabriolet \u00abla Prima\u00bb, le premier cabriolet 4 places 100% \u00e9lectrique au monde, suivie par la berline le 8 juin, c\u2019est aujourd\u2019hui le Jour J pour la pr\u00e9sentation de l\u2019ensemble du projet Nouvelle 500. Et en premi\u00e8re mondiale, FCA d\u00e9voile la toute\u00a0<strong>nouvelle\u00a03 + 1<\/strong>\u00a0dans sa version de lancement \u00abla Prima\u00bb, troisi\u00e8me d\u00e9clinaison de carrosserie, apr\u00e8s les versions cabriolet et berline.<\/p>\n\n\n<p><strong>Bienvenue \u00e0 3 + 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lorsque le projet Nouvelle 500 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 il y a deux ans, il a amen\u00e9 une vague de positivit\u00e9 sur toute la Marque Fiat, apportant avec lui une \u00e9nergie et une cr\u00e9ativit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent depuis 1957 et 2007. Les concepteurs et ing\u00e9nieurs de Fiat ont ainsi pu se tourner vers l&rsquo;avenir sans laisser passer la moindre opportunit\u00e9 mais en conservant une continuit\u00e9 avec ce qui a fait le succ\u00e8s des pr\u00e9c\u00e9dentes g\u00e9n\u00e9rations de &nbsp;500.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est ainsi paru naturel de concevoir plusieurs types de carrosserie, \u00e0 commencer par les versions cabriolet et berline. Mais pour accompagner la client\u00e8le 500, il fallait aller encore plus loin et r\u00e9pondre \u00e0 de nouvelles &nbsp;attentes et habitudes. Certains utilisateurs de 500 sont devenus des parents actifs \u00e0 l\u2019emploi du temps tr\u00e8s charg\u00e9. Ils avaient d\u00e9sormais besoin de plus d\u2019accessibilit\u00e9, tout en restant \u00abcool\u00bb comme la 500 l\u2019\u00e9tait par nature. C&rsquo;est l\u00e0 qu&rsquo;intervient le projet de Nouvelle 500 3 + 1&nbsp;: toute nouvelle, toute \u00e9lectrique, avec une porte suppl\u00e9mentaire,&nbsp; mais toujours 500.<\/p>\n\n\n\n<p>Les concepteurs du Centro Stile Fiat ont travaill\u00e9 sur une solution intelligente permettant de conserver des dimensions identiques aux autres versions (3&nbsp;632 mm) mais en ajoutant une petite porte additionnelle \u00e0 ouverture antagoniste c\u00f4t\u00e9 passager. Tout comme la premi\u00e8re 500 de 1957 qui disposait de portes s\u2019ouvrant vers l\u2019arri\u00e8re. &nbsp;Un retour aux racines m\u00eames du mod\u00e8le en quelque sorte pour un dialogue fructueux entre pass\u00e9 et futur. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La troisi\u00e8me petite porte s&rsquo;ouvre donc dans la direction oppos\u00e9e. Compte tenu de l&rsquo;absence de montant &nbsp;central, il est ainsi possible d\u2019acc\u00e9der ou sortir de l\u2019habitacle plus confortablement (+44 cm en largeur d\u2019acc\u00e8s), de charger et d\u00e9charger plus facilement de gros objets ou d\u2019installer plus rapidement et ais\u00e9ment un enfant \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Lorsque la troisi\u00e8me porte est ferm\u00e9e, il n\u2019y a visuellement pratiquement aucune diff\u00e9rence avec les autres 500. L\u2019augmentation du poids est limit\u00e9e \u00e0 30 kg, sans effet significatif sur la maniabilit\u00e9 ou la consommation.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale, la troisi\u00e8me porte ne peut \u00eatre ouverte qu\u2019apr\u00e8s ouverture de la porte avant droite afin d\u2019\u00e9viter que l\u2019un des passagers arri\u00e8re ne puissent l\u2019ouvrir accidentellement.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nouvelle 500 3+1 : \u00e9dition de lancement \u201cla Prima\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tout comme les versions cabriolet et berline, Nouvelle 500 3 + 1 est pr\u00e9sent\u00e9e au lancement en \u00e9dition \u00abla Prima\u00bb. Elle se distingue par son style, son exclusivit\u00e9, sa technologie et sa connectivit\u00e9. Trois coloris sont disponibles&nbsp;: Rose Gold, Glacier Blue et Onyx Black. Nouvelle 500 3 + 1 \u00abla Prima\u00bb se caract\u00e9rise par ses phares \u00e0 LED au design \u00abInfinity\u00bb, ses jantes bicolores de 17\u2019\u2019 diamant\u00e9es et des inserts chrom\u00e9s sur les flancs et le long des vitres lat\u00e9rales, par des si\u00e8ges, tableau de bord et volant rev\u00eatus d\u2019\u00e9co-cuir, un monogramme Fiat sur les si\u00e8ges, un volant bicolore et une plaque exclusive \u00abla Prima\u00bb au niveau du montant de porte. En termes de confort, cette version dispose aussi de si\u00e8ges avant \u00e0 6 r\u00e9glables, de sur-tapis, d\u2019un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur photochromatique et de capteurs de stationnement \u00abdrone view\u00bb \u00e0 360 \u00b0.