{"id":55319,"date":"2020-09-09T08:27:50","date_gmt":"2020-09-09T08:27:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55319"},"modified":"2020-09-09T08:27:52","modified_gmt":"2020-09-09T08:27:52","slug":"electrique-le-nouvel-opel-vivaro-e-en-vente-des-maintenant-a-26-220-euros-ht-avec-bonus-environnemental-pour-les-personnes-physiques-et-28-220-pour-les-personnes-morales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agglotv.com\/?p=55319","title":{"rendered":"Electrique : le nouvel Opel Vivaro-e en vente d\u00e8s maintenant \u00e0 26 220 euros HT avec bonus environnemental (pour les personnes physiques et 28 220 pour les personnes morales)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Opel a d\u00e9j\u00e0 ouvert le carnet de commandes pour le nouveau Vivaro-e tout \u00e9lectrique, disponible \u00e0 partir de 33220euros HT \u2013 hors bonus applicable localement. Les livraisons de l\u2019utilitaire sans \u00e9missions commenceront d\u00e8s cette ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n

Les clients de l\u2019Opel Vivaro-e peuvent choisir entre deux capacit\u00e9s de batterie lithium-ion, en fonction de leurs besoins: 75kWh pour une autonomie atteignant 330kilom\u00e8tres ou, pour ceux qui font un usage quotidien moins intensif de leur v\u00e9hicule, 50kWh pour une autonomie atteignant 230kilom\u00e8tres, les deux en cycle WLTP(1). Quelle que soit la taille de la batterie, le Vivaro-e permet aux pros de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une mobilit\u00e9 porte-\u00e0-porte sans devoir faire de concessions, un gain \u00e9norme pour les livraisons du \u00abdernier kilom\u00e8tre\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Le Vivaro-e offre une charge utile allant jusqu\u2019\u00e0 1275kg, soit presque aussi \u00e9lev\u00e9e que celle des versions Cargo L1 2,0litres diesel (charge utile maximale de 1405kg). Le Vivaro-e est \u00e9galement le seul v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019un constructeur automobile disponible avec un attelage propos\u00e9 en accessoire, qui offre une capacit\u00e9 de remorquage maximale de 1000kg(2)<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Avec les 100kW (136ch) et 260Nm de couple propos\u00e9s par le syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectrique, le Vivaro e offre des performances sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la plupart des v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques. La vitesse maximale de 130km\/h, limit\u00e9e \u00e9lectroniquement, permet d\u2019emprunter l\u2019autoroute tout en pr\u00e9servant l\u2019autonomie. Un syst\u00e8me sophistiqu\u00e9 de freinage<\/a> par r\u00e9cup\u00e9ration, qui r\u00e9cup\u00e8re l\u2019\u00e9nergie produite lors du freinage ou de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, augmente encore le rendement.<\/p>\n\n\n\n

La batterie situ\u00e9e sous le compartiment de charge abaisse en outre le centre de gravit\u00e9, ce qui favorise la stabilit\u00e9 du Vivaro-e dans les virages<\/a> et face au vent, m\u00eame \u00e0 pleine charge, tout en contribuant \u00e0 accro\u00eetre le plaisir de conduire.<\/p>\n\n\n\n

Rouler \u00e9lectrique en toute simplicit\u00e9: multiples options de recharge, services \u00abOpelConnect\u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Remplissant \u00e0 la perfection son r\u00f4le de partenaire fiable pour les petites et grandes flottes, les artisans et les entreprises, le Vivaro-e est aussi facile \u00e0 charger qu\u2019\u00e0 utiliser. Gr\u00e2ce \u00e0 sa wallbox, \u00e0 sa recharge rapide ou m\u00eame \u00e0 un c\u00e2ble permettant de le recharger \u00e0 partir d\u2019une prise de courant domestique si n\u00e9cessaire, chaque Vivaro-e est par\u00e9 pour de multiples options de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Avec une borne de recharge 100kW en courant continu (CC), il ne faut que 30 minutes environ pour que la batterie de 50kWh atteigne un taux de charge de 80% (environ 45minutes pour la batterie de 75kWh). Opel propose des chargeurs embarqu\u00e9s qui garantissent le temps de recharge le plus court possible tout en assurant une longue dur\u00e9e de vie de la batterie (couverte par une garantie de huit ans\/160.000 km). Selon le pays et l\u2019infrastructure, le Vivaro-e est \u00e9quip\u00e9 en s\u00e9rie d\u2019un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11kW ou monophas\u00e9 de 7,4kW.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019offre de c\u00e2bles et de wallbox varie selon l\u2019infrastructure \u00e9nerg\u00e9tique de chaque pays. Ainsi, les utilisateurs du Vivaro-e pourront trouver et utiliser presque partout une borne de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Afin de rendre l\u2019utilisation encore plus pratique, \u00abOpelConnect<\/a><\/strong>\u00bb, l\u2019application \u00abmyOpel<\/a><\/strong>\u00bb et \u00abFree2Move Services\u00bb \u2013 la marque de mobilit\u00e9 du Groupe PSA \u2013 proposent des solutions sp\u00e9ciales pour tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les services sont disponibles par le biais d\u2019applications.<\/p>\n\n\n\n

