{"id":55441,"date":"2020-09-25T08:16:13","date_gmt":"2020-09-25T08:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55441"},"modified":"2020-09-25T08:16:16","modified_gmt":"2020-09-25T08:16:16","slug":"nouveau-record-pour-la-volkswagen-id-r-a-bilster-berg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55441","title":{"rendered":"Nouveau record pour la Volkswagen ID.R \u00e0 Bilster Berg"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Volkswagen ID.R est de retour. Et comment ! Il y a un peu plus d’un an apr\u00e8s le record \u00e9tabli dans l\u2019ascension de la montagne Tianmen en Chine, Volkswagen Motorsport et la voiture de course 100% \u00e9lectrique reviennent en force et signent une performance impressionnante \u00e0 Bilster Berg. Au cours d’une journ\u00e9e d’essais ax\u00e9es sur la performance, en pr\u00e9paration de la Goodwood SpeedWeek (16-18.10.2020), Dieter Depping (A) a boucl\u00e9 le tour du circuit de 4,2 kilom\u00e8tres en 1 :24,206 minutes. Le pilote d\u2019essais et de d\u00e9veloppement Volkswagen a am\u00e9lior\u00e9 le record pr\u00e9c\u00e9dent, \u00e9tabli en 2016 (Sven Barth, prototype Step-1 MiKar C201B, 1 :33,27 minutes) de plus de neuf secondes. C’est le sixi\u00e8me record de l’ID.R avec une parfaite pr\u00e9paration pour sa participation \u00e0 SpeedWeek dans environ trois semaines. L\u2019essai a \u00e9galement ouvert la voie \u00e0 une premi\u00e8re : l’ID.R et l’ID.3(1)<\/sup>\u00a0ont, pour la premi\u00e8re fois, roul\u00e9 ensemble sur la piste. L\u2019ID.3 est le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie de la gamme de v\u00e9hicules 100% \u00e9lectriques de Volkswagen. La livraison de l’ID.3 1st, dont la production est limit\u00e9e \u00e0 30 000 unit\u00e9s, a commenc\u00e9 ce mois-ci et la voiture sera \u00e9galement pr\u00e9sente \u00e0 la Goodwood SpeedWeek.<\/p>\n\n\n

\u00ab C’\u00e9tait fantastique de voir enfin l’ID.R revenir sur la piste apr\u00e8s si longtemps \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sven Smeets, Directeur de Volkswagen Motorsport. \u00ab Ce fut une journ\u00e9e d\u2019essais intense et extr\u00eamement r\u00e9ussie \u00e0 Bilster Berg, qui a d\u00e9montr\u00e9, une fois encore, les capacit\u00e9s de l\u2019ID.R et de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 Volkswagen. Pour nous, la priorit\u00e9 de cet essai \u00e9tait clairement ax\u00e9e sur les travaux de d\u00e9veloppement et de r\u00e9glages. Je suis particuli\u00e8rement heureux pour Dieter Depping que nous soyons repartis avec ce record. Le travail remarquable qu’il a accompli pour Volkswagen Motorsport pendant de nombreuses ann\u00e9es est inestimable. Chacun de nos projets r\u00e9ussis dans le sport automobile a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la riche et pr\u00e9cieuse exp\u00e9rience de Dieter. Sans lui, les nombreux records que nous avons \u00e9tablis avec l’ID.R n’auraient pas \u00e9t\u00e9 possibles. \u00bb

Romain Dumas et Dieter Depping ont partag\u00e9 le cockpit<\/strong>

Volkswagen Motorsport a organis\u00e9 deux sessions pour cette journ\u00e9e d’essais \u00e0 Bilster Berg. Le pilote r\u00e9gulier Romain Dumas (F) a pilot\u00e9 l’ID.R dans la matin\u00e9e, avant que Dieter Depping ne prenne le relais au volant<\/a> de la voiture \u00e9lectrique de 500 kW (680 ch) dans l’apr\u00e8s-midi. Gr\u00e2ce aux donn\u00e9es et aux connaissances acquises au cours de la journ\u00e9e, les temps au tour se sont constamment am\u00e9lior\u00e9s. \u00c0 midi, la voiture avait d\u00e9j\u00e0 battu le record d\u2019il y a quatre ans sur le circuit, qui pr\u00e9sente des pentes allant jusqu’\u00e0 21% et 26 % de d\u00e9nivel\u00e9. Cependant, l’\u00e9quipe Volkswagen Motorsport a continu\u00e9 \u00e0 peaufiner les r\u00e9glages. C’est ainsi que Dieter Depping a sign\u00e9 le meilleur temps au tour de la journ\u00e9e. L’Allemand de 54 ans a \u00e9t\u00e9 surpris de recevoir une ovation de toute l\u2019\u00e9quipe debout, alors qu’il descendait de la voiture. \u00ab C’est \u00e9videmment un grand succ\u00e8s pour l’ID.R et pour moi personnellement \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le triple champion allemand de rallye. \u00ab Bilster Berg est un circuit tr\u00e8s sp\u00e9cial. C’est presque comme une mini version de la Nordschleife : tr\u00e8s vari\u00e9 et avec beaucoup de virages aveugles. Tout doit \u00eatre r\u00e9uni pour \u00eatre rapide : voiture, mise au point et ligne de course. C’est pourquoi je suis si heureux de ce record.\u00a0\u00bb