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur le plan technologique, la version \u00abLa Prima\u00bb int\u00e8gre les syst\u00e8mes ADAS les plus avanc\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Limiteur de vitesse intelligent (iACC) \u00a0<\/li><li>Alerte de franchissement de ligne<\/li><li>Reconnaissance des panneaux de signalisation<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/pieces-et-accessoires-freinage-xsl-892_915.html\">Freinage<\/a> d&rsquo;urgence autonome avec reconnaissance des pi\u00e9tons et des cyclistes<\/li><li>Cam\u00e9ra de recul avec lignes dynamiques<\/li><li>Capteurs de stationnement \u00e0 360 \u00b0 et capteurs d&rsquo;angle mort<\/li><li>Capteurs automatiques de pluie et de luminosit\u00e9<\/li><li>Appel d&rsquo;urgence<\/li><li>Frein de stationnement \u00e9lectrique<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En outre, elle Il dispose de s\u00e9rie de la climatisation automatique, d&rsquo;une cl\u00e9 en forme de galet, d&rsquo;un chargeur rapide de 85 kW et d&rsquo;un c\u00e2ble Mode 3 de 11 kW pour une charge \u00e0 domicile ou sur borne publique.<\/p>\n\n\n\n<p>A noter que son niveau d\u2019\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 lui permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la conduite autonome de niveau 2, une premi\u00e8re pour une citadine.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, elle re\u00e7oit le nouveau syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement Uconnect 5 \u00e0 \u00e9cran central tactile de 10,25&Prime; avec fonctions navigation, radio DAB et CarPlay\/Android Auto sans fil. S\u2019y ajoutent l\u2019\u00e9cran TFT couleurs de 7\u2019\u2019 devant le conducteur, le chargeur de smartphone par induction et enfin de l\u2019Uconnect Box (un bo\u00eetier t\u00e9l\u00e9matique permettant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des services connect\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La gamme Nouvelle 500 :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Simple, compl\u00e8te et riche en contenus&nbsp;: c&rsquo;est ainsi que se pr\u00e9sente la gamme de Nouvelle 500. Trois niveaux de personnalisation, nomm\u00e9s respectivement&nbsp;<strong>ACTION, PASSION et ICONE<\/strong>, sont propos\u00e9s auxquels s\u2019ajoute en France un quatri\u00e8me niveau d\u00e9nomm\u00e9&nbsp;<strong>ICONE PLUS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique 500 se doit d\u2019\u00eatre accessible au plus grand nombre, toute la gamme a su s\u2019adapter aux besoins des nouveaux conducteurs. Ainsi, Nouvelle 500 est donc pr\u00eate \u00e0 accompagner chacun sur la voie du changement.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Nouvelle 500 ACTION: la d\u00e9mocratisation de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L&rsquo;entr\u00e9e de gamme Nouvelle 500 est la citadine \u00e9lectrique id\u00e9ale pour ceux qui vivent en ville, dans les zones \u00e0 circulation restreinte (ZFE) et parcourent en moyenne 50 km par jour.<\/p>\n\n\n\n<p>Nouvelle 500 ACTION est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.declicmotoculture.com\/joints\/529-set-haut-mot-h-55.html\">moteur<\/a> \u00e9lectrique de 70 kW, permettant une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 9,5 secondes et une vitesse autolimit\u00e9e \u00e0 135 km\/h. Cette finition est notamment parfaitement adapt\u00e9e aux adeptes de la mobilit\u00e9 alternative, tel le covoiturage.<\/p>\n\n\n\n<p>Nouvelle 500 ACTION dispose d\u2019une batterie lithium-ion d&rsquo;une capacit\u00e9 de 23,8 kWh lui assurant une autonomie de plus de 180 km en cycle WLTP, et m\u00eame 240 km en usage urbain. En prenant en compte une utilisation quotidienne inf\u00e9rieure \u00e0 50 km, cela implique alors seulement une recharge tous 3 \u00e0 5 jours en moyenne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;une des pr\u00e9occupations majeures des clients souhaitant passer aux voitures \u00e9lectriques est le temps de charge. C&rsquo;est pourquoi Nouvelle 500 ACTION est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de charge rapide de 50 kW. En moins de 10 minutes, il permet de constituer une r\u00e9serve d&rsquo;\u00e9nergie suffisante pour un usage quotidien d\u2019environ 50 km, soit moins que le temps de prendre le petit-d\u00e9jeuner dans un caf\u00e9. Le syst\u00e8me de charge rapide offre \u00e9galement la possibilit\u00e9 de charger la voiture \u00e0 domicile ou au travail \u00e0 l&rsquo;aide du c\u00e2ble Mode 2 (3 kW) inclus. &nbsp;La prise \u00abCombo 2\u00bb situ\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re droit de la voiture permet une charge rapide, tant en courant alternatif que continu. Pour les recharges \u00e0 domicile ou sur borne publique, il est aussi possible d\u2019acqu\u00e9rir un c\u00e2ble mode 3 triphas\u00e9 de 11 kW ou la Wallbox aupr\u00e8s de Mopar.<\/p>\n\n\n\n<p>Plut\u00f4t destin\u00e9e \u00e0 un public jeune, Nouvelle 500 ACTION dispose en s\u00e9rie de tous les \u00e9quipements ADAS n\u00e9cessaires pour une conduite en ville, tels que le d\u00e9tecteur de fatigue, &nbsp;le freinage d&rsquo;urgence autonome int\u00e9grant la reconnaissance cyclistes et pi\u00e9tons, le syst\u00e8me d\u2019alerte de franchissement de ligne \u00abLane Keep Assist\u00bb ou la reconnaissance des panneaux de signalisation. En termes de connectivit\u00e9, Nouvelle 500 ACTION dispose &nbsp;d&rsquo;un syst\u00e8me simple et pratique qui se compose d&rsquo;un support ergonomique pour positionner son smartphone tant verticalement qu\u2019horizontalement, d&rsquo;une connexion Bluetooth par laquelle le smartphone est connect\u00e9 aux haut-parleurs int\u00e9gr\u00e9s et d&rsquo;une appli sp\u00e9cifique pour une interaction id\u00e9ale avec la voiture. Le smartphone devient ici le coeur du syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement de la voiture.