De plus, l\u2019offre \u00abOpelConnect\u00bb comprend l\u2019appel d\u2019urgence eCall, le recours \u00e0 une assistance routi\u00e8re ainsi que de nombreux autres services, comme l\u2019acc\u00e8s aux au bilan de sant\u00e9 du v\u00e9hicule. Le service LIVE Navigation(3)<\/sup>\u00a0fournit des informations en ligne sur le trafic en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00e9lectrique pour tout faire: multiples versions, volume atteignant 6,6m3<\/sup><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel a pens\u00e9 le Vivaro-e en fonctions des multiples besoins de ses clients. Ainsi, il offre des charges utiles allant jusqu\u2019\u00e0 1.275kg et des PTAC allant de 2800 \u00e0 3100kg. La version L1, particuli\u00e8rement compacte avec ses 4,60 m\u00e8tres de long, comble l\u2019\u00e9cart entre le segment des fourgonnettes et celui des fourgons lourds. Avec un diam\u00e8tre de braquage de seulement 11,8 m, le Vivaro-e est tr\u00e8s agile dans les espaces restreints.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la trappe pratique constitu\u00e9e par le FlexCargo, la capacit\u00e9 de chargement de 4,6m3<\/sup> du L1 passe \u00e0 5,1m3<\/sup>. Cela permet de transporter des objets jusqu\u2019\u00e0 3,23m de long. Les mod\u00e8les M et L de 4,95 m et 5,30 m affichent une capacit\u00e9 de chargement maximale de 5,8 et 6,6 m3<\/sup>, respectivement. Les \u00e9chelles ou les panneaux jusqu\u2019\u00e0 3,58 ou 3,93m de long peuvent se loger en toute s\u00e9curit\u00e9, tandis que la multitude d\u2019espaces de rangement dans le cockpit (qui est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un frein de stationnement \u00e9lectrique de s\u00e9rie) permet d\u2019accueillir de mani\u00e8re pratique de nombreux petits objets.<\/p>\n\n\n\n

Les larges portes arri\u00e8re et lat\u00e9rales coulissantes du Vivaro-e donnent un acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 l\u2019espace de chargement ou \u00e0 l\u2019habitacle. Les portes lat\u00e9rales coulissantes \u00e9lectriques qui s\u2019ouvrent automatiquement sont particuli\u00e8rement pratiques: il suffit d\u2019un balayage du pied pour ouvrir les portes de l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Nombreuses aides \u00e0 la conduite: du freinage automatique d\u2019urgence au d\u00e9tecteur de vigilance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme ses fr\u00e8res \u00e0 moteur<\/a> thermiques, le Vivaro-e offre un \u00e9ventail exceptionnellement large d\u2019aides \u00e0 la conduite, car les pros ont droit aussi \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 offerte par les derni\u00e8res technologies. En plus de l\u2019affichage t\u00eate haute, le Vivaro-e peut disposer de l\u2019aide au maintien dans la trajectoire, de la reconnaissance \u00e9tendue des panneaux de signalisation, du d\u00e9tecteur de vigilance du conducteur, de l\u2019alerte anticollision frontale et du freinage automatique d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n

Les capteurs \u00e0 ultrasons des boucliers avant et arri\u00e8re du Vivaro-e avertissent le conducteur de la pr\u00e9sence d\u2019obstacles lors du stationnement et surveillent l\u2019angle mort lat\u00e9ral. Selon le niveau de l\u2019\u00e9quipement, l\u2019image de la cam\u00e9ra de recul \u00e0 180 degr\u00e9s appara\u00eet sur l\u2019\u00e9cran<\/a> tactile de sept pouces.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement Multimedia Radio et Multimedia Navi du Vivaro-e sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un grand \u00e9cran tactile de 7,0 pouces. Les deux syst\u00e8mes b\u00e9n\u00e9ficient de l\u2019int\u00e9gration des smartphones gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019Apple CarPlay et d\u2019Android Auto.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/sup> Autonomie d\u00e9termin\u00e9e selon la m\u00e9thodologie de la proc\u00e9dure d\u2019essai WLTP (R (CE) n\u00b0 715\/2007, R (UE) n\u00b0 2017\/1151). L\u2019autonomie r\u00e9elle peut varier au quotidien et d\u00e9pend de divers facteurs, notamment du style de conduite adopt\u00e9, des caract\u00e9ristiques de l\u2019itin\u00e9raire, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, de l\u2019utilisation du chauffage et de la climatisation et du pr\u00e9-conditionnement thermique.<\/em><\/p>\n\n\n\n

[2]<\/sup> Non frein\u00e9e, pente \u00e0 12%<\/em><\/p>\n\n\n\n

[3]<\/sup> Services LIVE Navigation gratuits pendant 36 mois apr\u00e8s activation. Payants ensuite.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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