{"id":55650,"date":"2020-10-22T08:38:40","date_gmt":"2020-10-22T08:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55650"},"modified":"2020-10-22T08:38:43","modified_gmt":"2020-10-22T08:38:43","slug":"notes-maximales-pour-lid-3-5-etoiles-aux-crash-tests-euro-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55650","title":{"rendered":"Notes maximales pour l’ID.3 : 5 \u00e9toiles aux crash tests Euro NCAP"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Un r\u00eave qui commence avec cinq \u00e9toiles : l\u2019ID.31<\/sup>\u00a0a obtenu la note maximale au test de s\u00e9curit\u00e9 Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Les auditeurs ont attribu\u00e9 de bonnes notes au premier mod\u00e8le bas\u00e9 sur la nouvelle Plateforme Modulaire \u00c9lectrique (MEB) pour tous les crit\u00e8res : protection des occupants adultes, des occupants enfants et des usagers vuln\u00e9rables de la route et syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n

\u00ab C\u2019est un grand succ\u00e8s pour l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9quipe ID., note Dr Frank Welsch, membre du Directoire de la marque Volkswagen en charge du D\u00e9veloppement. Le niveau de s\u00e9curit\u00e9 de nos v\u00e9hicules est toujours tr\u00e8s important pour nous et a donc \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans le concept de la MEB d\u00e8s le d\u00e9part. L\u2019ID.3 le d\u00e9montre de mani\u00e8re impressionnante avec ses 5 \u00e9toiles. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9valuation de la protection des occupants<\/strong> adultes est bas\u00e9e sur des facteurs tels que les tests d\u2019impact frontal, d\u2019impact lat\u00e9ral et du \u00ab coup du lapin \u00bb. Sur la base de ces tests et d\u2019une \u00e9valuation des mesures prises en mati\u00e8re de sauvetage et de d\u00e9sincarc\u00e9ration rapides et s\u00fbrs, un niveau de protection de 87 % a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini pour les conducteurs et les passagers de l\u2019ID.3. Un niveau de protection \u00e9lev\u00e9 de 89 % a \u00e9t\u00e9 attest\u00e9 pour les enfants.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00e9valuation couvre trois crit\u00e8res essentiels : outre la protection offerte par les syst\u00e8mes de retenue pour enfant en cas de choc frontal ou lat\u00e9ral, l\u2019examen porte sur la capacit\u00e9 du v\u00e9hicule \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de syst\u00e8mes de retenue pour enfant de diff\u00e9rentes tailles et mod\u00e8les et sur l\u2019\u00e9quipement offert par un v\u00e9hicule pour le transport en toute s\u00e9curit\u00e9 des enfants.<\/p>\n\n\n\n

En plus d’\u00e9valuer l’efficacit\u00e9 de la protection des occupants<\/strong>, Euro NCAP \u00e9value dans quelle mesure les syst\u00e8mes de freinage<\/a> automatiques d’urgence (AEB) prot\u00e8gent les usagers vuln\u00e9rables de la route<\/a> \u2013 pi\u00e9tons et cyclistes \u2013 avec lesquels le v\u00e9hicule peut entrer en collision. Les auditeurs attachent \u00e9galement beaucoup d\u2019importance \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019aide standard. L\u2019ID.3 pr\u00e9sente l\u2019avantage de proposer l\u2019assistant de maintien de trajectoire \u00ab Lane Assist \u00bb et l\u2019assistant freinage d\u2019urgence \u00ab Front Assist \u00bb de s\u00e9rie dans toutes les variantes d\u2019\u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n

Pour la premi\u00e8re fois chez Volkswagen<\/strong>, une fonction connue sous le nom d\u2019airbag central pour les si\u00e8ges avant est \u00e9galement install\u00e9e dans l\u2019ID.3. Elle emp\u00eache un \u00e9ventuel contact au niveau de la t\u00eate entre le conducteur et le passager avant en cas de collision lat\u00e9rale, par exemple.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen propose d\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019assistance haut de gamme en option. L\u2019un d\u2019entre eux est le R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et pr\u00e9dictif (ACC). Le Travel Assist assure une conduite assist\u00e9e \u00e0 des vitesses allant jusqu\u2019\u00e0 160 km\/h. Le Traffic Jam assist, le Blind Spot sensor (capteur d’angle mort) avec le Rear Traffic Alert, l\u2019Emergency Assist et le Park Assist contribuent \u00e9galement \u00e0 une conduite plus s\u00fbre et plus d\u00e9tendue.<\/p>\n\n\n\n

Avec la note de 5 \u00e9toiles, l\u2019ID.3 poursuit la s\u00e9rie de succ\u00e8s de Volkswagen \u00e0 l\u2019Euro NCAP apr\u00e8s la nouvelle Golf et le T-Cross qui ont, eux aussi, r\u00e9cemment obtenu la note maximale. Depuis 1997, l\u2019Euro NCAP (Programme Europ\u00e9en d’\u00c9valuation des Nouveaux V\u00e9hicules) fait r\u00e9f\u00e9rence dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules neufs. Il fournit aux acheteurs de v\u00e9hicules des informations actualis\u00e9es sur la s\u00e9curit\u00e9 des nouveaux mod\u00e8les populaires. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les proc\u00e9dures de test et les crit\u00e8res li\u00e9s aux syst\u00e8mes d\u2019assistance de s\u00e9rie et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 passive sont devenus de plus en plus rigoureux. Tous les d\u00e9tails sont accessibles au public sur : https:\/\/www.euroncap.com\/en<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Une vid\u00e9o des tests est disponible ici : https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=bru Zl_NXPBA&feature=youtu.be<\/a><\/p>\n\n\n\n

1. ID.3 – consommation d’\u00e9nergie en cycle mixte en kWh \/ 100 km (NEDC) : 15,4-14,5, \u00e9missions de CO2 en g \/ km : 0 ; classe d\u2019efficacit\u00e9 : A +.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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