<\/p>\n\n\n\n<p>La technologie embarqu\u00e9e pour cette entr\u00e9e de gamme est d\u2019un niveau que l\u2019on ne trouvait encore r\u00e9cemment que dans les voitures de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure : bouton de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 (&lsquo;Keyless Go&rsquo;), frein de stationnement \u00e9lectrique, \u00e9cran couleur TFT num\u00e9rique reconfigurable de 7\u2019\u2019 situ\u00e9 devant le conducteur, en remplacement du tableau de bord conventionnel&nbsp;, sur lequel le conducteur peut voir les donn\u00e9es les plus importantes li\u00e9es \u00e0 la conduite, et notamment l&rsquo;autonomie et le niveau de charge. En termes de style, la finition ACTION dispose de phares halog\u00e8nes et de jantes de 15\u2019\u2019 en acier. La planche de bord est de couleur noire alors que les si\u00e8ges &#8211; en fil Seaqual &#8211; arborent un motif g\u00e9om\u00e9trique \u00e0 chevrons avec surpiq\u00fbres argent\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Nouvelle 500 PASSION : la solution la plus cool de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Le deuxi\u00e8me niveau de finition permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 l\u2019autonomie maximale qui fait r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie des citadines : 320 km en cycle WLTP et jusqu\u2019\u00e0 &nbsp;460 km en usage urbain. Elle dispose d&rsquo;un syst\u00e8me de charge rapide de 85 kW qui permet de recharger une batterie d\u00e9charg\u00e9e \u00e0 80% en 35 minutes. Seulement 5 minutes de charge sont n\u00e9cessaires pour parcourir 50 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Charge rapide donc, mais aussi appairage rapide : un smartphone se connecte \u00e0 la voiture en moins de 5 secondes. Un chargeur \u00e0 induction sans fil, situ\u00e9 au centre de la planche de bord, est propos\u00e9 en option.<\/p>\n\n\n\n<p>Ext\u00e9rieurement, la finition PASSION se distingue par ses jantes en acier de 15\u2019\u2019 stylis\u00e9es. A bord, on acc\u00e8de au tout nouveau syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement Uconnect 5, avec un \u00e9cran de 7\u2019\u2019, fonctions CarPlay\/Android Auto sans fil, radio DAB ou aux services connect\u00e9s via la Uconnect Box. Un r\u00e9gulateur de vitesse compl\u00e8te la dotation de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>Deux pr\u00e9sentations int\u00e9rieures sont propos\u00e9es&nbsp;: sombre avec insert de tableau de bord noir et si\u00e8ges rev\u00eatus de fil Seaqual avec motif \u00e0 chevrons et surpiq\u00fbres argent\u00e9es, ou bien un environnement plus lumineux comprenant un insert de tableau de bord blanc et un rev\u00eatement de si\u00e8ges bleu avec motifs \u00e9galement \u00e0 chevrons.<\/p>\n\n\n\n<p>Le moteur atteint ici la puissance de 87 kW (118 ch) permettant une vitesse maximale de 150 km\/h (autolimit\u00e9e) et une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 9,0 secondes ou de 0 \u00e0 50 km\/h en 3,1 secondes.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Nouvelle 500 ICONE : le symbole d\u2019une nouvelle \u00e8re de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Nouvelle 500 ICONE franchit encore un cap en mati\u00e8re de style, de technologie, de mat\u00e9riaux et de contenus. Elle dispose des m\u00eames niveaux d\u2019autonomie et de moteur que la finition PASSION. La recharge rapide est assur\u00e9e par le syst\u00e8me de charge DC, fonctionnant jusqu&rsquo;\u00e0 85 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle dispose en s\u00e9rie du tout nouveau syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement Uconnect 5 dot\u00e9 d\u2019un \u00e9cran tactile de 10,25\u2019\u2019 avec navigateur GPS. Son \u00e9cran tactile horizontal haute d\u00e9finition s\u2019int\u00e8gre parfaitement au style du tableau de bord. Uconnect 5 offre en outre un syst\u00e8me d&rsquo;interface Natural Language avec reconnaissance vocale avanc\u00e9e, de sorte que l\u2019on peut s\u2019adresser \u00e0 la voiture en utilisant le mot d\u2019activation \u00abHey Fiat\u00bb et ainsi contr\u00f4ler son autonomie ou ses param\u00e8tres de charge, programmer la climatisation ou choisir sa musique pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e par une simple demande.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, la finition ICONE se distingue par ses jantes en alliage de 16\u2019\u2019 brunies et sa climatisation automatique. S\u2019y ajoutent \u00e9galement les capteurs de pluie et de luminosit\u00e9, le limiteur de vitesse intelligent, le radar de recul, la cl\u00e9 sp\u00e9cifique en forme de galet en polycarbonate biosourc\u00e9 et le syst\u00e8me d\u2019ouverture sans cl\u00e9 \u2013 un \u00e9quipement encore jamais vu sur une citadine du segment A. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00e9l\u00e9gance et l&rsquo;exclusivit\u00e9 ont guid\u00e9 les designers du Centro Stile. Ils ont s\u00e9lectionn\u00e9 des teintes douces plus claires et plus lumineuses pour les rev\u00eatements int\u00e9rieurs : l\u2019insert de tableau de bord de Nouvelle 500 ICONE est de couleur carrosserie alors que l\u2019on peut disposer sur demande d\u2019un rev\u00eatement \u00e0 effet bois naturel tr\u00e8s sophistiqu\u00e9 pour la planche de bord. Le <a href=\"https:\/\/www.declicmotoculture.com\/188-volant-magnetique\">volant<\/a> est quant \u00e0 lui en \u00e9co-<a href=\"https:\/\/www.anais-discount.com\/veste-et-blouson-moto-blouson-cuir-xsl-1158_1164_1165.html\">cuir<\/a>. Les \u00e9l\u00e9gants si\u00e8ges en tissu \u00e0 base de fil Seaqual int\u00e8grent des motifs chin\u00e9s \u00e0 fines rayures rappelant la haute couture italienne. Les parties lat\u00e9rales sont propos\u00e9es en deux variantes, soit gris fonc\u00e9 avec d\u00e9tails cuivr\u00e9s, soit gris clair avec d\u00e9tails argent\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Nouvelle 500 ICONE PLUS : le haut de gamme de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique (finition sp\u00e9cifique \u00e0 la France)<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Au sommet de la gamme, la finition ICONE PLUS atteint des sommets puisque sa dotation de s\u00e9rie s\u2019enrichit des \u00e9quipements suivants&nbsp;: feux de croisement\/route automatiques, r\u00e9troviseur int\u00e9rieur photochromatique, jantes en alliage de 17\u2019\u2019 diamant\u00e9es, projecteurs \u00e0 LED, vitres arri\u00e8re surteint\u00e9es, seuils de porte en aluminium, surtapis, accoudoir central, toit vitr\u00e9 panoramique, 6 r\u00e9glages pour des si\u00e8ges au lieu de 4, banquette arri\u00e8re fractionnable et chargeur de t\u00e9l\u00e9phone par induction. Ses rev\u00eatements int\u00e9rieurs sont identiques \u00e0 la finition @ICONE.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>High-tech et connect\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lors de la conception de la premi\u00e8re voiture 100% \u00e9lectrique du Groupe, les ing\u00e9nieurs de FCA ont cr\u00e9\u00e9 une nouvelle plateforme autour du moteur \u00e9lectrique, int\u00e9grant de nouvelles technologies de contr\u00f4le, de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019infodivertissement. Il en r\u00e9sulte une voiture qui assure les meilleures performances dynamiques de sa cat\u00e9gorie&nbsp;: agile et agr\u00e9able \u00e0 conduire, confortable, silencieuse et toujours connect\u00e9e. Au fur et \u00e0 mesure de son d\u00e9veloppement, les concepteurs se sont&nbsp; inspir\u00e9s de la facilit\u00e9 d&rsquo;utilisation d&rsquo;un smartphone pour en transposer les principes \u00e0 l&rsquo;industrie automobile. L\u2019\u00e9cosyst\u00e8me technologique d\u00e9velopp\u00e9 pour Nouvelle 500 visait \u00e0 rendre l\u2019utilisation de la voiture encore plus facile et intuitive. L&rsquo;objectif \u00e9tait ainsi de transf\u00e9rer sur Nouvelle 500 des principes issus de la domotique afin de rendre la vie plus facile et plus agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n<p>Le nouveau syst\u00e8me d&rsquo;infodivertissement Uconnect 5 de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, v\u00e9ritable la plateforme connect\u00e9e cr\u00e9\u00e9e par FCA, comprend un <a href=\"https:\/\/www.ecocarton.fr\/carton-rectangulaire-pour-tableau-ecran-ou-miroir-p-216.html\">\u00e9cran<\/a> de 7\u2019\u2019 dans la version PASSION et de 10,25\u2019\u2019 en finition ICONE et ICONE PLUS. Il est possible de cr\u00e9er une interface personnalis\u00e9e sur Nouvelle 500 et d\u2019utiliser le syst\u00e8me avanc\u00e9 de reconnaissance vocale en pronon\u00e7ant le mot de r\u00e9veil \u00abHey Fiat\u00bb. Les fonctions de connectivit\u00e9 sont activ\u00e9es via la nouvelle Uconnect Box qui offre un acc\u00e8s aux services Uconnect d\u00e9velopp\u00e9s pour Nouvelle 500, comme par exemple le point d&rsquo;acc\u00e8s Wi-Fi qui permet de connecter jusqu&rsquo;\u00e0 8 appareils en m\u00eame temps. Ces services de connectivit\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9s aux segments sup\u00e9rieurs, mais pour la premi\u00e8re fois, Fiat les rend accessibles sur une voiture du segment A, avec des fonctionnalit\u00e9s d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour le monde des voitures \u00e9lectriques. Citons par exemple le \u00abDynamic Range Mapping\u00bb qui permet d\u2019afficher sur la carte l\u2019\u00e9tendue de la zone que l\u2019on peut atteindre en fonction de l\u2019autonomie disponible. L&rsquo;appli Fiat permet non seulement d\u2019afficher les points de charge situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9, mais elle identifie \u00e9galement ceux qu\u2019il est possible d\u2019atteindre avec le niveau de charge disponible. Les cartes sont mises \u00e0 jour en direct. Le service \u00abMy Car\u00bb permet de v\u00e9rifier le niveau de charge de la batterie \u00e0 distance, directement depuis l\u2019appli mobile Fiat. \u00abMy Remote\u00bb permet de planifier la recharge du v\u00e9hicule aux plages horaires les plus appropri\u00e9es, de localiser les bornes de recharge publiques les plus proches et de payer directement depuis le t\u00e9l\u00e9phone portable, donnant ainsi acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau de 200 000 bornes de recharge dans toute l&rsquo;Europe. Il permet aussi de retrouver l&#8217;emplacement exact de sa voiture, de verrouiller et d\u00e9verrouiller les portes, d\u2019allumer ou \u00e9teindre les phares ou de programmer la climatisation, le tout directement depuis un smartphone. Et ce n&rsquo;est que le d\u00e9but. Le syst\u00e8me num\u00e9rique de Nouvelle 500 est un monde ouvert, continuellement d\u00e9velopp\u00e9 et mis \u00e0 jour, pour rendre l&rsquo;exp\u00e9rience 500 encore plus exclusive.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nouvelle 500 passe au niveau 2 de la conduite autonome<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nouvelle 500 est con\u00e7ue pour \u00eatre la voiture id\u00e9ale en usage urbain. Lors sa conception, tous les aspects de son interaction avec la ville ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s, \u00e0 commencer par la s\u00e9curit\u00e9. Nouvelle 500 int\u00e8gre ainsi des syst\u00e8mes parmi les plus avanc\u00e9s en mati\u00e8re d&rsquo;assistance \u00e0 la conduite (ADAS), qui la rendent plus facile, plus s\u00fbre, plus simple et plus agr\u00e9able \u00e0 conduire, tout en lui permettant d\u2019\u00eatre la premi\u00e8re voiture de son segment \u00e0 disposer de la conduite autonome de niveau 2.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais les ing\u00e9nieurs de FCA ne se sont pas arr\u00eat\u00e9s l\u00e0. Leur objectif \u00e9tait d&rsquo;humaniser la technologie, en mettant en \u0153uvre des solutions sp\u00e9cifiques sur mesure pour Nouvelle 500, \u00e0 l\u2019exemple des fonctions avanc\u00e9es d&rsquo;assistance \u00e0 la conduite pour contr\u00f4ler la voiture ou des capteurs qui d\u00e9tectent si le conducteur a les mains sur le volant. La surveillance du niveau de risque est donc beaucoup plus pr\u00e9cise, ce qui signifie que l\u2019on peut rendre les alertes automatiques moins intrusives. En compl\u00e9ment, le syst\u00e8me d\u2019alerte de franchissement de ligne \u00e9vite tout \u00e9cart impr\u00e9vu, tandis que le syst\u00e8me de d\u00e9tection d\u2019angle mort (Urban Blind Spot) utilise des capteurs \u00e0 ultrasons pour avertir de tout obstacle via un voyant triangulaire situ\u00e9 sur le r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur. Dans le m\u00eame temps, onze capteurs assurent une vue \u00e0 la verticale \u00e0 360\u00b0 pour \u00e9viter tout obstacle lors d\u2019un stationnement ou pendant l&rsquo;ex\u00e9cution d\u2019une man\u0153uvre complexe.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normal, Range et Sherpa: \u00e0 chacun son style de conduite<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00e9lectrification est un tournant historique, un changement radical pour l&rsquo;automobile et la mobilit\u00e9, mais pas n\u00e9cessairement dans la fa\u00e7on de conduire. Nouvelle 500 donne ainsi le choix : chacun peut conduire \u00e0 sa mani\u00e8re, gr\u00e2ce aux trois modes de conduite. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En mode&nbsp;<strong>Normal<\/strong>, la voiture se comporte comme un mod\u00e8le thermique automatique. Pour autant, elle offre des performances exceptionnelles pour une citadine : puissance de 87 kW &#8211; \u00e9quivalent \u00e0 118 ch, 220 Nm de couple, disponible instantan\u00e9ment, et des acc\u00e9l\u00e9rations de voitures de sport&nbsp;: 0 \u00e0 50 km\/h en 3,1 secondes et le 0 \u00e0 100 en 9 secondes.<\/p>\n\n\n\n<p>En mode&nbsp;<strong>Range<\/strong>, Nouvelle 500 offre une exp\u00e9rience de conduite in\u00e9dite en utilisant un seul pied. La fonction \u00abone pedal\u00bb permet de contr\u00f4ler acc\u00e9l\u00e9ration et d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration en appuyant sur la seule p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Lorsqu\u2019on la rel\u00e2che, la voiture r\u00e9cup\u00e8re un maximum d&rsquo;\u00e9nergie, la faisant ralentir jusqu&rsquo;\u00e0 l\u2019arr\u00eat complet. Ce style de conduite est id\u00e9al en ville.<\/p>\n\n\n\n<p>Lorsque l&rsquo;autonomie restante est faible, il est possible de passer en mode&nbsp;<strong>Sherpa<\/strong>&nbsp;afin d\u2019optimiser les ressources disponibles pour atteindre sa destination. Lorsqu\u2019on roule en voiture \u00e9lectrique, il faut \u00eatre s\u00fbr de toujours atteindre un point de charge, quel que soit son emplacement. Le mode de conduite Sherpa agit donc sur plusieurs composants pour r\u00e9duire la consommation au minimum et ainsi atteindre la destination d\u00e9finie sur le syst\u00e8me de navigation ou la station de recharge la plus proche.