Hans-J\u00fcrgen von Glasenapp, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Bilster Berg Driving Resort GmbH & Co. KG, \u00e9tait pr\u00e9sent en personne pour f\u00e9liciter Dieter Depping apr\u00e8s le tour record. \u00ab F\u00e9licitations \u00e0 Dieter Depping et \u00e0 l’\u00e9quipe Volkswagen Motorsport pour ce temps record exceptionnel \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 von Hans-J\u00fcrgen von Glasenapp. \u00ab Ce fut une occasion tr\u00e8s particuli\u00e8re pour nous d’accueillir Volkswagen et l’ID.R \u00e9lectrique, car cela souligne le fait que Bilster Berg est parfaitement adapt\u00e9 pour tester les toutes derni\u00e8res voitures – y compris des prototypes dot\u00e9s de la technologie de demain. \u00bb

Dieter Depping est le pilote d\u2019essais et d\u00e9veloppement de Volkswagen depuis 18 ans, au cours desquels il a test\u00e9 de nombreuses voitures de course et de rallye – qu’elles soient aliment\u00e9es \u00e0 l’essence, au diesel, au gaz naturel ou \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. Sans lui, les succ\u00e8s dont les quatre titres Constructeur au Championnat du Monde des Rallyes FIA (WRC), deux titres Pilote au Championnat du Monde FIA des Rallycross (WRX), trois victoires au \u00ab Dakar \u00bb avec le Race Touareg, et de nombreuses victoires en cat\u00e9gorie 24 Heures du N\u00fcrburgring auraient \u00e9t\u00e9 inconcevables. Romain Dumas s\u2019adresse respectueusement \u00e0 Dieter Depping en l\u2019appelant \u00ab my driver \u00bb, car l’Allemand a parcouru plus de kilom\u00e8tres dans l’ID.R que toute autre personne. De plus, Dieter Depping a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans des courses records telles que Pikes Peak, N\u00fcrburgring-Nordschleife et Goodwood.

L\u2019ID.R et l\u2019ID.3 prennent la piste ensemble pour la premi\u00e8re fois<\/strong>

En plus de l’ID.R, l’accent \u00e9tait mis sur une autre voiture Volkswagen lors de la journ\u00e9e d’essais \u00e0 Ostwestfalen-Lippe : l’ID.3. Pour la premi\u00e8re fois, les deux membres de la famille ID. ont effectu\u00e9 un tour de piste ensemble. Volkswagen Motorsport s’est d’abord align\u00e9e avec l’ID.R, pr\u00e9curseur technologique et fer de lance sportif de cette toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voitures \u00e9lectriques, en 2018, afin de d\u00e9montrer l’\u00e9norme potentiel de la transmission \u00e9lectrique dans le monde. De ce fait, elle a jet\u00e9 les bases de la famille ID..

L\u2019ID.3, le premier mod\u00e8le de s\u00e9rie 100% \u00e9lectrique de Volkswagen, est disponible \u00e0 la commande chez les Distributeurs depuis le 20 juillet. La livraison de l’ID.3 1st, limit\u00e9e \u00e0 30 000 voitures, a d\u00e9but\u00e9 en septembre. L’ID.3 est suivie par le premier SUV 100% \u00e9lectrique de la marque, l’ID.4(2)<\/sup>, qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en premi\u00e8re mondiale le 23 septembre. Cela permet \u00e0 Volkswagen de souligner son ambition de devenir le leader mondial de l’\u00e9lectro-mobilit\u00e9. D’ici 2025, le constructeur s’attend \u00e0 une production de 1,5 million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.


1. ID.3 – consommation de carburant selon NEDC en kWh \/ 100 km : en cycle mixte 14,5 ; \u00c9missions de CO\u2082 en g \/ km : 0 ; classe d\u2019efficacit\u00e9 : A +.
2. ID.4 – la voiture n’est pas encore disponible \u00e0 la vente en Europe.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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