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019\u00ab \u00e9cosyst\u00e8me \u00bb technologique et social de Nouvelle 500<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La cr\u00e9ativit\u00e9, la beaut\u00e9 et la substance ne suffisent pas \u00e0 provoquer un changement de paradigme. Tous les environnements et la fa\u00e7on dont ils interagissent entre eux sont \u00e9galement importants. L&rsquo;\u00e9quipe FCA a donc construit autour du projet Nouvelle 500 un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me de solutions physiques et num\u00e9riques visant \u00e0 faciliter au maximum la conduite z\u00e9ro \u00e9mission. C&rsquo;est cet esprit qui a conduit \u00e0 la cr\u00e9ation d&rsquo;un r\u00e9seau aux c\u00f4t\u00e9s de Nouvelle 500, en collaboration avec des partenaires d&rsquo;exception, pour enrichir et simplifier la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et la rendre plus agr\u00e9able&nbsp;: de l&rsquo;easyWallbox &#8211; solution de recharge \u00e0 domicile plug-and-play d\u00e9velopp\u00e9e exclusivement par ENGIE Eps, aux applications &lsquo;My Easy Charge&rsquo; (d\u00e9velopp\u00e9es par Digital Solutions) permettant de trouver une borne de recharge partout en Europe, en passant par une carte unique permettant d\u2019acc\u00e9der \u00e0 200&nbsp;000 bornes de recharges de diff\u00e9rents r\u00e9seaux en Europe et \u00e0 proc\u00e9der au paiement, sans oublier Assicurazioni Generali qui propose des solutions personnalis\u00e9es d\u2019assurance bas\u00e9es sur le style de conduite et l&rsquo;utilisation r\u00e9elle du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Et pour ceux qui ont des r\u00e9ticences pour passer \u00e0 la Nouvelle 500 \u00e9lectrique, ils peuvent compter sur l\u2019aide de Fiat GOe LIVE, application gratuite disponible sur les plateformes iOS et Android, qui permet de simuler l&rsquo;utilisation d&rsquo;une Nouvelle 500. Sont ainsi mis en \u00e9vidence les avantages \u00e9conomiques et environnementaux potentiels li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;utilisation d\u2019une Nouvelle 500 compar\u00e9s \u00e0 la voiture poss\u00e9d\u00e9e par le client. L&rsquo;application fournit \u00e9galement des informations utiles sur les programmes e-Mobility, peut localiser les bornes de recharge dans toute l&rsquo;Europe et permet de r\u00e9server Nouvelle 500 en ligne.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, FCA a lanc\u00e9 son projet Vehicle-to-Grid (V2G), qui utilise des batteries de voitures \u00e9lectriques comme syst\u00e8mes de distribution d&rsquo;\u00e9nergie stock\u00e9e. En partenariat avec ENGIE Eps et Terna, un programme pilote a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 \u00e0 Mirafiori. Il est destin\u00e9 \u00e0 devenir prochainement le plus grand au monde, permettant une interaction bidirectionnelle entre les voitures 100% \u00e9lectriques de FCA et le r\u00e9seau \u00e9lectrique. En plus de recharger les voitures, le projet utilisera leurs batteries pour fournir des services de stabilisation au r\u00e9seau. Une fois pleinement op\u00e9rationnel, il sera possible de connecter jusqu\u2019\u00e0 700 Nouvelles 500. Le syst\u00e8me aliment\u00e9 par 12 000 panneaux solaires situ\u00e9s sur le toit de l&rsquo;usine r\u00e9duira les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>&nbsp;de plus de 2 100 tonnes.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nouvelle 500 a un tout autre air \u00e0 chanter<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les syst\u00e8mes d\u2019alerte sonore aux pi\u00e9tons AVAS (Acoustic Vehicle Alert System), d\u00e9sormais obligatoires pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques jusqu\u2019\u00e0 20 km\/h, sont pratiquement les m\u00eames pour toutes les voitures : un son \u00e9lectrique banal et anonyme. Mais Nouvelle 500 a un tout autre air \u00e0 chanter, inspir\u00e9 de la cr\u00e9ativit\u00e9 italienne la plus authentique. Un choix unique et original a \u00e9t\u00e9 fait par Fiat pour le rendre musical, en reprenant les premi\u00e8res notes de la m\u00e9lodie compos\u00e9e par Nino Rota pour Amarcord, un film qui symbolise la culture italienne et la Dolce Vita, tout comme 500.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nouvelle 500, son style, ses mati\u00e8res et ses couleurs : beaut\u00e9 et \u00e2me<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour concevoir Nouvelle 500, le Centro Stile Fiat s&rsquo;est concentr\u00e9 sur l&rsquo;\u00e2me de la voiture pour en faire un manifeste de l&rsquo;esprit italien. C&rsquo;est justement cette cr\u00e9ativit\u00e9 italienne qui caract\u00e9rise le design de Nouvelle 500 : une voiture \u00e9lectrique qui soit aussi belle est une v\u00e9ritable innovation dans le paysage des citadines z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n\n\n\n<p>Nouvelle 500 est la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique dont l\u2019\u00e2me incarne 63 ann\u00e9es d&rsquo;histoire et de succ\u00e8s. &nbsp;Les designers ont con\u00e7u une face avant tr\u00e8s moderne et pure qui donne \u00e0 Nouvelle 500 une forte identit\u00e9. On pourrait d\u2019ailleurs dire que le visage lisse de la premi\u00e8re 500 de 1957 pourrait \u00eatre celui d\u2019une voiture \u00e9lectrique. La r\u00e9f\u00e9rence est donc claire pour Nouvelle 500. La silhouette g\u00e9n\u00e9rale suit \u00e9galement le jeu des r\u00e9f\u00e9rences entre pass\u00e9 et futur : les trois g\u00e9n\u00e9rations de la 500 sont d\u00e9finies par la m\u00eame ligne centrale, caract\u00e9risant leurs proportions. C&rsquo;est une silhouette qui se d\u00e9marque dans la circulation, qui affirme sa singularit\u00e9 et qui a \u00e9t\u00e9 mod\u00e9lis\u00e9e pour \u00eatre transpos\u00e9e sur la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>500 reste fid\u00e8le \u00e0 elle-m\u00eame mais sujette au renouvellement : l&rsquo;installation des batteries sous le plancher de la nouvelle plateforme offrait l&rsquo;opportunit\u00e9 de cr\u00e9er une voiture avec de nouvelles dimensions, mais une \u00e9volution en ligne avec ses proportions d&rsquo;origine : Nouvelle 500 est un peu plus large et plus longue de 6 cm, son empattement gagne 2 cm et ses jantes sont plus grandes, tandis que l\u2019habitacle s\u2019av\u00e8re plus spacieux.<\/p>\n\n\n\n<p>La disposition du ch\u00e2ssis permet de meilleures proportions, donnant une impression de stabilit\u00e9 et une pr\u00e9sence visuelle accrues. L&rsquo;apparence de Nouvelle 500, dans ses trois variantes, exprime un caract\u00e8re plus puissant et robuste, mais aussi plus \u00e9l\u00e9gant gr\u00e2ce \u00e0 des lignes \u00e9pur\u00e9es qui vont \u00e0 l\u2019essentiel.<\/p>\n\n\n\n<p>Tous ses espaces int\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s pour donner aux passagers une sensation d\u2019espace accrue. On y retrouve de nombreuses r\u00e9f\u00e9rences au pass\u00e9, comme le tableau de bord \u00e9lanc\u00e9, pur et \u00e9l\u00e9gant, les boutons minimalistes et peu nombreux, le compteur central circulaire embl\u00e9matique ou le volant, de nouveau \u00e0 deux branches. De plus, plusieurs compartiments de rangement modulaires ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s pour encore mieux r\u00e9pondre aux attentes des passagers.<\/p>\n\n\n\n<p>Nouvelle 500 est r\u00e9solument \u00e9l\u00e9gante et sophistiqu\u00e9e, y compris dans le choix de ses mat\u00e9riaux. Alors que la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration s\u2019inspire des mondes de la d\u00e9coration int\u00e9rieure et de la mode, Nouvelle 500 va encore plus loin en utilisant des textiles toujours plus raffin\u00e9s. Et le lien avec la nature et le bien-\u00eatre est mis en exergue par l\u2019utilisation de teintes chaudes et douces.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout cela a \u00e9t\u00e9 rendu possible par une qu\u00eate de mat\u00e9riaux \u00e9cologiques et recyclables, comme l\u2019illustrent les rev\u00eatements en \u00e9co-cuir ou \u00e0 base de Seaqual, une fibre d\u00e9riv\u00e9e de plastique recycl\u00e9, en partie r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 de l&rsquo;oc\u00e9an, de peinture \u00e0 la place des chromes ou de tapis \u00e0 base de fibres recycl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Une autre curiosit\u00e9 est le traitement du tableau de bord de Nouvelle 500 : les mat\u00e9riaux choisis sont inspir\u00e9s d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments naturels tels que le bois avec des traitements innovants ou \u00e9voquant le tissage, comme sur les versions \u00abla Prima\u00bb, rappelant le meilleur de la conception artisanale, tous deux interpr\u00e9t\u00e9s avec une touche contemporaine, typiquement 500.<\/p>\n\n\n\n<p>Neuf coloris diff\u00e9rents sont propos\u00e9s pour la carrosserie. Ils s\u2019inspirent de la nature, les nuances propos\u00e9es rappelant les mat\u00e9riaux du monde r\u00e9el \u00e0 l\u2019exemple des \u00abOcean Green\u00bb, \u00abMineral Grey\u00bb et \u00abCelestial Blue\u00bb qui \u00e9voquent des \u00e9l\u00e9ments fondamentaux de la nature (eau, terre et ciel).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00ab&nbsp;Sky Drive \u00bb, le jardin sur le toit qui raconte l\u2019\u00e2me durable de Nouvelle 500<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab Sky Drive \u00bb, le nouveau parc situ\u00e9 sur le toit du Lingotto \u00e0 Turin, sera inaugur\u00e9 par Fiat en m\u00eame temps que Casa 500, le 4 juillet 2021. Sur le toit de cette usine qui fut l\u2019un des premiers sites industriels \u00e0 \u00eatre reconverti dans les ann\u00e9es 90, le pass\u00e9 et l&rsquo;avenir seront r\u00e9unis pour cr\u00e9er \u00ab Sky Drive \u00bb. D\u00e9velopp\u00e9 par une \u00e9quipe de sp\u00e9cialistes dirig\u00e9e par l&rsquo;architecte Benedetto Camerana, le projet couvre 27 000 m2 de passerelles pi\u00e9tonnes, d&rsquo;all\u00e9es et de jardins. Il puise son inspiration dans le High Line Park de New York, le r\u00e9am\u00e9nagement vert de la ligne de chemin de fer sur\u00e9lev\u00e9e de Big Apple qui transportait autrefois les marchandises de Chelsea au c\u0153ur de Manhattan. D\u00e9saffect\u00e9e dans les ann\u00e9es 80, la nature y a repris en silence sa place. L&rsquo;architecte Benedetto Camerana et son \u00e9quipe turinoise a donc imagin\u00e9 un magnifique parc panoramique avec une flore vari\u00e9e. De la m\u00eame fa\u00e7on, \u00ab&nbsp;Sky Drive&nbsp;\u00bb est en passe de devenir de fait le plus haut jardin suspendu d&rsquo;Europe : le toit de 28 m\u00e8tres de haut de l\u2019ancienne usine deviendra un poumon vert couvrant plus de 6 000 m2, gr\u00e2ce \u00e0 la s\u00e9lection m\u00e9ticuleuse de bois de la plus haute qualit\u00e9, donnant le sentiment que la nature a l\u00e0 aussi r\u00e9investi l&rsquo;environnement b\u00e2ti. Un syst\u00e8me de r\u00e9servoirs \u00e9cologiques, qui collectent l&rsquo;eau et l&rsquo;humidit\u00e9 pour irriguer les plantes, permettra de cr\u00e9er un jardin apparemment spontan\u00e9, qui s&rsquo;int\u00e9grera parfaitement \u00e0 son environnement. L&rsquo;agencement de la v\u00e9g\u00e9tation pr\u00e9voit \u00e9galement diff\u00e9rents espaces th\u00e9matiques, cr\u00e9\u00e9s en fonction de leur proximit\u00e9 avec les parterres de fleurs de la galerie d&rsquo;art Pinacoteca Agnelli &#8211; qui les utilisera pour des activit\u00e9s \u00e9ducatives ludiques destin\u00e9es aux enfants &#8211; ou du restaurant qui doit ouvrir sur le toit de la piste int\u00e9rieure et qui pourrait ainsi b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un potager urbain, fournissant des herbes d&rsquo;origine aussi locale que possible. Ce pourrait aussi \u00eatre un espace vert pour raconter l&rsquo;histoire de la ville et de son d\u00e9veloppement. \u00ab Sky Drive \u00bb sera bien plus qu\u2019un jardin. Il s&rsquo;agira d&rsquo;un projet d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la verdure pour pr\u00e9senter Nouvelle 500 et son univers, les pr\u00e9occupations environnementales de la marque Fiat et le nouveau visage durable de la capitale r\u00e9gionale au pied des Alpes. Mais ce n&rsquo;est pas tout. Le quatri\u00e8me \u00e9tage de la Pinacoteca Agnelli accueillera \u00e9galement \u00ab Casa 500 \u00bb, un mus\u00e9e consacr\u00e9 \u00e0 l\u2019histoire de l\u2019ic\u00f4ne Fiat, au pass\u00e9, au pr\u00e9sent et au futur. Il est d\u00e9j\u00e0 possible de visiter le mus\u00e9e virtuel \u00abVirtual Casa 500 \u00bb sur le site&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.fiat.com\/casa-500-virtual-museum\">https:\/\/www.fiat.com\/casa-500-virtual-museum<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec le projet Vehicle-to-Grid et LeasysGO!, \u00abSky Drive\u00bb, contribuera \u00e0 faire de Turin le nouveau \u00abpoumon vert\u00bb de l\u2019Italie. Et il y a plus. En d\u00e9cembre, \u00e0 nouveau au Lingotto, pr\u00e8s d&rsquo;Eataly Torino, une fois de plus gr\u00e2ce \u00e0 Oscar Farinetti et \u00e0 son g\u00e9nie entrepreneurial, Green Pea ouvrira en tant que premier Green Retail Park au monde ax\u00e9 sur le th\u00e8me du respect : 15 000 m2 sur 5 \u00e9tages, visant \u00e0 changer notre relation avec l&rsquo;\u00e9nergie, le mouvement, nos maisons, nos v\u00eatements et nos loisirs. L\u00e0 o\u00f9 les produits durables, cr\u00e9\u00e9s en harmonie avec la Terre, l&rsquo;air, l&rsquo;eau et les hommes, ne sont plus une corv\u00e9e, mais deviennent plut\u00f4t un plaisir. Le rez-de-chauss\u00e9e &#8211; appel\u00e9 \u00abLife\u00bb &#8211; accueillera le premier concessionnaire FCA du futur, ne vendant que des voitures \u00e9lectriques et hybrides durables telles que Nouvelle 500. Le b\u00e2timent qui accueillera Green Pea a \u00e9t\u00e9 construit dans un souci de durabilit\u00e9 : puits g\u00e9othermiques, panneaux photovolta\u00efques et solaires et composants pour collecter l&rsquo;\u00e9nergie \u00e9olienne et r\u00e9cup\u00e9rer l&rsquo;\u00e9nergie cin\u00e9tique. Il ouvrira au Lingotto le 8 d\u00e9cembre, avec un grand plan de d\u00e9veloppement international pour les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Leonardo DiCaprio, partenaire de Nouvelle 500, est la vedette du film publicitaire \u00abWelcome back, future\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00abWelcome back, future\u00bb : la nouvelle publicit\u00e9 500 avec Leonardo DiCaprio. La m\u00e9gastar mondiale, engag\u00e9e personnellement dans la protection de la Terre depuis plus de vingt ans, est devenue partenaire de la vision de la nouvelle citadine \u00e9lectrique. Il figurera dans la publicit\u00e9 \u00e0 bord de Nouvelle 500 pour guider le public vers la \u00abnouvelle normalit\u00e9\u00bb. Une fois de plus, Nouvelle 500 est pr\u00eate non seulement \u00e0 marquer son temps, mais aussi \u00e0 aider chacun \u00e0 changer de perspective. Nouvelle 500 est la synth\u00e8se parfaite entre pass\u00e9 et futur, entre histoire et r\u00e9volution, entre style et respect de la nature : bon retour, futur!<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la pr\u00e9sentation le 4 mars dernier de Nouvelle 500 cabriolet \u00abla Prima\u00bb, le premier cabriolet 4 places 100% \u00e9lectrique au monde, suivie par la berline le 8 juin, c\u2019est aujourd\u2019hui le Jour J pour la pr\u00e9sentation de l\u2019ensemble du projet Nouvelle 500. 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